巷道临时挡车装置的制作方法

1.本发明涉及矿山施工安全技术领域，更为具体地，涉及一种巷道临时挡车装置。


背景技术：

2.在斜井掘进的施工过程中，还没有形成正式的挡车装置，但是，矿车容易溜车跑车，会对下坡的人员及设备造成冲击伤害，生产安全无法保证。
3.现在，亟需在人员作业面的后方设置跑车防护装置。


技术实现要素：

4.鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种巷道临时挡车装置，设置在施工面的后方，能够阻挡跑车的矿车，可重复使用。
5.本发明提供的一种巷道临时挡车装置，包括挡车门、挡车门框和所述挡车门的控制构件，其中，
6.所述挡车门框固定设置在所述轨道的上方并与所述轨道垂直，且所述挡车门框的宽度大于矿车的宽度；
7.所述挡车门可转动固定在所述挡车门框上，所述挡车门向所述矿车的来车方向可转动开启；且所述挡车门关闭后与所述挡车门框贴合；
8.所述控制构件控制所述挡车门的开启和关闭。
9.所述挡车门框包括分别设置在所述轨道的两侧的竖边框，所述两个竖边框之间的距离大于所述矿车的宽度，在所述两个竖边框的上端之间连接有上边框，所述上边框高于所述矿车的高度。
10.所述竖边框的下端固定在所述轨道的外侧地面上的预留梁窝内；
11.所述上边框的两端分别固定在巷道两个侧壁上的预留梁窝内，所述竖边框的上端与所述上边框朝向来车方向的侧面焊接。
12.所述挡车门的宽度大于所述两个竖边框之间的距离。
13.在巷道两个侧壁之间固定连接有门轴，所述门轴位于所述上边框朝向来车方向的侧面前方，所述挡车门的上边部通过轴套与所述门轴转动连接。
14.所述轴套包括套管和与所述套管的外壁连接的连接板，所述连接板均匀连接在所述挡车门的上边部，所述套管套接在所述门轴上；
15.在所述门轴上设置有两段限位螺纹，在所述限位螺纹上均拧有限位螺母，两个所述限位螺母分别位于最外侧的两个套管外端。
16.在所述竖边框和所述上边框朝向来车方向的侧面均铺设有橡胶垫。
17.所述控制构件包括设置在所述轨道的一侧的绞车，在巷道的顶部吊设有滑轮，所述滑轮高于所述挡车门的上边部，所述绞车低于所述滑轮，所述绞车的钢丝绳绕过所述滑轮与所述挡车门的下边部连接；
18.所述绞车通过电控箱与控制面板连接，在所述控制面板上设置有所述挡车门的开
启按钮和关闭按钮。
19.在所述绞车的下方设置有固定座。
20.所述挡车门包括长方形框架，在所述长方形框架的内部均匀设置有横杆和竖杆，在所述横杆朝向来车方向的侧面铺设有缓冲垫。
21.从上面的描述可知，本发明提供的巷道临时挡车装置，在轨道上方设置有能够开关的挡车门，在矿车运行时打开，日常关闭，能够阻挡跑车的矿车，保护挡车门后方的施工人员。本发明结构简单、操作方便，可根据施工面的前移而迁移，能重复利用，给掘进面的施工带来跑车防护保障，弥补了固定档距的跑车防护装置的不足，满足了国家关于在斜井施工面后方二十米左右要设置临时挡栏的安全要求。
附图说明
22.通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
23.图1为根据本发明实施例的巷道临时挡车装置的结构示意图；
24.图2为根据本发明实施例的巷道临时挡车装置开启状态的结构示意图；
25.图3为根据本发明实施例的挡车门框的结构示意图；
26.图4为根据本发明实施例的轴套的结构示意图；
27.其中，1-挡车门、2-挡车门框、3-轨道、4-竖边框、5-上边框、6-门轴、7-轴套、8-套管、9-连接板、10-限位螺母、11-绞车、12-滑轮、13-电控箱、14-开启按钮、15-关闭按钮、16-固定座、17-长方形框架。
28.在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
29.本发明可施加各种变更并可具有各种实施例，将特定实施例示例于附图并进行说明。但是，本发明并非限定于该特定实施方式，涵盖落入本发明的思想及技术范围的所有变更、等同物以及替代物，应理解为都包括在内。
30.以下将结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。
31.图1为根据本发明实施例的巷道临时挡车装置的结构示意图；图2为根据本发明实施例的巷道临时挡车装置开启状态的结构示意图；图3为根据本发明实施例的挡车门框的结构示意图；图4为根据本发明实施例的轴套的结构示意图；
32.如图1、图2、图3、图4所示，本实施例提出的巷道临时挡车装置，可用于矿山巷道内的斜巷或者平巷，在形成正式的跑车防护装置前临时阻挡跑车，保护施工人员的安全，也可用在其他场合，阻挡溜车的车辆。
