一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆监管技术领域，特别是涉及一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统。


背景技术：

2.由于车辆，特别是新能源车辆的整车电子控制单元(electronic control unit，ecu)数量多，随着供应商的更新迭代等，整车厂针对用户需求不断改进与拓展各控制器功能时，往往涉及到软件程序刷写，因此整车厂应在车辆生产时需要对软硬件版本号进行管理，从而防止生产车辆时关重件错装甚至漏装，有利于质量跟踪。在生产时，车辆进行质检需要人工跟踪比对电子控制单元软硬件版本，电子控制单元因软件故障(bug)或硬件问题需进行升级，售后技术人员无法监控是否已经升级完成，并且在电子控制单元因软件故障或硬件问题需进行批量升级时，售后技术人员无法快速定位到车辆信息。
3.现有的车辆电子控制单元的系统版本监管系统为通过整车远程监控终端(telematics box，t-box)自动采集车辆的版本信息并上传至服务器中，将采集的车辆版本信息与服务器中存储的最新的软件版本信息对比，通过对比软件版本信息确定车辆的软件版本是否为最新的软件版本。未管控硬件版本号，且只能在企业平台收到软件版本更新预警，易出现漏刷、错刷、乱刷等现象，导致售后维修追责困难，不便于质量跟踪及售后维修等。
4.综上所述，如何有效地解决现有的车辆电子控制单元的系统版本监管系统易出现漏刷、错刷、乱刷等现象，导致售后维修追责困难，不便于质量跟踪及售后维修等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，该系统实现了对各目标车辆中电子控制单元的软件和硬件的共同监管，方便后续对目标车辆进行质量跟踪及售后维修。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，包括：
8.采集各目标车辆的车辆配置信息，并将各所述车辆配置信息推送给车联网平台的生产过程管理子系统；其中，所述车辆配置信息中包含各所述目标车辆中电子控制单元的标准硬件版本信息和标准软件版本信息；
9.与各所述目标车辆的控制器局域网相连，采集各所述目标车辆中电子控制单元的实际硬件版本信息和实际软件版本信息，并将各所述实际硬件版本信息和各所述实际软件版本信息上传至所述车联网平台的远程监控终端；
10.分别与所述生产过程管理子系统和所述远程监控终端相连，对各所述车辆配置信息进行解析，得到各所述标准硬件版本信息和各所述标准软件版本信息，将各所述实际硬
件版本信息与各所述标准硬件版本信息进行对应比较，将各所述实际软件版本信息与各所述标准软件版本信息进行对应比较，并根据比较结果对各所述目标车辆中电子控制单元进行软硬件版本监管的车联网平台。
11.在本实用新型的一种具体实施方式中，还包括：
12.与所述车联网平台相连，接收所述车联网平台上传的比较结果的汽车经销商管理子系统。
13.在本实用新型的一种具体实施方式中，还包括：
14.与所述车联网平台相连，接收所述车联网平台上传的比较结果的销售管理子系统。
15.在本实用新型的一种具体实施方式中，还包括：
16.与所述车联网平台相连，当接收到所述车联网平台根据所述比较结果生成的预警通知时，输出版本号不一致预警提示信息的预警平台。
17.在本实用新型的一种具体实施方式中，所述预警平台包括声音报警器。
18.在本实用新型的一种具体实施方式中，所述预警平台包括光电报警器。
19.在本实用新型的一种具体实施方式中，所述生产过程管理子系统通过http接口与所述车联网平台进行通信连接。
20.在本实用新型的一种具体实施方式中，所述生产过程管理子系统通过http接口与所述车联网平台建立传输控制协议连接。
21.在本实用新型的一种具体实施方式中，所述远程监控终端与各所述目标车辆中整车控制器的控制器局域网相连。
22.在本实用新型的一种具体实施方式中，还包括：
23.与所述远程监控终端相连，采集各所述目标车辆的定位信息，并将各所述定位信息上传至所述远程监控终端的车辆定位系统。
24.本实用新型所提供的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，包括：采集各目标车辆的车辆配置信息，并将各车辆配置信息推送给车联网平台的生产过程管理子系统；其中，车辆配置信息中包含各目标车辆中电子控制单元的标准硬件版本信息和标准软件版本信息；与各目标车辆的控制器局域网相连，采集各目标车辆中电子控制单元的实际硬件版本信息和实际软件版本信息，并将各实际硬件版本信息和各实际软件版本信息上传至车联网平台的远程监控终端；分别与生产过程管理子系统和远程监控终端相连，对各车辆配置信息进行解析，得到各标准硬件版本信息和各标准软件版本信息，将各实际硬件版本信息与各标准硬件版本信息进行对应比较，将各实际软件版本信息与各标准软件版本信息进行对应比较，并根据比较结果对各目标车辆中电子控制单元进行软硬件版本监管的车联网平台。
