一种齿轮箱壳体双工位工装的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其是涉及一种齿轮箱壳体双工位工装。


背景技术：

2.齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，齿轮箱的壳体安装过程需要在工装上进行，为了减少工装所占据的空间，提高齿轮箱的生产速率，许多工厂现采用双工位的齿轮箱壳体工装。
3.发明人在日常工作中发现在使用齿轮箱壳体双工位工装对齿轮箱进行组装时，需要先通过工装上的工装槽对齿轮箱进行夹持，然而工装槽的尺寸是固定的，当齿轮箱的型号改变时，工装槽就无法对齿轮箱进行有效的夹持，这就导致对齿轮箱安装的过程中，齿轮箱容易发生移位甚至是倾倒，不利于齿轮箱正常安装的同时，还会对相邻工位的工作造成影响。
4.为了解决当齿轮箱的型号改变时，工装槽就无法对齿轮箱进行有效的夹持，这就导致对齿轮箱安装的过程中，齿轮箱容易发生移位甚至是倾倒，不利于齿轮箱正常安装的同时，还会对相邻工位的工作造成影响，现有技术中通过为不同型号的齿轮箱配备相适配的工装的方式进行解决，本实用新型采用另一种解决方式。


技术实现要素：

5.本实用新型为解决当齿轮箱的型号改变时，工装槽就无法对齿轮箱进行有效的夹持，这就导致对齿轮箱安装的过程中，齿轮箱容易发生移位甚至是倾倒，不利于齿轮箱正常安装的同时，还会对相邻工位的工作造成影响的问题所提出一种齿轮箱壳体双工位工装。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种齿轮箱壳体双工位工装，包括箱体，所述箱体的顶部设置有两个工装槽，所述工装槽的内部设置有可调节限位装置，所述可调节限位装置包括两个限位板，两个所述限位板均设置在工装槽的内部，所述限位板的底部固定连接有卡块，所述工装槽的内壁底部开设有卡槽，所述卡块的外表面与卡槽的内壁滑动连接，所述箱体的顶部设置有防护装置。
7.上述部件所达到的效果为：通过设置两个限位板，在卡块和卡槽的作用下，当卡块在卡槽的内壁滑动时，能够带动限位板在工装槽的内壁进行同步滑动，进而便于对两个限位板进行调节，使得两个限位板能够对任意型号的齿轮箱壳体进行限位，能够防止齿轮箱在安装过程中发生移位甚至是倾倒，确保安装过程的顺利进行。
8.优选的，两个所述卡块的内壁分别螺纹连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹大小相同、方向相反。
9.上述部件所达到的效果为：通过设置第一螺纹杆和第二螺纹杆，转动第一螺纹杆和第二螺纹杆，在卡块和卡槽的限位下，第一螺纹杆和第二螺纹杆能够分别带动一个限位板在工装槽的内部进行移动，同时当第一螺纹杆和第二螺纹杆停止转动时，能够对两个限
位板进行固定，进而便于通过第一螺纹杆和第二螺纹杆对限位板的位置进行调节。
10.优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相靠近的一端固定连接，且所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相靠近的一端外表面转动连接有同一个固定块，所述固定块的外表面与卡槽的内壁中部固定连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的相远离的一端均与箱体的内壁转动连接。
11.上述部件所达到的效果为：通过设置固定块，在箱体内壁的共同作用下，能够对第一螺纹杆和第二螺纹杆进行固定，防止第一螺纹杆和第二螺纹杆发生移位。
12.优选的，所述第一螺纹杆的一端固定连接有操作块，所述操作块的外表面均匀固定连接有凸块。
13.上述部件所达到的效果为：通过设置操作块，转动操作块，能够带动第一螺纹杆和第二螺纹杆进行同步转动，同时通过设置凸块，能够增大操作块外表面的摩擦力，更便于对操作块进行转动。
14.优选的，两个所述限位板相靠近的一侧均固定连接有保护板，所述保护板为橡胶材质。
15.上述部件所达到的效果为：通过设置保护板，能够在对齿轮箱进行夹紧时，对齿轮箱起到一定的保护作用。
16.优选的，所述防护装置包括侧板，所述箱体顶部的一侧开设有收纳槽，所述侧板的外表面与收纳槽的内壁滑动杆连接，所述侧板的顶部固定连接有顶板。
17.上述部件所达到的效果为：通过设置侧板，侧板能够对工位的一侧进行阻挡和防护，能够对工装上的零件进行阻挡，有效防止零件从工装的一侧掉落的问题，同时侧板能够在收纳槽的内壁进行滑动收缩，在不使用工装时，能够将侧板收纳进收纳槽，同时顶板能够对工装顶部进行防护。
18.优选的，所述箱体的顶部一侧对称固定连接有圆孔块，所述侧板的一侧对称开设有若干个圆形通孔，所述圆孔块和其中一个圆形通孔的内壁插设有定位销。
19.上述部件所达到的效果为：通过设置定位销，将定位销插入圆孔块和对应圆形通孔的内壁，就能够对侧板和箱体的位置进行固定。
