一种飞机零件放置用托架的制作方法

1.本实用新型属于托架技术领域，具体是指一种飞机零件放置用托架。


背景技术：

2.飞机是现代科技的结晶，本身结构复杂、由许多大小不同的零件组成，在制造、检修过程中，需要用到托架来代替人工搬运、放置一些较大的零件，与传统的人工搬运托举不同，利用托架可以有效的降低劳动强度，并提高安全性，但是现有的飞机零件放置用托架也存在需要改进的地方，例如大多数飞机零件放置用托架只具有简单升降、可移动的功能，在实际使用时，往往难以灵活的调整细微的高度和角度，不便于零件的安装固定，进而影响了托架的实用性，因此常常需要借助外部设备进行辅助，不仅增加了设备所占用的空间，而且操作起来相对复杂，严重降低了维修安装时的效率，为此，我们提出一种飞机零件放置用托架来解决上述问题。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种飞机零件放置用托架，有效的解决了目前市场上现有的飞机零件放置用托架在实际使用时无法灵活的调整角度和托举后无法进行细微的高度调整的问题。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型提出的一种飞机零件放置用托架，包括支撑底板、升降倾斜机构、桁架、拉取提升机构、支撑平台和顶升机构，其特征在于：所述升降倾斜机构设于支撑底板上，所述桁架设于升降倾斜机构上，所述拉取提升机构设于桁架上且设于桁架的一侧，所述支撑平台设于拉取提升机构上，所述顶升机构设于支撑平台的顶部，所述升降倾斜机构包括升降杆、支撑轴、液压缸一、液压缸二和动力柜，所述升降杆转动连接设于支撑底板上，所述桁架转动连接设于升降杆上，所述支撑轴设于升降杆上，所述液压缸一一端转动连接设于支撑底板上，所述液压缸一另一端转动连接设于支撑轴上，所述液压缸二一端转动连接设于升降杆上，所述液压缸二另一端转动连接设于桁架上，所述动力柜设于支撑底板上。
5.更好地，为了实现飞机零件托举后的横向移动，所述拉取提升机构包括滑槽、支撑滑块、滚轮、支撑板、绕线辊、提升驱动电机、挂钩和提升绳，所述滑槽设于桁架上，所述支撑滑块滑动连接设于滑槽上，所述支撑平台设于支撑滑块上，所述滚轮转动连接设于支撑滑块的底部且与滑槽内的底部滚动接触，所述支撑板设于桁架上且设于桁架的一侧，所述绕线辊设于支撑板上，所述提升驱动电机设于绕线辊上，所述挂钩插拔连接设于支撑平台上，所述提升绳一端设于挂钩上，所述提升绳另一端缠绕设于绕线辊上。
6.为了实现飞机零件托举角度改变后的细微升降功能，所述顶升机构包括导向槽、螺杆、从动锥齿轮、升降驱动电机、主动锥齿轮、升降滑块、推杆和托板，所述导向槽设于支撑平台上，所述螺杆转动连接设于支撑平台上且设于导向槽内，所述从动锥齿轮设于螺杆上，所述升降驱动电机设于支撑平台底部的中间，所述主动锥齿轮设于升降驱动电机上且
与从动锥齿轮啮合设置，所述升降滑块滑动连接设于导向槽上且螺纹连接设于螺杆上，所述推杆转动连接设于升降滑块上，所述托板转动连接设于推杆上。
7.其中，所述支撑平台上设有保护罩且设于从动锥齿轮和主动锥齿轮的外侧，所述支撑底板的底部四角均布有自锁万向轮。
8.进一步地，所述液压缸一设于支撑底板和升降杆之间，所述液压缸二设于桁架和升降杆之间。
9.进一步地，所述支撑平台与桁架呈平行设置。
10.优选地，所述桁架呈口字型设置，所述升降杆呈长方体设置。
11.其中，所述液压缸一设有两组，所述液压缸二设有两组，所述滚轮设有八组，所述支撑滑块的数量为滚轮数量的四分之一。
12.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案提出的一种飞机零件放置用托架，有效的解决了目前市场上现有的飞机零件放置用托架在实际使用时无法灵活的调整角度和托举后无法进行细微的高度调整的问题，在实现托架能够升降的同时，能够实现零件托举倾斜角度的调整，并实现倾斜后零件的细微高度调整，通过多向调整实现提高了托架的实用性，具体是一种操作简单、功能全面的飞机零件放置用托架。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种飞机零件放置用托架的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种飞机零件放置用托架的第一剖视图；
