一种粘接系统压力车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑防水材料施工领域，更具体地，涉及一种粘接系统压力车。


背景技术：

2.金属屋面具有自重较轻、外形美观及施工便捷等优点，因此被广泛应用于民用与工业建筑，如生产厂房、工业仓库、物流建筑、会展建筑、体育场馆等大跨度、低楼层建筑，但金属屋面在使用一定年限后比较容易因为氧化、腐蚀或金属表面涂层、漆膜老化等原因使金属不断被锈蚀最终造成屋面漏水，特别是在南方等雨水较多的区域，并且，雨水渗漏处往往集中在沟、槽、搭接缝等金属防水工程的薄弱部位，因此，旧金属屋面为了维持其功能往往需要进行再进行系统防水层施工。根据不同的金属面类型，系统防水层一般采用卷材防水和涂膜防水两大类，其中卷材防水就是通过将在旧金属屋面上粘贴防水卷材，使其具备良好防水、防腐的效果，目前常规采用的防水卷材类型为丁基胶条、sbs改性沥青卷材、pvc或tpo等高分子卷材等。但防水卷材一般采用整卷进行施工，因此在金属屋面上的沟、槽等位置粘贴时服帖度较差且较易形成空鼓，因此采用卷材防水对施工技术要求较高。
3.在金属屋面采用压型钢板时，屋面上遍布波峰与波谷，在防水卷材粘贴施工时，波谷部位两边的阴角处不易服帖，较易发生空鼓，在系统防水层中产生薄弱点，影响屋面防水层粘接性能，因此，通常在防水卷材粘贴施工完成后，技术人员会使用压辊在波谷阴角位置来回进行辊压以改善粘贴效果、减少空鼓现象，但目前对金属屋面防水卷材粘贴后的辊压步骤是采用简易的配重四轮小车进行人工作业，通常所采用的四轮小车的轮距固定，辊压的高度固定，因此仅能适用于一种板型，适用范围狭窄。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种粘接系统压力车，通过电动控制压力车进行自动辊压，节约人力，且压力车的轮距及辊压高度可调节，适用于多种板型的压型钢板金属屋面的防水卷材粘贴施工。
5.本技术方案提供了一种粘接系统压力车，包括行走轮、承托部、导向机构及电动控制装置，所述导向机构设置在承托部前部，所述行走轮成对设置在承托部底部两侧，并通过竖向调节装置与承托部固定连接，所述竖向调节装置用于调节承托部与行走轮之间的间距，两侧行走轮之间还连接有横向调节装置，所述横向调节装置用于调节两侧行走轮之间的间距；所述承托部前部还设置有一带内部空腔的腔体，所述电动控制装置设置在腔体内。
6.在本技术方案中，压力车上的行走轮通过竖向调节装置成对固定连接在承托部底部两侧，通过竖向调节装置可调节承托部与行走轮之间的间距，从而调节承托部相对地面的高度位置，令压力车的辊压高度适应不同板型的波峰高度；两侧行走轮之间还连接有横向调节装置，可通过横向调节装置调节两侧行走轮之间的间距，令压力车的辊压宽度适应不同板型的波宽，确保行走轮能够精准地压在波谷阴角的位置，令压力车适用于多种板型的压型钢板金属屋面防水卷材粘贴施工；确定辊压位置后，在压力车的承托部上设置配重
物令行走轮在金属屋面的波谷阴角上压稳，通过导向机构调节方向沿金属屋面波形方向进行辊压，通过电动控制装置驱动压力车运转实现自动辊压，还可根据屋面防水卷材的粘贴情况通过电动控制装置控制调节压力车的辊压速度，节省劳动力，并进一步改善防水卷材在压制钢板金属屋面上的粘贴效果、减少波谷阴角处的空鼓现象。
7.进一步地，所述竖向调节装置包括套筒、竖向连接杆和插销，所述套筒套设于竖向连接杆上，通过插销插入套筒及竖向连接杆上分布的孔洞进行调节定位，所述套筒或竖向连接杆分别连接于承托部或行走轮上。
8.在本技术方案中，在承托部底部设置有若干个均匀的孔洞的竖向连接杆，行走轮顶部设置长度、尺寸及其上的孔洞位置都与连接杆配合对应的套筒，套筒套接在连接杆上，通过套筒在连接杆上滑动至不同位置处不同孔洞配合调节行走轮与承托部的间距，再用插销固定，从而调节承托部相对地面的位置，令压力车的辊压高度与不同板型上的波峰高度适应匹配。
