一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置的制作方法

1.本发明涉及公路养护设备技术领域，特别涉及一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置。


背景技术：

2.高速公路的工作条件非常恶劣，不但要反复承受荷载，而且还要受到严格的气候作用，养护维修又是复杂辛苦而简单乏味的工作，很容易被忽视，但随着社会的发展，对道路提供的服务要求却越来越高，为了使道路保持良好状态及进行经济的运营，要求对道路进行经常的养护维修，防止道路的老朽和损耗就成为一项重要的工作。
3.中国专利文献cn217839832u公开了一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，包括第一防护架和第二防护架，第一防护架和第二防护架的内部均安装有多个气囊，第一防护架和第二防护架底部相对应的两侧均固定连接有升降支架，该装置通过两个防护架内部的多个气囊，在受到车辆的撞击时，对车辆和缓冲区内的设备或者工作人员进行双重减震缓冲的同时，两个防护架支架之间的支撑架受到力的作用位移，从而挤压减震架内触发器，自动触发警报器的响起，及时提醒周围的人对事故的注意，防止二次事故的发生，但在实际使用中，该装置在安装时较慢，需要将不同的部件通过螺杆固定在一起，降低了工作效率。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，可以有效解决缓冲装置安装较慢，影响工作效率的问题。
5.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
6.一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，包括多个固定支架，多个所述固定支架的外表面两侧均开设有固定槽，多个所述固定支架相互靠近的一侧均设置有与固定槽内腔表面滑动连接的防护栏，位于两侧的所述固定支架的下部相互靠近的一侧均设置有连接杆五，且位于中的多个所述固定支架的下部两侧均设置有连接杆五，多个所述固定支架下部相互靠近的一侧均设置有与连接杆五外表面滑动连接的固定装置，多个所述固定支架的内腔上部均设置有限位装置，多个所述固定支架的内腔下部均设置有传动装置，所述连接杆五的内腔表面均匀设置有四个连接槽；
7.所述固定支架的上部开设有定位槽，所述定位槽的内腔下表面两侧均设置有两个限位块，所述定位槽的内腔下表面中部两侧开设有限位槽一，两个所述限位槽一相互远离的一侧均开设有限位槽二。
8.优选的，所述固定装置包括与连接杆五外表面滑动连接的传动环一，所述传动环一的外表面一侧设置有传动槽，所述传动环一的外表面中部设置有传动环二，所述传动环二的外表面上部设置有与传动槽内腔表面滑动连接的传动杆，且所述传动杆的上端延伸至传动环二的外部，所述传动杆的外表面中部两侧均设置有弧形限位板，所述传动杆的内腔
下部设置有连接板，所述连接板的上端设置有与传动杆内腔上表面固定连接的弹簧一，所述传动环一的内腔中部设置有两个与两个弧形限位板相适配使用的限位环，所述传动环一的内腔两侧均设置有固定件，两个所述固定件相互靠近的一端设置有定位装置。
9.优选的，所述固定件包括与传动环一内腔表面固定连接的限位盘，所述限位盘的外表面均匀开设有四个限位槽三，四个所述限位槽三的内腔下部设置有固定杆，四个所述固定定杆远离传动环二的一侧设置有固定块，四个所述固定定杆靠近传动环二的一端均设置有连接杆二，四个所述连接杆二外表面靠近传动环二的一侧滑动连接有支撑环。
10.优选的，所述定位装置包括与连接板下端固定连接的连接杆一，所述连接杆一的外表面中部与支撑环的内腔表面转动连接，所述连接杆一的外表面两侧均阵列有连接杆二相适配使用的月牙板。
