一种电梯的提拉结构的制作方法

1.本技术涉及电梯的领域，尤其是涉及一种电梯的提拉结构。


背景技术：

2.安全钳系统是一种限制轿厢或对重速度的装置（防止超速）的系统。安全钳系统的组成部件包括限速器、连杆提拉机构和安全钳。安全钳安装在电梯轿厢上，并通过连杆提拉机构与限速器的钢丝绳连接，在电梯运行的过程中，限速器的钢丝绳与电梯保持同步。
3.电梯的安全钳的主要结构包括钳体和操纵构件，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制（或额定）速度时，限速器对其钢丝绳进行制动，而电梯轿厢仍保持原本运动状态，使钢丝绳与电梯轿厢之间形成速度差，从而使钢丝绳通过连杆提拉机构带动安全钳的操纵构件，使安全钳动作，以夹持在导轨上。
4.电梯通常安装在特定的电梯井道，在一些需要安装电梯的环境里，无法按要求建造符合规范要求（电梯制造与安装安全规范）的电梯井道的底坑，比如家用的轻载型低速电梯，很多电梯井道的底坑深度较为有限，按通常电梯轿架的结构设计，电梯安全钳通常安装在电梯轿架的底部，虽然电梯轿架底部与电梯井道底坑之间通常会保留一定的缓冲行程，但是电梯轿架底部结构距离电梯井道底部过近，将难以保障电梯的使用安全，并且容易影响缓冲器等结构的安装。


技术实现要素：

5.为了解决电梯安全钳安装在电梯轿架底部，难以适应电梯井道底坑较浅的安装环境，本技术提供一种电梯的提拉结构。
6.本技术提供的一种电梯的提拉结构采用如下的技术方案：一种电梯的提拉结构，包括钢丝绳夹持件、转轴和两个联动杆组件，所述转轴用于沿水平方向转动安装于电梯轿架的顶部，两个所述联动杆组件分别与所述转轴的两端对应，所述转轴的两端分别通过对应的所述联动杆组件连接安全钳，所述联动杆组件包括摆动件，所述摆动件固定于所述转轴的端部，所述摆动件铰接有提拉曲柄，所述提拉曲柄远离所述摆动件的一端用于与安全钳的操纵构件的上部铰接；所述钢丝绳夹持件用于连接其中一个所述提拉曲柄。
7.通过采用上述技术方案，钢丝绳夹持件连接限位器的钢丝绳和其中一个提拉曲柄，当电梯下行速度超过限定速度时，限速器的钢丝绳受到制动，而电梯轿厢保持原运动状态，此时限位器的钢丝绳通过钢丝绳夹持件向上拖动提拉曲柄，从而使该提拉曲柄所在的联动杆组件带动安全钳夹紧电梯导轨，当钢丝绳夹持件提拉其中一个联动杆组件的提拉曲柄时，由于该联动杆组件的摆动件连同转轴产生绕转轴轴线的旋转，转轴旋转的过程中，转轴带动另一个联动杆组件产生动作，从而带动另一个安全钳夹持电梯导轨，使电梯轿厢两侧的安全钳同时制动，以发挥安全发挥功能。安全钳通过联动杆组件连接到位于电梯轿架顶部的转轴，使安全钳能够安装到电梯轿架的上部或中部，使安全钳的安装结构无需占据
电梯轿架底部的空间，使电梯轿架底部能够腾出更多的空间，以安装缓冲器等结构。
8.可选的，所述转轴套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述转轴连接固定，所述扭簧的另一端用于连接电梯轿架。
9.通过采用上述技术方案，当转轴旋转的过程中，扭簧发生弹性变形，后续安全钳的制动状态解除后，扭簧的弹力带动两个联动杆组件复位。扭簧对转轴的旋转能够形成约束作用，当电梯在常态下运行时，扭簧能够使转轴及联动杆组件的状态保持稳定，使安全钳在电梯常态运行下保持稳定。