25.由上述技术方案可知，通过设置对同时包含车辆中电子控制单元的标准硬件版本信息和标准软件版本信息的车辆配置信息进行采集的生产过程管理子系统，并设置与各目标车辆的控制器局域网相连的远程监控终端，通过远程监控终端采集各目标车辆中电子控制单元的实际硬件版本信息和实际软件版本信息，并预先设置车联网平台，且车联网平台与生产过程管理子系统和远程监控终端均相连，通过车联网平台将各实际硬件版本信息与各标准硬件版本信息进行对应比较，并将各实际软件版本信息与各标准软件版本信息进行
对应比较，根据比较结果对各目标车辆中电子控制单元进行软硬件版本监管。从而实现了对各目标车辆中电子控制单元的软件和硬件的共同监管，避免了漏刷、错刷、乱刷等现象，方便后续对目标车辆进行质量跟踪及售后维修。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为现有技术中一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统的结构框图；
28.图2为本实用新型实施例中一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统的结构框图；
29.图3为本实用新型实施例中另一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统的结构框图。
30.现有技术附图中标记如下：
31.01-零件电子控制单元、02-远程监控终端、03-车联网平台、04-监控提醒子系统、05-车辆定位系统。
32.本实用新型附图中标记如下：
33.1-生产过程管理子系统、2-远程监控终端、3-车联网平台、4-汽车经销商管理子系统、5-销售管理子系统。
具体实施方式
34.在现有的车辆电子控制单元的系统版本监管系统为通过整车远程监控终端(telematics box，t-box)自动采集车辆的版本信息并上传至服务器中，将采集的车辆版本信息与服务器中存储的最新的软件版本信息对比，通过对比软件版本信息确定车辆的软件版本是否为最新的软件版本。
35.参见图1，图1为现有技术中一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统的结构框图。通过远程监控终端02获取车辆中各零件电子控制单元01的软件版本号，通过车辆定位系统05获取车辆的地理位置信息，并将车辆的地理位置信息推送给远程监控终端02，远程监控终端02将各零件电子控制单元01的软件版本号和车辆的地理位置信息长传至车联网平台03，车联网平台03将接收到的各零件电子控制单元01的软件版本号与预先存储的软件版本号作对比，若版本号存在异常，则通知监控提醒子系统04进行预警提示。现有的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统未管控硬件版本号，且只能在企业平台收到软件版本更新预警，易出现漏刷、错刷、乱刷等现象，导致售后维修追责困难，不便于质量跟踪及售后维修等。
36.为此，本技术中提供的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统中，实现了对各目标车辆中电子控制单元的软件和硬件的共同监管，避免了漏刷、错刷、乱刷等现象，方便后续对目标车辆进行质量跟踪及售后维修。
37.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施
方式对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.参见图2，图2为本实用新型实施例中一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统的结构框图，该系统可以包括：
39.采集各目标车辆的车辆配置信息，并将各车辆配置信息推送给车联网平台3的生产过程管理子系统1；其中，车辆配置信息中包含各目标车辆中电子控制单元的标准硬件版本信息和标准软件版本信息；
40.与各目标车辆的控制器局域网相连，采集各目标车辆中电子控制单元的实际硬件版本信息和实际软件版本信息，并将各实际硬件版本信息和各实际软件版本信息上传至车联网平台3的远程监控终端2；