11.优选的，所述限位装置包括两个与定位槽内腔表面滑动连接的伸缩杆，两个所述伸缩杆外表面相互靠近的一侧均开设有连接孔，两个所述伸缩杆相互靠近的一端两侧设置有两个弹簧二，两个所述伸缩杆相互靠近的一端中部均设置有限位件，两个所述限位件的下部均设置有从动件，两个所述从动件的外表面中部均设置有与固定支架内腔表面固定连接的直齿轮一，两个所述直齿轮一外表面相互靠近的一侧啮合连接有直齿轮二，所述直齿轮二的下端设置有与固定支架内壁转动连接的传动辊，两个所述从动件的下部均设置有与固定支架内腔表面转动连接的直齿轮三，两个所述直齿轮三相互远离的一侧均设置有从动板。
12.优选的，所述限位件包括弧形块，所述弧形块的下端设置有与从动件外表面滑动连接的支撑杆，所述支撑杆的外表面上部设置有连接杆三，所述连接杆三的内腔远离弧形块的一侧设置有推杆，所述连接杆三的内腔靠近弧形块的一侧设置有与推杆靠近弧形块的一端固定连接的弹簧四，所述推杆外表面中部设置有与限位槽一和限位槽二相适配使用的限位杆。
13.优选的，所述从动件包括连接杆四，所述连接杆四的外表面下部设置有与直齿轮一内壁相适配使用的从动块一，所述连接杆四的外表面上部设置有与支撑杆内壁滑动连接的从动块二，所述连接杆四的下端设置有提升杆一，所述提升杆一外表面下部设置有提升杆二，所述提升杆二的内腔下表面设置有与提升杆一下端固定连接的弹簧五，所述提升杆二的外表面靠近从动板的一侧设置有与直齿轮三啮合连接的齿条，所述提升杆二的下端设置有固定支架内腔下表面固定连接的弹簧六。
14.优选的，所述传动装置包括两个定位块，两个所述定位块的下端两侧均设置有链两个与固定支架内腔表面固定连接的弹性条，两个所述定位块的下端中部均设置有与固定支架内腔下表面固定连接的限位绳，两个所述定位块的外表面靠近传动辊的一侧均设置有传动环三，两个所述传动环三的内腔中部均设置有与固定支架内腔上表面转动连接的螺旋杆，两个所述螺旋杆的外表面下部均设置有传动块一，两个所述螺旋杆外表面下部均设置有与传动块一相适配使用的传动件，两个所述传动件的下方均设置有与固定支架内腔下表面转动连接的直齿轮四，两个所述直齿轮四的上端均设置有与传动件相适配使用的传动块二，两个所述直齿轮四外表面相互靠近的一侧啮合连接有与传动辊下端固定连接的直齿轮五。
15.优选的，所述传动件包括与定位块外表面转动连接的连接环，所述连接环内腔表
面上下两侧均设置有定位环，两个定位环的下方均设置有与连接环内腔表面滑动连接的固定环，两个所述固定环上端均阵列有分别与两个定位环下端固定连接的弹簧三，两个所述固定环的内腔均阵列有传动块三，位于上部的所述传动块三与传动块一相适配使用，位于下侧的所述传动块三与传动块二相适配使用。
16.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
17.1、本发明中，通过设置有固定装置，当需要安装缓冲装置时，可将两个固定支架中的连接杆五放入到固定装置的内腔中，然后转动传动环二，使传动环二通过传动杆和弹簧一带动定位装置运动，使定位装置带动两侧的固定件运动，进而使两侧的固定件对两侧的连接杆五进行固定，从而使两个固定支架连接在一起，提高了工作效率，提高了装置的稳定性。
18.2、本发明中，通过时设置有限位装置和传动装置，当防护栏放入到固定槽的内腔中后，防护栏通过自身的重力使定位块向下运动，从而使传动环三带动螺旋杆转动，然后通过传动件的配合使直齿轮四带动直齿轮五转动，进而使直齿轮五通过传动辊带动直齿轮二转动，使直齿轮二通过从动件和直齿轮一的配合带动限位件运动，将伸缩杆向外推出并进行伸展，使伸缩杆对防护栏进行限制，从而将防护栏固定，提高了装置的可靠性。
附图说明
19.图1为本发明的整体结构示意图；
20.图2为本发明的整体结构剖视图；
21.图3为本发明的固定装置装配示意图；
22.图4为本发明的固定装置结构示意图；
23.图5为本发明的固定件结构示意图；
24.图6为本发明的固定件装配示意图；
25.图7为本发明的限位装置装配示意图；
26.图8为本发明的限位装置结构示意图；
27.图9为本发明的从动件结构示意图；
28.图10为本发明的定位槽结构示意图；
29.图11为本发明的传动装置结构示意图；
30.图12为本发明的图11中a处局部放大图。
