软轴支架组件和具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种软轴支架组件和具有其的车辆。


背景技术：

2.相关技术中的车辆通过软轴支架对软轴进行固定，然而操纵器安装位置在驾驶室地板上，变速器安装在底盘上，软轴将操纵器和变速器连接实现换挡。但由于操纵器和变速器的高度不同，且受整车空间的限制，导致软轴必然存在折弯的走向。由于不同的车型不同的软轴安装结构会导致软轴的折弯半径不同，即通过不同的支架来适用不同的软轴的走向，导致零件成本增加。其次，整车行驶过程中，驾驶室相对底盘会产生跳动，在此过程中，软轴往往也会随驾驶室跳动发生移动和弯折，软轴与软轴支架会发生拉伸和磨损，影响软轴使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种软轴支架组件，该软轴支架组件具有软轴安装方便、减少支架数量、减少软轴磨损、提升软轴使用寿命等优点。
4.本实用新型还提出了一种具有软轴支架组件的车辆。
5.为实现上述目的，根据本实用新型实施例的软轴支架组件，包括：固定支架，所述固定支架适于安装于中冷器；旋转轴销，所述旋转轴销穿设于所述固定支架；旋转支架，所述旋转支架构造有第一板部和第二板部，以及连接所述第一板部和所述第二板部的连接部，所述第一板部和所述第二板部在远离所述连接部的一侧间隔开，所述第一板部和所述第二板部之间形成适于容纳软轴的容纳槽，所述旋转轴销穿设于所述第一板部，所述旋转支架安装于所述固定支架且绕所述旋转轴销转动。
6.根据本实用新型实施例的软轴支架组件，具有软轴安装方便、减少支架数量、减少软轴磨损、提升软轴使用寿命等优点。
7.根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一板部和所述第二板部相互平行。
8.根据本实用新型的一些具体实施例，所述连接部的横截面构造成弧形。
9.根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一板部的顶部超出所述第二板部，所述旋转轴销穿设于所述第一板部超出所述第二板部的部分。
10.根据本实用新型的一些具体实施例，所述旋转轴销包括：轴销主体，所述轴销主体穿设于所述固定支架和所述旋转支架；第一环台，所述第一环台连接于所述轴销主体的一端且止挡于所述固定支架的背向所述旋转支架的一侧；第二环台，所述第二环台连接于所述轴销主体的另一端且止挡于所述第一板部的背向所述固定支架的一侧。
11.根据本实用新型的一些具体实施例，所述容纳槽的深度不小于所述容纳槽宽度的2倍。
12.根据本实用新型的一些具体实施例，所述软轴支架组件，还包括：扎带，所述第一
板部的远离所述连接部的一侧设有第一缺口，所述第二板部的远离所述连接部的一侧设有第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口在所述旋转支架的长度方向位置对应，所述扎带捆扎于所述旋转支架且容纳于所述第一缺口和所述第二缺口。
13.根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一缺口成对设置且在所述第一板部的长度方向上位于所述固定支架的两侧，所述第二缺口成对设置且在所述第二板部的长度方向上位于所述固定支架的两侧。
14.根据本实用新型的一些具体实施例，所述连接部长度方向的两端构造有超出所述容纳槽的外翻边，所述外翻边向背向所述容纳槽的方向翻折。
15.根据本实用新型第二方面的实施例提出了一种车辆。
16.根据本实用新型实施例的车辆，包括：根据本实用新型上述实施例的软轴支架组件。
17.根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的软轴支架组件，具有软轴安装方便、减少支架数量、减少软轴磨损、提升软轴使用寿命等优点。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是根据本实用新型实施例的软轴支架组件安装软轴的结构示意图；
21.图2是根据本实用新型实施例的软轴支架组件的结构示意图；
22.图3是根据本实用新型实施例的软轴支架组件爆炸图；
23.图4是根据本实用新型实施例的软轴支架组件的旋转支架转动的示意图。
24.附图标记：
25.软轴支架组件1、软轴10、固定支架100、旋转轴销200、旋转支架300、
26.第一板部310、第二板部320、连接部330、容纳槽301、
27.轴销主体210、第一环台220、第二环台230、
28.第一缺口311、第二缺口321、外翻边331。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
32.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
33.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
34.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
35.下面参考图附图描述根据本实用新型实施例的软轴支架组件1。
