一种飞机发动机外涵道用的充气工作梯的制作方法

1.本实用新型涉及飞机专用工作梯，尤其是涉及一种飞机发动机外涵道用的充气工作梯。


背景技术：

2.对于飞机发动机的外涵道，其呈圆弧型，空间比较狭长。而且外涵道内壁为多孔消音材料，受到人员踩踏或硬物撞击容易发生损伤。如果人员要进入外涵道内部作业，则需要借助工作梯，但现在并没有合适的工作梯供人员站立。
3.如果采用传统木材质的工作梯，其重量较大、搬运不便，且不同型号的发动机外涵道的形状和尺寸不一，木制工作梯的使用也很受限制。此外，木制工作梯使用产生的木屑等杂质，容易堵塞外涵道上的多孔消音材料的消音孔，且容易对发动机造成外来物损伤。
4.如果采用金属材质的工作梯，其硬度较大，容易损坏飞机发动机。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种飞机发动机外涵道用的充气工作梯，其重量轻，使用简单，收纳方便。
6.解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种飞机发动机外涵道用的充气工作梯，其特征在于：包括至少一个充气垫，充气垫之间相互层叠使用，充气垫的横截面的形状与对应层的飞机发动机外涵道的横截面形状相适配，充气垫的上面和下面分别设有上工作平面板和下工作平面板，充气垫的侧面为软质侧壁，上工作平面板和下工作平面板的边缘分别与软质侧壁的上下边密封连接，充气垫设有气嘴，气嘴用于充气和放气，充气垫在充气后为使用状态，充气垫在放气后为收纳状态。
8.可选的，上工作平面板和下工作平面板均为编织聚氨基甲酸酯板。
9.可选的，软质侧壁为聚氯乙烯布。
10.可选的，气嘴位于充气垫的侧面，设在软质侧壁上。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型采用充气垫组成工作梯，充气垫充气后相互层叠到指定高度，即可进行使用，无需额外的固定设备，使用简单，安装时间短，使用后的拆卸也简单。且充气垫重量轻，使用方便。
13.本实用新型的充气垫放气后，即可上下压缩收纳，收纳后的体积小，便于携带，且收纳效率高。
14.本实用新型的充气垫的形状能根据飞机发动机外涵道的横截面形状进行设计，能够更好的适应飞机发动机外涵道的形状，能适用于不同尺寸的飞机发动机。
15.本实用新型的充气垫的柔软材质能有效保护飞机发动机部件不受损伤。
附图说明
16.图1是本实用新型的充气工作梯的其中一个充气垫的主视示意图；
17.图2是本实用新型的充气工作梯的其中一个充气垫的俯视示意图；
18.图3是本实用新型的充气工作梯的充气垫充气后，层叠在飞机发动机外涵道中进行使用时的结构示意图。
19.图中附图标记含义：
20.1-充气垫；2-上工作平面板；3-下工作平面板；4-软质侧壁；5-气嘴；6-飞机发动机外涵道。
具体实施方式
21.下面结合实施例对本实用新型进一步描述。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
24.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例：
26.本实施例的飞机发动机外涵道用的充气工作梯，其包括至少一个充气垫1，充气垫1的横截面的形状与对应层的飞机发动机外涵道6的横截面形状相适配。充气垫1的数量根据工作高度需求设计，如图3所示，充气垫1是相互层叠进行使用的，因此，每层的充气垫1在飞机发动机外涵道6中的位置都是不同的，所以充气垫1之间的形状也是有所不同的。上述横截面是指水平截面切割形成的截面。
27.如图1和图2所示为其中一个充气垫1的结构示意图，图2中所示的充气垫1的两侧边的形状是不同的，其与飞机发动机外涵道6的对应层的两侧形状相适配。
28.充气垫1的上面和下面分别设有上工作平面板2和下工作平面板3，上工作平面板2和下工作平面板3用于人员的站立和用于支撑在其他充气垫1上或者支撑在飞机发动机外涵道6上。充气垫1的侧面为软质侧壁4，使得充气垫1在放气后，能上下压缩收纳。上工作平面板2和下工作平面板3的边缘分别与软质侧壁4的上下边密封连接。
29.本实施例的上工作平面板和下工作平面板3均为编织聚氨基甲酸酯板，软质侧壁4为聚氯乙烯布，这也使得充气垫1的重量更轻，且具有足够的支撑强度。
30.充气垫1设有气嘴5，气嘴5用于充气和放气。本实施例的气嘴5位于充气垫1的侧面，设在软质侧壁4上。
31.充气垫1的柔软材质能有效保护飞机发动机部件不受损伤，多个充气垫1的叠放能
有效布置工作平面的高度。
32.其中，充气垫1在充气后为使用状态，可以相互层叠进行使用；充气垫1在放气后为收纳状态，可以上下压缩体积进行收纳。
33.本充气工作梯的一种使用方法如下：
34.a.对每个充气垫1进行充气；
35.b.充气垫1支撑起一定充气外形，达到安装强度；
36.c.选择与飞机发动机外涵道6横截面形状相匹配的充气垫，由下往上堆叠，如图3所示；
37.d.人员站立在充气垫1的工作平面板上进行作业。
38.充气垫1使用结束后，可打开气嘴5放气后进行折叠收纳。
39.本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种飞机发动机外涵道用的充气工作梯，其特征在于：包括至少一个充气垫，所述充气垫之间相互层叠使用，所述充气垫的横截面的形状与对应层的飞机发动机外涵道的横截面形状相适配，所述充气垫的上面和下面分别设有上工作平面板和下工作平面板，所述充气垫的侧面为软质侧壁，所述上工作平面板和下工作平面板的边缘分别与所述软质侧壁的上下边密封连接，所述充气垫设有气嘴，所述气嘴用于充气和放气，所述充气垫在充气后为使用状态，所述充气垫在放气后为收纳状态。2.根据权利要求1所述的飞机发动机外涵道用的充气工作梯，其特征在于：所述上工作平面板和下工作平面板均为编织聚氨基甲酸酯板。3.根据权利要求1所述的飞机发动机外涵道用的充气工作梯，其特征在于：所述软质侧壁为聚氯乙烯布。4.根据权利要求1所述的飞机发动机外涵道用的充气工作梯，其特征在于：所述气嘴位于所述充气垫的侧面，设在所述软质侧壁上。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机发动机外涵道用的充气工作梯，其包括至少一个充气垫，充气垫之间相互层叠使用，充气垫的横截面的形状与对应层的飞机发动机外涵道的横截面形状相适配，充气垫的上面和下面分别设有上工作平面板和下工作平面板，充气垫的侧面为软质侧壁，上工作平面板和下工作平面板的边缘分别与软质侧壁的上下边密封连接，充气垫设有气嘴，气嘴用于充气和放气，充气垫在充气后为使用状态，充气垫在放气后为收纳状态。本实用新型重量轻，使用简单，收纳方便。收纳方便。收纳方便。


技术研发人员：缪天希 伍晖 王忠德
受保护的技术使用者：广州飞机维修工程有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/8/19