一种带有缓冲防撞结构的防撞墩的制作方法

1.本实用新型涉及防撞墩技术领域，具体为一种带有缓冲防撞结构的防撞墩。


背景技术：

2.防撞墩是一块一块独立的水泥混凝土材质的墩子，可以堆放在一起形成一整排防撞墙，防撞墩的表面上涂刷了反光漆，常见颜色有黄黑两种颜色，为降低事故严重度，各个公路管理部门加强了公路管理，加大了道路监控力度，完善了交通安全设施，其中防撞墩是一项重要的安全设施。
3.防撞墩可以吸收车辆碰撞能量，使车辆改变行驶方向避免乘员受到严重伤害，降低事故严重度，另一方面也通过其表面颜色和图形符号起警告和诱导作用，例如中国专利cn207047761u中提出的一种报警效果好的新型防撞墩，具有半圆柱防撞墩桶采用pe材料，强度大，耐腐蚀性好，有效提高防撞墩的寿命，半圆柱防撞墩桶内部粘合固定有缓冲条，有效提高防撞墩的吸能效果，led爆闪灯爆闪效果好，有效提高警示效果，太阳能电池板的设置可以提供照明能源的优点，但是该设计不具备缓冲防撞的优点，导致防撞墩收到外力的撞击后容易发生破损或开裂的现象，事后还需要工作人员对防撞墩进行拆卸更换，不能造成的经济损失，还提高了工作人员的劳动强度，降低了防撞墩的使用寿命，不能满足工作人员使用的需求，降低了防撞墩的使用效率和使用效果。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，具备缓冲防撞等优点，解决了现有的防撞墩不具备缓冲防撞的优点，导致防撞墩收到外力的撞击后容易发生破损或开裂的现象，事后还需要工作人员对防撞墩进行拆卸更换，不能造成的经济损失，还提高了工作人员的劳动强度，降低了防撞墩的使用寿命，不能满足工作人员使用的需求，降低了防撞墩的使用效率和使用效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，包括防撞墩本体，所述防撞墩本体的左右两侧均活动连接有安装板，所述安装板的数量为四个，四个所述安装板的外侧均固定连接有固定框，四个所述固定框的内侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的数量为四个，四个所述缓冲板的外侧均固定连接有固定板，四个所述固定板远离缓冲板的一侧均活动连接有防护板，四个所述防护板远离固定板的一侧均固定连接有缓冲垫，所述防撞墩本体的顶部活动连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有防护箱，所述防护箱的内侧固定连接有智能控制器，所述防护箱的内侧固定连接有信号接收器，所述防护箱的内侧固定连接有信号发射器，所述防护箱的外侧固定连接有闪光灯，所述防护箱的外侧固定连接有报警器，所述缓冲垫的内侧固定连接有感应器。
6.进一步，所述连接板的内侧螺纹连接有第一螺钉，所述第一螺钉的数量为四个，四个所述第一螺钉的外侧均活动连接有第一弹簧垫圈，所述第一螺钉的底端依次贯穿第一弹
簧垫圈、连接板和防撞墩本体并延伸至防撞墩本体的内侧。
7.进一步，四个所述安装板的内侧均螺纹连接有第二螺钉，所述第二螺钉的外侧活动连接有第二弹簧垫圈，所述第二螺钉和第二弹簧垫圈的数量均为四组，每组所述第二螺钉和第二弹簧垫圈的数量均为四个，所述第二螺钉靠近安装板的一端依次贯穿第二弹簧垫圈、安装板和防撞墩本体并延伸至防撞墩本体的内侧。
8.进一步，四个所述固定板的内侧均螺纹连接有第三螺钉，所述第三螺钉的外侧活动连接有第三弹簧垫圈，所述第三螺钉和第三弹簧垫圈的数量均为四组，每组所述第三螺钉和第三弹簧垫圈的数量均为四个，所述第三螺钉靠近固定板的一端依次贯穿第三弹簧垫圈、固定板和防护板并延伸至防护板的内侧。
9.进一步，四个所述缓冲板的顶部和底部均固定连接有活动滑块，四个所述固定框的内顶壁和内底壁均开设有固定滑槽，所述活动滑块和固定滑槽的数量均为八个，八个所述活动滑块分别与八个固定滑槽滑动连接，所述活动滑块的宽度与固定滑槽的宽度相等。