10.可选的，所述摆动件铰接有第一纵曲柄，所述提拉曲柄和所述第一纵曲柄分别位于所述转轴的两侧，所述第一纵曲柄远离所述摆动件的一端与所述提拉曲柄远离所述摆动件的一端之间共同铰接有第一横曲柄；所述第一纵曲柄远离所述摆动件的一端铰接有第二纵曲柄，所述第二纵曲柄远离所述第一纵曲柄的一端铰接有第二横曲柄，所述第二横曲柄用于铰接安全钳的操纵构件的下部。
11.通过采用上述技术方案，摆动件、提拉曲柄、第一纵曲柄和第一横曲柄共同形成四连杆机构，第一横曲柄、第二纵曲柄、第二横曲柄以及安全钳的操纵构件在安装状态下形成四连杆机构，当钢丝绳夹持件带动提拉曲柄向上移动时，提拉曲柄向上带动安全钳的操纵构件，同时第二横曲柄向上推动安全钳的操纵构件，安全钳的操纵构件受到两个点位的带动作用，有利于使安全钳的动作更为平稳。
12.可选的，所述第一纵曲柄靠近所述第二纵曲柄一端设有内凹的第一阶梯面，所述第二纵曲柄靠近所述第一纵曲柄的一端设有内凹的第二阶梯面，所述第一阶梯面的底面与所述第二阶梯面的底面之间相互抵接。
13.通过采用上述技术方案，第一纵曲柄与第二纵曲柄之间通过第一阶梯面和第二阶梯面抵接，能够使第一纵曲柄的中心线与第二纵曲柄之间的中心线尽量靠近；当限速器的钢丝绳拖动提拉曲柄时，第一纵曲柄对第二纵曲柄产生向下的推力，通过使第一纵曲柄的中心线尽量接近第二纵曲柄的中心线，有利于使第一纵曲柄与第二纵曲柄之间能够可靠地传递推力。
14.可选的，对应所述第一阶梯面的侧壁面定义为第一侧面，对应所述第二阶梯面的侧壁面第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面均为圆弧面，所述第二纵曲柄靠近所述第一纵曲柄的端面与所述第一侧面适配，所述第一纵曲柄靠近所述第二纵曲柄的端面与所述第二侧面适配。
15.通过采用上述技术方案，第一纵曲柄通过第一侧面抵接第二纵曲柄的端面，第二纵曲柄通过第二侧面抵接第一纵曲柄的端面，使第一纵曲柄与第二纵曲柄之间能够直接传递推力，而不仅仅是通过铰接轴进行推力的传递，从而有利于进一步提高第一纵曲柄与第二纵曲柄之间相互连接作用的可靠性。
16.可选的，所述提拉曲柄与所述钢丝绳夹持件之间通过连接销连接，所述连接销分别与所述提拉曲柄和所述钢丝绳夹持件之间止旋连接，所述所述提拉曲柄沿自身长度方向开设有多个连接孔，所述连接孔与所述连接销适配。
17.在电梯井道高度较小的安装环境下，多采用无机房结构，当电梯轿厢冲顶时，电梯轿架顶部与限位器距离较近，限位器的钢丝绳的绳夹等连接部件占据一定的长度尺寸，需要注意避免相关连接部件卷入限位器的情况。 通过采用上述技术方案，钢丝绳坚持件与提
拉曲柄之间的连接位置能够根据需要进行调节，以适应不同的安装环境。
18.可选的，所述提拉曲柄设有多个加强件，每个所述加强件分别对应一个所述连接孔，所述加强件靠近所述连接孔的一侧设有与所述连接孔适配的插接凸柱，相邻两个所述加强件之间的间距等于对应的两个所述连接孔之间的间距，相邻两个所述加强件之间相互抵接，所述钢丝绳夹持件与其中一个所述加强件抵接。
19.当钢丝绳夹持件向上提拉钢丝绳的状态下，提拉曲柄位于钢丝绳夹持件上方的部位需要承载轴向压力，使提拉曲柄位于钢丝绳夹持件上方的部位较为容易出现挠性变形。过采用上述技术方案，加强件之间两两互相抵接，使加强件能够辅助承载提拉曲柄受到的压力，使提拉曲柄不易出现挠性变形。另外，钢丝绳夹持件对提拉曲柄具有向上的作用力，钢丝绳夹对提拉曲柄的作用力除了能够通过连接销传递至提拉曲柄，还能够通过各加强件间接作用于提拉曲柄上对应的连接孔，从而使钢丝绳夹持件与提拉曲柄之间的相互连接更为可靠。