15.图3为本实用新型提出的一种飞机零件放置用托架的内部结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的一种飞机零件放置用托架的第二剖视图。
17.其中，1、支撑底板，2、升降倾斜机构，3、桁架，4、拉取提升机构，5、支撑平台，6、顶升机构，7、升降杆，8、支撑轴，9、液压缸一，10、液压缸二，11、动力柜，12、滑槽，13、支撑滑块，14、滚轮，15、支撑板，16、绕线辊，17、提升驱动电机，18、挂钩，19、提升绳，20、导向槽，21、螺杆，22、从动锥齿轮，23、升降驱动电机，24、主动锥齿轮，25、升降滑块，26、推杆，27、托板，28、保护罩，29、自锁万向轮。
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种飞机零件放置用托架，包括支撑底板1、升降倾斜机构2、桁架3、拉取提升机构4、支撑平台5和顶升机构6，其特征在于：所述升降倾斜机构2设于支撑底板1上，所述桁架3设于升降倾斜机构2上，所述拉取提升机构4设于桁架3上且设于桁架3的一侧，所述支撑平台5设于拉取提升机构4上，所述顶升机构6设于支撑平台5的顶部，所述升降倾斜机构2包括升降杆7、支撑轴8、液压缸一9、液压缸二10和
动力柜11，所述升降杆7转动连接设于支撑底板1上，所述桁架3转动连接设于升降杆7上，所述支撑轴8设于升降杆7上，所述液压缸一9一端转动连接设于支撑底板1上，所述液压缸一9另一端转动连接设于支撑轴8上，所述液压缸二10一端转动连接设于升降杆7上，所述液压缸二10另一端转动连接设于桁架3上，所述动力柜11设于支撑底板1上。
21.如图1、图2、图3和图4所示，所述拉取提升机构4包括滑槽12、支撑滑块13、滚轮14、支撑板15、绕线辊16、提升驱动电机17、挂钩18和提升绳19，所述滑槽12设于桁架3上，所述支撑滑块13滑动连接设于滑槽12上，所述支撑平台5设于支撑滑块13上，所述滚轮14转动连接设于支撑滑块13的底部且与滑槽12内的底部滚动接触，所述支撑板15设于桁架3上且设于桁架3的一侧，所述绕线辊16设于支撑板15上，所述提升驱动电机17设于绕线辊16上，所述挂钩18插拔连接设于支撑平台5上，所述提升绳19一端设于挂钩18上，所述提升绳19另一端缠绕设于绕线辊16上。
22.如图1、图2、图3和图4所示，所述顶升机构6包括导向槽20、螺杆21、从动锥齿轮22、升降驱动电机23、主动锥齿轮24、升降滑块25、推杆26和托板27，所述导向槽20设于支撑平台5上，所述螺杆21转动连接设于支撑平台5上且设于导向槽20内，所述从动锥齿轮22设于螺杆21上，所述升降驱动电机23设于支撑平台5底部的中间，所述主动锥齿轮24设于升降驱动电机23上且与从动锥齿轮22啮合设置，所述升降滑块25滑动连接设于导向槽20上且螺纹连接设于螺杆21上，所述推杆26转动连接设于升降滑块25上，所述托板27转动连接设于推杆26上。
23.其中，所述支撑平台5上设有保护罩28且设于从动锥齿轮22和主动锥齿轮24的外侧，所述支撑底板1的底部四角均布有自锁万向轮29；所述液压缸一9设于支撑底板1和升降杆7之间，所述液压缸二10设于桁架3和升降杆7之间。
24.优选地，所述支撑平台5与桁架3呈平行设置；所述桁架3呈口字型设置，所述升降杆7呈长方体设置。
25.其中，所述液压缸一9设有两组，所述液压缸二10设有两组，所述滚轮14设有八组，所述支撑滑块13的数量为滚轮14数量的四分之一。
26.具体使用时，将飞机零部件放置在托板27上，并利用自锁万向轮29可以方便移动，当需要将零件进行托举安装时，只需打开液压缸一9和液压缸二10，通过液压缸一9和液压缸二10的配合实现桁架3与支撑底板1保持平行的升高，在升高后，如果需要使零件倾斜，只需通过调整液压缸二10即可，在掉正好之后，打开提升驱动电机17，使绕线辊16将提升绳19逐渐缠绕在绕线辊16上，从而拉动支撑平台5在支撑滑块13的支撑下，沿着滑槽12的方向向绕线辊16一侧靠近，在移动后，打开升降驱动电机23，使升降驱动电机23带动主动锥齿轮24转动，与主动锥齿轮24啮合的从动锥齿轮22带动螺杆21转动，螺纹连接在螺杆21上的升降滑块25沿着导向槽20的方向移动，从而使推杆26逐渐趋于竖直方向，实现托板27的进一步升高，使零件得以向飞机靠近，以上便是整个飞机零件放置用托架的使用过程。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
