一种汽车零部件缺陷检测设备的制作方法

1.本发明属于汽车零部件检测技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件缺陷检测设备。


背景技术：

2.工业ct是工业用计算机断层成像技术的简称，它能在对检测物体无损伤条件下，以二维断层图像或三维立体图像的形式，清晰、准确、直观地展示被检测物体的内部结构、组成、材质及缺损状况，被誉为当今最佳无损检测和无损评估技术。工业ct技术涉及了核物理学、微电子学、光电子技术、仪器仪表、精密机械与控制、计算机图像处理与模式识别等多学科领域，是一个技术密集型的高科技产品。工业ct广泛应用在汽车、材料、铁路、航天、航空、军工、国防等产业领域，为航天运载火箭及飞船与太空飞行器的成功发射、航空发动机的研制、大型武器系统检验与试验、地质结构分析、铁道车辆提速重载安全、石油储量预测、机械产品质量判定等提供了的重要技术手段；
3.现有的检测装置在使用时，需要操作人员将部件放置到检测装置上，然后发射出x光线对零部件进行照射，在对零部件检测结束后，需要操作人员手动将零部件取出，在检测时，操作人员会距离检测台较近，检测设备发出的x光线照射人体，影响操作人员的身体健康。
4.为此，我们提出一种汽车零部件缺陷检测设备来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件缺陷检测设备，具备能够在对大量的汽车零部件进行检查时，可以自动将零部件一个个放置到检测装置上进行检测，然后将检测后的零部件从检测设备上取下，不需要操作人员时刻靠近检测设备，避免x光线照射人体，会影响操作人员身体健康的问题等优点，解决了检测装置在使用时，需要操作人员将部件放置到检测装置上，然后发射出x光线对零部件进行照射，在对零部件检测结束后，需要操作人员手动将零部件取出，在检测时，操作人员会距离检测台较近，检测设备发出的x光线照射人体，影响操作人员身体健康的问题。
6.本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件缺陷检测设备，包括检测台，所述检测台的下侧壁四角处均固定连接有支撑柱，所述检测台的上侧壁固定连接有射线源，所述射线源的上侧壁固定连接有准直镜，所述检测台的上侧壁固定连接有检测器，所述检测台的上方设有工作箱，所述工作箱的内壁转动连接有第一螺纹杆，所述工作箱的后侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端和第一螺纹杆的后端固定连接，所述第一螺纹杆的杆壁螺纹套设有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒的下侧壁固定连接有导向板，所述工作箱的下侧壁开设有与导向板相互匹配的导向口，所述导向板的下侧壁伸出导向口且固定连接有移动板，所述移动板的下侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有夹持机构，所述检测台的前后两侧均设有升降组件。
7.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述升降组件包括位于检测台前后两侧的升降箱，所述升降箱的侧壁固定连接有连接框，所述连接框的内壁转动连接有第二螺纹杆，所述连接框的上侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端和第二螺纹杆的上端固定连接，所述第二螺纹杆的杆壁螺纹套设有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒的侧壁固定连接有弯板，所述弯板远离第二螺纹筒的一端位于升降箱内，且固定连接有托料板。
8.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述夹持机构包括位于液压缸输出端的夹持箱，所述夹持箱的内壁转动连接有丝杆，所述夹持箱的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端和丝杆固定连接，所述丝杆的杆壁螺纹套设有两个丝筒，所述丝筒的下侧壁固定连接有夹持架，所述夹持架的下端伸出夹持箱。
9.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述检测台的上侧壁滑动连接有放置座，所述放置座为可旋转结构。
10.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述丝杆左右两侧螺纹旋向相反。
11.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述移动板的工作箱的内部开设有两个滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有滑动块，所述滑动块的下侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端伸出滑动腔，且与移动板的上侧壁固定连接。
12.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述夹持架的侧壁固定连接有橡胶垫。
13.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述支撑柱的下侧壁固定连接有自锁轮。