20.可选的，所述加强件靠近相邻所述加强件的一侧设有卡接凸起，所述加强件远离所述卡接凸起的一侧设有与所述卡接凸起适配的卡接槽，所述卡接槽为通槽。
21.通过采用上述技术方案，相邻两个加强件之间通过卡接凸起与卡接槽连接，能够增加相邻两个加强件之间的接触面，并且能够使两个加强件之间不易产生相对错位的情况，使相邻两个加强件之间能够形成更为可靠的相互支撑作用。
22.可选的，所述卡接槽为燕尾槽，所述燕尾槽的两端贯通设置。
23.通过采用上述技术方案，相邻两个加强件之间通过卡接凸起与燕尾槽形成卡接，使相邻的两个加强件之间能够传递拉力，当限位器的钢丝绳通过提拉结构拖动提拉曲柄时，提拉曲柄位于钢丝绳夹持件下方的部位受到拉力作用，而位于钢丝绳夹持件下方的各加强件能够辅助传递拉力作用，有利于保护提拉曲柄，减少提拉曲柄出现拉伸变形或开裂的情况。
24.可选的，所述插接凸柱的外凸尺寸大于所述连接孔的深度，所述卡接凸起部分外露于所述连接孔的外侧，所述卡接凸起设有通孔，所述通孔位于所述卡接凸起远离所述加强件的一端，所述所述通孔的朝向平行于所述提拉曲柄的长度方向，各所述卡接凸起通过所述通孔共同穿设有限位钢丝。
25.通过采用上述技术方案，限位钢丝同时穿过各个卡接凸起外露于连接孔的部位，限位钢丝对卡接凸起形成限位作用，以阻碍卡接凸起脱出连接孔的情况。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.安全钳通过联动杆组件连接到位于电梯轿架顶部的转轴，使安全钳能够安装到电梯轿架的上部或中部，使安全钳的安装结构无需占据电梯轿架底部的空间，使电梯轿架底部能够腾出更多的空间，以安装缓冲器等结构。
27.2.摆动件、提拉曲柄、第一纵曲柄和第一横曲柄共同形成四连杆机构，第一横曲柄、第二纵曲柄、第二横曲柄以及安全钳的操纵构件在安装状态下形成四连杆机构，当钢丝绳夹持件带动提拉曲柄向上移动时，提拉曲柄向上带动安全钳的操纵构件，同时第二横曲柄向上推动安全钳的操纵构件，安全钳的操纵构件受到两个点位的带动作用。
28.3.加强件之间两两互相抵接，使加强件能够辅助承载提拉曲柄受到的压力，使提拉曲柄不易出现挠性变形。
附图说明
29.图1是实施例1的电梯的提拉结构安装状态的示意图。
30.图2是实施例2的电梯的提拉结构安装状态的示意图。
31.图3是实施例2的联动杆组件的结构示意图。
32.图4是图2中a处的局部放大视图。
33.附图标记说明：1、钢丝绳夹持件；2、转轴；3、联动杆组件；31、摆动件；311、连接套；312、摆臂；32、提拉曲柄；321、连接孔；33、第一纵曲柄；331、第一阶梯面；332、第一侧面；34、第一横曲柄；35、第二纵曲柄；351、第二阶梯面；352、第二侧面；36、第二横曲柄；4、安全钳；41、操纵构件；5、扭簧；6、开关触发件；61、连接环；62、拨杆；7、连接销；8、加强件；81、插接凸柱；811、通孔；82、卡接凸起；83、卡接槽；9、限位钢丝；91、限位段；10、电器开关；20、电梯轿架。
具体实施方式
34.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
35.实施例1本技术实施例公开一种电梯的提拉结构。参照图1，电梯的提拉结构包括钢丝绳夹持件1、转轴2和两个联动杆组件3，转轴2用于沿水平方向转动安装于电梯轿架20的顶部，两个联动杆组件3分别与转轴2的两端对应，转轴2的两端分别通过对应的联动杆组件3连接安全钳4，钢丝绳夹持件1用于连接限位器的钢丝绳和其中一个联动杆组件3。
