一种发动机叶片锻压模具的制作方法

1.本实用新型涉及锻压模具技术领域，具体为一种发动机叶片锻压模具。


背景技术：

2.锻压模具是指一种能使坯料成形为模锻件的工具，锻压模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用，例如发动机在生产制造的过程中则会使用到锻压模具，其中发动机的叶片在进行锻造的过程中则会使用到专用的模具进行锻压，现有的锻压模具在对发动机叶片进行锻压时，模具盘与下模座是一体式的，模具盘不可进行拆卸更换，只能对同一种型号的发动机叶片进行锻压，且加工的叶片数量固定，加工范围较为局限，具有可改进的空间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种发动机叶片锻压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机叶片锻压模具，包括下模座，所述下模座的顶部设置有上模座，所述下模座的顶端面四角处固定有导向柱，所述下模座的顶端面中部安装有模具盘，所述上模座的表面四角处开设有供所述导向柱贯穿的导向孔，所述下模座与所述模具盘的连接处之间设置有拆装组件。
5.所述拆装组件包括供所述模具盘卡合安装的放置槽，所述模具盘的底端面侧边对称安装有安装套筒，所述放置槽的内侧底部表面对称开设有安装卡槽，所述安装套筒与所述安装卡槽卡合连接，所述下模座的侧边对称设置有限位杆，所述下模座的侧边对称开设有供所述限位杆贯穿的安装插孔，所述限位杆的一端安装有限位磁块，所述模具盘的侧边表面对称开设有限位槽，所述限位磁块的表面与所述限位槽的内壁磁连接。
6.作为本技术方案的进一步优选的，所述安装套筒的内部安装有气囊，所述气囊的顶部表面与所述安装套筒的内侧顶部表面之间粘合连接，所述气囊的高度大于所述安装套筒的内壁深度，所述气囊表面与所述安装套筒的内壁之间存在距离。
7.作为本技术方案的进一步优选的，所述限位杆的长度大于所述安装插孔的内壁长度，所述安装插孔的一端开口处宽度与所述限位磁块的表面宽度相等。
8.作为本技术方案的进一步优选的，所述限位槽的开口处宽度大于所述限位磁块的表面宽度，所述限位槽的内侧顶部表面与所述限位磁块的顶端面之间的距离为两厘米。
9.作为本技术方案的进一步优选的，所述导向孔的内壁设置有润滑组件，所述润滑组件包括海绵片，所述导向孔的开口处邻边表面开设有供所述海绵片安装的固定环槽，所述导向孔的内壁的等高度开设有贯穿槽，所述贯穿槽与所述导向孔相通，所述贯穿槽的内部插入有限位套筒，所述限位套筒的一端表面与所述海绵片粘合连接，所述限位套筒的一端内部安装有滚珠，所述滚珠的表面与所述导向柱的表面滚动贴合。
10.作为本技术方案的进一步优选的，所述限位套筒的长度大于所述贯穿槽的内壁长
度，所述限位套筒的一端延伸至所述导向孔的内部，所述滚珠的外径大于所述限位套筒的一端开口处内径，所述限位套筒的一端外侧表面为弧面。
11.本实用新型提供了一种发动机叶片锻压模具，具备以下有益效果：
12.1、本实用新型通过设计的拆装组件，将模具盘与下模座改为可拆分式的，便于对模具盘进行拆卸更换，可以更换安装不同型号或者数量的发动机叶片模具盘进行锻压，操作起来方便快捷，并且扩大了加工范围，适用性提高，实用效果较好。
13.2、本实用新型通过设计的润滑组件，便于对导向孔的内壁进行润滑，减少了导向柱与导向孔内壁之间的摩擦力，降低了摩擦损坏程度，并且可以提高上模座的移动效率，也提高了锻压模具的工作效率，实用性高。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型中模具盘的安装结构示意图；
16.图3为图2中a区域的放大示意图；
17.图4为本实用新型中润滑组件的安装结构示意图；