41.分别与生产过程管理子系统1和远程监控终端2相连，对各车辆配置信息进行解析，得到各标准硬件版本信息和各标准软件版本信息，将各实际硬件版本信息与各标准硬件版本信息进行对应比较，将各实际软件版本信息与各标准软件版本信息进行对应比较，并根据比较结果对各目标车辆中电子控制单元进行软硬件版本监管的车联网平台3。
42.本实用新型提出的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统包含生产过程管理子系统1(manufacturing execution system，mes)、远程监控终端2(telematics box，t-box)以及车联网平台3(tsp)，设置车联网平台3与生产过程管理子系统1和远程监控终端2均相连，并设置远程监控终端2与各目标车辆的控制器局域网(controller area network，can)相连。
43.通过生产过程管理子系统1采集各目标车辆的车辆配置信息，车辆配置信息中包含各目标车辆中电子控制单元的标准硬件版本信息和标准软件版本信息，并将各车辆配置信息推送给车联网平台3。通过设置远程监控终端2接入多路控制器局域网，利用远程监控终端2采集各目标车辆中电子控制单元的实际硬件版本信息和实际软件版本信息，并将各实际硬件版本信息和各实际软件版本信息上传至车联网平台3。车联网平台3在接收到各目标车辆的车辆配置信息之后，对各车辆配置信息进行解析，得到各标准硬件版本信息和各标准软件版本信息，并将接收到的各实际硬件版本信息与解析到的各标准硬件版本信息进行对应比较，将接收到的各实际软件版本信息与解析到的各标准软件版本信息进行对应比较，根据比较结果对各目标车辆中电子控制单元进行软硬件版本监管。本实用新型通过设置生产过程管理子系统1与远程监控终端2建立通信连接，通过生产过程管理子系统1对预先设置的目标车辆中电子控制单元的标准硬件版本信息和标准软件版本信息共同进行采集，实现了实时监控车辆关重件电子控制单元的软件与硬件版本号，对各目标车辆中电子控制单元的软件和硬件的共同监管，对车辆全生命周期进行跟踪。避免了漏刷、错刷、乱刷等现象，方便后续对目标车辆进行质量跟踪及售后维修。
44.需要说明的是，本实用新型实施例对生产过程管理子系统1与车联网平台3之间的通信连接连接方式不做限定，只要能够实现两者之间的正常通信连接即可。
45.由上述技术方案可知，通过设置对同时包含车辆中电子控制单元的标准硬件版本信息和标准软件版本信息的车辆配置信息进行采集的生产过程管理子系统，并设置与各目标车辆的控制器局域网相连的远程监控终端，通过远程监控终端采集各目标车辆中电子控
制单元的实际硬件版本信息和实际软件版本信息，并预先设置车联网平台，且车联网平台与生产过程管理子系统和远程监控终端均相连，通过车联网平台将各实际硬件版本信息与各标准硬件版本信息进行对应比较，并将各实际软件版本信息与各标准软件版本信息进行对应比较，根据比较结果对各目标车辆中电子控制单元进行软硬件版本监管。从而实现了对各目标车辆中电子控制单元的软件和硬件的共同监管，避免了漏刷、错刷、乱刷等现象，方便后续对目标车辆进行质量跟踪及售后维修。
46.在本实用新型的一种具体实施方式中，该系统还可以包括：
47.与车联网平台3相连，接收车联网平台3上传的比较结果的汽车经销商管理子系统4。
48.如图3所示，本实用新型提出的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统还可以包括与车联网平台3相连的汽车经销商管理子系统4(dealer management system，dms)。车联网平台3在通过将各实际硬件版本信息与各标准硬件版本信息进行对应比较，并将各实际软件版本信息与各标准软件版本信息进行对应比较，得到比较结果之后，将比较结果上传至汽车经销商管理子系统4，汽车经销商管理子系统4接收车联网平台3上传的比较结果，实现了多平台打通，多节点对车辆关重件的软硬件版本号进行跟踪记录，从而使得售后组织可以及时跟踪各目标车辆中电子控制单元的软硬件版本号更新信息。
49.在本实用新型的一种具体实施方式中，该系统还可以包括：
50.与车联网平台3相连，接收车联网平台3上传的比较结果的销售管理子系统5。
51.如图3所示，本实用新型提出的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统还可以包括销售管理子系统5(customer relationship management，crm)。车联网平台3在通过将各实际硬件版本信息与各标准硬件版本信息进行对应比较，并将各实际软件版本信息与各标准软件版本信息进行对应比较，得到比较结果之后，将比较结果上传至销售管理子系统5，销售管理子系统5接收车联网平台3上传的比较结果，进一步实现了多平台打通，多节点对车辆关重件的软硬件版本号进行跟踪记录，从而使得售后组织可以及时跟踪各目标车辆中电子控制单元的软硬件版本号更新信息。
