一种叉车的重量检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及叉车测试设备技术领域，尤其涉及一种叉车的重量检测装置。


背景技术：

2.叉车是指对托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式车辆，在港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等领域应用十分广泛。随着国民经济的快速发展和节能环保法规的日趋严格，对高性能叉车的需求呈现快速增长的态势。叉车的出厂检测是对叉车生产下线的一致性检测，是叉车性能科学评价的重要依据。该项目按照国内国际通行标准(iso-6292)，需要对永叉车性能进行测试，而负载是叉车性能的重要指标之一。
3.叉车载重大，增加了称重的不便性，通常需要大块的磅台测量重量，不仅占用场地，而且麻烦，增加成本和时间，而且大块的磅台需要人工转移的话，其工作量是相当大的。如果地磅就不能移动，不能灵活地异地测量，工作效率也比较低。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种叉车的重量检测装置，解决了现有的叉车重量测量费时费力、测量装置维护繁琐的问题。
5.本实用新型提出了一种叉车的重量检测装置，包括位于同一称重区内的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ、称重传感器、信号传输元件、控制主机，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的上部均设置水平的承重板，承重板与地面齐平，所述称重传感器上端与承重板下表面活动连接，所述称重区内部安装有信号传输元件，称重传感器通过数据线与信号传输元件连接。
6.在本实用新型的一个优选例中，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的上部均设置水平的承重板，承重板与地面平行。
7.称重台ⅰ、称重台ⅱ位于重量检测装置的前部，称重台ⅲ、称重台ⅳ位于重量检测装置的后部，称重台ⅰ、称重台ⅱ的之间距离与叉车两个前轮之间的距离对应，称重台ⅰ与称重台ⅲ的距离与叉车前后轮之间的距离对应。称重台i和称重台ⅱ的承重板形状完全一致，均大于叉车前轮与地面接触的面积，称重台ⅲ和称重台ⅳ的承重板的面积之和大于叉车后轮与地面接触的面积。
8.称重台ⅲ和称重台ⅳ宽度一致，既可以合成一体测量三轮叉车的后轮，又可以单独称四轮叉车(右后)的重量，减少了采购成本和维护成本，覆盖2大类型的叉车。
9.优选地，每个称重台中含有称重仪，可以通过有线或者无线的方式将重量信息传输到控制中心。所述的称重仪的量程为根据实际待测叉车的特性而定，通常称重仪的量程为0-5吨，可以适用于各类三轮或者四轮叉车。
10.优选地，所述的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的承重板均为类长方形，也可以采用椭圆、三角形等各种对称的形状。
11.优选地，所述的重量检测装置安置于地面以下，叉车称重区的地面按照称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的承重板的形状大小和距离开设四处开口，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的承重板嵌入这四处开口，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的承重板与地面的高度一致。
12.优选地，所述的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的通过下部支架连接，或者各自嵌在叉车称重区的地基以下。
13.优选地，所述的下部支架是刚性实心或者中空结构，或者每个称重台下部通过至少一个连接点与下部支架固定连接。
14.优选地，所述的下部支架由可上下振动的弹性材料制成，或者由铰链连接的伸缩支架构成。例如，所述的下部支架内部含有弹簧。
15.优选地，所述的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ通过牵引装置与下部支架连接。所述的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ中的一个或者几个的下部安装滑轮或者滑块，下部支架上安装滑轨，滑轮或者滑块的尺寸与滑轨匹配并且可以在滑轨上滑动，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ通过牵引装置与下部支架连接。在本实用新型的一个优选例中，称重台ⅲ和称重台ⅳ作为一个整体，其与下部支架之间设置滑轨，称重台ⅲ和称重台ⅳ可以沿着滑轨前后移动，以便根据叉车的尺寸调节称重台ⅲ和称重台ⅳ与称重台ⅰ/称重台ⅱ的前后距离。