31.图中：1、固定支架；11、固定槽；12、连接杆五；121、连接槽；13、定位槽；131、限位块；132、限位槽一；133、限位槽二；2、防护栏；3、固定装置；31、传动环一；311、传动槽；32、传动环二；321、传动杆；322、弧形限位板；323、连接板；324、弹簧一；33、限位环；34、定位装置；341、连接杆一；342、月牙板；35、固定件；351、限位盘；3511、限位槽三；352、固定定杆；3521、固定块；353、连接杆二；354、支撑环；4、限位装置；40、传动辊；41、伸缩杆；411、连接孔；42、弹簧二；43、限位件；431、弧形块；432、支撑杆；433、连接杆三；4331、弹簧四；434、推杆；435、限位杆；44、直齿轮一；45、直齿轮二；46、从动件；461、连接杆四；462、从动块一；463、从动块二；464、提升杆一；465、提升杆二；4651、弹簧五；4652、齿条；466、弹簧六；47、从动板；48、直齿轮三；5、传动装置；51、定位块；511、限位绳；512、传动环三；52、弹性条；53、螺旋杆；531、传动块一；54、传动件；541、连接环；542、定位环；543、固定环；544、弹簧三；545、传动块三；
55、直齿轮四；551、传动块二；56、直齿轮五。
具体实施方式
32.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
33.实施例一
34.如图1－图5所示，本实施例公开了一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，包括多个固定支架1，位于两侧的固定支架1的下部相互靠近的一侧均设置有连接杆五12，且位于中的多个固定支架1的下部两侧均设置有连接杆五12，多个固定支架1下部相互靠近的一侧均设置有与连接杆五12外表面滑动连接的固定装置3，固定装置3是为了使两个固定支架1能够连接在一起，同时，便于工作人员将两个固定支架1固定在一起，提高工作效率，连接杆五12的内腔表面均匀设置有四个连接槽121。
35.为了使两个固定支架1能够连接在一起，同时，便于工作人员将两个固定支架1固定在一起，提高工作效率，如图3－图4所示，固定装置3包括与连接杆五12外表面滑动连接的传动环一31，传动环一31的外表面一侧设置有传动槽311，传动环一31的外表面中部设置有传动环二32，传动环二32的外表面上部设置有与传动槽311内腔表面滑动连接的传动杆321，且传动杆321的上端延伸至传动环二32的外部，传动杆321的外表面中部两侧均设置有弧形限位板322，传动杆321的内腔下部设置有连接板323，连接板323的上端设置有与传动杆321内腔上表面固定连接的弹簧一324，传动环一31的内腔中部设置有两个与两个弧形限位板322相适配使用的限位环33，传动环一31的内腔两侧均设置有固定件35，两个固定件35相互靠近的一端设置有定位装置34。
36.具体的，当需要安装缓冲装置时，可将两个固定支架1中的连接杆五12放入到固定装置3的内腔中，然后转动传动环二32，使传动环二32带动传动杆321在传动槽311的内腔中滑动，进而使传动杆321带动弧形限位板322运动，弧形限位板322在运动时其外表面上的限位齿上的斜面会与限位环33内腔表面的限位齿的表面接触，在弧形限位板322运动时，限位环33会使弧形限位板322出现远离限位环33的运动，使弹簧一324进行压缩，同时，也在弹簧一324的作用下使弧形限位板322外表面上的限位齿能够与限位环33内腔表面上的限位齿始终接触，此时，限位环33不会限制弧形限位板322的运动。
37.进一步的，当传动杆321随着传动环二32运动时，传动杆321通过连接板323带动定位装置34运动，进而使定位装置34带动固定件35运动，当传动环二32转动一定角度后，使两侧的固定件35对两侧的连接杆五12进行固定，使两个固定支架1连接在一起，同时，由于弧形限位板322外表面与限位环33内腔表面的限位齿的平面接触，使限位环33限制弧形限位板322向相反方向转动，进而使两侧的连接杆五12不会与固定件35脱离接触，可对两侧的固定支架1进行固定。