33.本巷道临时挡车装置，包括挡车门1、挡车门框2和挡车门的控制构件。
34.挡车门1设置在矿车的轨道3上方，并与轨道3垂直，轨道3的每一根铁轨均垂直于挡车门1，挡车门1的下边部与轨道3具有间隙，不与轨道3接触，挡车门1宽于轨道3，每侧宽出轨道3的宽度相同，挡车门1在日常是关闭的，在需要通车时才打开，挡车门1可以拦截失控的矿车，使矿车不会再向前冲去，尤其适用于斜巷。
35.挡车门框2是与挡车门1相配合的门框，挡车门框2设置在轨道3的上方，挡车门框2
所在的平面与轨道3垂直，挡车门1关闭后与挡车门框2贴合，挡车门框2阻挡挡车门1向矿车的前进方向开启，挡车门1只能向矿车的来车方向转动开启。
36.控制构件用于控制挡车门1的开启和关闭，电动控制挡车门1在通车时开启，通车过后关闭。
37.具体的，挡车门1可包括长方形框架17，在长方形框架17的内部均匀设置有横杆和竖杆，形成网格状的挡车门1，在横杆朝向来车方向的侧面铺设有缓冲垫，缓冲跑车的撞击，缓冲垫可采用橡胶垫。长方形框架17的宽度大于轨道3的宽度，并大于矿车的宽度，为了不摩擦轨道3，长方形框架17的下部与轨道3不接触，长方形框架17的高度大于矿车的高度，挡车门1能够稳定地挡住矿车。长方形框架17、横杆和竖杆均可采用∠50角钢制成。
38.挡车门框2可包括分别设置在轨道3的两侧的竖边框4，两个竖边框4之间的距离大于矿车的宽度，在两个竖边框4的上端之间连接有上边框5，上边框5高于矿车的高度。竖边框4和上边框5可均采用工字钢制成。
39.竖边框4和上边框5均应牢固固定，竖边框4的下端固定在轨道3的外侧地面上预留的梁窝内，上边框5的两端分别固定在巷道两个侧壁上预留的梁窝内，为了撞击时竖边框4的牢固，竖边框4的上端与上边框5朝向来车方向的侧面焊接。两个竖边框4和上边框5形成门框。上边框5的高度高于矿车的高度，也可将上边框5固定在侧壁接近拱顶的位置，适应矿车高度范围更广。
40.为了撞击时挡车门1与挡车门框2稳定接触，挡车门1的宽度大于两个竖边框4之间的距离，挡车门1每侧大于相邻的竖边框4的宽度相同，可为250mm左右。
41.挡车门1可在轨道3的一侧旋转开启，也可在轨道3的上部旋转开启，本实施例中，采用在轨道3的上部旋转开启。
42.挡车门1转动开启的方式具体为，在巷道两个侧壁之间固定连接有门轴6，门轴6位于上边框5朝向来车方向的侧面前方，挡车门1的上边部通过轴套7与门轴6转动连接。挡车门1在上边框5侧上下转动开启。可在两个侧壁上均预埋圆钢，门轴6采用dn30无缝钢管，圆钢直径可为30mm，门轴6的两端分别插接圆钢。
43.轴套7可包括套管8和与套管8的外壁连接的连接板9，连接板9与套管8的中轴在同一平面上，并与套管8等长，连接板9均匀焊接在挡车门1的上边部，套管8套接在门轴6上，套管8的内径与门轴6相配合。套管8可采用dn50的无缝钢管。
44.为了防止挡车门1在使用中位置偏移，在门轴6上设置有两段限位螺纹，在限位螺纹上均拧有限位螺母10，两个限位螺母10之间的距离等于最外侧的两个套管8外端之间的距离。两个限位螺母10挡在最外侧的两个轴套7外端，将挡车门1的左右位置限制住，挡车门1不会偏移。
45.为了防止撞击时，挡车门1与挡车门框2碰撞损坏，在竖边框4和上边框5朝向来车方向的侧面均铺设有橡胶垫。
46.控制构件可包括设置在轨道3的一侧的绞车11，绞车11下方可设置有固定座16，在巷道的顶部吊设有滑轮12，滑轮12为定滑轮，滑轮12高于挡车门1的上边部，绞车11低于滑轮12，绞车11的钢丝绳绕过滑轮12与挡车门1的下边部连接，绞车11通过电控箱13与控制面板连接，在控制面板上设置有挡车门1的开启按钮14和关闭按钮15。控制面板设置在轨道3的一侧，便于施工人员按动。
47.绞车11放置在轨道3一侧的固定座16上，钢丝绳绕过绞车11与挡车门1之间的滑轮12，与挡车门1的下部的起吊环连接，通过钢丝绳拉动或下方挡车门1。绞车11的运行由控制面板上的按钮控制，按动开启按钮14绞车11正转，拉动挡车门1开启，开启程度为与挡车门框2垂直，按动关闭按钮15绞车11反转，下方挡车门1，挡车门1关闭。开启按钮14和关闭按钮15通过电控箱13内的电气连接线路与绞车11的电动机连接。
48.如上参照附图以示例的方式描述根据本发明的巷道临时挡车装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的巷道临时挡车装置，还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