9.进一步地，所述承托部底部设置若干横向分布的导轨以及滑动套接在导轨上的活动横杆，所述行走轮包括若干个固定轮及若干个活动轮，所述固定轮安装于承托部上，所述活动轮安装于活动横杆上，通过横向调节装置带动活动横杆调节固定轮与活动轮之间的距离。
10.优选地，所述横向调节装置为螺杆电机。
11.在本技术方案中，承托部底部包括沿边缘设置的边框、设置在边框内部且连接左右两侧边框的若干条导轨、以及滑动套接在导轨上的活动横杆；行走轮包括若干个固定轮及若干个活动轮，固定轮位于同侧，活动轮位于另一侧，固定轮与活动轮相对设置，且固定轮安装在导轨底部，活动轮固定连接在导轨上的套筒底部，不仅令固定轮和活动轮可以对应设置，保证压力车的平衡性，也令活动轮可以跟随活动横杆沿导轨滑动，横向调节装置一端安装在活动横杆内侧，另一端设置在所述固定轮一侧边框的内侧上，因此可以横向调节装置的轴向移动带动活动横杆在导轨上滑动，从而令两侧行走轮之间的辊压宽度适应不同板型的宽度，保准行走轮能够精准地压在波谷阴角的位置上；横向调节装置与导轨平行，进一步增强两侧行走轮间距调整的稳定性，同时也进一步保证压力车的平衡。优选地，所述横向调节装置为螺杆电机，所述螺杆电机包括电机、内螺纹套筒及螺杆，所述电机与套筒连接，使用时，将螺杆固定在使用端，电机固定在另一端，并令螺杆套接在内螺纹套筒中，电机运转时可带动内螺纹套筒旋转进而实现套筒与螺杆的轴向运动，从而实现横向调节两侧行走轮的间距。
12.进一步地，所述电动控制装置包括电机、减速装置及传动装置，所述电机通过所述减速装置驱动所述行走轮中的一对，同侧的行走轮间通过所述传动装置连接传动。
13.在本技术方案中，电动控制装置包括电机、减速装置及传动装置，电机通过减速装置同时带动两侧的一对行走轮进行运转，令两侧成对的行走轮可以同步运转，同侧的行走轮间通过传动装置连接传动，使电机驱动所有的行走轮一同运转，保证压力车可实现自动辊压。优选地，传动装置采用活动链条传动，在行走轮外侧两端还设置有链轮，同侧行走轮之间通过活动链条与链轮配合传动，既保证了同侧行走轮同步进行辊压，还增大了同侧辊压的面积及均匀性。
14.进一步地，所述承托部上还设置有围护栏，所述围护栏沿承托部边缘设置，所述围
护栏与所述承托部铰接固定，所述围护栏可沿承托部边缘向外侧打开至水平。
15.进一步地，所述围护栏紧贴腔体设置在承托部后部，且所述围护栏包括左侧护栏、右侧护栏及后侧护栏三面护栏，所述围护栏与承托部及所述腔体后部共同形成一个置物框，用于放置配重物。
16.优选地，三面护栏均包括安装在承托部上的两个护栏固定部及套装在护栏固定部内的活动护栏，所述护栏固定部设置在承托部边缘，所述活动护栏由插销固定在护栏固定部上。
17.在本技术方案中，在承托部上还设置有围护栏，围护栏沿承托部边缘设置，围护栏与承托部铰接固定，围护栏可沿承托部边缘向外侧打开至水平，既便于安装配重物，由降低了配重物安装时需提升的高度，节省人力且更加安全；进一步地，围护栏紧贴腔体设置在承托部后部，包括左侧护栏、右侧护栏及后侧护栏三面护栏，围护栏与承托部及所述腔体后部共同形成一个置物框，用于放置配重物，避免了在辊压过程中配重物滑移致使辊压效果不佳或配重物滑落等造成安全问题；配重物的选取与铺设的防水卷材有关，采用厚度较大或者材质较硬的防水卷材时会进一步降低粘贴质量，对其进行辊压通常采用体积较大、重量较重的配重物；优选地，为增强围护栏的防护效果，护栏的高度可进行调整，三面护栏均包括安装在承托部上的两个护栏固定部及套装在护栏固定部内的活动护栏，通过活动护栏相对护栏固定部滑动拉伸，延长护栏的高度，可以适用于更多体积的配重物。
18.进一步地，所述导向机构为控制把手，所述控制把手设置在腔体顶部边缘，且所述控制把手向前倾斜设置。
19.优选地，所述控制把手包括与把手固定部及套装在把手固定部内的活动把手，所述把手固定部安装在所述腔体顶部，所述活动把手套装在把手固定部内并由插销固定。
20.在本技术方案中，通过在腔体顶部设置控制把手，便于技术人员控制并调节压力车的辊压方向，控制把手倾斜设置，更加省力且安全；优选地，控制把手包括与安装在腔体顶部的把手固定部及套装在把手固定部内的活动把手，活动把手可在把手固定部内滑动再由插销固定，从而可调节控制把手的长度，进一步提升了技术人员的操作便利性。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