38.进一步的，当需要对两个固定支架1解除固定状态时，可将按动传动杆321，使弹簧一324进行压缩，进而使传动杆321带动弧形限位板322向靠近定位装置34的一侧运动，使弧形限位板322的外表面上的限位齿与限位环33内腔表面上的限位齿脱离接触，使限位环33不再通过弧形限位板322限制传动杆321运动，此时，可转动传动环二32回到远离的位置，从而使弹簧一324带动定位装置34运动，使两侧的固定件35不再对两侧的连接杆五12进行固
定，此时，可将两个连接杆五12从固定装置3的内腔中拔出。
39.为了通过固定件35将两个连接杆五12连接在一起，如图4－图5所示，固定件35包括与传动环一31内腔表面固定连接的限位盘351，限位盘351的外表面均匀开设有四个限位槽三3511，四个限位槽三3511的内腔下部设置有固定杆352，四个固定杆352远离传动环二32的一侧设置有固定块3521，四个固定定杆352靠近传动环二32的一端均设置有连接杆二353，四个连接杆二353外表面靠近传动环二32的一侧滑动连接有支撑环354。
40.为了带动固定件35运动，使两侧的固定件35对连接杆五12进行固定，进而使两个固定支架1连接在一起，如图5所示，定位装置34包括与连接板323下端固定连接的连接杆一341，连接杆一341的外表面中部与支撑环354的内腔表面转动连接，连接杆一341的外表面两侧均阵列有连接杆二353相适配使用的月牙板342。
41.具体的，当弹簧一324通过定位装置34带动两侧的固定件35对两侧的连接杆五12进行固定时，弹簧一324先带动连接杆一341转动，使连接杆一341外表面两侧的月牙板342运动，由于月牙板342与连接杆二353接触面为圆弧形，所以当月牙板342运动时，会将连接杆二353向靠近传动环一31的一侧运动，进而使连接杆二353带动固定定杆352向靠近传动环一31的一侧运动，当定位装置34在弹簧一324的带动下转动一定角度后，使固定块3521的外表面与连接槽121的内腔表面接触，此时，将可将两侧的连接杆五12进行固定，从而使两个固定支架1进行固定。
42.进一步的，支撑环354是为了限制连接杆二353的位置，使月牙板342只能带动连接杆二353向靠近传动环一31的一侧运动。
43.综上所述，其具体的实施方式为：当需要安装缓冲装置时，可将两个固定支架1中的连接杆五12放入到固定装置3的内腔中，然后转动传动环二32，使传动环二32通过传动杆321和弹簧一324带动定位装置34运动，使定位装置34带动两侧的固定件35运动，进而使两侧的固定件35对两侧的连接杆五12进行固定，从而使两个固定支架1连接在一起。
44.实施例二
45.本实施例在实施例一的基础上对固定支架1进行进一步的改进，如图7－图12所示，多个固定支架1的外表面两侧均开设有固定槽11，多个固定支架1相互靠近的一侧均设置有与固定槽11内腔表面滑动连接的防护栏2，多个固定支架1的内腔上部均设置有限位装置4，限位装置4是为了对防护栏2进行固定，多个固定支架1的内腔下部均设置有传动装置5，传动装置5是为了在防护栏2自身重力的作用下，通过传动装置5带动限位装置4运动。
46.进一步的，固定支架1的上部开设有定位槽13，定位槽13的内腔下表面两侧均设置有两个限位块131，定位槽13的内腔下表面中部两侧开设有限位槽一132，两个限位槽一132相互远离的一侧均开设有限位槽二133。
47.为了对防护栏2进行固定，如图7－图8所示，限位装置4包括两个与定位槽13内腔表面滑动连接的伸缩杆41，两个伸缩杆41相互靠近的一端两侧设置有两个弹簧二42，两个伸缩杆41相互靠近的一端中部均设置有限位件43，两个限位件43的下部均设置有从动件46，两个从动件46的外表面中部均设置有与固定支架1内腔表面固定连接的直齿轮一44，两个直齿轮一44外表面相互靠近的一侧啮合连接有直齿轮二45，直齿轮二45的下端设置有与固定支架1内壁转动连接的传动辊40，两个从动件46的下部均设置有与固定支架1内腔表面转动连接的直齿轮三48，两个直齿轮三48相互远离的一侧均设置有从动板47。