29.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种飞机零件放置用托架，包括支撑底板、升降倾斜机构、桁架、拉取提升机构、支撑平台和顶升机构，其特征在于：所述升降倾斜机构设于支撑底板上，所述桁架设于升降倾斜机构上，所述拉取提升机构设于桁架上且设于桁架的一侧，所述支撑平台设于拉取提升机构上，所述顶升机构设于支撑平台的顶部，所述升降倾斜机构包括升降杆、支撑轴、液压缸一、液压缸二和动力柜，所述升降杆转动连接设于支撑底板上，所述桁架转动连接设于升降杆上，所述支撑轴设于升降杆上，所述液压缸一一端转动连接设于支撑底板上，所述液压缸一另一端转动连接设于支撑轴上，所述液压缸二一端转动连接设于升降杆上，所述液压缸二另一端转动连接设于桁架上，所述动力柜设于支撑底板上。2.根据权利要求1所述的一种飞机零件放置用托架，其特征在于：所述拉取提升机构包括滑槽、支撑滑块、滚轮、支撑板、绕线辊、提升驱动电机、挂钩和提升绳，所述滑槽设于桁架上，所述支撑滑块滑动连接设于滑槽上，所述支撑平台设于支撑滑块上，所述滚轮转动连接设于支撑滑块的底部且与滑槽内的底部滚动接触，所述支撑板设于桁架上且设于桁架的一侧，所述绕线辊设于支撑板上，所述提升驱动电机设于绕线辊上，所述挂钩插拔连接设于支撑平台上，所述提升绳一端设于挂钩上，所述提升绳另一端缠绕设于绕线辊上。3.根据权利要求2所述的一种飞机零件放置用托架，其特征在于：所述顶升机构包括导向槽、螺杆、从动锥齿轮、升降驱动电机、主动锥齿轮、升降滑块、推杆和托板，所述导向槽设于支撑平台上，所述螺杆转动连接设于支撑平台上且设于导向槽内，所述从动锥齿轮设于螺杆上，所述升降驱动电机设于支撑平台底部的中间，所述主动锥齿轮设于升降驱动电机上且与从动锥齿轮啮合设置，所述升降滑块滑动连接设于导向槽上且螺纹连接设于螺杆上，所述推杆转动连接设于升降滑块上，所述托板转动连接设于推杆上。4.根据权利要求3所述的一种飞机零件放置用托架，其特征在于：所述支撑平台上设有保护罩且设于从动锥齿轮和主动锥齿轮的外侧，所述支撑底板的底部四角均布有自锁万向轮。5.根据权利要求4所述的一种飞机零件放置用托架，其特征在于：所述液压缸一设于支撑底板和升降杆之间，所述液压缸二设于桁架和升降杆之间。6.根据权利要求5所述的一种飞机零件放置用托架，其特征在于：所述支撑平台与桁架呈平行设置。7.根据权利要求6所述的一种飞机零件放置用托架，其特征在于：所述桁架呈口字型设置，所述升降杆呈长方体设置。8.根据权利要求7所述的一种飞机零件放置用托架，其特征在于：所述液压缸一设有两组，所述液压缸二设有两组，所述滚轮设有八组，所述支撑滑块的数量为滚轮数量的四分之一。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机零件放置用托架，包括支撑底板、升降倾斜机构、桁架、拉取提升机构、支撑平台和顶升机构，其特征在于：所述升降倾斜机构设于支撑底板上，所述桁架设于升降倾斜机构上，所述拉取提升机构设于桁架上且设于桁架的一侧，所述支撑平台设于拉取提升机构上，所述顶升机构设于支撑平台的顶部，所述升降倾斜机构包括升降杆、支撑轴、液压缸一、液压缸二和动力柜，所述液压缸一一端转动连接设于支撑底板上，所述液压缸一另一端转动连接设于支撑轴上，所述液压缸二一端转动连接设于升降杆上，所述液压缸二另一端转动连接设于桁架上。本实用新型属于托架技术领域，具体是一种操作简单、功能全面的飞机零件放置用托架。功能全面的飞机零件放置用托架。功能全面的飞机零件放置用托架。


技术研发人员：佡晓亮 陈松 辛伟奇
受保护的技术使用者：沈阳华洋机械零部件制造有限公司
技术研发日：2023.03.07
技术公布日：2023/8/19