36.两个联动杆组件3能够通过转轴2实现联动，当电梯的限位器发挥作用时，限位器的钢丝绳能够同时提拉两个安全钳4，使两个安全钳4分别夹紧各自对应的导轨，使电梯制动。
37.参照图1，联动杆组件3包括摆动件31和提拉曲柄32，摆动件31包括连接套311和摆臂312，摆臂312的一端与连接套311固定连接，连接套311套设于转轴2的端部，且与转轴2连接固定；提拉曲柄32的一端与摆臂312远离连接套311的一端铰接，提拉曲柄32远离摆动件31的一端用于与安全钳4的操纵构件41的上部铰接，提拉曲柄32安装状态下，整体沿竖向设置，其中提拉曲柄32的上端连接摆动件31，下端连接安全钳4的操纵构件41。
38.钢丝绳夹持件1用于连接其中一个提拉曲柄32和限位器的钢丝绳，当限位器发挥制动功能时，限位器的钢丝绳通过钢丝绳夹持件1向上拖拽提拉曲柄32，使提拉曲柄32带动安全钳4，使安全钳4夹持电梯的导轨。
39.参照图1，转轴2套设有扭簧5，扭簧5的一端与转轴2连接固定，扭簧5的另一端用于连接电梯轿架20。当提拉曲柄32通过摆动件31带动转轴2旋转时，转轴2旋转迫使扭簧5发生扭转变形，后续电梯轿厢从制动状态下解除时，扭簧5的弹性变形力能够带动提拉结构复位。
40.参照图1，转轴2固定设置有开关触发件6，开关触发件6用于拨动安装于电梯轿架20的控制器的电器开关10。开关触发件6包括连接环61和拨杆62，拨杆62与连接环61固定连接，连接环61套设于转轴2，且与转轴2固定连接，当转轴2在提拉曲柄32的带动下旋转时，转轴2带动开关触发件6的拨杆62拨动触发位于电梯轿架20的电器开关10。
41.参照图1，提拉曲柄32与钢丝绳夹持件1之间通过连接销7连接，连接销7分别与提
拉曲柄32和钢丝绳夹持件1之间止旋连接，提拉曲柄32沿自身长度方向开设有多个连接孔321，连接孔321等距排列，连接孔321与连接销7适配，连接孔321的形状可以是椭圆孔或多边形孔等区别于圆形的孔洞，本实施例中具体设置为方孔。
42.当钢丝绳夹持件1通过连接销7与提拉曲柄32上的不同连接孔321连接，能够控制限位器的钢丝绳与钢丝绳夹持件1之间的连接部位与电梯轿架20之间的间距；当电梯的安装环境采用无机房结构时，有助于避免限位器的钢丝绳的相关连接部件卷入限位器的情况。
43.本技术实施例一种电梯的提拉结构的实施原理为：钢丝绳夹持件1连接限位器的钢丝绳和其中一个提拉曲柄32，当电梯下行速度超过限定速度时，限速器的钢丝绳受到制动，而电梯轿厢保持原运动状态，此时限位器的钢丝绳通过钢丝绳夹持件1向上拖动提拉曲柄32，从而使该提拉曲柄32所在的联动杆组件3带动安全钳4夹紧电梯导轨，当钢丝绳夹持件1提拉其中一个联动杆组件3的提拉曲柄32时，由于该联动杆组件3的摆动件31连同转轴2产生绕转轴2轴线的旋转，转轴2旋转的过程中，转轴2带动另一个联动杆组件3产生动作，从而带动另一个安全钳4夹持电梯导轨，使电梯轿厢两侧的安全钳4同时制动，以发挥安全发挥功能。当转轴2旋转的过程中，扭簧5发生弹性变形，后续安全钳4的制动状态解除后，扭簧5的弹力带动两个联动杆组件3复位。
44.安全钳4通过联动杆组件3连接到位于电梯轿架20顶部的转轴2，使安全钳4能够安装到电梯轿架20的上部或中部，使安全钳4的安装结构无需占据电梯轿架20底部的空间，使电梯轿架20底部能够腾出更多的空间，以安装缓冲器等结构。
