一种无心车床的中后导夹持机构的制作方法

1.本实用新型涉及无心车床技术领域，具体为一种无心车床的中后导夹持机构。


背景技术：

2.无心车床俗称剥皮机、扒皮机，是一种高效旋转切割装置，主要加工圆钢、铜棒、钛棒等金属圆柱材料或者管材，无心车床之所以叫做无心车床是因为无心车床的中间是空的，周围有一个刀盘，将加工的材料放在这里，并且固定好，然后调整刀盘的倾斜角度(倾斜角度决定着切削深度，根据客户实际需求来切削)，按下按钮，刀盘开始做高速旋转切削运动，对材料的表面进行切割作业，无心车床上都设置有夹持机构，来对金属圆柱材料或者管材进行固定。
3.这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
4.目前现有的大部分无心车床采用工人人工操作来对金属材料和管材进行夹紧作业，凭工人的经验、手感来操作夹持装置进行夹紧，导致夹紧力度大小不一，耗时耗力的同时固定还不够牢固，工作效率低下，且无法适应不同型号尺寸的材料，应用范围单一，适用范围小。
5.所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种无心车床的中后导夹持机构，以解决上述背景技术中提出现有的大部分无心车床采用工人人工操作来对金属材料和管材进行夹紧作业，凭工人的经验、手感来操作夹持装置进行夹紧，导致夹紧力度大小不一，耗时耗力的同时固定还不够牢固，工作效率低下，且无法适应不同型号尺寸的材料，应用范围单一，适用范围小的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无心车床的中后导夹持机构，包括安装板，所述安装板正面的顶部通过螺栓连接有连接柱，所述连接柱的前端连接有驱动箱，所述驱动箱内壁的两侧通过轴承转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹连接有驱动块，所述驱动块的底部连接有连接杆，所述连接杆上连接有夹持半环，所述夹持半环远离连接杆的一侧连接有防滑垫。
8.优选的，所述驱动箱的底部开设有驱动槽，所述驱动槽与连接杆相适配，所述驱动箱的左侧通过支架连接有驱动电机，所述驱动螺杆的左端贯穿驱动箱并延伸至驱动箱的外部，所述驱动电机的输出单与驱动螺杆的左端相连接。
9.优选的，所述安装板的正面通过螺栓连接有安装架，所述安装架的后端贯穿安装板并延伸至安装板的外部，所述安装架上活动贯穿有驱动板，所述驱动板的数量为两个，所述驱动板的顶部和底部均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆远离驱动板的一端之间转动连接有顶板。
10.优选的，所述安装架上通过支架连接有调节电机，所述调节电机的输出端连接有
调节螺杆，所述调节螺杆的前端活动贯穿驱动板并延伸至驱动板的外部，所述驱动板与调节螺杆螺纹连接。
11.优选的，所述顶板的远离安装架的一侧连接有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有防滑纹。
12.优选的，所述安装板正面顶部的两侧和底部的两侧均开设有螺纹孔，所述防滑垫为橡胶材质。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.该无心车床的中后导夹持机构，通过驱动箱、驱动螺杆、驱动块、连接杆和夹持半环等配合作用，可以将不同尺寸的金属材料进行夹持固定，可以适应不同直径大小的金属材料，提高了设备的适用范围，同时由机械出力可以保证夹持力度相同，保证夹持的稳定性，不需要人工对金属材料进行夹持，提高了工作效率；通过安装架、驱动板、支撑杆和顶板等配合作用，可以在对金属管材进行夹持作业时，从金属管材的内部对其进行撑紧固定，且可以适应不同内径的金属管件，适用范围广。
附图说明
15.图1为本实用新型驱动箱内部结构示意图；
16.图2为本实用新型表面结构右视图；