技术特征：
1.一种巷道临时挡车装置，其特征在于，包括挡车门、挡车门框和所述挡车门的控制构件，其中，所述挡车门框固定设置在所述轨道的上方并与所述轨道垂直，且所述挡车门框的宽度大于矿车的宽度；所述挡车门可转动固定在所述挡车门框上，所述挡车门向所述矿车的来车方向可转动开启；且所述挡车门关闭后与所述挡车门框贴合；所述控制构件控制所述挡车门的开启和关闭。2.如权利要求1所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，所述挡车门框包括分别设置在所述轨道的两侧的竖边框，在所述两个竖边框的上端之间连接有上边框，所述上边框高于所述矿车的高度。3.如权利要求2所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，所述竖边框的下端固定在所述轨道的外侧地面上的预留梁窝内；所述上边框的两端分别固定在巷道两个侧壁上的预留梁窝内，所述竖边框的上端与所述上边框朝向来车方向的侧面焊接。4.如权利要求2所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，所述挡车门的宽度大于所述两个竖边框之间的距离。5.如权利要求2所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，在巷道两个侧壁之间固定连接有门轴，所述门轴位于所述上边框朝向来车方向的侧面前方，所述挡车门的上边部通过轴套与所述门轴转动连接。6.如权利要求5所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，所述轴套包括套管和与所述套管的外壁连接的连接板，所述连接板均匀连接在所述挡车门的上边部，所述套管套接在所述门轴上；在所述门轴上设置有两段限位螺纹，在所述限位螺纹上均拧有限位螺母，两个所述限位螺母分别位于最外侧的两个套管外端。7.如权利要求2所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，在所述竖边框和所述上边框朝向来车方向的侧面均铺设有橡胶垫。8.如权利要求2所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，所述控制构件包括设置在所述轨道的一侧的绞车，在巷道的顶部吊设有滑轮，所述滑轮高于所述挡车门的上边部，所述绞车低于所述滑轮，所述绞车的钢丝绳绕过所述滑轮与所述挡车门的下边部连接；所述绞车通过电控箱与控制面板连接，在所述控制面板上设置有所述挡车门的开启按钮和关闭按钮。9.如权利要求8所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，在所述绞车的下方设置有固定座。10.如权利要求1所述的巷道临时挡车装置，其特征在于，所述挡车门包括长方形框架，在所述长方形框架的内部均匀设置有横杆和竖杆，在所述横杆朝向来车方向的侧面铺设有缓冲垫。

技术总结
本发明提供了一种巷道临时挡车装置，包括挡车门、挡车门框和所述挡车门的控制构件，所述挡车门框固定设置在所述轨道的上方并与所述轨道垂直，且所述挡车门框的宽度大于矿车的宽度；所述挡车门可转动固定在所述挡车门框上，所述挡车门向所述矿车的来车方向可转动开启；且所述挡车门关闭后与所述挡车门框贴合；所述控制构件控制所述挡车门的开启和关闭。本发明设置在施工面的后方，能够阻挡跑车的矿车，可重复使用。可重复使用。可重复使用。


技术研发人员：王平 柴雷太 周亚杰 杨启林 牛丙超
受保护的技术使用者：中国华冶科工集团有限公司
技术研发日：2022.12.23
技术公布日：2023/4/5