45.实施例2参照图2，本实施例与实施例1的不同之处在于：本实施例中摆动件31的摆臂312设置有两个，两个摆臂312沿连接套311的中心对称设置。两个摆臂312的其中一个与提拉曲柄32铰接，另一个摆臂312铰接有第一纵曲柄33，提拉曲柄32和第一纵曲柄33分别位于转轴2的两侧，第一纵曲柄33远离摆动件31的一端与提拉曲柄32远离摆动件31的一端之间共同铰接有第一横曲柄34；第一纵曲柄33远离摆动件31的一端铰接有第二纵曲柄35，第二纵曲柄35远离第一纵曲柄33的一端铰接有第二横曲柄36，第二横曲柄36用于铰接安全钳4的操纵构件41的下部。
46.参照图2，摆动件31、提拉曲柄32、第一纵曲柄33和第一横曲柄34共同形成平行四边形连杆机构；第一横曲柄34、第二纵曲柄35、第二横曲柄36以及安全钳4的操纵构件41在安装状态下形成平行四边形连杆机构。当钢丝绳夹持件1带动提拉曲柄32向上移动时，提拉曲柄32向上带动安全钳4的操纵构件41，同时第二横曲柄36向上推动安全钳4的操纵构件41，安全钳4的操纵构件41受到两个点位的带动作用，使提拉结构能够更为平稳地驱动安全钳4的操纵构件41，并且使安全钳4夹持导轨的状态更为稳固。
47.本实施例中摆动件31的结构还可以替换为圆板形结构，圆板形结构的摆动件31与转轴2同轴固定连接。
48.参照图2和图3，第一纵曲柄33和第二纵曲柄35均为扁平的杆状结构，第一纵曲柄33与第二纵曲柄35的厚度相同，第一曲柄的宽面和第二曲柄的宽面平行，第一纵曲柄33靠近第二纵曲柄35一端设有内凹的第一阶梯面331，第二纵曲柄35靠近第一纵曲柄33的一端设有内凹的第二阶梯面351，第一阶梯面331内凹的深度和第二阶梯面351内凹的深度均为
第一纵曲柄33或第二纵曲柄35的厚度的一半，第一阶梯面331的底面与第二阶梯面351的底面之间相互抵接，使第一纵曲柄33的中心线与第二纵曲柄35的中心线位于同一平面。
49.当钢丝绳夹持件1向上拖拽提拉曲柄32时，第一纵曲柄33对第二纵曲柄35产生向下的推力，通过使第一曲柄的中心线与第二曲柄的中心线位于同一平面，有利于使第一纵曲柄33与第二纵曲柄35之间能够可靠地传递推力。
50.参照图3，对应第一阶梯面331的侧壁面定义为第一侧面332，对应第二阶梯面351的侧壁面定义为第二侧面352，第一侧面332和第二侧面352均为圆弧面，第二纵曲柄35靠近第一纵曲柄33的端面与第一侧面332适配，第一纵曲柄33靠近第二纵曲柄35的端面与第二侧面352适配，第一侧面332曲率中心线和第二侧面352的曲率中心线均与第一纵曲柄33和第二纵曲柄35之间的铰接中心线重合。
51.第一侧面332抵接第二纵曲柄35的端面抵接，第二侧面352抵接第一纵曲柄33的端面，使第一纵曲柄33与第二纵曲柄35之间能够直接传递推力，而不仅仅是通过铰接轴进行推力的传递。
52.参照图2和图3，提拉曲柄32设有多个加强件8，每个加强件8分别对应一个连接孔321，加强件8靠近连接孔321的一侧设有与连接孔321适配的插接凸柱81，相邻两个加强件8之间的间距等于相邻两个连接孔321之间的间距，相邻两个加强件8之间相互抵接，钢丝绳夹持件1的上下两侧分别与加强件8抵接。
53.参照图4，加强件8靠近相邻加强件8的一侧设有卡接凸起82，加强件8远离卡接凸起82的一侧设有与卡接凸起82适配的卡接槽83，卡接槽83为燕尾槽，燕尾槽的两端贯通设置。其中位于钢丝绳夹持件1上方的加强件8的卡接槽83的槽口朝下，位于钢丝绳夹持件1下方的加强件8的卡接槽83的槽口朝上，即各加强件8的卡接凸起82均背离钢丝绳夹持件1，以避免出现卡接凸起82与钢丝绳夹持件1干涉的情况。
