一种前保险杠翻转踏板装置、使用方法和商用车与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种前保险杠翻转踏板装置、使用方法和商用车。


背景技术：

2.商用车的前保险杠总成固定设置在车头的前方，通过保险杠保证整车安全防护和装饰功能。前保险杠总成的通风口区域通常采用外露式上车踏板，踏板后部布置通风格栅，用于整车通风散热。通风格栅区域布置雷达，用于满足整车安全法规。这种结构相对简单可靠，但在对车辆进行维修时，无法支撑驾驶员；对上车检修操作的舒适性限制较大。
3.因此，需要一种前保险杠翻转踏板装置、使用方法和商用车解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种前保险杠翻转踏板装置、使用方法和商用车，能够起到安全防护和装饰的功能，同时可以作为支撑平台使用，提升车辆检修操作的舒适性。
5.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
6.前保险杠翻转踏板装置，包括：
7.踏板本体，所述踏板本体设置在车架上，且所述踏板本体能够相对所述车架在设定角度内转动，以相对所述车架开启为支撑平台或者相对所述车架关闭；
8.进气格栅，所述进气格栅固定设置在所述踏板本体的一侧上，且所述进气格栅上开设有通风孔；
9.锁接结构，所述锁接结构设置在所述踏板本体与所述车架之间，所述踏板本体能够通过所述锁接结构与所述车架锁接，以使所述踏板本体相对所述车架关闭。
10.进一步地，所述踏板本体与所述车架之间设置有铰链，所述铰链的公端与所述车架连接，所述铰链的母端与所述踏板本体连接。
11.进一步地，所述铰链上设置有限位结构，所述限位结构用于限定所述母端相对所述公端转动的角度。
12.进一步地，所述限位结构包括限位凸起，所述限位凸起设置在所述公端上，所述母端能够相对所述公端转动至与所述限位凸起抵接，使得所述踏板本体相对所述车架开启。
13.进一步地，所述公端上开设有多个连接孔，紧固件穿过所述连接孔与所述车架连接。
14.进一步地，还包括限位块，所述限位块固定设置在所述踏板本体上，所述限位块用于在所述踏板本体相对所述车架关闭时进行限位。
15.进一步地，还包括雷达罩盖，所述雷达罩盖固定设置在所述进气格栅上。
16.进一步地，所述锁接结构包括锁体、锁环和解锁件，所述锁体固定设置在所述踏板本体上，所述锁环设置在所述车架上，所述解锁件设置在所述锁体上，所述锁环与所述锁体锁接，使得所述踏板本体相对所述车架关闭，所述解锁件与所述锁体传动连接，所述解锁件
能够完成所述锁环与所述锁体之间的解锁。
17.使用方法，对如上所述的前保险杠翻转踏板装置进行使用，包括如下步骤：
18.开启：整车处于静止状态，解锁锁接结构，使得踏板本体相对车架转动设定角度，从而处于开启状态，所述踏板本体作为支撑平台；
19.关闭：向上旋转所述踏板本体，直至所述锁接结构完成锁接动作，所述踏板本体与车架锁止，进气格栅满足整车进气需求。
20.商用车，包括如上所述的前保险杠翻转踏板装置。
21.本发明的有益效果：
22.本发明所提供的一种前保险杠翻转踏板装置，踏板本体设置在车架上，且踏板本体能够相对车架在设定角度内转动，在踏板本体的一侧上设置有进气格栅，在车架与踏板本体之间设置有锁接结构，锁接结构能够锁定车架与踏板本体，使得踏板本体相对车架关闭，此时，踏板本体与进气格栅共同配合起到安全防护的作用，进气格栅起到装饰的作用，同时能够满足整车进气的需求；当锁接结构解锁后，车架与踏板本体分离，踏板本体相对车架转动设定角度展开作为支撑平台，方便驾驶员通过踏板本体进行上车检修，而且可以充分利用踏板本体，可以坐在其上进行休息或者作为平台放置一些物体。
23.本发明所提供的一种使用方法，对如上所述的前保险杠翻转踏板装置进行使用，前保险杠翻转踏板装置能够起到安全防护和装饰的功能，同时可以作为支撑平台使用，提升车辆检修操作的舒适性。
24.本发明所提供的一种商用车，包括如上所述的前保险杠翻转踏板装置，前保险杠翻转踏板装置能够对商用车起到安全防护和装饰的功能，同时可以作为支撑平台使用，提升车辆检修操作的舒适性。
附图说明
25.图1是本发明一种前保险杠翻转踏板装置的示意图；
26.图2是本发明一种前保险杠翻转踏板装置的分解示意图；
27.图3是本发明一种前保险杠翻转踏板装置处于关闭状态的示意图；
28.图4是本发明一种前保险杠翻转踏板装置处于打开状态的示意图；
29.图5是本发明一种前保险杠翻转踏板装置中铰链的示意图。
30.图中：