48.具体的，当防护栏2放入到固定槽11的内腔中时，固定槽11能够带动从动板47向下转动，从动板47通过直齿轮三48带动与放入固定槽11内腔中向靠近的一侧从动件46向上运动，进而使从动件46能够将直齿轮一44传递的动能传递到限位件43上，使位于靠近放进放入固定槽11内腔中防护栏2的限位件43带动与限位件43相对应的伸缩杆41运动，使伸缩杆41进行伸展，同时，弹簧二42被拉伸，使伸缩杆41的下端与防护栏2的上端接触，进而使伸缩杆41对防护栏2进行固定。
49.进一步的，当需要将防护栏2从而固定槽11的内腔中取出时，可按动伸缩杆41，使伸缩杆41推动限位件43回到远离的位置，此时，可将防护栏2从固定槽11的内腔中拿出。
50.进一步的，在限位件43没有推动伸缩杆41运动时，弹簧二42会拉动两侧的伸缩杆41向相互靠近的一侧运动，同时，两侧的两个限位块131会限制伸缩杆41运动，使两侧的伸缩杆41相互远离的一端与固定支架1两侧的固定槽11内腔表面相互靠近的一侧齐平。
51.为了推动伸缩杆41运动，如图9所示，限位件43包括弧形块431，弧形块431的下端设置有与从动件46外表面滑动连接的支撑杆432，支撑杆432的外表面上部设置有连接杆三433，连接杆三433的内腔远离弧形块431的一侧设置有推杆434，连接杆三433的内腔靠近弧形块431的一侧设置有与推杆434靠近弧形块431的一端固定连接的弹簧四4331，推杆434想外表面中部设置有与限位槽一132和限位槽二133相适配使用的限位杆435。
52.为了能够使传动装置5传递的动能带动限位件43运动，同时，也限制限位件43运动，如图9所示，从动件46包括连接杆四461，连接杆四461的外表面下部设置有与直齿轮一44内壁相适配使用的从动块一462，连接杆四461的外表面上部设置有与支撑杆432内壁滑动连接的从动块二463，连接杆四461的下端设置有提升杆一464，提升杆一464外表面下部设置有提升杆二465，提升杆二465的内腔下表面设置有与提升杆一464下端固定连接的弹簧五4651，提升杆二465的外表面靠近从动板47的一侧设置有与直齿轮三48啮合连接的齿条4652，提升杆二465的下端设置有固定支架1内腔下表面固定连接的弹簧六466。
53.具体的，当传动装置5通过传动辊40带动直齿轮二45转动时，此时，防护栏2意见放入到固定槽11的内腔中，并将从动板47向下推动，使从动板47通过直齿轮三48和齿条4652的配合带动提升杆二465向上运动，使提升杆二465通过弹簧五4651推动提升杆一464向上运动，进而使从动块一462进入到直齿轮一44的内壁中，使直齿轮一44能欧通过从动块一462带动连接杆四461转动，进而使连接杆四461通过从动块二463带动支撑杆432运动。
54.进一步的，当支撑杆432运动时，会带动弧形块431和连接杆三433转动，进而使弧形块431将伸缩杆41向外推出，同时，限位杆435也会在限位槽一132的内腔中滑动，当弧形块431和连接杆三433转动一定角度后，使推杆434与连接孔411对齐时，此时，限位杆435也转动到限位槽一132和限位槽二133的交汇处，使限位杆435不再限制推杆434运动，使推杆434在弹簧四4331的推动下伸出，通过连接孔411继续使伸缩杆41进行伸展，从而使伸缩杆41能够对防护栏2进行限制。
55.进一步的，弹簧五4651是为了在从动块一462与直齿轮一44的内壁没有对齐时，可以对弹簧五4651进行压缩，当直齿轮一44转动一定角度后从动块一462与直齿轮一44的内壁对齐后，弹簧五4651再推动从动块一462进入到直齿轮一44的内壁中。
56.进一步的，当需要将防护栏2取出按动伸缩杆41时，伸缩杆41会向内收缩，进而使限位杆435向内对弹簧四4331进行压缩，当伸缩杆41回到远离的状态后，伸缩杆41会将推杆
434顶出回到连接杆三433的内腔中，同时，限位杆435回到限位槽一132与限位槽二133的交汇处，继续对伸缩杆41施加力，使伸缩杆41能够推动弧形块431向原来的位置转动，此时，限位杆435会先带动推杆434继续向靠近支撑杆432的一侧运动，使连接孔411不会限制推杆434转动。
