一种方便调节的轨道交通信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通信号灯技术领域，具体为一种方便调节的轨道交通信号灯。


背景技术：

2.铁路轨道会出现与道路相交的情况，为了提高轨道交通的安全性，越来越多的信号灯出现在我们的生活中，现有的轨道交通信号灯结构较为单一，不能够很好的对轨道交通信号灯的高度和方向进行调节，从而在使用时较为不便。
3.因此需要一种方便调节的轨道交通信号灯对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便调节的轨道交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种方便调节的轨道交通信号灯，包括承载箱，所述承载箱底部的拐角处均设置有减震器，所述减震器的底部设置有万向轮，所述承载箱的内部设置有调节组件，所述调节组件的上侧设置有交通信号灯，所述交通信号灯底部的左右两侧对称设置有转动块，所述交通信号灯的左侧面和右侧面对称设置有固定块，所述固定块的基面设置有固定螺栓；
7.所述调节组件包括电机座，所述电机座基面的左侧设置有驱动电机，所述电机座的内部与驱动电机的驱动端相对应设置有第一齿轮，所述电机座的内部且位于第一齿轮的右侧设置有第二齿轮，所述电机座基面的右侧与第二齿轮相对应设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹设置有调节套筒，所述调节套筒的上端穿过承载箱设置有调节座，所述调节座底部的左右两侧对称设置有限位杆，所述调节座的基面开设有转动槽，所述调节座的基面且位于转动槽的外侧均匀开设有固定孔。
8.作为本实用新型优选的方案，所述承载箱的正面和背面对称设置有移动把手，所述万向轮上设置有刹车片。
9.作为本实用新型优选的方案，所述电机座的底部与承载箱内壁的底部固定连接，所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述限位杆的底端分别穿过承载箱，且所述限位杆与承载箱滑动连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述转动块与转动槽相对应适配设置。
12.作为本实用新型优选的方案，所述固定螺栓与固定孔相对应适配设置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过在方便调节的轨道交通信号灯上设置调节组件，运行驱动电机可带动第一齿轮进行转动，通过第二齿轮可带动螺纹杆进行转动，螺纹杆在转动的同时可带动调节套筒进行转动，从而可调节交通信号灯的高度，将固定螺栓拆卸后，交通信号灯
可进行转动，从而可根据需要调节交通信号灯的方向，调节时较为方便，有效的解决了不能够很好的对轨道交通信号灯的高度和方向进行调节的问题，使用时更加方便，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。
附图说明
15.图1为本实用新型整体主视图；
16.图2为本实用新型承载箱内部结构图；
17.图3为本实用新型电机座内部结构图；
18.图4为本实用新型信号灯仰视图；
19.图5为本实用新型a结构放大图。
20.图中：1、承载箱；2、减震器；3、万向轮；4、调节组件；5、交通信号灯；6、转动块；7、固定块；8、固定螺栓；401、电机座；402、驱动电机；403、第一齿轮；404、第二齿轮；405、螺纹杆；406、调节套筒；407、调节座；408、限位杆；409、转动槽；410、固定孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.实施例，请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种方便调节的轨道交通信号灯，包括承载箱1，承载箱1底部的拐角处均设置有减震器2，减震器2的底部设置有万向轮3，承载箱1的内部设置有调节组件4，调节组件4的上侧设置有交通信号灯5，交通信号灯5底部的左右两侧对称设置有转动块6，交通信号灯5的左侧面和右侧面对称设置有固定块7，固定块7的基面设置有固定螺栓8；
27.在该实施例中，调节组件4包括电机座401，电机座401的底部与承载箱1内壁的底部固定连接，电机座401基面的左侧设置有驱动电机402，电机座401的内部与驱动电机402的驱动端相对应设置有第一齿轮403，电机座401的内部且位于第一齿轮403的右侧设置有