54.钢丝绳夹持件1向上拖拽提拉曲柄32时，提拉曲柄32位于钢丝绳夹持件1上方的部位受到沿轴向的压力作用，加强件8之间两两互相抵接，使加强件8能够辅助承载提拉曲柄32受到的压力，使提拉曲柄32不易出现挠性变形。另一方面，提拉曲柄32位于钢丝绳夹持件1下方的部位受到沿轴向的拉力作用，相邻的加强件8之间通过卡接凸起82和卡接槽83形成卡接，使加强件8能够辅助承载提拉曲柄32受到的拉力作用，使提拉曲柄32不容易出现出现拉伸开裂的情况。
55.参照图3，插接凸柱81的外凸尺寸大于连接孔321的深度，卡接凸起82部分外露于连接孔321的外侧，卡接凸起82远离加强件8的主体部位的一端设有通孔811，通孔811的朝向平行于提拉曲柄32的长度方向，各卡接凸起82通过通孔811共同穿设有限位钢丝9，限位钢丝9用于阻碍卡接凸起82脱出连接孔321，限位钢丝9的上端折弯形成限位段91，限位段91能够限定限位钢丝9与各卡接凸起82之间的相对位置。
56.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种电梯的提拉结构，其特征在于：包括钢丝绳夹持件（1）、转轴（2）和两个联动杆组件（3），所述转轴（2）用于沿水平方向转动安装于电梯轿架（20）的顶部，两个所述联动杆组件（3）分别与所述转轴（2）的两端对应，所述转轴（2）的两端分别通过对应的所述联动杆组件（3）连接安全钳（4），所述联动杆组件（3）包括摆动件（31），所述摆动件（31）固定于所述转轴（2）的端部，所述摆动件（31）铰接有提拉曲柄（32），所述提拉曲柄（32）远离所述摆动件（31）的一端用于与安全钳（4）的操纵构件（41）的上部铰接；所述钢丝绳夹持件（1）用于连接其中一个所述提拉曲柄（32）。2.根据权利要求1所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：所述转轴（2）套设有扭簧（5），所述扭簧（5）的一端与所述转轴（2）连接固定，所述扭簧（5）的另一端用于连接电梯轿架（20）。3.根据权利要求1所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：所述摆动件（31）铰接有第一纵曲柄（33），所述提拉曲柄（32）和所述第一纵曲柄（33）分别位于所述转轴（2）的两侧，所述第一纵曲柄（33）远离所述摆动件（31）的一端与所述提拉曲柄（32）远离所述摆动件（31）的一端之间共同铰接有第一横曲柄（34）；所述第一纵曲柄（33）远离所述摆动件（31）的一端铰接有第二纵曲柄（35），所述第二纵曲柄（35）远离所述第一纵曲柄（33）的一端铰接有第二横曲柄（36），所述第二横曲柄（36）用于铰接安全钳（4）的操纵构件（41）的下部。4.根据权利要求3所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：所述第一纵曲柄（33）靠近所述第二纵曲柄（35）一端设有内凹的第一阶梯面（331），所述第二纵曲柄（35）靠近所述第一纵曲柄（33）的一端设有内凹的第二阶梯面（351），所述第一阶梯面（331）的底面与所述第二阶梯面（351）的底面之间相互抵接。5.