52.在本实用新型的一种具体实施方式中，该系统还可以包括：
53.与车联网平台3相连，当接收到车联网平台3根据比较结果生成的预警通知时，输出版本号不一致预警提示信息的预警平台。
54.如图2所示，本实用新型提出的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统还可以包括与车联网平台3相连的预警平台。车联网平台3在通过将各实际硬件版本信息与各标准硬件版本信息进行对应比较，并将各实际软件版本信息与各标准软件版本信息进行对应比较，得到比较结果之后，若比较结果为存在版本号异常，则生成预警通知，并向预警平台发送预警通知。预警平台接收预警通知，并输出版本号不一致预警提示信息。
55.在本实用新型的一种具体实施方式中，预警平台包括声音报警器。
56.本实用新型提出的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统中用于对版本号不一致信息进行预警提示的预警平台可以包括声音报警器，如可以设置为蜂鸣器，从而通过声音预警及时提示用户目标车辆存在实际软件版本信息与标准软件版本信息，或者存在实际硬件版本信息与标准硬件版本信息不一致。
57.在本实用新型的一种具体实施方式中，预警平台包括光电报警器。
58.本实用新型提出的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统中用于对版本号不一致信息进行预警提示的预警平台可以包括光电报警器，如可以设置为发光二极管，从而通过光电预警及时提示用户目标车辆存在实际软件版本信息与标准软件版本信息，或者存在实际硬件版本信息与标准硬件版本信息不一致。
59.进一步地，为了实现对软件版本信息不一致预警与硬件版本信息不一致预警的区分，可以将两者设置为不同的预警方式，如可以设置一种为声音预警，一种为光电预警，具体哪种设置为声音预警，哪种设置为光电预警，本实用新型实施例对此不做限定。
60.在本实用新型的一种具体实施方式中，生产过程管理子系统1通过http接口与车联网平台3进行通信连接。
61.生产过程管理子系统1与车联网平台3的通信连接方式可以具体设置为生产过程管理子系统1通过http接口与车联网平台3进行通信连接。生产过程管理子系统1在向车联网平台3推送车辆配置信息时，可以按照车辆识别代码(vin)将车型及车辆配置信息推送给车联网平台3，车联网平台3根据车辆配置信息匹配车辆电子控制单元软硬件版本号。设置生产过程管理子系统1通过http接口与车联网平台3进行通信连接，充分利用了http接口灵活性高，可扩展性强，传输可靠等优点。
62.在本实用新型的一种具体实施方式中，生产过程管理子系统1通过http接口与车联网平台3建立传输控制协议连接。
63.如图2所示，生产过程管理子系统1通过http接口与车联网平台3建立传输控制协议(transmission control protocol，tcp)连接。充分利用传输控制协议连接的可靠、稳定等优点。
64.在本实用新型的一种具体实施方式中，远程监控终端2与各目标车辆中整车控制器的控制器局域网相连。
65.设置远程监控终端2与各目标车辆中整车控制器的控制器局域网相连，通过远程监控终端2接入多条整车控制器的控制器局域网实时采集控制器的软硬件版本号信息，信息上传至车联网平台3，车联网平台3将两边版本号进行比对，可以生成异常比对结果报表，该报表可以包括具体的电子控制单元软硬件版本号及车辆gps(global positioning system)定位等，将异常比对结果报表同步推送至销售管理子系统5及汽车经销商管理子系统4，实现了多平台打通，多节点对车辆关重件的软硬件版本号进行跟踪记录，使得销售、售后组织能够追踪车辆配置和各电子控制单元软硬件版本号。
66.在本实用新型的一种具体实施方式中，该系统还可以包括：
67.与远程监控终端2相连，采集各目标车辆的定位信息，并将各定位信息上传至远程监控终端2的车辆定位系统。
68.本实用新型提出的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统还可以包括与远程监控终端2相连的车辆定位系统，通过车辆定位系统采集各目标车辆的定位信息，并将各定位信息上传至远程监控终端2，远程监控终端2再将定位信息上传至车联网平台3，车联网平台3将定位信息推送至销售管理子系统5和汽车经销商管理子系统4，从而使得售后组织可以及时根据车辆的定位信息跟踪车辆电子控制单元的软硬件版本号更新信息。
69.说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