22.1、压力车上的行走轮通过竖向调节装置连接设置在承托部底部两侧，通过竖向调节装置调节承托部相对地面的高度，令压力车的辊压高度适应不同板型金属屋面的波高；
23.2、通过横向调节装置调节两侧行走轮的间距，令压力车的辊压高度适应不同板型金属屋面的波宽，确保行走轮能够精准地压在波谷阴角的位置，精准改善了防水卷材在压制钢板金属屋面上的粘贴效果、减少了波谷阴角处的空鼓现象；
24.3、压力车通过电动控制装置驱动运转，实现了自动辊压，节省了劳动力。
附图说明
25.图1为本实用新型一种粘接系统压力车的剖面图。
26.图2为本实用新型一种粘接系统压力车的俯视图。
27.图3为本实用新型一种粘接系统压力车的仰视图。
28.附图中包括：行走轮1、承托部2、边框21、导轨22、活动横杆23、腔体3、围护栏4、螺杆电机5、活动链条6及控制把手7。
具体实施方式
29.本实用新型附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制。为了更好说明以下实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
30.实施例1
31.如图1、图2及图3所示，本实用新型公开了一种用于压型钢板金属屋面防水卷材粘贴施工中辊压步骤的粘接系统压力车，包括行走轮1、承托部2、腔体3、电动控制装置、围护栏4、螺杆电机5及控制把手7，腔体3设置在承托部2上前部，围护栏4紧贴腔体3设置在承托部2上后部，电动控制装置包括电机、减速装置及活动链条6，电机设置在腔体3内，控制把手7设置在腔体3顶部边缘，承托部2底部安装有行走轮1及螺杆电机5，螺杆电机5设置在两侧行走轮1之间；
32.承托部2与行走轮1连接处设置有竖直方向上有若干个均匀的孔洞的竖向连接杆，行走轮1顶部设置有套筒，套筒在竖直方向上设置有若干个均匀的孔洞，竖向连接杆套接在套筒中并通过插销固定，可调节承托部2与行走轮1之间的距离；行走轮上外侧还设置有链轮，同侧行走轮1之间通过活动链条6与链轮配合连接传动；
33.承托部底部包括沿边缘设置的边框21、设置在边框21内部且连接左右两边的两条导轨22、以及滑动设置在两条导轨上的活动横杆23，活动横杆23两端设置有套筒套接在两条导轨22上；行走轮包括两个固定轮及两个活动轮，两个固定轮固定连接在两条导轨同侧一端的底部，两个活动轮固定连接在活动横杆23两端的套筒底部；螺杆电机5一端安装在活动横杆23内侧，另一端设置在固定轮一侧边框的内侧上；
34.围护栏4包括左侧护栏、右侧护栏及后侧护栏三面护栏，围护栏4与承托部2及腔体3后部共同形成一个置物框，三面护栏均包括铰接安装在承托部21上的两个护栏固定部及套装在护栏固定部内的活动护栏，活动护栏由插销固定在护栏固定部上，护栏固定部与承托部2铰接固定，三面边护栏均可沿承托部2边缘打开至水平；
35.控制把手7包括与把手固定部及套装在把手固定部内的活动把手，把手固定部安装在腔体3顶部，活动把手套装在把手固定部内并由插销固定。
36.在进行辊压步骤时，根据防水卷材的厚度及硬度选择合适的配重物，并将配重物放置在置物框中，通过调节三面护栏中活动护栏与护栏固定部的套接长度，将围护栏4的高度调节至可妥善固定配重物；根据金属屋面压制钢板的板型调节压力车承托部2上的竖向连接杆与行走轮1上的套筒之合适的配合位置并用插销固定，将承托部2调节至合适辊压的高度，通过螺杆电机5调节两侧行走轮1的轮间距至恰好压在波谷阴角处；启动电机，通过控制把手引导压力车沿板型方向对波谷阴角进行自动辊压。