10.进一步，所述防护箱的正面活动连接有防护门，所述防护门的正面固定连接有门把手，所述防护门通过合页与防护箱活动连接，所述防撞墩本体的内侧开设有安装孔，且安装孔的数量为两个。
11.进一步，所述缓冲弹簧在缓冲板与固定框之间均匀分布，四个所述缓冲板分别位于四个固定框的内侧，四个所述固定框分别与四个缓冲板活动连接。
12.进一步，所述感应器的数量为四个，所述信号接收器、信号发射器、闪光灯、报警器和四个感应器均与智能控制器电连接。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该带有缓冲防撞结构的防撞墩，通过四个安装板、四个固定框、多个缓冲弹簧、四个缓冲板、四个固定板、四个防护板和四个缓冲垫之间的配合作用，可以使防撞墩本体的左右两侧具有缓冲防撞的效果，当防撞墩本体的左右两侧受到外力的撞击时，所受到的冲击力会被缓冲垫和多个缓冲弹簧的弹力吸收，从而可以避免防撞墩本体因外力的撞击而损坏，实现了防撞墩本体防护的目的，当防护板和缓冲垫受到损坏时，通过转动第三螺钉可以对防护板和缓冲垫进行拆卸，以便于对防护板和缓冲垫进行拆卸更换，以保证防护板和缓冲垫对防撞墩本体防护的效果，整体结构简单，方便使用，实现了防撞墩缓冲防撞的目的，尽量避免防撞墩收到外力的撞击后发生破损或开裂的现象，不需要工作人员经常对防撞墩进行拆卸更换，防止造成经济损失的浪费，减轻了工作人员的劳动强度，提高了防撞墩的使用寿命，满足工作人员使用的需求，提高了防撞墩的使用效率和使用效果。
15.2、该带有缓冲防撞结构的防撞墩，当缓冲垫受到撞击时，感应器会受到感应，从而感应器会将信号传输给智能控制器，智能控制器会将信号分别传输给信号接收器、信号发射器、闪光灯和报警器，信号发射器会将信号传输给外界的计算机，以提醒工作人员防撞墩本体发生的情况，报警器会发生警报，以提醒路人周边引发了事故，使路人注意安全，通过设置闪光灯，可以使防撞墩本体具有发光定位的效果，可以使工作人员快速知道防撞墩本体所存在的位置，以便于及时对收到损坏的防撞墩本体进行维修或处理，通过设置信号接收器，可以接收外界计算机的信号，可以让工作人员远程对智能控制器进行开启或关闭，实现了防撞墩本体定位和警报的目的，当车辆与缓冲垫靠太近时，感应器也会受到感应，从而感应器会将信号传输给智能控制器，通过智能控制器可以将信号传输给报警器和闪光灯，
使报警器和闪光灯发生警报和闪光，可以提醒司机注意安全，降低交通事故的发生。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构中防撞墩本体连接结构剖视图；
18.图3为本实用新型结构中防撞墩本体连接结构俯视图；
19.图4为本实用新型结构中防撞墩本体连接结构正视图；
20.图5为本实用新型结构中防撞墩本体连接结构左视图；
21.图6为本实用新型结构图2中a处放大图；
22.图7为本实用新型结构系统图。
23.图中：1、防撞墩本体；2、安装板；3、固定框；4、缓冲弹簧；5、缓冲板；6、固定板；7、防护板；8、缓冲垫；9、连接板；10、防护箱；11、智能控制器；12、信号接收器；13、信号发射器；14、闪光灯；15、报警器；16、感应器；17、第一螺钉；18、第二螺钉；19、第三螺钉；20、活动滑块；21、防护门。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-7，本实施例中的一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，包括防撞墩本体1，防撞墩本体1的左右两侧均活动连接有安装板2，安装板2的数量为四个，四个安装板2的外侧均固定连接有固定框3，四个固定框3的内侧均固定连接有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4的外侧固定连接有缓冲板5，缓冲板5的数量为四个，四个缓冲板5的外侧均固定连接有固定板6，四个固定板6远离缓冲板5的一侧均活动连接有防护板7，四个防护板7远离固定板6的一侧均固定连接有缓冲垫8。