根据权利要求4所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：对应所述第一阶梯面（331）的侧壁面定义为第一侧面（332），对应所述第二阶梯面（351）的侧壁面第二侧面（352），所述第一侧面（332）和所述第二侧面（352）均为圆弧面，所述第二纵曲柄（35）靠近所述第一纵曲柄（33）的端面与所述第一侧面（332）适配，所述第一纵曲柄（33）靠近所述第二纵曲柄（35）的端面与所述第二侧面（352）适配。6.根据权利要求1所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：所述提拉曲柄（32）与所述钢丝绳夹持件（1）之间通过连接销（7）连接，所述连接销（7）分别与所述提拉曲柄（32）和所述钢丝绳夹持件（1）之间止旋连接，所述所述提拉曲柄（32）沿自身长度方向开设有多个连接孔（321），所述连接孔（321）与所述连接销（7）适配。7.根据权利要求6所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：所述提拉曲柄（32）设有多个加强件（8），每个所述加强件（8）分别对应一个所述连接孔（321），所述加强件（8）靠近所述连接孔（321）的一侧设有与所述连接孔（321）适配的插接凸柱（81），相邻两个所述加强件（8）之间的间距等于对应的两个所述连接孔（321）之间的间距，相邻两个所述加强件（8）之间相互抵接，所述钢丝绳夹持件（1）与其中一个所述加强件（8）抵接。8.根据权利要求7所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：所述加强件（8）靠近相邻所述加强件（8）的一侧设有卡接凸起（82），所述加强件（8）远离所述卡接凸起（82）的一侧设有与所述卡接凸起（82）适配的卡接槽（83）。9.根据权利要求8所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：所述卡接槽（83）为燕尾槽，所述燕尾槽的两端贯通设置。
10.根据权利要求8所述的一种电梯的提拉结构，其特征在于：所述插接凸柱（81）的外凸尺寸大于所述连接孔（321）的深度，所述卡接凸起（82）部分外露于所述连接孔（321）的外侧，所述卡接凸起（82）设有通孔（811），所述通孔（811）位于所述卡接凸起（82）远离所述加强件（8）的一端，所述所述通孔（811）的朝向平行于所述提拉曲柄（32）的长度方向，各所述卡接凸起（82）通过所述通孔（811）共同穿设有限位钢丝（9）。

技术总结
本申请公开了一种电梯的提拉结构，涉及电梯的领域，其包括钢丝绳夹持件、转轴和两个联动杆组件，转轴用于沿水平方向转动安装于电梯轿架的顶部，两个联动杆组件分别与转轴的两端对应，转轴的两端分别通过对应的联动杆组件连接安全钳，联动杆组件包括摆动件，摆动件固定于转轴的端部，摆动件铰接有提拉曲柄，提拉曲柄远离摆动件的一端用于与安全钳的操纵构件的上部铰接；钢丝绳夹持件用于连接其中一个提拉曲柄。本申请安全钳通过联动杆组件连接到位于电梯轿架顶部的转轴，使安全钳能够安装到电梯轿架的上部或中部，使安全钳的安装结构无需占据电梯轿架底部的空间，使电梯轿架底部能够腾出更多的空间，以安装缓冲器等结构。以安装缓冲器等结构。以安装缓冲器等结构。


技术研发人员：陈彬斌 蔡清财 李思雄 张扬文
受保护的技术使用者：福建省中侨富士电梯有限公司
技术研发日：2023.05.10
技术公布日：2023/8/16