14.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述托料板的上侧壁固定连接有海绵垫。
15.在上述的一种汽车零部件缺陷检测设备中，所述第一螺纹筒的左右两侧均固定连接有限位滑板，所述工作箱的内壁开设有两个限位滑槽。
16.与现有的技术相比，一种汽车零部件缺陷检测设备的优点在于：
17.1、通过设置的升降箱、连接框、第二螺纹杆、第二电机、第二螺纹筒、弯板、托料板、夹持箱、丝杆、丝筒、夹持架、放置座，能够在对大量的汽车零部件进行检查时，可以自动将零部件一个个放置到检测装置上进行检测，然后将检测后的零部件从检测设备上取下，不需要操作人员时刻靠近检测设备，避免x光线照射人体，会影响操作人员身体健康的问题。
18.2、通过设置的滑动块、支撑杆，能够在夹持机构时，可以提高夹持机构的支撑能力和稳定性，保证了夹持机构运转的平稳性。
附图说明
19.图1是本发明提供的一种汽车零部件缺陷检测设备的结构示意图；
20.图2是本发明提供的一种汽车零部件缺陷检测设备图1中a部分的放大示意图；
21.图3是本发明提供的一种汽车零部件缺陷检测设备中升降箱的位置关系示意图；
22.图4是本发明提供的一种汽车零部件缺陷检测设备中升降箱的的内部结构示意图。
23.图中：1、检测台；2、支撑柱；3、射线源；4、准直镜；5、检测器；6、工作箱；7、第一螺纹杆；8、第一电机；9、第一螺纹筒；10、导向板；11、移动板；12、液压缸；13、升降箱；14、连接框；
15、第二螺纹杆；16、第二电机；17、第二螺纹筒；18、弯板；19、托料板；20、夹持箱；21、丝杆；22、丝筒；23、夹持架；24、放置座；25、滑动块；26、支撑杆；27、橡胶垫；28、自锁轮；29、海绵垫；30、限位滑板。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.如图1-4所示，一种汽车零部件缺陷检测设备，包括检测台1，检测台1的下侧壁四角处均固定连接有支撑柱2，检测台1的上侧壁固定连接有射线源3，射线源3的上侧壁固定连接有准直镜4，检测台1的上侧壁固定连接有检测器5，检测台1的上方设有工作箱6，工作箱6的内壁转动连接有第一螺纹杆7，工作箱6的后侧壁固定连接有第一电机8，第一电机8的输出端和第一螺纹杆7的后端固定连接，第一螺纹杆7的杆壁螺纹套设有第一螺纹筒9，第一螺纹筒9的下侧壁固定连接有导向板10，工作箱6的下侧壁开设有与导向板10相互匹配的导向口，导向板10的下侧壁伸出导向口且固定连接有移动板11，移动板11的下侧壁固定连接有液压缸12，液压缸12的输出端固定连接有夹持机构，检测台1的前后两侧均设有升降组件。
26.升降组件包括位于检测台1前后两侧的升降箱13，升降箱13的侧壁固定连接有连接框14，连接框14的内壁转动连接有第二螺纹杆15，连接框14的上侧壁固定连接有第二电机16，第二电机16的输出端和第二螺纹杆15的上端固定连接，第二螺纹杆15的杆壁螺纹套设有第二螺纹筒17，第二螺纹筒17的侧壁固定连接有弯板18，弯板18远离第二螺纹筒17的一端位于升降箱13内，且固定连接有托料板19，能够控制放置在托料板19上的汽车零部件上下移动。
27.夹持机构包括位于液压缸12输出端的夹持箱20，夹持箱20的内壁转动连接有丝杆21，夹持箱20的侧壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端和丝杆21固定连接，丝杆21的杆壁螺纹套设有两个丝筒22，丝筒22的下侧壁固定连接有夹持架23，夹持架23的下端伸出夹持箱20，能够对汽车零部件进行夹持。
28.检测台1的上侧壁滑动连接有放置座24，放置座24为可旋转结构，能够使放置座24上的零部件进行旋转。
29.丝杆21左右两侧螺纹旋向相反，能够使两个丝筒22向相互靠近或者相互远离的方向移动。
30.移动板11的工作箱6的内部开设有两个滑动腔，滑动腔内滑动连接有滑动块25，滑动块25的下侧壁固定连接有支撑杆26，支撑杆26的下端伸出滑动腔，且与移动板11的上侧壁固定连接，可以提高夹持机构的支撑能力和稳定性，保证了夹持机构运转的平稳性。
31.夹持架23的侧壁固定连接有橡胶垫27，提高了夹持架23的摩擦力。
32.支撑柱2的下侧壁固定连接有自锁轮28，提高了该设备移动的便利性。
33.托料板19的上侧壁固定连接有海绵垫29，提高了托料板19的缓冲能力。
34.第一螺纹筒9的左右两侧均固定连接有限位滑板30，工作箱6的内壁开设有两个限
位滑槽，避免第一螺纹筒9旋转，使第一螺纹筒9只能够在水平方向前后移动，减少了导向板10的磨损。
35.现对本发明的操作原理做如下说明：将待检测的汽车零部件放置到后侧的托料板19上，然后启动第二电机16工作，第二电机16带动第二螺纹杆15旋转，通过螺纹配合带动第二螺纹筒17向上移动，第二螺纹筒17通过弯板18带动托料板19和零部件向上移动到合适的位置，启动液压缸12工作，液压缸12带动夹持箱20向下移动到合适的位置，然后启动驱动电机，驱动电机带动丝杆21旋转，通过螺纹配合带动两个丝筒22向相互靠近的方向移动，丝筒22通过夹持架23对汽车零部件进行夹持，同理启动第一电机8带动汽车零部件移动到放置座24上，并将零部件放置到放置座24上，然后启动射线源3工作，将x射线射向零部件，被汽车零部件衰减后的射线强度投影数据经接收检测器50(300个左右，能覆盖整个扇形扫描区域)被数据采集部采集，检测结束后，重复上述动作，将检测后的零部件输送到前侧的升降箱13内放置。