26.防撞墩本体1的顶部活动连接有连接板9，连接板9的顶部固定连接有防护箱10，防护箱10的内侧固定连接有智能控制器11，防护箱10的内侧固定连接有信号接收器12，防护箱10的内侧固定连接有信号发射器13，防护箱10的外侧固定连接有闪光灯14，防护箱10的外侧固定连接有报警器15，缓冲垫8的内侧固定连接有感应器16。
27.连接板9的内侧螺纹连接有第一螺钉17，第一螺钉17的数量为四个，四个第一螺钉17的外侧均活动连接有第一弹簧垫圈，第一螺钉17的底端依次贯穿第一弹簧垫圈、连接板9和防撞墩本体1并延伸至防撞墩本体1的内侧，四个安装板2的内侧均螺纹连接有第二螺钉18，第二螺钉18的外侧活动连接有第二弹簧垫圈，第二螺钉18和第二弹簧垫圈的数量均为四组，每组第二螺钉18和第二弹簧垫圈的数量均为四个，第二螺钉18靠近安装板2的一端依次贯穿第二弹簧垫圈、安装板2和防撞墩本体1并延伸至防撞墩本体1的内侧。
28.四个固定板6的内侧均螺纹连接有第三螺钉19，第三螺钉19的外侧活动连接有第三弹簧垫圈，第三螺钉19和第三弹簧垫圈的数量均为四组，每组第三螺钉19和第三弹簧垫圈的数量均为四个，第三螺钉19靠近固定板6的一端依次贯穿第三弹簧垫圈、固定板6和防
护板7并延伸至防护板7的内侧，四个缓冲板5的顶部和底部均固定连接有活动滑块20，四个固定框3的内顶壁和内底壁均开设有固定滑槽，活动滑块20和固定滑槽的数量均为八个，八个活动滑块20分别与八个固定滑槽滑动连接，活动滑块20的宽度与固定滑槽的宽度相等。
29.防护箱10的正面活动连接有防护门21，防护门21的正面固定连接有门把手，防护门21通过合页与防护箱10活动连接，防撞墩本体1的内侧开设有安装孔，且安装孔的数量为两个，防撞墩本体1的底部开设有半弧槽，缓冲弹簧4在缓冲板5与固定框3之间均匀分布，四个缓冲板5分别位于四个固定框3的内侧，四个固定框3分别与四个缓冲板5活动连接，感应器16的数量为四个，信号接收器12、信号发射器13、闪光灯14、报警器15和四个感应器16均与智能控制器11电连接。
30.另外，通过设置安装板2，可以对固定框3进行支撑，通过设置固定框3，可以对缓冲弹簧4进行隐藏，通过设置多个缓冲弹簧4，可以使缓冲板5、固定板6和防护板7具有缓冲的效果，通过设置缓冲板5，可以对固定板6和防护板7进行支撑，通过设置固定板6，可以对防护板7进行支撑，通过设置四个防护板7，可以对防撞墩本体1进行防护，避免防撞墩本体1的左右两侧因外力的冲击而损坏，通过设置缓冲垫8，可以加强防护板7对防撞墩本体1防护的效果。
31.通过设置连接板9，可以对防护箱10进行支撑，通过设置防护箱10和防护门21，可以对智能控制器11进行隐藏防护，通过设置智能控制器11，可以对信号接收器12、信号发射器13、闪光灯14、报警器15和四个感应器16进行控制，通过设置信号接收器12，可以接收外界计算机的信号，通过设置信号发射器13，可以将信号发送给外界的计算机，通过设置闪光灯14，可以使防撞墩本体1具有发光定位的效果，通过设置报警器15，可以使防撞墩本体1具有出声警报的效果，通过设置感应器16，可以感应缓冲垫8是否有受到撞击。
32.通过设置四个第一螺钉17，可以将连接板9与防撞墩本体1稳定的连接在一起，同时可以将连接板9和防护箱10从防撞墩本体1的顶部进行拆卸，通过设置第一弹簧垫圈，可以提高第一螺钉17连接的稳定性，通过设置第二螺钉18，可以将安装板2与防撞墩本体1稳定的连接在一起，同时可以将安装板2和固定框3从防撞墩本体1的外侧进行拆卸，通过设置第二弹簧垫圈，可以提高第二螺钉18连接的稳定性，通过设置第三螺钉19，可以将固定板6与防护板7稳定的连接在一起，同时可以将防护板7从固定板6的外侧进行拆卸，以便于定期的对防护板7和缓冲垫8进行拆卸更换，以加强防护板7和缓冲垫8对防撞墩本体1防护的效果，通过设置第三弹簧垫圈，可以提高第三螺钉19连接的稳定性。