16.优选地，所述的重量检测装置包括显示装置，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ中的一个或者几个与显示装置连接并将获取的叉车重量信号呈递给显示装置。
17.优选地，述的重量检测装置包括控制系统，控制系统与称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ分别连接，接收称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ呈递的叉车重量信号。
18.优选地，控制系统与下部支架连接，把根据叉车车轮间距换算得到的称重台位移信号传输至下部支架的牵引装置。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除了本实用新型中有特别描述，装置中的其余零件或者部件均可以采用本领域常规的设计或者连接方式。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.1、设计新颖，承重板与地面齐平，不占用额外的测试场所，而且测试过程快捷简便；
23.2、装置结构简洁，测重区从表面看只有三个或者四个承重板甚至只有一块盖板,不影响检测场所的美观,清理方便,维护成本低。
24.3、称重台ⅲ和称重台ⅳ，即可以称3轮叉车(后轴)，又可以单独称4轮叉车(右后)
的重量，减少了采购成本和维护成本，覆盖2大类型的叉车。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的每一幅附图针对本技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1是叉车的重量检测装置的平面结构示意图。
27.图2是叉车的重量检测装置的称重原理示意图。
28.图3是叉车的重量检测装置的地基以下部分示意图。
29.其中，1是称重台ⅰ，通常用于承载叉车的左前轮；2是称重台ⅱ，通常用于承载叉车的右前轮；3是称重台ⅲ，通常用于承载叉车的后轮；4是下部支架，5是滑轨，6是称重台ⅳ。
具体实施方式
30.下面将通过本技术的实施例对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分优选实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
31.实施例1
32.如图1所示，本实用新型提出了一种叉车的重量检测装置，包括称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的上部均设置水平的承重板，每个称重台中含有称重仪，承重板与地面齐平。称重台ⅰ、称重台ⅱ位于重量检测装置的前部，称重台ⅲ、称重台ⅳ位于重量检测装置的后部，每个称重台均为长方形。
33.称重台ⅲ，通常用于承载叉车的右后轮或后轴；称重台ⅳ，通常用于承载叉车的左后轮。对于3轮叉车(后轮为1个)，称重台ⅳ不使用，只用称重台ⅲ。对于4轮叉车(后轮为2个)，称重台ⅲ和称重台ⅳ同时用。
34.实施例2
35.需要检测叉车重量时，将叉车的型号或者前后轮的距离数据输入控制系统。然后，将电动叉车驶入称重台，可进行叉车前后轴同时称重，获得轴重和叉车总重。测试永恒力efg110k和efg430k叉车的数据均与出厂数据一致。具体测试结果如表1所示。
36.表1叉车efg110k和efg430k重量测试结果
37.[0038][0039]
实施例3
[0040]
叉车测量时，采用称重仪来进行叉车称重。将叉车驶入称重平台，左前轮位于称重台ⅰ上，右前轮位于称重台ⅱ上，后轮位于称重台ⅲ上，尽量停在称重平台中部。测力单元能够提供flc1和flc2的大小，从而求得车轮所施加的力f
wheel
(如图2所示)。
[0041]
前轴重量＝称重台ⅰ+称重台ⅱ，可以使用软件辅助求和得到；后轴重量＝称重台ⅲ+称重台ⅳ，可以使用软件辅助求和得到；总重量＝称重台ⅰ+称重台ⅱ+称重台ⅲ+称重台ⅳ，可以使用软件辅助求和得到。
[0042]
本实用新型能够大幅降低叉车重量检测人员的劳动强度。操作简便：该系统采用了中文菜单操作，仪表具有更加完善的显示、设定、修正、操作、打印、通讯等功能，使用起来简单明了。使用单个称重台可进行轮计量(静动态)，使用两个称重台可进行轴计量(静动态)。称重台多层密封防护：传感器密封激光焊接，结构简单维修方便，防潮防水效果好，具有高抗压和高抗冲击性，维护成本低。本实用新型的检测精度高：检测精度可达：
±
2kg，最高称重可以达到15吨并且检测数据准确。
[0043]
