一种矿用防撞平板车的制作方法

1.本实用新型涉及平板车技术领域，具体为一种矿用防撞平板车。


背景技术：

2.简易的矿用平板车，采用变型单列向心球轴承，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用，大大延长了矿用平车轴承的使用寿命；主要筋及承重结构合理简单，成本低廉，适合小吨位矿用运输用。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。
3.在煤矿生产中，特别是在煤矿轨道生产中经常会用到平板车，适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品，现有的矿用平板车在装载货物时，为了对货物进行固定，会使用钢丝绳在平板车的两侧进行连接，通过收紧钢丝绳，对矿车上的货物进行紧固，防止货物发生移动，这种紧固方式在对大批货物进行运输时比较合适，但是在对小批货物进行运输时就会显得比较麻烦，需要花费大量的时间，显得得不偿失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种矿用防撞平板车，以解决上述背景技术提出的现有的平板车不便于对小批货物进行固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用防撞平板车，包括：车体、双向螺纹杆和滑块，所述车体底部安装有车轮；
6.所述双向螺纹杆外侧通过轴承与车体贯穿连接，所述双向螺纹杆一端套接有转动杆，所述转动杆一侧固定连接有导磁球。
7.优选的，所述导磁球一侧设置有磁铁，所述磁铁外侧与车体相连接，所述双向螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹板。
8.优选的，所述螺纹板顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板一侧固定连接有连接套。
9.优选的，所述连接套内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端与第一连接板相固定，所述第一弹簧另一端固定连接有压板。
10.优选的，所述滑块外侧与车体相连接，所述滑块一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板一侧固定连接有橡胶垫。
11.优选的，所述车体顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓底部设置有卡块，所述卡块外侧套接有第二弹簧，所述第二弹簧一端与车体相连接。
12.与现有技术相比，该矿用防撞平板车的有益效果是：转动双向螺纹杆，带动压板进行移动，压板移动接触到货物时会对第一弹簧进行挤压，第一弹簧受到挤压会进行收缩，使压板进行移动，适应不同货物的形状，当第一弹簧完全收缩时，压板会对货物进行压紧，如此通过上述操作可便于对小批货物进行快速的装载，提升装载效率。
13.1.在对地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地的设备或其他物品进行运输
时，一般会使用平板车进行运输，为了方便对小批货物或是箱式货物进行运输，通过转动双向螺纹杆，带动压板进行移动，压板移动接触到货物时会对第一弹簧进行挤压，第一弹簧受到挤压会进行收缩，使压板进行移动，适应不同货物的形状，当第一弹簧完全收缩时，压板会对货物进行压紧，如此通过上述操作可便于对小批货物进行快速的装载，提升装载效率。
14.2.在对地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地的设备或其他物品进行运输时，一般会使用平板车进行运输，平板车在于其他车辆或是货物发生碰撞时，由于自身的重量较重，会对自身和被撞击的物体都产生较大的冲击，导致双方都造成损伤，通过将橡胶垫一侧的滑块与车体进行对齐，对橡胶垫进行安装，安装完成后，转动螺栓对卡块的斜面进行挤压，卡块受到挤压进行移动，对橡胶垫的移动位置进行阻隔，防止橡胶垫发生移动，此时橡胶垫可对撞击处进行缓冲保护，如此通过上述操作可便于对矿用平板车进行防撞保护，使矿用平板车减少磨损。
附图说明
15.图1为本实用新型主视示意图；
16.图2为本实用新型俯视示意图；
17.图3为本实用新型双向螺纹杆俯视示意图；
18.图4为本实用新型车体主视剖面示意图；
19.图5为本实用新型a放大示意图。
20.图中：1、车体；2、车轮；3、双向螺纹杆；4、转动杆；5、导磁球；6、磁铁；7、第一连接板；8、连接套；9、第一弹簧；10、压板；11、螺纹板；12、滑块；13、第二连接板；14、橡胶垫；15、螺栓；16、卡块；17、第二弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种矿用防撞平板车，包括：车体1、双向螺纹杆3和滑块12，车体1底部安装有车轮2；
23.双向螺纹杆3外侧通过轴承与车体1贯穿连接，双向螺纹杆3一端套接有转动杆4，转动杆4一侧固定连接有导磁球5；导磁球5一侧设置有磁铁6，磁铁6外侧与车体1相连接，双向螺纹杆3外侧螺纹连接有螺纹板11；螺纹板11顶部固定连接有第一连接板7，第一连接板7一侧固定连接有连接套8；连接套8内部连接有第一弹簧9，第一弹簧9一端与第一连接板7相固定，第一弹簧9另一端固定连接有压板10，第一连接板7、第一弹簧9与压板10构成弹性伸缩结构，双向螺纹杆3与螺纹板11构成螺纹传动结构。