17.图3为本实用新型表面结构俯视图。
18.图中：1、安装板；2、连接柱；3、驱动箱；4、驱动螺杆；5、驱动块；6、连接杆；7、夹持半环；8、防滑垫；9、驱动槽；10、驱动电机；11、安装架；12、驱动板；13、支撑杆；14、顶板；15、调节电机；16、调节螺杆；17、橡胶垫；18、螺纹孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1－图3，本实用新型提供一种技术方案：一种无心车床的中后导夹持机构，包括安装板1，安装板1正面的顶部通过螺栓连接有连接柱2，连接柱2的前端连接有驱动箱3，驱动箱3内壁的两侧通过轴承转动连接有驱动螺杆4，驱动螺杆4上螺纹连接有驱动块5，驱动块5的底部连接有连接杆6，连接杆6上连接有夹持半环7，夹持半环7远离连接杆6的一侧连接有防滑垫8，驱动螺杆4转动可以带动驱动块5进行移动，从而可以通过连接杆6带动夹持半环7进行移动，夹持半环7根据需要进行夹持的金属材料直径不同来调整，两个夹持半环7配合作用可以将金属材料进行夹紧固定，从而可以适应不同直径大小的金属材料，提高了设备的适用范围，由驱动电机10带动驱动螺杆4对夹持半环7进行移动，可以保证夹持力度相同，夹持稳定；
21.参照图1，驱动箱3的底部开设有驱动槽9，驱动槽9与连接杆6相适配，驱动箱3的左侧通过支架连接有驱动电机10，驱动螺杆4的左端贯穿驱动箱3并延伸至驱动箱3的外部，驱动电机10的输出单与驱动螺杆4的左端相连接，驱动电机10与外部电源连接，驱动电机10与
外部设置的控制模组电性连接，由外部控制模组来控制驱动电机10的运转，驱动电机10可以带动驱动螺杆4转动；
22.参照图1－图3，安装板1的正面通过螺栓连接有安装架11，安装架11的后端贯穿安装板1并延伸至安装板1的外部，加工金属管材时可以将安装架11进行安装，从而可以从管材的内部对管材进行固定，进一步地提高对材料夹持的稳定性，安装架11上活动贯穿有驱动板12，驱动板12的数量为两个，驱动板12的顶部和底部均转动连接有支撑杆13，两个支撑杆13远离驱动板12的一端之间转动连接有顶板14，驱动板12移动时可以电动支撑杆13进行移动，两个驱动板12靠近时将支撑杆13撑起，从而将顶板14顶起，从而可以调整两个顶板14的位置，适应不同尺寸的金属材料的内径，将金属材料从内部进行撑紧固定；安装架11上通过支架连接有调节电机15，调节电机15的输出端连接有调节螺杆16，调节螺杆16的前端活动贯穿驱动板12并延伸至驱动板12的外部，驱动板12与调节螺杆16螺纹连接，调节电机15与外部电源连接，调节电机15与外部设置的控制模组电性连接，由外部控制模组来控制调节电机15的运行，调节电机15可以带动调节螺杆16转动，从而可以带动驱动板12进行移动；顶板14的远离安装架11的一侧连接有橡胶垫17，橡胶垫17上设置有防滑纹，橡胶垫17可以提高顶板14与金属材料之间的摩擦力，从而在顶板14撑住金属材料的内壁时可以提高稳定性；
23.参照图1，安装板1正面顶部的两侧和底部的两侧均开设有螺纹孔18，防滑垫8为橡胶材质，通过螺纹孔18可以使用螺栓将安装板1安装至无心车床上，防滑垫8可以提高夹持半环7与金属材料之间的摩擦力，从而提高夹持时的牢固性。
24.工作原理：如图1－图3所示，在使用该无心车床的中后导夹持机构时，首先通过螺纹孔18可以使用螺栓将安装板1安装至无心车床上，进一步的根据需要进行加工的材料来选择是否对安装架11进行安装，对金属管材进行加工时需要装配安装架11，加工金属棒材则不需要装配安装架11，驱动电机10带动驱动螺杆4转动，驱动螺杆4转动可以带动驱动块5进行移动，从而可以通过连接杆6带动夹持半环7进行移动，夹持半环7根据需要进行夹持的金属材料直径不同来调整，两个夹持半环7配合作用可以将金属材料进行夹紧固定，从而可以适应不同直径大小的金属材料，提高了设备的适用范围，由驱动电机10带动驱动螺杆4对夹持半环7进行移动，可以保证夹持力度相同，夹持稳定，在对金属管材进行夹持固定时，安装架11伸入金属管材的内部，调节电机15带动调节螺杆16转动，从而可以带动驱动板12进行移动，驱动板12移动时可以电动支撑杆13进行移动，两个驱动板12靠近时将支撑杆13撑起，从而将顶板14顶起，从而可以调整两个顶板14的位置，适应不同尺寸的金属材料的内径，将金属材料从内部进行撑紧固定，提高对金属管材固定的稳定性和牢固性，这就是该无心车床的中后导夹持机构的特点。