36.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车零部件缺陷检测设备，包括检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)的下侧壁四角处均固定连接有支撑柱(2)，所述检测台(1)的上侧壁固定连接有射线源(3)，所述射线源(3)的上侧壁固定连接有准直镜(4)，所述检测台(1)的上侧壁固定连接有检测器(5)，所述检测台(1)的上方设有工作箱(6)，所述工作箱(6)的内壁转动连接有第一螺纹杆(7)，所述工作箱(6)的后侧壁固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端和第一螺纹杆(7)的后端固定连接，所述第一螺纹杆(7)的杆壁螺纹套设有第一螺纹筒(9)，所述第一螺纹筒(9)的下侧壁固定连接有导向板(10)，所述工作箱(6)的下侧壁开设有与导向板(10)相互匹配的导向口，所述导向板(10)的下侧壁伸出导向口且固定连接有移动板(11)，所述移动板(11)的下侧壁固定连接有液压缸(12)，所述液压缸(12)的输出端固定连接有夹持机构，所述检测台(1)的前后两侧均设有升降组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述升降组件包括位于检测台(1)前后两侧的升降箱(13)，所述升降箱(13)的侧壁固定连接有连接框(14)，所述连接框(14)的内壁转动连接有第二螺纹杆(15)，所述连接框(14)的上侧壁固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出端和第二螺纹杆(15)的上端固定连接，所述第二螺纹杆(15)的杆壁螺纹套设有第二螺纹筒(17)，所述第二螺纹筒(17)的侧壁固定连接有弯板(18)，所述弯板(18)远离第二螺纹筒(17)的一端位于升降箱(13)内，且固定连接有托料板(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述夹持机构包括位于液压缸(12)输出端的夹持箱(20)，所述夹持箱(20)的内壁转动连接有丝杆(21)，所述夹持箱(20)的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端和丝杆(21)固定连接，所述丝杆(21)的杆壁螺纹套设有两个丝筒(22)，所述丝筒(22)的下侧壁固定连接有夹持架(23)，所述夹持架(23)的下端伸出夹持箱(20)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述检测台(1)的上侧壁滑动连接有放置座(24)，所述放置座(24)为可旋转结构。5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述丝杆(21)左右两侧螺纹旋向相反。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述移动板(11)的工作箱(6)的内部开设有两个滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有滑动块(25)，所述滑动块(25)的下侧壁固定连接有支撑杆(26)，所述支撑杆(26)的下端伸出滑动腔，且与移动板(11)的上侧壁固定连接。7.根据权利要求3所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述夹持架(23)的侧壁固定连接有橡胶垫(27)。8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述支撑柱(2)的下侧壁固定连接有自锁轮(28)。9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述托料板(19)的上侧壁固定连接有海绵垫(29)。10.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缺陷检测设备，其特征在于，所述第一螺纹筒(9)的左右两侧均固定连接有限位滑板(30)，所述工作箱(6)的内壁开设有两个限位滑槽。

技术总结
本发明属于汽车零部件检测技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件缺陷检测设备，包括检测台，所述检测台的下侧壁四角处均固定连接有支撑柱，所述检测台的上侧壁固定连接有射线源，所述射线源的上侧壁固定连接有准直镜，所述检测台的上侧壁固定连接有检测器，所述检测台的上方设有工作箱，所述工作箱的内壁转动连接有第一螺纹杆，所述工作箱的后侧壁固定连接有第一电机。本发明能够在对大量的汽车零部件进行检查时，可以自动将零部件一个个放置到检测装置上进行检测，然后将检测后的零部件从检测设备上取下，不需要操作人员时刻靠近检测设备，避免X光线照射人体，会影响操作人员身体健康的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：何明东
受保护的技术使用者：南京蜂动检测科技有限公司
技术研发日：2023.05.16
技术公布日：2023/8/16