57.为了在防护栏2自身重力的作用下，通过传动装置5带动限位装置4运动，同时，避免两侧的定位块51同时运动，如图11所示，传动装置5包括两个定位块51，两个定位块51的下端两侧均设置有链两个与固定支架1内腔表面固定连接的弹性条52，两个定位块51的下端中部均设置有与固定支架1内腔下表面固定连接的限位绳511，两个定位块51的外表面靠近传动辊40的一侧均设置有传动环三512，两个传动环三512的内腔中部均设置有与固定支架1内腔上表面转动连接的螺旋杆53，两个螺旋杆53的外表面下部均设置有传动块一531，两个螺旋杆53外表面下部均设置有与传动块一531相适配使用的传动件54，两个传动件54的下方均设置有与固定支架1内腔下表面转动连接的直齿轮四55，两个直齿轮四55的上端均设置有与传动件54相适配使用的传动块二551，两个直齿轮四55外表面相互靠近的一侧啮合连接有与传动辊40下端固定连接的直齿轮五56。
58.具体的，当防护栏2放入到固定槽11的内腔中时，防护栏2在自身重力的作用下，带动与之接触的定位块51向下运动，此时，定位块51下方的弹性条52会被压弯产生弹性，在定位块51向下运动时，通过传动环三512带动螺旋杆53转动，与此同时，当定位块51向下运动时，会带动与之相连的传动件54向下运动，使螺旋杆53转动的力传递到直齿轮四55上，使与直齿轮四55啮合连接的直齿轮五56转动，进而通过传动辊40带动限位装置4运转。
59.进一步的，当直齿轮五56转动时，也会带动另一侧的直齿轮四55转动，但另一侧的定位块51没有受力向下运动，所以另一侧的传动件54将直齿轮四55传递的动能传递到另一侧的螺旋杆53上。
60.为了避免两侧的定位块51同时运动，如图12所示，传动件54包括与定位块51外表面转动连接的连接环541，连接环541内腔表面上下两侧均设置有定位环542，两个定位环542的下方均设置有与连接环541内腔表面滑动连接的固定环543，两个固定环543上端均阵列有分别与两个定位环542下端固定连接的弹簧三544，两个固定环543的内腔均阵列有传动块三545，位于上部的传动块三545与传动块一531相适配使用，位于下侧的传动块三545与传动块二551相适配使用。
61.具体的，当定位块51向下运动时，使连接环541向下运动，使连接环541通过两个定位环542和弹簧三544带动两个固定环543向下运动，使上下两侧的传动块三545分别与传动块一531和传动块二551接触，使螺旋杆53转动的力传递到直齿轮四55上，进而使直齿轮四55带动直齿轮五56转动，当定位块51在防护栏2重力的作用下继续向下运动一定距离后，使限位装置4将防护栏2进行限制后，两侧的传动块三545会与传动块一531与传动块二551脱离接触，使当需要将防护栏2取出推动伸缩杆41转动时，通过传动辊40传递的力不会传递到螺旋杆53上，以此带动定位块51运动。
62.进一步的，当防护栏2不再对定位块51施加力后，弹性条52会推动定位块51向上运动，使定位块51回到原来的位置，然后通过限位绳511限制弹性条52向上推动定位块51的距离。
63.进一步的，传动环三512向下运动时，通过其内腔的结构，使螺旋杆53转动，此为现
有技术。
64.综上所述，其具体的实施方式为：当防护栏2放入到固定槽11的内腔中后，防护栏2通过自身的重力使定位块51向下运动，从而使传动环三512带动螺旋杆53转动，然后通过传动件54的配合使直齿轮四55带动直齿轮五56转动，进而使直齿轮五56通过传动辊40带动直齿轮二45转动，使直齿轮二45通过从动件46和直齿轮一44的配合带动限位件43运动，将伸缩杆41向外推出并进行伸展，使伸缩杆41对防护栏2进行限制，从而将防护栏2固定。