36.如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的软轴支架组件1包括固定支架100，旋转轴销200和旋转支架300。
37.固定支架100适于安装于中冷器的侧面，旋转轴销200穿设于固定支架100。旋转支架300构造有第一板部310和第二板部320，以及连接第一板部310和第二板部320的连接部330，第一板部310和第二板部320在远离连接部330的一侧间隔开，第一板部310和第二板部320之间形成适于容纳软轴10的容纳槽301，旋转轴销200穿设于第一板部310，旋转支架300安装于固定支架100且绕旋转轴销200转动。
38.举例而言，旋转支架300的横截面构造成u形。容纳槽301内容纳的软轴10可以包括换挡软轴和选挡软轴，容纳槽301的宽度与换挡软轴和选挡软轴的宽度大致相同，使换挡软轴和选挡软轴可以保持在容纳槽301内。固定支架100的朝向旋转支架300的一侧向远离中冷器的方向弯折，使旋转轴销200和旋转支架300避让中冷器。
39.根据本实用新型实施例的软轴支架组件1，通过旋转支架300相对固定支架100绕旋转轴销200转动，软轴支架组件1形成固定和可转动的两部分结构，旋转支架300的转动可以适应软轴10不同角度的弯折，从而适应软轴10不同的安装角度，在一定程度上减少了支架的数量，降低了成本。具体而言，旋转支架300可以360
°
绕转动旋转轴销200转动。并且旋转支架300和转轴并非完全固定，而是彼此有一定的活动空间，并且当车辆发生颠簸时，通过转动旋转支架300，使容纳于容纳槽301内的软轴10适应旋转支架300的角度，顺着容纳槽301移动和转动，避免旋转支架300与软轴10刚性连接，防止选挡软轴10拉伸，减小软轴10的磨损，提升软轴10的使用寿命。
40.因此，根据本实用新型实施例的软轴支架组件1，具有软轴10安装方便、减少支架数量、减少软轴10磨损、提升软轴10使用寿命等优点。
41.在本实用新型的一些具体实施例中，如图2所示，第一板部310和第二板部320相互平行。
42.第一板部310和第二板部320的各处宽度均相等，容纳槽301的宽度与软轴10的宽度相等，当容纳槽301内装有多个软轴10时，每个软轴10均可以保持限位，防止软轴10从容纳槽301中脱离。
43.在本实用新型的一些具体实施例中，如图2所示，连接部330的横截面构造成弧形。具体而言，连接部330朝向容纳槽301一侧的表面形成弧面，软轴10容纳于容纳槽301且位于容纳槽301槽底的软轴10与连接部330形成的弧面相贴合，软轴10与连接部330的接触面较
为平滑，软轴10与连接部330相对移动时更加顺畅。
44.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，第一板部310的顶部超出第二板部320，旋转轴销200穿设于第一板部310超出第二板部320的部分。
45.旋转轴销200可以从第二板部320的上方露出，旋转轴销200安装于第一板部310时，第二板部320不妨碍旋转轴销200的安装，避免安装过程中发生干涉。
46.在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，旋转轴销200包括轴销主体210、第一环台220和第二环台230。
47.轴销主体210穿设于固定支架100和旋转支架300。第一环台220连接于轴销主体210的一端且止挡于固定支架100的背向旋转支架300的一侧。第二环台230连接于轴销主体210的另一端且止挡于第一板部310的背向固定支架100的一侧。
48.例如，旋转轴销200为弹性件，旋转轴销200通过自身形变穿设于第一板部310和固定支架100，第一环台220和第二环台230分别止挡固定支架100和第一板部310，防止旋转轴销200脱出。
49.在本实用新型的一些具体实施例中，容纳槽301的深度不小于容纳槽301宽度的2倍。其中，容纳槽301内安装的软轴10包括换挡软轴和选挡软轴，换挡软轴和选挡软轴层叠设置在容纳槽301中，换挡软轴和选挡软轴的直径与容纳槽301的宽度大致相同，通过设置容纳槽301较深的深度，可以保证换挡软轴和选挡软轴均保持在容纳槽301内，对软轴10提供较好的限位。
50.在本实用新型的一些具体实施例中，软轴支架组件1，还包括扎带(图中未示意)，如图2所示，第一板部310的远离连接部330的一侧设有第一缺口311，第二板部320的远离连接部330的一侧设有第二缺口321，第一缺口311和第二缺口321在旋转支架300的长度方向位置对应，扎带捆扎于旋转支架300且容纳于第一缺口311和第二缺口321。
51.具体而言，扎带依次经过第一板部310、连接部330和第二板部320的外侧以及容纳槽301的槽口处，当容纳槽301内设有软轴10时，扎带在容纳槽301的槽口处挡住软轴10，防止软轴10脱离容纳槽301。并且通过第一板部310设有第一缺口311，第二板部320设有第二缺口321，第一缺口311和第二缺口321可以对扎带进行限位，扎带依次经过第一缺口311和第二缺口321，保持在第一缺口311和第二缺口321内，防止扎带随意移动。