37.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型技术方案所作的举例，而并非是对本实用新型的具体实施方式的限定。凡在本实用新型权利要求书的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.一种粘接系统压力车，其特征在于，包括行走轮、承托部、导向机构及电动控制装置，所述导向机构设置在承托部前部，所述行走轮成对设置在承托部底部两侧，并通过竖向调节装置与承托部固定连接，所述竖向调节装置用于调节承托部与行走轮之间的间距，两侧行走轮之间还连接有横向调节装置，所述横向调节装置用于调节两侧行走轮之间的间距；所述承托部前部还设置有一带内部空腔的腔体，所述电动控制装置设置在腔体内。2.根据权利要求1所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，所述竖向调节装置包括套筒、竖向连接杆和插销，所述套筒套设于竖向连接杆上，通过插销插入套筒及竖向连接杆上分布的孔洞进行调节定位，所述套筒或竖向连接杆分别连接于承托部或行走轮上。3.根据权利要求1所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，所述承托部底部设置若干横向分布的导轨以及滑动套接在导轨上的活动横杆，所述行走轮包括若干个固定轮及若干个活动轮，所述固定轮安装于承托部上，所述活动轮安装于活动横杆上，通过横向调节装置带动活动横杆调节固定轮与活动轮之间的距离。4.根据权利要求3所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，所述横向调节装置为螺杆电机。5.根据权利要求1所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，所述电动控制装置包括电机、减速装置及传动装置，所述电机通过所述减速装置驱动所述行走轮中的一对，同侧的行走轮间通过所述传动装置连接传动。6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，所述承托部上还设置有围护栏，所述围护栏沿承托部边缘设置，所述围护栏与所述承托部铰接固定，所述围护栏可沿承托部边缘向外侧打开至水平。7.根据权利要求6所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，所述围护栏紧贴腔体设置在承托部后部，且所述围护栏包括左侧护栏、右侧护栏及后侧护栏三面护栏，所述围护栏与承托部及所述腔体后部共同形成一个置物框，用于放置配重物。8.根据权利要求7所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，三面护栏均包括安装在承托部上的两个护栏固定部及套装在护栏固定部内的活动护栏，所述护栏固定部设置在承托部边缘，所述活动护栏由插销固定在护栏固定部上。9.根据权利要求1-5中任一项所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，所述导向机构为控制把手，所述控制把手设置在腔体顶部边缘，且所述控制把手向前倾斜设置。10.根据权利要求9所述的一种粘接系统压力车，其特征在于，所述控制把手包括与把手固定部及套装在把手固定部内的活动把手，所述把手固定部安装在所述腔体顶部，所述活动把手套装在把手固定部内并由插销固定。

技术总结
本实用新型涉及建筑防水材料施工领域，提供了一种粘接系统压力车，包括行走轮、承托部、导向机构及电动控制装置，行走轮通过竖向调节装置固定连接在承托部底部两侧，并通过竖向调节装置调节承托部与行走轮之间的间距，两侧行走轮之间还连接有横向调节装置用于调节两侧行走轮之间的间距，通过调节压力车的承托部的高度及两侧行走轮之间的间距调节压力车的辊压高度及辊压宽度，适用于多种板型的压型钢板金属屋面防水卷材粘贴施工，进一步改善了防水卷材的粘贴效果，电动控制装置设置在承托部前部的腔体内，驱动压力车实现了自动辊压，节省了人力。了人力。了人力。


技术研发人员：叶吉 宋桃 马海建 陈秋渝 陈香志
受保护的技术使用者：深圳市科顺防水工程有限公司
技术研发日：2022.12.09
技术公布日：2023/8/17