18.图中：1、下模座；2、上模座；3、模具盘；4、导向柱；5、导向孔；6、放置槽；7、安装套筒；8、气囊；9、安装卡槽；10、限位杆；11、安装插孔；12、限位磁块；13、限位槽；14、固定环槽；15、海绵片；16、贯穿槽；17、限位套筒；18、滚珠。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.本实用新型提供技术方案：如图1、图2和图3所示，本实施例中，一种发动机叶片锻压模具，包括下模座1，下模座1的顶部设置有上模座2，下模座1的顶端面四角处固定有导向柱4，下模座1的顶端面中部安装有模具盘3，上模座2的表面四角处开设有供导向柱4贯穿的导向孔5，下模座1与模具盘3的连接处之间设置有拆装组件，拆装组件包括供模具盘3卡合安装的放置槽6，模具盘3的底端面侧边对称安装有安装套筒7，放置槽6的内侧底部表面对称开设有安装卡槽9，安装套筒7与安装卡槽9卡合连接，下模座1的侧边对称设置有限位杆10，下模座1的侧边对称开设有供限位杆10贯穿的安装插孔11，限位杆10的一端安装有限位磁块12，模具盘3的侧边表面对称开设有限位槽13，限位磁块12的表面与限位槽13的内壁磁连接，限位槽13的开口处宽度大于限位磁块12的表面宽度，限位槽13的内侧顶部表面与限位磁块12的顶端面之间的距离为两厘米，限位杆10的长度大于安装插孔11的内壁长度，安装插孔11的一端开口处宽度与限位磁块12的表面宽度相等，便于对模具盘3进行拆卸更换，可以更换安装不同型号或者叶片数量不同的模具盘3，扩大了锻压范围，适用性提高。
21.如图3所示，安装套筒7的内部安装有气囊8，气囊8的顶部表面与安装套筒7的内侧顶部表面之间粘合连接，气囊8的高度大于安装套筒7的内壁深度，气囊8表面与安装套筒7的内壁之间存在距离，便于推动模具盘3向放置槽6的顶部移动，可以快速取出模具盘3，实用性好。
22.如图1和图4所示，导向孔5的内壁设置有润滑组件，润滑组件包括海绵片15，导向
孔5的开口处邻边表面开设有供海绵片15安装的固定环槽14，导向孔5的内壁的等高度开设有贯穿槽16，贯穿槽16与导向孔5相通，贯穿槽16的内部插入有限位套筒17，限位套筒17的一端表面与海绵片15粘合连接，限位套筒17的一端内部安装有滚珠18，滚珠18的表面与导向柱4的表面滚动贴合，限位套筒17的长度大于贯穿槽16的内壁长度，限位套筒17的一端延伸至导向孔5的内部，滚珠18的外径大于限位套筒17的一端开口处内径，限位套筒17的一端外侧表面为弧面，便于上模座2在运行时，减少导向柱4表面与导向孔5内壁之间的摩擦力，减少摩擦损坏，可以提高锻压模具的加工效率，实用效果较好。
23.本实用新型提供一种发动机叶片锻压模具，具体工作原理如下：本实用新型在需要对模具盘3进行拆卸更换时，首先拉住限位杆10的一端，使得限位杆10带动限位磁块12向安装插孔11的一端内部移动，与此同时限位磁块12会从限位槽13的内部脱离，并且限位磁块12的表面会与限位槽13的内壁失去磁连接，直至限位磁块12的一端卡合至安装插孔11的一端内部后，与此同时安装套筒7内部的气囊8释放一定的反弹力，使得安装套筒7向安装卡槽9的外部移动，并且模具盘3会向放置槽6的开口处顶部移动，接着再将手指向模具盘3侧边的限位槽13的内部插入，从而便可将模具盘3从放置槽6的内部取出，随后便可安装不同型号或者叶片数量不同的模具盘3，操作起来方便快捷，扩大了加工范围，适用性提高，实用效果较好；本实用新型徐亚添加润滑油时是，首先向固定环槽14的内部添加润滑油，此时润滑油会浸入海绵片15的内部，直至添加至适量的润滑油即可，在后期上模座2进行锻压时，导向柱4的表面会与导向孔5的内壁贴合连接，上模座2进行上下移动时，导向柱4的端部会对限位套筒17的一端造成挤压，使得限位套筒17向贯穿槽16的内部移动，此时限位套筒17会对海绵片15造成挤压，使得海绵片15内部的润滑油被挤出，并且可以流至限位套筒17的内部，并对限位套筒17一端内部的滚珠18进行润滑，使得滚珠18的表面与导向柱4的表面滚动贴合，从而减少了对导向柱4造成的摩擦损坏，可以提高上模座2的移动效率，实用性较好。