31.1、踏板本体；11、限位块；2、进气格栅；21、雷达罩盖；3、锁接结构；31、锁体；32、锁环；4、铰链；41、公端；411、连接孔；412、限位凸起；42、母端；5、车架。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的
连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.商用车的前保险杠总成固定设置在车头的前方，通过保险杠的外观型体保证整车安全防护和装饰功能。为了使前保险杠总成能够起到安全防护和装饰的功能，同时可以作为支撑平台使用，提升车辆检修操作的舒适性，如图1-图5所示，本发明提供一种前保险杠翻转踏板装置。前保险杠翻转踏板装置包括踏板本体1、进气格栅2和锁接结构3。
36.其中，踏板本体1设置在车架5上，且踏板本体1能够相对车架5在设定角度内转动，以相对车架5开启为支撑平台或者相对车架5关闭。进气格栅2固定设置在踏板本体1的一侧上，且进气格栅2上开设有通风孔；锁接结构3设置在踏板本体1与车架5之间，踏板本体1能够通过锁接结构3与车架5锁接，以使踏板本体1相对车架5关闭。
37.锁接结构3能够锁定车架5与踏板本体1，使得踏板本体1相对车架5关闭，此时，踏板本体1与进气格栅2共同配合起到安全防护的作用，进气格栅2起到装饰的作用，同时能够满足整车进气的需求；当锁接结构3解锁后，车架5与踏板本体1分离，踏板本体1相对车架5转动设定角度展开作为支撑平台，方便驾驶员通过踏板本体1进行上车检修，而且可以充分利用踏板本体1，可以坐在其上进行休息或者作为平台放置一些物体。
38.进一步地，为了便于进气格栅2在踏板本体1上的安装，在本实施例中，进气格栅2通过螺栓固定在踏板本体1上。
39.进一步地，为了保证踏板本体1具有足够的强度满足人员踩踏的需求，同时能够兼顾轻便性，在本实施例中，踏板本体1采用铝合金制成。在其他实施例中，也可以根据实际的需要采用高强度钢，在此不做过多限制。
40.进一步地，踏板本体1与车架5之间固定设置有铰链4，铰链4的公端41与车架5连接，铰链4的母端42与踏板本体1连接。通过设置铰链4，能够实现踏板本体1与车架5之间转动连接，保证踏板本体1与车架5连接的稳定性，而且在转动踏板的过程中，能够保证踏板本体1相对车架5转动的灵活性。
41.进一步地，铰链4上设置有限位结构，限位结构用于限定母端42相对公端41转动的角度。通过设置限位结构，能够保证铰链4的母端42相对公端41的转动角度，从而保证踏板本体1相对车架5转动到设定位置。
42.进一步地，限位结构包括限位凸起412，限位凸起412固定设置在公端41上，母端42能够相对公端41转动至与限位凸起412抵接，使得踏板本体1相对车架5开启。通过设置限位凸起412，能够限定母端42相对公端41转动的角度，在踏板本体1转动到位后，起到支撑和限位的作用。
43.进一步地，公端41上开设有多个连接孔411，紧固件穿过连接孔411与车架5连接。具体地，紧固件可以采用螺栓，利用螺栓将铰链4与车架5固定连接，便于铰链4在车架5上的
安装。
44.进一步地，前保险杠翻转踏板装置还包括限位块11，限位块11固定设置在踏板本体1上，限位块11用于在踏板本体1相对车架5关闭时进行限位。具体地，限位块11采用橡胶制成。通过设置限位块11，能够在踏板本体1相对车架5关闭时与车体抵接，从而限定踏板本体1的位置。而且限位块11可以起到缓冲的作用，防止踏板本体1与车体刚性碰撞。
45.进一步地，前保险杠翻转踏板装置还包括雷达罩盖21，雷达罩盖21固定设置在进气格栅2上。由于在进气格栅2上设置有雷达，通过设置雷达罩盖21能够对雷达进行保护，从而满足安全行车的需求。
46.进一步地，锁接结构3包括锁体31、锁环32和解锁件，锁体31固定设置在踏板本体1上，锁环32固定设置在车架5上，解锁件固定设置在锁体31上，锁环32与锁体31锁接，使得踏板本体1相对车架5关闭，解锁件与锁体31传动连接，解锁件能够完成锁环32与锁体31之间的解锁。通过上述设置，在踏板本体1相对车架5关闭后，能够保证踏板本体1的相对位置不会变化，从而保证踏板本体1与车架5稳定连接。在需要使用踏板本体1时，只需要扳动解锁件即可，便于踏板本体1的收起和展开。在其他实施例中，锁环32可以固定在踏板本体1上，锁体31固定在车架5上，在此不做过多限制。
47.本实施例还提供了一种使用方法，对如上的前保险杠翻转踏板装置进行使用，包括如下步骤：
48.开启：整车处于静止状态，解锁锁接结构3，使得踏板本体1相对车架5转动设定角度，从而处于开启状态，踏板本体1作为支撑平台；