20.综上所述，本实用新型的有益效果为：
21.通过设置两个限位板，在第一螺纹杆和第二螺纹杆的作用下，当第一螺纹杆和第二螺纹杆转动时，能够分别带动一个限位板在工装槽的内部进行相向互相背的移动，进而便于通过第一螺纹杆和第二螺纹杆对两个限位板进行调节，使得两个限位板能够对任意型号的齿轮箱壳体进行限位，能够防止齿轮箱在安装过程中发生移位甚至是倾倒，确保安装过程的顺利进行，有效工装地提高了实用性。
附图说明
22.图1是本实用新型主体的局部结构示意图。
23.图2是本实用新型箱体的局部结构示意图。
24.图3是本实用新型图2的a处放大结构示意图。
25.图4是本实用新型顶板的局部结构示意图。
26.附图标记说明：
27.1、箱体；2、工装槽；3、可调节限位装置；31、限位板；32、卡块；33、卡槽；34、第一螺纹杆；35、第二螺纹杆；36、固定块；37、操作块；38、凸块；39、保护板；4、防护装置；41、侧板；42、收纳槽；43、顶板；44、圆孔块；45、圆形通孔；46、定位销。
具体实施方式
28.参照图1-图3所示，本实施例公开了一种齿轮箱壳体双工位工装，包括箱体1，箱体1的顶部设置有两个工装槽2，工装槽2的内部设置有可调节限位装置3，可调节限位装置3包括两个限位板31，两个限位板31均设置在工装槽2的内部，限位板31的底部固定连接有卡块32，所诉工装槽2的内壁底部开设有卡槽33，卡块32的外表面与卡槽33的内壁滑动连接，箱体1的顶部设置有防护装置4，通过设置两个限位板31，在卡块32和卡槽33的作用下，当卡块32在卡槽33的内壁滑动时，能够带动限位板31在工装槽2的内壁进行同步滑动，进而便于对两个限位板31进行调节，使得两个限位板31能够对任意型号的齿轮箱壳体进行限位，能够防止齿轮箱在安装过程中发生移位甚至是倾倒，确保安装过程的顺利进行。
29.参照图2和图3所示，本实施方案中：两个卡块32的内壁分别螺纹连接有第一螺纹杆34和第二螺纹杆35，所第一螺纹杆34和第二螺纹杆35的螺纹大小相同、方向相反，通过设置第一螺纹杆34和第二螺纹杆35，转动第一螺纹杆34和第二螺纹杆35，在卡块32和卡槽33的限位下，第一螺纹杆34和第二螺纹杆35能够分别带动一个限位板31在工装槽2的内部进行移动，同时当第一螺纹杆34和第二螺纹杆35停止转动时，能够对两个限位板31进行固定，进而便于通过第一螺纹杆34和第二螺纹杆35对限位板31的位置进行调节，第一螺纹杆34和第二螺纹杆35相靠近的一端固定连接，且第一螺纹杆34和第二螺纹杆35相靠近的一端外表面转动连接有同一个固定块36，固定块36的外表面与卡槽33的内壁中部固定连接，第一螺纹杆34和第二螺纹杆35的相远离的一端均与箱体1的内壁转动连接，通过设置固定块36，在箱体1内壁的共同作用下，能够对第一螺纹杆34和第二螺纹杆35进行固定，防止第一螺纹杆34和第二螺纹杆35发生移位。
30.参照图2和图3所示，本实施方案中：第一螺纹杆34的一端固定连接有操作块37，操作块37的外表面均匀固定连接有凸块38，通过设置操作块37，转动操作块37，能够带动第一螺纹杆34和第二螺纹杆35进行同步转动，同时通过设置凸块38，能够增大操作块37外表面的摩擦力，更便于对操作块37进行转动，两个限位板31相靠近的一侧均固定连接有保护板39，保护板39为橡胶材质，通过设置保护板39，能够在对齿轮箱进行夹紧时，对齿轮箱起到一定的保护作用。
31.参照图2和图4所示，本实施方案中：防护装置4包括侧板41，箱体1顶部的一侧开设有收纳槽42，侧板41的外表面与收纳槽42的内壁滑动杆连接，侧板41的顶部固定连接有顶板43，通过设置侧板41，侧板41能够对工位的一侧进行阻挡和防护，能够对工装上的零件进行阻挡，有效防止零件从工装的一侧掉落的问题，同时侧板41能够在收纳槽42的内壁进行滑动收缩，在不使用工装时，能够将侧板41收纳进收纳槽42，同时顶板43能够对工装顶部进行防护。
32.参照图2和图4所示，本实施方案中：箱体1的顶部一侧对称固定连接有圆孔块44，侧板41的一侧对称开设有若干个圆形通孔45，圆孔块44和其中一个圆形通孔45的内壁插设有定位销46，通过设置定位销46，将定位销46插入圆孔块44和对应圆形通孔45的内壁，就能
够对侧板41和箱体1的位置进行固定。
33.工作原理为：当需要对齿轮箱壳体进行夹持时，转动操作块37，带动第一螺纹杆34和第二螺纹杆35进行同步转动，在卡块32和卡槽33的限位下，第一螺纹杆34和第二螺纹杆35能够分别带动一个限位板31在工装槽2的内部进行移动，直至两个保护板39能够将齿轮箱壳体完全夹紧，当需要对侧板41进行收纳时，取下定位销46，向下推动侧板41，使得侧板41在收纳槽42的内壁滑动，实时到达合适位置，将定位销46插入圆孔块44和对应圆形通孔45的内壁，对侧板41和箱体1的位置进行固定，完成操作。