70.以上对本实用新型所提供的一种用电设备控制系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
71.还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

技术特征：
1.一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，包括：采集各目标车辆的车辆配置信息，并将各所述车辆配置信息推送给车联网平台(3)的生产过程管理子系统(1)；其中，所述车辆配置信息中包含各所述目标车辆中电子控制单元的标准硬件版本信息和标准软件版本信息；与各所述目标车辆的控制器局域网相连，采集各所述目标车辆中电子控制单元的实际硬件版本信息和实际软件版本信息，并将各所述实际硬件版本信息和各所述实际软件版本信息上传至所述车联网平台(3)的远程监控终端(2)；分别与所述生产过程管理子系统(1)和所述远程监控终端(2)相连，对各所述车辆配置信息进行解析，得到各所述标准硬件版本信息和各所述标准软件版本信息，将各所述实际硬件版本信息与各所述标准硬件版本信息进行对应比较，将各所述实际软件版本信息与各所述标准软件版本信息进行对应比较，并根据比较结果对各所述目标车辆中电子控制单元进行软硬件版本监管的车联网平台(3)。2.根据权利要求1所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，还包括：与所述车联网平台(3)相连，接收所述车联网平台(3)上传的比较结果的汽车经销商管理子系统(4)。3.根据权利要求1所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，还包括：与所述车联网平台(3)相连，接收所述车联网平台(3)上传的比较结果的销售管理子系统(5)。4.根据权利要求1所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，还包括：与所述车联网平台(3)相连，当接收到所述车联网平台(3)根据所述比较结果生成的预警通知时，输出版本号不一致预警提示信息的预警平台。5.根据权利要求4所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，所述预警平台包括声音报警器。6.根据权利要求4所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，所述预警平台包括光电报警器。7.根据权利要求1所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，所述生产过程管理子系统(1)通过http接口与所述车联网平台(3)进行通信连接。8.根据权利要求7所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，所述生产过程管理子系统(1)通过http接口与所述车联网平台(3)建立传输控制协议连接。9.根据权利要求1所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，所述远程监控终端(2)与各所述目标车辆中整车控制器的控制器局域网相连。10.根据权利要求1所述的车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，其特征在于，还包括：与所述远程监控终端(2)相连，采集各所述目标车辆的定位信息，并将各所述定位信息上传至所述远程监控终端(2)的车辆定位系统。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆电子控制单元的软硬件版本监管系统，包括采集各目标车辆的车辆配置信息，并将各车辆配置信息推送给车联网平台的生产过程管理子系统；与各目标车辆的控制器局域网相连，采集各目标车辆中电子控制单元的实际硬件版本信息和实际软件版本信息并上传至车联网平台的远程监控终端；与生产过程管理子系统和远程监控终端均相连，解析各车辆配置信息得到各标准硬件版本信息和各标准软件版本信息，将各实际版本信息与各标准版本信息进行对应比较，根据比较结果对各目标车辆中电子控制单元进行软硬件版本监管的车联网平台。本实用新型实现了对车辆中电子控制单元的软件和硬件的共同监管，方便后续对车辆进行质量跟踪及售后维修。质量跟踪及售后维修。质量跟踪及售后维修。


技术研发人员：张鑫鑫 赵鹏 张欢
受保护的技术使用者：安徽华菱汽车有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/8/17