一种公路排水急流槽的制作方法

1.本实用新型涉及公路技术领域，尤其涉及一种公路排水急流槽。


背景技术：

2.公路为交通工具通行的道路，公路的表面开设排水急流槽，排水急流槽用于排水，防止雨水流到公路的路面，以及防止泥石流等诸多功能；
3.而现有技术中的排水急流槽，一般通过过滤网拦截树枝等漂浮在水面上的杂物，久而久之大量杂物堆积在拦截网上，会对雨水的流动产生巨大阻力，影响急流槽的排水能力，以及杂物需要手动从过滤网上去除，造成杂物清理不便，因此需要提供一种公路排水急流槽。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的一般通过过滤网拦截树枝等漂浮在水面上的杂物，久而久之大量杂物堆积在拦截网上，会对雨水的流动产生巨大阻力，影响急流槽的排水能力，以及杂物需要手动从过滤网上去除，造成杂物清理不便的问题，从而提出一种公路排水急流槽。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路排水急流槽，包括排水槽以及其两侧安装的安装板，所述安装板的一侧固定有凸起块，多个安装板的中间和排水槽的两侧通过固定螺栓可拆卸连接，两个安装板的顶部活动贯穿有转动杆，转动杆上活动套设有多个转动环，转动环上固定有拦截杆，转动杆的两端螺纹套接有限位螺帽，两个限位螺帽上固定有拨动杆。
6.进一步优选的，所述转动杆的一端固定有转动板，转动杆的两端设置有外螺纹，多个拦截杆间隔等距分布在转动杆的正下方。
7.进一步优选的，所述拦截杆的一端设置有弧形的弯曲部，多个转动环位于两个限位螺帽的中间，限位螺帽并通过外螺纹与转动杆螺纹连接。
8.进一步优选的，所述排水槽顶部的两侧开设有多个通孔，凸起块插入排水槽顶部的通孔中，固定螺栓穿过排水槽顶部的通孔。
9.进一步优选的，所述转动杆上活动套设有多个间隔环，间隔环与转动环间隔设置。
10.本实用新型的有益效果是：多个拦截杆成一排用于拦截杂物，多个拦截杆之间并不固定，多个拦截杆可以独立移动，多个拦截杆被雨水冲击而倾斜，杂物随着在水面流动冲击拦截杆，可以防止大量杂物堆积在同一排拦截杆上，对水流产生巨大阻力，可以从侧面增加排水槽的排水效率；拨动杆和转动杆同步转动，拨动杆横在多个拦截杆上，同步将多个拦截杆顶起，多个拦截杆将杂物捞起，可以迅速的将杂物从水中捞出，杂物清理非常方便。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构示意图；
12.图2为本实用新型第一实施例的示意图；
13.图3为本实用新型转动杆的结构示意图；
14.图4为本实用新型第二实施例的示意图。
15.图中：排水槽1、安装板2、凸起块3、转动杆4、固定螺栓5、限位螺帽6、拨动杆7、间隔环8、转动环9、拦截杆10、转动板11、外螺纹12。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
17.参照图1-3，一种公路排水急流槽，包括排水槽1以及其两侧安装的安装板2，安装板2的一侧固定有凸起块3，多个安装板2的中间和排水槽1的两侧通过固定螺栓5可拆卸连接，两个安装板2的顶部活动贯穿有转动杆4，转动杆4上活动套设有多个转动环9，转动环9上固定有拦截杆10，转动杆4的两端螺纹套接有限位螺帽6，两个限位螺帽6上固定有拨动杆7。
18.优选的，转动杆4的一端固定有转动板11，转动杆4的两端设置有外螺纹12，多个拦截杆10间隔等距分布在转动杆4的正下方，拦截杆10的一端设置有弧形的弯曲部；
19.具体实施时，多个拦截杆10一排拦截水面上流动的杂物，杂物横在多个拦截杆10上，使多个拦截杆10与水面保持倾斜，当杂物堆积过多时，多个拦截杆10、转动杆4和拨动杆7同步转动，多个拦截杆10的倾斜角度增加，使杂物从多个拦截杆10的底部穿过，可以防止大量杂物堆积在同一排拦截杆10上，防止杂物大量堆积对雨水产生巨大阻力，保证排水效率。