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种发动机叶片锻压模具，包括下模座（1），所述下模座（1）的顶部设置有上模座（2），所述下模座（1）的顶端面四角处固定有导向柱（4），所述下模座（1）的顶端面中部安装有模具盘（3），所述上模座（2）的表面四角处开设有供所述导向柱（4）贯穿的导向孔（5），其特征在于：所述下模座（1）与所述模具盘（3）的连接处之间设置有拆装组件；所述拆装组件包括供所述模具盘（3）卡合安装的放置槽（6），所述模具盘（3）的底端面侧边对称安装有安装套筒（7），所述放置槽（6）的内侧底部表面对称开设有安装卡槽（9），所述安装套筒（7）与所述安装卡槽（9）卡合连接，所述下模座（1）的侧边对称设置有限位杆（10），所述下模座（1）的侧边对称开设有供所述限位杆（10）贯穿的安装插孔（11），所述限位杆（10）的一端安装有限位磁块（12），所述模具盘（3）的侧边表面对称开设有限位槽（13），所述限位磁块（12）的表面与所述限位槽（13）的内壁磁连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机叶片锻压模具，其特征在于：所述安装套筒（7）的内部安装有气囊（8），所述气囊（8）的顶部表面与所述安装套筒（7）的内侧顶部表面之间粘合连接，所述气囊（8）的高度大于所述安装套筒（7）的内壁深度，所述气囊（8）表面与所述安装套筒（7）的内壁之间存在距离。3.根据权利要求1所述的一种发动机叶片锻压模具，其特征在于：所述限位杆（10）的长度大于所述安装插孔（11）的内壁长度，所述安装插孔（11）的一端开口处宽度与所述限位磁块（12）的表面宽度相等。4.根据权利要求1所述的一种发动机叶片锻压模具，其特征在于：所述限位槽（13）的开口处宽度大于所述限位磁块（12）的表面宽度，所述限位槽（13）的内侧顶部表面与所述限位磁块（12）的顶端面之间的距离为两厘米。5.根据权利要求1所述的一种发动机叶片锻压模具，其特征在于：所述导向孔（5）的内壁设置有润滑组件，所述润滑组件包括海绵片（15），所述导向孔（5）的开口处邻边表面开设有供所述海绵片（15）安装的固定环槽（14），所述导向孔（5）的内壁的等高度开设有贯穿槽（16），所述贯穿槽（16）与所述导向孔（5）相通，所述贯穿槽（16）的内部插入有限位套筒（17），所述限位套筒（17）的一端表面与所述海绵片（15）粘合连接，所述限位套筒（17）的一端内部安装有滚珠（18），所述滚珠（18）的表面与所述导向柱（4）的表面滚动贴合。6.根据权利要求5所述的一种发动机叶片锻压模具，其特征在于：所述限位套筒（17）的长度大于所述贯穿槽（16）的内壁长度，所述限位套筒（17）的一端延伸至所述导向孔（5）的内部。7.根据权利要求5所述的一种发动机叶片锻压模具，其特征在于：所述滚珠（18）的外径大于所述限位套筒（17）的一端开口处内径。8.根据权利要求5所述的一种发动机叶片锻压模具，其特征在于：所述限位套筒（17）的一端外侧表面为弧面。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机叶片锻压模具，包括下模座，所述下模座的顶部设置有上模座，所述下模座的顶端面四角处固定有导向柱，所述下模座的顶端面中部安装有模具盘，所述上模座的表面四角处开设有供所述导向柱贯穿的导向孔，所述下模座与所述模具盘的连接处之间设置有拆装组件；通过设计的拆装组件，将模具盘与下模座改为可拆分式的，便于对模具盘进行拆卸更换，可以更换安装不同型号或者数量的发动机叶片模具盘进行锻压，操作起来方便快捷，并且扩大了加工范围；通过设计的润滑组件，便于对导向孔的内壁进行润滑，减少了导向柱与导向孔内壁之间的摩擦力，降低了摩擦损坏程度，并且可以提高上模座的移动效率，也提高了锻压模具的工作效率。模具的工作效率。模具的工作效率。


技术研发人员：郁迎春 李松 杨华
受保护的技术使用者：泰成半导体精密（苏州）有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/8/19