技术特征：
1.一种齿轮箱壳体双工位工装，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有两个工装槽(2)，所述工装槽(2)的内部设置有可调节限位装置(3)，所述可调节限位装置(3)包括两个限位板(31)，两个所述限位板(31)均设置在工装槽(2)的内部，所述限位板(31)的底部固定连接有卡块(32)，所述工装槽(2)的内壁底部开设有卡槽(33)，所述卡块(32)的外表面与卡槽(33)的内壁滑动连接，所述箱体(1)的顶部设置有防护装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱壳体双工位工装，其特征在于：两个所述卡块(32)的内壁分别螺纹连接有第一螺纹杆(34)和第二螺纹杆(35)，所第一螺纹杆(34)和第二螺纹杆(35)的螺纹大小相同、方向相反。3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱壳体双工位工装，其特征在于：所述第一螺纹杆(34)和第二螺纹杆(35)相靠近的一端固定连接，且所述第一螺纹杆(34)和第二螺纹杆(35)相靠近的一端外表面转动连接有同一个固定块(36)，所述固定块(36)的外表面与卡槽(33)的内壁中部固定连接，所述第一螺纹杆(34)和第二螺纹杆(35)的相远离的一端均与箱体(1)的内壁转动连接。4.根据权利要求2所述的一种齿轮箱壳体双工位工装，其特征在于：所述第一螺纹杆(34)的一端固定连接有操作块(37)，所述操作块(37)的外表面均匀固定连接有凸块(38)。5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱壳体双工位工装，其特征在于：两个所述限位板(31)相靠近的一侧均固定连接有保护板(39)，所述保护板(39)为橡胶材质。6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱壳体双工位工装，其特征在于：所述防护装置(4)包括侧板(41)，所述箱体(1)顶部的一侧开设有收纳槽(42)，所述侧板(41)的外表面与收纳槽(42)的内壁滑动杆连接，所述侧板(41)的顶部固定连接有顶板(43)。7.根据权利要求6所述的一种齿轮箱壳体双工位工装，其特征在于：所述箱体(1)的顶部一侧对称固定连接有圆孔块(44)，所述侧板(41)的一侧对称开设有若干个圆形通孔(45)，所述圆孔块(44)和其中一个圆形通孔(45)的内壁插设有定位销(46)。

技术总结
本实用新型公开了一种齿轮箱壳体双工位工装，具体涉及齿轮箱技术领域，本实用新型包括箱体，所述箱体的顶部设置有两个工装槽，所述工装槽的内部设置有可调节限位装置，所述可调节限位装置包括两个限位板，两个所述限位板均设置在工装槽的内部，所述限位板的底部固定连接有卡块，所述工装槽的内壁底部开设有卡槽，所述卡块的外表面与卡槽的内壁滑动连接，本实用新型通过设置两个限位板，在第一螺纹杆和第二螺纹杆的作用下，当第一螺纹杆和第二螺纹杆转动时，能够分别带动一个限位板在工装槽的内部进行相向互相背的移动，进而便于通过第一螺纹杆和第二螺纹杆对两个限位板进行调节，使得两个限位板能够对任意型号的齿轮箱壳体进行限位。进行限位。进行限位。


技术研发人员：杨洪祥 赵庆 孙建明 李海 周世海 修明 姜恒松
受保护的技术使用者：山东众冶集团有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/8/17