20.优选的，多个转动环9位于两个限位螺帽6的中间，限位螺帽6并通过外螺纹12与转动杆4螺纹连接，排水槽1顶部的两侧开设有多个通孔，凸起块3插入排水槽1顶部的通孔中，固定螺栓5穿过排水槽1顶部的通孔；
21.具体实施时，安装板2侧面的凸起块3插入排水槽1的通孔，随后固定螺栓5穿过安装板2和排水槽1的通孔，安装板2通过两个点固定在排水槽1上，两个安装板2夹持在转动杆4的两端，使转动杆4可以在排水槽1的上方转动。
实施例
22.与实施一不同之处在于，参照图4，转动杆4上活动套设有多个间隔环8，间隔环8与转动环9间隔设置，间隔环8可以将转动环9分隔开，增加多个拦截杆10之间的间距，多个拦截杆10可以拦截大杂物，适用于大量杂物的公路使用。
23.本实用新型中，安装时，首先，将一个安装板2的凸起块3插入排水槽1，再将固定螺栓5穿过安装板2和排水槽1并固定，其次将转动杆4上套设多个转动环9和多个间隔环8，再将两个限位螺帽6拧在转动杆4的两端，再其次将拨动杆7的两端焊接在两个限位螺帽6上，再其次将转动杆4的一端插入排水槽1的安装板2中，再将转动杆4的另一端插入到另一个安
装板2中，并将该安装板2安装上述方式固定在排水槽1的顶部，完成一组拦截杆10的安装工作，最后安装上述方法将多组拦截杆10安装在排水槽1的顶部。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种公路排水急流槽，包括排水槽（1）以及其两侧安装的安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）的一侧固定有凸起块（3），多个安装板（2）的中间和排水槽（1）的两侧通过固定螺栓（5）可拆卸连接，两个安装板（2）的顶部活动贯穿有转动杆（4），转动杆（4）上活动套设有多个转动环（9），转动环（9）上固定有拦截杆（10），转动杆（4）的两端螺纹套接有限位螺帽（6），两个限位螺帽（6）上固定有拨动杆（7）。2.根据权利要求1所述的公路排水急流槽，其特征在于，所述转动杆（4）的一端固定有转动板（11），转动杆（4）的两端设置有外螺纹（12），多个拦截杆（10）间隔等距分布在转动杆（4）的正下方。3.根据权利要求2所述的公路排水急流槽，其特征在于，所述拦截杆（10）的一端设置有弧形的弯曲部，多个转动环（9）位于两个限位螺帽（6）的中间，限位螺帽（6）并通过外螺纹（12）与转动杆（4）螺纹连接。4.根据权利要求3所述的公路排水急流槽，其特征在于，所述排水槽（1）顶部的两侧开设有多个通孔，凸起块（3）插入排水槽（1）顶部的通孔中，固定螺栓（5）穿过排水槽（1）顶部的通孔。5.根据权利要求4所述的公路排水急流槽，其特征在于，所述转动杆（4）上活动套设有多个间隔环（8），间隔环（8）与转动环（9）间隔设置。

技术总结
本实用新型公开了一种公路排水急流槽，包括排水槽以及其两侧安装的安装板，安装板的一侧固定有凸起块，多个安装板的中间和排水槽的两侧通过固定螺栓可拆卸连接，两个安装板的顶部活动贯穿有转动杆，转动杆上活动套设有多个转动环，转动环上固定有拦截杆，转动杆的两端螺纹套接有限位螺帽，两个限位螺帽上固定有拨动杆。本实用新型中的多个拦截杆成一排用于拦截杂物，多个拦截杆可以独立移动，多个拦截杆被雨水冲击而倾斜，杂物随着在水面流动冲击拦截杆，可以防止大量杂物堆积在同一排拦截杆上，对水流产生巨大阻力，可以从侧面增加排水槽的排水效率。槽的排水效率。槽的排水效率。


技术研发人员：艾雪萍 周莹波 王滨太
受保护的技术使用者：中智建设集团有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/8/17