24.具体实施时，在对地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地的设备或其他物品进行运输时，一般会使用平板车进行运输，为了方便对小批货物或是箱式货物进行运输，通过转动双向螺纹杆3，双向螺纹杆3转动时会与两组螺纹板11进行螺纹传动，两组螺纹板11会分别带动两组第一连接板7进行移动，第一连接板7移动时会带动压板10进行移动，压
板10移动接触到货物时会对第一弹簧9进行挤压，第一弹簧9受到挤压会进行收缩，使压板10进行移动，适应不同货物的形状，当第一弹簧9完全收缩时，压板10会对货物进行压紧，并未与货物接触到的压板10也会对货物进行限位，即使货物发生了移动，也会对货物进行阻挡，防止货物掉落，当货物运输到目的地后，转动拉动导磁球5，导磁球5会与车体1进行脱离，此时可通过转动杆4转动双向螺纹杆3，此时第一连接板7会带动压板10脱离与货物的接触，此时可将货物取出，吸附到磁铁6上的导磁球5可对转动杆4进行限制，防止转动杆4随意移动，如此通过上述操作可便于对小批货物进行快速的装载，提升装载效率。
25.请参阅图1、图2、图4和图5，滑块12外侧与车体1相连接，滑块12一侧固定连接有第二连接板13，第二连接板13一侧固定连接有橡胶垫14；车体1顶部螺纹连接有螺栓15，螺栓15底部设置有卡块16，卡块16外侧套接有第二弹簧17，第二弹簧17一端与车体1相连接，车体1与滑块12构成滑动结构，车体1与螺栓15构成螺纹传动结构。
26.具体实施时，在对地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地的设备或其他物品进行运输时，一般会使用平板车进行运输，平板车在于其他车辆或是货物发生碰撞时，由于自身的重量较重，会对自身和被撞击的物体都产生较大的冲击，导致双方都造成损伤，通过将橡胶垫14一侧的滑块12与车体1进行对齐，对橡胶垫14进行安装，安装完成后，转动螺栓15，螺栓15与车体1进行螺纹传动，螺栓15进行移动，其底部的圆弧面对卡块16的斜面进行挤压，卡块16受到挤压进行移动，卡块16移动时对第二弹簧17进行挤压收缩，使卡块16进行移动，对橡胶垫14的移动位置进行阻隔，防止橡胶垫14发生移动，此时橡胶垫14可对撞击处进行缓冲保护，当橡胶垫14长时间使用后，会产生磨损，需要对其进行更换，通过转动螺栓15，螺栓15转动时会逐渐脱离与卡块16的接触，此时第二弹簧17进行复位，带动卡块16进行移动，脱离与橡胶垫14的接触，此时可移动取出橡胶垫14，对其进行更换，以保证对平板车的缓冲保护，如此通过上述操作可便于对矿用平板车进行防撞保护，使矿用平板车减少磨损。
27.综上所述：在使用矿用防撞平板车，首先将货物放置在车体1上，大批货物使用钢丝绳进行紧固，小批货物转动双向螺纹杆3，带动压板10对货物进行压紧，将货物紧固好后，可将货物运输到目的地，进行卸货，这就是矿用防撞平板车的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种矿用防撞平板车，包括：车体（1）、双向螺纹杆（3）和滑块（12），其特征在于，所述车体（1）底部安装有车轮（2）；所述双向螺纹杆（3）外侧通过轴承与车体（1）贯穿连接，所述双向螺纹杆（3）一端套接有转动杆（4），所述转动杆（4）一侧固定连接有导磁球（5）。2.根据权利要求1所述的一种矿用防撞平板车，其特征在于：所述导磁球（5）一侧设置有磁铁（6），所述磁铁（6）外侧与车体（1）相连接，所述双向螺纹杆（3）外侧螺纹连接有螺纹板（11）。3.根据权利要求2所述的一种矿用防撞平板车，其特征在于：所述螺纹板（11）顶部固定连接有第一连接板（7），所述第一连接板（7）一侧固定连接有连接套（8）。4.根据权利要求3所述的一种矿用防撞平板车，其特征在于：所述连接套（8）内部连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）一端与第一连接板（7）相固定，所述第一弹簧（9）另一端固定连接有压板（10）。5.根据权利要求1所述的一种矿用防撞平板车，其特征在于：所述滑块（12）外侧与车体（1）相连接，所述滑块（12）一侧固定连接有第二连接板（13），所述第二连接板（13）一侧固定连接有橡胶垫（14）。6.根据权利要求5所述的一种矿用防撞平板车，其特征在于：所述车体（1）顶部螺纹连接有螺栓（15），所述螺栓（15）底部设置有卡块（16），所述卡块（16）外侧套接有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）一端与车体（1）相连接。

技术总结
本实用新型公开一种矿用防撞平板车，包括：车体、双向螺纹杆和滑块，所述车体底部安装有车轮；所述双向螺纹杆外侧通过轴承与车体贯穿连接，所述双向螺纹杆一端套接有转动杆，所述转动杆一侧固定连接有导磁球，所述导磁球一侧设置有磁铁，所述磁铁外侧与车体相连接，所述双向螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹板。该矿用防撞平板车，通过转动双向螺纹杆，带动压板进行移动，压板移动接触到货物时会对第一弹簧进行挤压，第一弹簧受到挤压会进行收缩，使压板进行移动，适应不同货物的形状，当第一弹簧完全收缩时，压板会对货物进行压紧，如此通过上述操作可便于对小批货物进行快速的装载，提升装载效率。载效率。载效率。


技术研发人员：周艳 徐传刚 尚兴广 周英财 周世忠
受保护的技术使用者：山东泰新装备制造有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/4/18