第二齿轮404，第一齿轮403和第二齿轮404啮合连接，在第一齿轮403转动的同时可带动第二齿轮404进行转动，电机座401基面的右侧与第二齿轮404相对应设置有螺纹杆405，螺纹杆405的外壁螺纹设置有调节套筒406，调节套筒406的上端穿过承载箱1设置有调节座407，调节座407底部的左右两侧对称设置有限位杆408，限位杆408的底端分别穿过承载箱1，且限位杆408与承载箱1滑动连接，通过限位杆408可对调节座407进行限位，避免出现转动的情况，调节座407的基面开设有转动槽409，转动块6与转动槽409相对应适配设置，调节座407的基面且位于转动槽409的外侧均匀开设有固定孔410，固定螺栓8与固定孔410相对应适配设置，承载箱1的正面和背面对称设置有移动把手，通过移动把手方便将整体进行移动，万向轮3上设置有刹车片，通过刹车片可将万向轮3进行固定，从而在不移动时更加稳定，通过在方便调节的轨道交通信号灯上设置调节组件4，运行驱动电机402可带动第一齿轮403进行转动，通过第二齿轮404可带动螺纹杆405进行转动，螺纹杆405在转动的同时可带动调节套筒406进行转动，从而可调节交通信号灯5的高度，将固定螺栓8拆卸后，交通信号灯5可进行转动，从而可根据需要调节交通信号灯5的方向，调节时较为方便，有效的解决了不能够很好的对轨道交通信号灯的高度和方向进行调节的问题，使用时更加方便，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。
28.本实用新型工作流程：在使用方便调节的轨道交通信号时，首先将整体装置放置在合适的位置处，接着根据需要调节交通信号灯5的高度，调节高度时，首先运行驱动电机402，驱动电机402运行时带动第一齿轮403进行转动，由于第一齿轮403和第二齿轮404的连接方式为啮合连接，从而在第一齿轮403转动的同时带动第二齿轮404进行转动，在第二齿轮404转动的同时带动螺纹杆405进行转动，由于螺纹杆405与调节套筒406的连接方式为螺纹连接，且在限位杆408的限位下，螺纹杆405转动的同时带动调节套筒406进行升降，根据需要将交通信号灯5调节到合适的高度即可，然后根据需要调节交通信号灯5的方向，调节时，将固定螺栓8拆卸，然后通过交通信号灯5底部的转动块6和调节座407上的转动槽409，使交通信号灯5可进行转动，根据需要将其转动到合适的方向后，将固定螺栓8与相对应的固定孔410进行固定即可，从而有效的解决了不能够很好的对轨道交通信号灯的高度和方向进行调节的问题，使用时更加方便。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种方便调节的轨道交通信号灯，包括承载箱(1)，其特征在于：所述承载箱(1)底部的拐角处均设置有减震器(2)，所述减震器(2)的底部设置有万向轮(3)，所述承载箱(1)的内部设置有调节组件(4)，所述调节组件(4)的上侧设置有交通信号灯(5)，所述交通信号灯(5)底部的左右两侧对称设置有转动块(6)，所述交通信号灯(5)的左侧面和右侧面对称设置有固定块(7)，所述固定块(7)的基面设置有固定螺栓(8)；所述调节组件(4)包括电机座(401)，所述电机座(401)基面的左侧设置有驱动电机(402)，所述电机座(401)的内部与驱动电机(402)的驱动端相对应设置有第一齿轮(403)，所述电机座(401)的内部且位于第一齿轮(403)的右侧设置有第二齿轮(404)，所述电机座(401)基面的右侧与第二齿轮(404)相对应设置有螺纹杆(405)，所述螺纹杆(405)的外壁螺纹设置有调节套筒(406)，所述调节套筒(406)的上端穿过承载箱(1)设置有调节座(407)，所述调节座(407)底部的左右两侧对称设置有限位杆(408)，所述调节座(407)的基面开设有转动槽(409)，所述调节座(407)的基面且位于转动槽(409)的外侧均匀开设有固定孔(410)。2.根据权利要求1所述的一种方便调节的轨道交通信号灯，其特征在于：所述承载箱(1)的正面和背面对称设置有移动把手，所述万向轮(3)上设置有刹车片。3.根据权利要求1所述的一种方便调节的轨道交通信号灯，其特征在于：所述电机座(401)的底部与承载箱(1)内壁的底部固定连接，所述第一齿轮(403)和第二齿轮(404)啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种方便调节的轨道交通信号灯，其特征在于：所述限位杆(408)的底端分别穿过承载箱(1)，且所述限位杆(408)与承载箱(1)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种方便调节的轨道交通信号灯，其特征在于：所述转动块(6)与转动槽(409)相对应适配设置。6.根据权利要求1所述的一种方便调节的轨道交通信号灯，其特征在于：所述固定螺栓(8)与固定孔(410)相对应适配设置。

技术总结
本实用新型涉及轨道交通信号灯技术领域，尤其为一种方便调节的轨道交通信号灯，包括承载箱，所述承载箱底部的拐角处均设置有减震器，所述减震器的底部设置有万向轮，所述承载箱的内部设置有调节组件，通过在方便调节的轨道交通信号灯上设置调节组件，运行驱动电机可带动第一齿轮进行转动，通过第二齿轮可带动螺纹杆进行转动，螺纹杆在转动的同时可带动调节套筒进行转动，从而可调节交通信号灯的高度，将固定螺栓拆卸后，交通信号灯可进行转动，从而可根据需要调节交通信号灯的方向，调节时较为方便，有效的解决了不能够很好的对轨道交通信号灯的高度和方向进行调节的问题，使用时更加方便，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。更高。更高。


技术研发人员：胡凤钰
受保护的技术使用者：胡凤钰
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/4/18