65.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，包括多个固定支架(1)，其特征在于：多个所述固定支架(1)的外表面两侧均开设有固定槽(11)，多个所述固定支架(1)相互靠近的一侧均设置有与固定槽(11)内腔表面滑动连接的防护栏(2)，位于两侧的所述固定支架(1)的下部相互靠近的一侧均设置有连接杆五(12)，且位于中的多个所述固定支架(1)的下部两侧均设置有连接杆五(12)，多个所述固定支架(1)下部相互靠近的一侧均设置有与连接杆五(12)外表面滑动连接的固定装置(3)，多个所述固定支架(1)的内腔上部均设置有限位装置(4)，多个所述固定支架(1)的内腔下部均设置有传动装置(5)，所述连接杆五(12)的内腔表面均匀设置有四个连接槽(121)；所述固定支架(1)的上部开设有定位槽(13)，所述定位槽(13)的内腔下表面两侧均设置有两个限位块(131)，所述定位槽(13)的内腔下表面中部两侧开设有限位槽一(132)，两个所述限位槽一(132)相互远离的一侧均开设有限位槽二(133)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，其特征在于：所述固定装置(3)包括与连接杆五(12)外表面滑动连接的传动环一(31)，所述传动环一(31)的外表面一侧设置有传动槽(311)，所述传动环一(31)的外表面中部设置有传动环二(32)，所述传动环二(32)的外表面上部设置有与传动槽(311)内腔表面滑动连接的传动杆(321)，且所述传动杆(321)的上端延伸至传动环二(32)的外部，所述传动杆(321)的外表面中部两侧均设置有弧形限位板(322)，所述传动杆(321)的内腔下部设置有连接板(323)，所述连接板(323)的上端设置有与传动杆(321)内腔上表面固定连接的弹簧一(324)，所述传动环一(31)的内腔中部设置有两个与两个弧形限位板(322)相适配使用的限位环(33)，所述传动环一(31)的内腔两侧均设置有固定件(35)，两个所述固定件(35)相互靠近的一端设置有定位装置(34)。3.根据权利要求2所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，其特征在于：所述固定件(35)包括与传动环一(31)内腔表面固定连接的限位盘(351)，所述限位盘(351)的外表面均匀开设有四个限位槽三(3511)，四个所述限位槽三(3511)的内腔下部设置有固定杆(352)，四个所述固定定杆(352)远离传动环二(32)的一侧设置有固定块(3521)，四个所述固定定杆(352)靠近传动环二(32)的一端均设置有连接杆二(353)，四个所述连接杆二(353)外表面靠近传动环二(32)的一侧滑动连接有支撑环(354)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，其特征在于：所述定位装置(34)包括与连接板(323)下端固定连接的连接杆一(341)，所述连接杆一(341)的外表面中部与支撑环(354)的内腔表面转动连接，所述连接杆一(341)的外表面两侧均阵列有连接杆二(353)相适配使用的月牙板(342)。5.根据权利要求1所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，其特征在于：所述限位装置(4)包括两个与定位槽(13)内腔表面滑动连接的伸缩杆(41)，两个所述伸缩杆(41)外表面相互靠近的一侧均开设有连接孔(411)，两个所述伸缩杆(41)相互靠近的一端两侧设置有两个弹簧二(42)，两个所述伸缩杆(41)相互靠近的一端中部均设置有限位件(43)，两个所述限位件(43)的下部均设置有从动件(46)，两个所述从动件(46)的外表面中部均设置有与固定支架(1)内腔表面固定连接的直齿轮一(44)，两个所述直齿轮一(44)外表面相互靠近的一侧啮合连接有直齿轮二(45)，所述直齿轮二(45)的下端设置有与固定支架(1)内壁转动连接的传动辊(40)，两个所述从动件(46)的下部均设置有与固定支架(1)内