以上所述的实施例仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本技术公开的技术范围内，可以不通过创造性劳动即能够联想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以本技术中权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种叉车的重量检测装置，其特征在于，包括位于同一称重区内的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ、称重传感器、信号传输元件、控制主机，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的上部均设置水平的承重板，承重板与地面齐平，所述称重传感器上端与承重板下表面活动连接，所述称重区内部安装有信号传输元件，称重传感器通过数据线与信号传输元件连接；称重台ⅰ、称重台ⅱ位于重量检测装置的前部，称重台ⅲ、称重台ⅳ位于重量检测装置的后部，称重台ⅰ、称重台ⅱ的之间距离与叉车两个前轮之间的距离对应，称重台ⅰ与称重台ⅲ、称重台ⅳ的距离与叉车前轮或者后轮之间的距离对应；称重台i和称重台ⅱ的承重板形状完全一致，均大于叉车前轮与地面接触的面积，称重台ⅲ和称重台ⅳ的承重板的面积大于叉车后轮与地面接触的面积。2.根据权利要求1所述的重量检测装置，其特征在于，所述的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ的承重板均为类长方形；或者每个称重台中含有称重仪，所述的称重仪的量程为0-5t。3.根据权利要求1所述的重量检测装置，其特征在于，所述的重量检测装置安置于地面以下，叉车称重区的地面按照称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的承重板的形状大小和距离开设四处开口，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的承重板嵌入这四处开口，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的承重板与地面的高度一致。4.根据权利要求1所述的重量检测装置，其特征在于，所述的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ的通过下部支架连接，或者各自嵌在叉车称重区的地基以下。5.根据权利要求4所述的重量检测装置，其特征在于，所述的下部支架是刚性实心或者中空结构，或者每个称重台下部通过至少一个连接点与下部支架固定连接。6.根据权利要求4所述的重量检测装置，其特征在于，所述的下部支架由可上下振动的弹性材料制成，或者由铰链连接的伸缩支架构成。7.根据权利要求1所述的重量检测装置，其特征在于，所述的称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ中的一个或者几个的下部安装滑轮或者滑块，下部支架上安装滑轨，滑轮或者滑块的尺寸与滑轨匹配并且可以在滑轨上滑动，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ通过牵引装置与下部支架连接。8.根据权利要求1所述的重量检测装置，其特征在于，所述的重量检测装置包括显示装置，称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ中的一个或者几个与显示装置连接并将获取的叉车重量信号呈递给显示装置。9.根据权利要求1所述的重量检测装置，其特征在于，所述的重量检测装置包括控制系统，控制系统与称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ分别连接，接收称重台ⅰ、称重台ⅱ、称重台ⅲ、称重台ⅳ呈递的叉车重量信号。10.根据权利要求9所述的重量检测装置，其特征在于，所述的控制系统与下部支架连接，把根据叉车车轮间距换算得到的称重台位移信号传输至下部支架的牵引装置。

技术总结
本实用新型涉及叉车测试设备技术领域，尤其涉及一种叉车的重量检测装置。本实用新型的叉车的重量检测装置，包括位于同一称重区内的称重台Ⅰ、称重台Ⅱ、称重台Ⅲ、称重台Ⅳ、称重传感器、信号传输元件、控制主机，称重台Ⅰ、称重台Ⅱ、称重台Ⅲ、称重台Ⅳ的上部均设置水平的承重板，承重板与地面齐平，所述称重传感器上端与承重板下表面活动连接，所述称重区内部安装有信号传输元件，称重传感器通过数据线与信号传输元件连接。本实用新型设计新颖，兼具检测三轮或者四轮叉车的重量的作用，重量检测装置中承重板与地面齐平，不占用额外的测试场所，而且测试过程快捷简便；装置结构简洁，不影响检测场所的美观,清理方便,维护成本低。检测场所的美观,清理方便,维护成本低。检测场所的美观,清理方便,维护成本低。


技术研发人员：朱士英
受保护的技术使用者：永恒力叉车制造（上海）有限公司
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/8/17