33.通过设置活动滑块20和固定滑槽，可以保证缓冲板5左右移动的稳定性，以保证缓冲板5缓冲的效果，通过设置门把手，可以对防护门21进行开启或关闭，以便于定期的对防护箱10内侧的智能控制器11、信号接收器12、信号发射器13、闪光灯14和报警器15进行检测或维修，通过设置两个安装孔，可以将固定接管插入防撞墩本体1的内侧，以便于将多个防撞墩本体1拼接在一起，通过设置半弧槽，可以节省防撞墩本体1制作的材料。
34.上述实施例的工作原理为：
35.(1)通过四个安装板2、四个固定框3、多个缓冲弹簧4、四个缓冲板5、四个固定板6、四个防护板7和四个缓冲垫8之间的配合作用，可以使防撞墩本体1的左右两侧具有缓冲防撞的效果。
36.(2)当防撞墩本体1的左右两侧受到外力的撞击时，所受到的冲击力会被缓冲垫8
和多个缓冲弹簧4的弹力吸收，从而可以避免防撞墩本体1因外力的撞击而损坏，实现了防撞墩本体1防护的目的。
37.(3)当防护板7和缓冲垫8受到损坏时，通过转动第三螺钉19可以对防护板7和缓冲垫8进行拆卸，以便于对防护板7和缓冲垫8进行拆卸更换，以保证防护板7和缓冲垫8对防撞墩本体1防护的效果。
38.(4)当缓冲垫8受到撞击时，感应器16会受到感应，从而感应器16会将信号传输给智能控制器11，智能控制器11会将信号分别传输给信号接收器12、信号发射器13、闪光灯14和报警器15，信号发射器13会将信号传输给外界的计算机，以提醒工作人员防撞墩本体1发生的情况。
39.(5)报警器15会发生警报，以提醒路人周边引发了事故，使路人注意安全，通过设置闪光灯14，可以使防撞墩本体1具有发光定位的效果，可以使工作人员快速知道防撞墩本体1所存在的位置，以便于及时对收到损坏的防撞墩本体1进行维修或处理，通过设置信号接收器12，可以接收外界计算机的信号，可以让工作人员远程对智能控制器11进行开启或关闭，实现了防撞墩本体1定位和警报的目的。
40.(6)当车辆与缓冲垫8靠太近时，感应器16也会受到感应，从而感应器16会将信号传输给智能控制器11，通过智能控制器11可以将信号传输给报警器15和闪光灯14，使报警器15和闪光灯14发生警报和闪光，可以提醒司机注意安全，降低交通事故的发生。
41.与现有技术相比，整体结构简单，方便使用，实现了防撞墩缓冲防撞的目的，尽量避免防撞墩收到外力的撞击后发生破损或开裂的现象，不需要工作人员经常对防撞墩进行拆卸更换，防止造成经济损失的浪费，减轻了工作人员的劳动强度，提高了防撞墩的使用寿命，满足工作人员使用的需求，提高了防撞墩的使用效率和使用效果。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，包括防撞墩本体(1)，其特征在于：所述防撞墩本体(1)的左右两侧均活动连接有安装板(2)，所述安装板(2)的数量为四个，四个所述安装板(2)的外侧均固定连接有固定框(3)，四个所述固定框(3)的内侧均固定连接有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的外侧固定连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)的数量为四个，四个所述缓冲板(5)的外侧均固定连接有固定板(6)，四个所述固定板(6)远离缓冲板(5)的一侧均活动连接有防护板(7)，四个所述防护板(7)远离固定板(6)的一侧均固定连接有缓冲垫(8)；所述防撞墩本体(1)的顶部活动连接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部固定连接有防护箱(10)，所述防护箱(10)的内侧固定连接有智能控制器(11)，所述防护箱(10)的内侧固定连接有信号接收器(12)，所述防护箱(10)的内侧固定连接有信号发射器(13)，所述防护箱(10)的外侧固定连接有闪光灯(14)，所述防护箱(10)的外侧固定连接有报警器(15)，所述缓冲垫(8)的内侧固定连接有感应器(16)。