腔表面转动连接的直齿轮三(48)，两个所述直齿轮三(48)相互远离的一侧均设置有从动板(47)。6.根据权利要求5所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，其特征在于：所述限位件(43)包括弧形块(431)，所述弧形块(431)的下端设置有与从动件(46)外表面滑动连接的支撑杆(432)，所述支撑杆(432)的外表面上部设置有连接杆三(433)，所述连接杆三(433)的内腔远离弧形块(431)的一侧设置有推杆(434)，所述连接杆三(433)的内腔靠近弧形块(431)的一侧设置有与推杆(434)靠近弧形块(431)的一端固定连接的弹簧四(4331)，所述推杆(434)外表面中部设置有与限位槽一(132)和限位槽二(133)相适配使用的限位杆(435)。7.根据权利要求6所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，其特征在于：所述从动件(46)包括连接杆四(461)，所述连接杆四(461)的外表面下部设置有与直齿轮一(44)内壁相适配使用的从动块一(462)，所述连接杆四(461)的外表面上部设置有与支撑杆(432)内壁滑动连接的从动块二(463)，所述连接杆四(461)的下端设置有提升杆一(464)，所述提升杆一(464)外表面下部设置有提升杆二(465)，所述提升杆二(465)的内腔下表面设置有与提升杆一(464)下端固定连接的弹簧五(4651)，所述提升杆二(465)的外表面靠近从动板(47)的一侧设置有与直齿轮三(48)啮合连接的齿条(4652)，所述提升杆二(465)的下端设置有固定支架(1)内腔下表面固定连接的弹簧六(466)。8.根据权利要求7所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，其特征在于：所述传动装置(5)包括两个定位块(51)，两个所述定位块(51)的下端两侧均设置有链两个与固定支架(1)内腔表面固定连接的弹性条(52)，两个所述定位块(51)的下端中部均设置有与固定支架(1)内腔下表面固定连接的限位绳(511)，两个所述定位块(51)的外表面靠近传动辊(40)的一侧均设置有传动环三(512)，两个所述传动环三(512)的内腔中部均设置有与固定支架(1)内腔上表面转动连接的螺旋杆(53)，两个所述螺旋杆(53)的外表面下部均设置有传动块一(531)，两个所述螺旋杆(53)外表面下部均设置有与传动块一(531)相适配使用的传动件(54)，两个所述传动件(54)的下方均设置有与固定支架(1)内腔下表面转动连接的直齿轮四(55)，两个所述直齿轮四(55)的上端均设置有与传动件(54)相适配使用的传动块二(551)，两个所述直齿轮四(55)外表面相互靠近的一侧啮合连接有与传动辊(40)下端固定连接的直齿轮五(56)。根据权利要求8所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，其特征在于：所述传动件(54)包括与定位块(51)外表面转动连接的连接环(541)，所述连接环(541)内腔表面上下两侧均设置有定位环(542)，两个定位环(542)的下方均设置有与连接环(541)内腔表面滑动连接的固定环(543)，两个所述固定环(543)上端均阵列有分别与两个定位环(542)下端固定连接的弹簧三(544)，两个所述固定环(543)的内腔均阵列有传动块三(545)，位于上部的所述传动块三(545)与传动块一(531)相适配使用，位于下侧的所述传动块三(545)与传动块二(551)相适配使用。

技术总结
本发明公开了一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，包括多个固定支架，多个所述固定支架下部相互靠近的一侧均设置有与连接杆五外表面滑动连接的固定装置，多个所述固定支架的内腔上部均设置有限位装置，多个所述固定支架的内腔下部均设置有传动装置。本发明所述的一种高速公路公路养护作业区安全缓冲装置，通过设置有固定装置，当需要安装缓冲装置时，可将两个固定支架中的连接杆五放入到固定装置的内腔中，然后转动传动环二使其通过传动杆和弹簧一带动定位装置运动，使定位装置带动两侧的固定件运动，使两侧的固定件通过两侧的连接杆五使两个固定支架连接在一起，提高了工作效率，提高了装置的稳定性。提高了装置的稳定性。提高了装置的稳定性。


技术研发人员：兰丙发 周伟 周江枫 李磊 洪本安 汤瑞 王凯 赵爱玲 吴芳平
受保护的技术使用者：安徽建工建设投资集团有限公司
技术研发日：2023.05.12
技术公布日：2023/8/21