49.关闭：向上旋转踏板本体1，直至锁接结构3完成锁接动作，踏板本体1与车架5锁止，进气格栅2满足整车进气需求。
50.通过上述方式，可以根据实际的需要对踏板本体1的位置进行控制，从而满足驾驶员的不同需求，起到安全防护和装饰的功能，同时可以作为支撑平台使用，提升车辆检修操作的舒适性。
51.本实施例还提供了一种商用车，包括如上的前保险杠翻转踏板装置，前保险杠翻转踏板装置能够对商用车起到安全防护和装饰的功能，同时可以作为支撑平台使用，提升车辆检修操作的舒适性。
52.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.前保险杠翻转踏板装置，其特征在于，包括：踏板本体(1)，所述踏板本体(1)设置在车架(5)上，且所述踏板本体(1)能够相对所述车架(5)在设定角度内转动，以相对所述车架(5)开启为支撑平台或者相对所述车架(5)关闭；进气格栅(2)，所述进气格栅(2)固定设置在所述踏板本体(1)的一侧上，且所述进气格栅(2)上开设有通风孔；锁接结构(3)，所述锁接结构(3)设置在所述踏板本体(1)与所述车架(5)之间，所述踏板本体(1)能够通过所述锁接结构(3)与所述车架(5)锁接，以使所述踏板本体(1)相对所述车架(5)关闭。2.根据权利要求1所述的前保险杠翻转踏板装置，其特征在于，所述踏板本体(1)与所述车架(5)之间设置有铰链(4)，所述铰链(4)的公端(41)与所述车架(5)连接，所述铰链(4)的母端(42)与所述踏板本体(1)连接。3.根据权利要求2所述的前保险杠翻转踏板装置，其特征在于，所述铰链(4)上设置有限位结构，所述限位结构用于限定所述母端(42)相对所述公端(41)转动的角度。4.根据权利要求3所述的前保险杠翻转踏板装置，其特征在于，所述限位结构包括限位凸起(412)，所述限位凸起(412)设置在所述公端(41)上，所述母端(42)能够相对所述公端(41)转动至与所述限位凸起(412)抵接，使得所述踏板本体(1)相对所述车架(5)开启。5.根据权利要求2所述的前保险杠翻转踏板装置，其特征在于，所述公端(41)上开设有多个连接孔(411)，紧固件穿过所述连接孔(411)与所述车架(5)连接。6.根据权利要求1所述的前保险杠翻转踏板装置，其特征在于，还包括限位块(11)，所述限位块(11)固定设置在所述踏板本体(1)上，所述限位块(11)用于在所述踏板本体(1)相对所述车架(5)关闭时进行限位。7.根据权利要求1所述的前保险杠翻转踏板装置，其特征在于，还包括雷达罩盖(21)，所述雷达罩盖(21)固定设置在所述进气格栅(2)上。8.根据权利要求1所述的前保险杠翻转踏板装置，其特征在于，所述锁接结构(3)包括锁体(31)、锁环(32)和解锁件，所述锁体(31)固定设置在所述踏板本体(1)上，所述锁环(32)设置在所述车架(5)上，所述解锁件设置在所述锁体(31)上，所述锁环(32)与所述锁体(31)锁接，使得所述踏板本体(1)相对所述车架(5)关闭，所述解锁件与所述锁体(31)传动连接，所述解锁件能够完成所述锁环(32)与所述锁体(31)之间的解锁。9.使用方法，其特征在于，对如权利要求1-8任一项所述的前保险杠翻转踏板装置进行使用，包括如下步骤：开启：整车处于静止状态，解锁锁接结构(3)，使得踏板本体(1)相对车架(5)转动设定角度，从而处于开启状态，所述踏板本体(1)作为支撑平台；关闭：向上旋转所述踏板本体(1)，直至所述锁接结构(3)完成锁接动作，所述踏板本体(1)与车架(5)锁止，进气格栅(2)满足整车进气需求。10.商用车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的前保险杠翻转踏板装置。

技术总结
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种前保险杠翻转踏板装置、使用方法和商用车，前保险杠翻转踏板装置包括踏板本体，所述踏板本体设置在车架上，且所述踏板本体能够相对所述车架在设定角度内转动，以相对所述车架开启为支撑平台或者相对所述车架关闭；进气格栅，所述进气格栅固定设置在所述踏板本体的一侧上，且所述进气格栅上开设有通风孔；锁接结构，所述锁接结构设置在所述踏板本体与所述车架之间，所述踏板本体能够通过所述锁接结构与所述车架锁接，以使所述踏板本体相对所述车架关闭。本发明能够起到安全防护和装饰的功能，同时可以作为支撑平台使用，提升车辆检修操作的舒适性。性。性。


技术研发人员：苏海顺 才华 隰大帅 刘敏 唱玉海
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/8/16