2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，其特征在于：所述连接板(9)的内侧螺纹连接有第一螺钉(17)，所述第一螺钉(17)的数量为四个，四个所述第一螺钉(17)的外侧均活动连接有第一弹簧垫圈，所述第一螺钉(17)的底端依次贯穿第一弹簧垫圈、连接板(9)和防撞墩本体(1)并延伸至防撞墩本体(1)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，其特征在于：四个所述安装板(2)的内侧均螺纹连接有第二螺钉(18)，所述第二螺钉(18)的外侧活动连接有第二弹簧垫圈，所述第二螺钉(18)和第二弹簧垫圈的数量均为四组，每组所述第二螺钉(18)和第二弹簧垫圈的数量均为四个，所述第二螺钉(18)靠近安装板(2)的一端依次贯穿第二弹簧垫圈、安装板(2)和防撞墩本体(1)并延伸至防撞墩本体(1)的内侧。4.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，其特征在于：四个所述固定板(6)的内侧均螺纹连接有第三螺钉(19)，所述第三螺钉(19)的外侧活动连接有第三弹簧垫圈，所述第三螺钉(19)和第三弹簧垫圈的数量均为四组，每组所述第三螺钉(19)和第三弹簧垫圈的数量均为四个，所述第三螺钉(19)靠近固定板(6)的一端依次贯穿第三弹簧垫圈、固定板(6)和防护板(7)并延伸至防护板(7)的内侧。5.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，其特征在于：四个所述缓冲板(5)的顶部和底部均固定连接有活动滑块(20)，四个所述固定框(3)的内顶壁和内底壁均开设有固定滑槽，所述活动滑块(20)和固定滑槽的数量均为八个，八个所述活动滑块(20)分别与八个固定滑槽滑动连接，所述活动滑块(20)的宽度与固定滑槽的宽度相等。6.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，其特征在于：所述防护箱(10)的正面活动连接有防护门(21)，所述防护门(21)的正面固定连接有门把手，所述防护门(21)通过合页与防护箱(10)活动连接，所述防撞墩本体(1)的内侧开设有安装孔，且安装孔的数量为两个。7.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，其特征在于：所述缓冲弹簧(4)在缓冲板(5)与固定框(3)之间均匀分布，四个所述缓冲板(5)分别位于四个固定框(3)的内侧，四个所述固定框(3)分别与四个缓冲板(5)活动连接。8.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，其特征在于：所述感应器(16)的数量为四个，所述信号接收器(12)、信号发射器(13)、闪光灯(14)、报警器(15)和四
个感应器(16)均与智能控制器(11)电连接。

技术总结
本实用新型涉及一种带有缓冲防撞结构的防撞墩，包括防撞墩本体，所述防撞墩本体的左右两侧均活动连接有安装板，所述安装板的数量为四个，四个所述安装板的外侧均固定连接有固定框，四个所述固定框的内侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的数量为四个，四个所述缓冲板的外侧均固定连接有固定板，四个所述固定板远离缓冲板的一侧均活动连接有防护板，四个所述防护板远离固定板的一侧均固定连接有缓冲垫。该带有缓冲防撞结构的防撞墩，方便使用，实现了防撞墩缓冲防撞的目的，尽量避免防撞墩收到外力的撞击后发生破损或开裂的现象，不需要工作人员经常对防撞墩进行拆卸更换，提高了防撞墩的使用寿命。使用寿命。使用寿命。


技术研发人员：王柏涛 罗显福 李昌洲
受保护的技术使用者：宝武清洁能源鄂州有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/8/17