52.在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图3所示，第一缺口311成对设置且在第一板部310的长度方向上位于固定支架100的两侧，第二缺口321成对设置且在第二板部320的长度方向上位于固定支架100的两侧。
53.例如，第一缺口311邻近第一板部310的两端，第二缺口321邻近第二板部320的两端，其中一个扎带依次经过旋转支架300同一端的第一缺口311和第二缺口321，另一个扎带依次经过旋转支架300另一端的第一缺口311和第二缺口321，两个扎带均环绕旋转支架300并在容纳槽301的槽口处挡住软轴10，进一步保证了软轴保持在容纳槽301内。
54.在本实用新型的一些具体实施例中，连接部330长度方向的两端构造有超出容纳槽301的外翻边331，外翻边331向背向容纳槽301的方向翻折。
55.当扎带环绕于旋转支架300时，通过连接部330构造外翻边331，外翻边331可以阻挡在连接部330的两端阻挡扎带，使扎带与连接部330始终保持连接，防止扎带从连接部330的两端脱离。并且，外翻边331在朝向容纳槽301的一侧可以平滑向外过渡，在软轴10相对旋
转支架300移动时，防止连接部330的边缘磨损软轴10
56.下面描述根据本实用新型实施例的车辆。
57.根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的软轴支架组件1。
58.根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的软轴支架组件1，具有软轴10安装方便、减少支架数量、减少软轴10磨损、提升软轴10使用寿命等优点。
59.根据本实用新型实施例的软轴支架组件1和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
60.在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
61.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种软轴支架组件，其特征在于，包括：固定支架，所述固定支架适于安装于中冷器；旋转轴销，所述旋转轴销穿设于所述固定支架；旋转支架，所述旋转支架构造有第一板部和第二板部，以及连接所述第一板部和所述第二板部的连接部，所述第一板部和所述第二板部在远离所述连接部的一侧间隔开，所述第一板部和所述第二板部之间形成适于容纳软轴的容纳槽，所述旋转轴销穿设于所述第一板部，所述旋转支架安装于所述固定支架且绕所述旋转轴销转动。2.根据权利要求1所述的软轴支架组件，其特征在于，所述第一板部和所述第二板部相互平行。3.根据权利要求1所述的软轴支架组件，其特征在于，所述连接部的横截面构造成弧形。4.根据权利要求1所述的软轴支架组件，其特征在于，所述第一板部的顶部超出所述第二板部，所述旋转轴销穿设于所述第一板部超出所述第二板部的部分。5.根据权利要求1所述的软轴支架组件，其特征在于，所述旋转轴销包括：轴销主体，所述轴销主体穿设于所述固定支架和所述旋转支架；第一环台，所述第一环台连接于所述轴销主体的一端且止挡于所述固定支架的背向所述旋转支架的一侧；第二环台，所述第二环台连接于所述轴销主体的另一端且止挡于所述第一板部的背向所述固定支架的一侧。6.根据权利要求1所述的软轴支架组件，其特征在于，所述容纳槽的深度不小于所述容纳槽宽度的2倍。7.根据权利要求1所述的软轴支架组件，其特征在于，还包括：扎带，所述第一板部的远离所述连接部的一侧设有第一缺口，所述第二板部的远离所述连接部的一侧设有第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口在所述旋转支架的长度方向位置对应，所述扎带捆扎于所述旋转支架且容纳于所述第一缺口和所述第二缺口。8.根据权利要求7所述的软轴支架组件，其特征在于，所述第一缺口成对设置且在所述第一板部的长度方向上位于所述固定支架的两侧，所述第二缺口成对设置且在所述第二板部的长度方向上位于所述固定支架的两侧。9.根据权利要求7所述的软轴支架组件，其特征在于，所述连接部长度方向的两端构造有超出所述容纳槽的外翻边，所述外翻边向背向所述容纳槽的方向翻折。10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的软轴支架组件。

技术总结
本实用新型公开了一种软轴支架组件和具有其的车辆，所述软轴支架组件包括：固定支架，所述固定支架适于安装于中冷器；旋转轴销，所述旋转轴销穿设于所述固定支架；旋转支架，所述旋转支架构造有第一板部和第二板部和连接所述第一板部和所述第二板部的连接部，所述第一板部和所述第二板部在远离所述连接部的一侧间隔开，所述第一板部和所述第二板部之间形成适于容纳软轴的容纳槽，所述旋转轴销穿设于所述第一板部，所述旋转支架安装于所述固定支架且绕所述旋转轴销转动。根据本实用新型实施例的软轴支架组件，具有软轴安装方便、减少支架数量、减少软轴磨损、提升软轴使用寿命等优点。点。点。


技术研发人员：吴石磊 陈维维
受保护的技术使用者：北京福田戴姆勒汽车有限公司
技术研发日：2023.02.09
技术公布日：2023/8/17