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种无心车床的中后导夹持机构，包括：安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)正面的顶部通过螺栓连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)的前端连接有驱动箱(3)，所述驱动箱(3)内壁的两侧通过轴承转动连接有驱动螺杆(4)，所述驱动螺杆(4)上螺纹连接有驱动块(5)，所述驱动块(5)的底部连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)上连接有夹持半环(7)，所述夹持半环(7)远离连接杆(6)的一侧连接有防滑垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种无心车床的中后导夹持机构，其特征在于：所述驱动箱(3)的底部开设有驱动槽(9)，所述驱动槽(9)与连接杆(6)相适配，所述驱动箱(3)的左侧通过支架连接有驱动电机(10)，所述驱动螺杆(4)的左端贯穿驱动箱(3)并延伸至驱动箱(3)的外部，所述驱动电机(10)的输出单与驱动螺杆(4)的左端相连接。3.根据权利要求1所述的一种无心车床的中后导夹持机构，其特征在于：所述安装板(1)的正面通过螺栓连接有安装架(11)，所述安装架(11)的后端贯穿安装板(1)并延伸至安装板(1)的外部，所述安装架(11)上活动贯穿有驱动板(12)，所述驱动板(12)的数量为两个，所述驱动板(12)的顶部和底部均转动连接有支撑杆(13)，两个所述支撑杆(13)远离驱动板(12)的一端之间转动连接有顶板(14)。4.根据权利要求3所述的一种无心车床的中后导夹持机构，其特征在于：所述安装架(11)上通过支架连接有调节电机(15)，所述调节电机(15)的输出端连接有调节螺杆(16)，所述调节螺杆(16)的前端活动贯穿驱动板(12)并延伸至驱动板(12)的外部，所述驱动板(12)与调节螺杆(16)螺纹连接。5.根据权利要求3所述的一种无心车床的中后导夹持机构，其特征在于：所述顶板(14)的远离安装架(11)的一侧连接有橡胶垫(17)，所述橡胶垫(17)上设置有防滑纹。6.根据权利要求1所述的一种无心车床的中后导夹持机构，其特征在于：所述安装板(1)正面顶部的两侧和底部的两侧均开设有螺纹孔(18)，所述防滑垫(8)为橡胶材质。

技术总结
本实用新型公开了一种无心车床的中后导夹持机构，包括安装板，所述安装板正面的顶部通过螺栓连接有连接柱，所述连接柱的前端连接有驱动箱，所述驱动箱内壁的两侧通过轴承转动连接有驱动螺杆。该无心车床的中后导夹持机构，通过驱动箱、驱动螺杆、驱动块、连接杆和夹持半环等配合作用，可以将不同尺寸的金属材料进行夹持固定，可以适应不同直径大小的金属材料，提高了设备的适用范围，同时由机械出力可以保证夹持力度相同，保证夹持的稳定性，不需要人工对金属材料进行夹持，提高了工作效率；通过安装架、驱动板、支撑杆和顶板等配合作用，可以在对金属管材进行夹持作业时，从金属管材的内部对其进行撑紧固定，且可以适应不同内径的金属管件。的金属管件。的金属管件。


技术研发人员：刘方超 连智 李萍 王言 张绍军
受保护的技术使用者：烟台迈森图机械科技有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/8/19