波音交付量创七年新高，但与空客的赛跑仍显乏力

2025年8月，美国飞机制造商波音公司交出了一份看似亮眼的成绩单，共交付了57架飞机，创下自2018年以来最好的八月表现。然而，在这份佳绩背后，波音与老对手欧洲空客公司的差距依然明显——空客同期交付了61架飞机，再次在月度交付竞赛中拔得头筹。这已是波音连续第二个月落后于空客，7月份的数据对比更为悬殊，波音交付48架，而空客则向41家客户交付了67架。产能瓶颈：悬在头顶的“紧箍咒”波音交付数据迟迟无法赶超空客，其根本原因在于持续存在的生产问题。其中最关键的制约因素，是自2024年初以来美国联邦航空管理局（FAA）对其施加的生产上限——即每月最多只能生产38架737 MAX飞机。这一限制措施至今未有松动的迹象。FAA署长布莱恩·贝德福德明确表示，在对当前的生产上限做出任何调整之前，FAA仍在与波音进行基于情景的桌面推演，以全面评估风险因素。在产能“紧箍咒”未能解除之前，波音的交付速度将持续受限。

全年视角：差距持续存在若将视野拉长至2025年全年，两大巨头的差距更为清晰。截至8月底，波音在年内累计交付了385架飞机，其中包括289架737系列、54架787系列、26架777系列以及16架767系列。相比之下，空客在同一时期内已向76家客户累计交付了434架飞机，领先优势显著。值得注意的是，尽管空客在8月份的交付量（61架）同样低于其每月约67架的预估生产目标，但其整体生产节奏和交付能力目前仍优于波音。订单与未来：冰火两重天在接收新订单方面，波音的表现也面临挑战。8月份，波音共获得26架新订单，其中包括14架777X、5架787-9、5架737 MAX和2架787-10，相较于7月份的31架有所下滑。而空客则在8月迎来了订单量的激增，从7月的仅7架猛增至99架，显示出更为强劲的市场销售势头。尽管如此，波音依然手握庞大的储备订单。目前其积压的未完成订单高达6,539架，其中绝大部分为737系列机型。这庞大的订单储备既是波音未来数年收入的保障，也对其生产交付能力构成了巨大的压力。如何在保证安全和质量的前提下尽快突破产能瓶颈，将是决定波音能否在这场与空客的持久战中扭转局势的关键。

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