一种矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及矿用煤块运输小车的技术领域，特别是指一种矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置。


背景技术：

2.矿山开采是实现资源采集的重要手段， 其中煤矿开采是现代能源行业中获得煤矿资源不可或缺的生产活动。在煤矿开采中常用到小车作为运输的工具。
3.在实际的煤矿运输中，运输小车上焊接有固定板，固定板上挖有销孔，将两个运输小车上的销孔对齐后，插入销轴将两个运输小车连接在一起，这种销轴与销孔的配合插接，使得销轴与运输小车直接接触，在运输过程中，两个运输小车的固定板均向外拉动销轴，而当前端运输小车停止的时候，后端小车因为惯性会继续向前，前端运输小车不动，两个运输小车的固定板均向内推挤销轴，在销轴承受向外的拉力和向内的推力后，销轴极容易发生断裂，最终导致两个运输小车脱离连接。


技术实现要素：

4.针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，解决了现有的两个运输小车利用销轴连接，销轴直接承受向外的拉力和向内的推力后，销轴容易断裂的技术问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，包括分别设置在两个矿用煤块运输小车上的连接链，两个连接链分别连接有锁头和锁套，所述锁头和锁套滑动配合，锁头上设有锁紧机构，锁头插入锁套内，并通过锁紧机构与锁套连接，。
6.所述锁头包括锁头本体，锁头本体上设有上通孔，通孔内转动连接有锁紧机构；锁套包括锁套本体，锁套本体上分别设有插接孔和锁紧孔，插接孔与锁头本体滑动连接，锁紧孔与锁紧机构配合锁紧。
7.所述锁紧机构包括转动轴，转动轴与通孔配合，且转动轴两端均沿通孔伸出，转动轴一端连接有把手，转动轴另一端连接有齿轮传动单元。
8.所述锁头本体端部设有支撑块，锁头本体与支撑块之间设有所述齿轮传动单元，齿轮传动单元包括主动齿轮，主动齿轮与转动轴连接，主动齿轮分别齿轮啮合第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮和第二从动齿轮分别与第一转轴和第二转轴固定，第一从动齿轮通过第一转轴连接在锁头本体上，第二从动齿轮通过第二转轴转动连接在锁头本体上，第一转轴和第二转轴上分别固定连接有第一锁紧块和第二锁紧块。
9.所述第一转轴及第二转轴的两端分别转动连接在锁头本体和支撑块上。所述第一转轴和第二转轴对称分布在转动轴两侧的锁头本体上，第一转轴上的第一锁紧块和第二转轴上的第二锁紧块首尾衔接设置。所述第一锁紧块和第二锁紧块均为弧形锁紧块。
10.所述锁头本体上设有第一u型支架，第一u型支架开口端与锁头本体固定连接，锁
套本体上设有第二u型支架，第二u型支架开口端与锁套本体连接，第一u型支架和第二u型支架分别与连接链的两端连接。
11.所述转动轴上设有限位块，转动轴与限位块固定连接，锁头本体沿通孔设有限位槽，限位槽与限位块配合。
12.所述转动轴上设有转动轴固定孔，锁头上设有锁头固定孔，锁套上设有锁套固定孔，锁头固定孔、锁套固定孔和转动轴固定孔对应同轴设置，且通过销轴依次贯穿锁头固定孔、锁套固定孔和转动轴固定孔。
13.本实用新型用该连接链锁紧装置代替现有的销孔插接，利用该装置两端的连接链直接与运输小车连接，并将运输小车上向外的拉力通过连接链作用到锁头和锁套上，而当运输小车停止后，向内的推力则作用不到锁头和锁套上，使得本实用新型设计的连接链锁紧装置仅仅受到向外的拉力，锁头或锁套通过连接链与运输小车连接，避免了运输小车直接对锁头或锁套来回拉扯，解决了现有的两个运输小车利用销轴连接，销轴直接承受向外的拉力和向内的推力后，销轴容易断裂的技术问题。另外本实用新型将锁头插入锁套，拧动转动轴，使得锁头和锁套卡紧，就可以将固定在两个运输小车上的连接链的牢固的连接在一起，操作步骤少，能够便捷锁紧。本实用新型利用齿轮传动单元完成锁头对锁套的锁紧和脱离，将齿轮传动单元固定在锁头上，并且巧妙的结合锁头和锁套的插接，将齿轮传动单元送入锁套内部，避免被外界影响到齿轮传动单元的传动功能，又在齿轮传动单元上增加支撑块，保护齿轮传动单元不受到锁套的干扰，大大提高了齿轮传动单元的使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的锁头和锁套锁紧示意图。
16.图2为本实用新型的锁头示意图。
17.图3为本实用新型的齿轮传动单元立体图。
18.图4为本实用新型的齿轮传动单元剖视图。
19.图5为本实用新型的锁套示意图。
20.图6为本实用新型的锁套剖视图。
21.图中，1连接链、2锁头、3锁套、4销轴、5转动轴、6锁头本体、7通孔、8锁套本体、9插接孔、10锁紧孔、11把手、12主动齿轮、13第一从动齿轮、14第二从动齿轮、15第一转轴、16第二转轴、17第一锁紧块、18第二锁紧块、19支撑块、20限位块、21限位槽、22第一u型支架、23第二u型支架、24锁头固定孔、25锁套固定孔、26转动轴固定孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1所示，实施例1，一种矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，包括分别设置在两个矿用煤块运输小车上的连接链1，两个连接链1分别连接有锁头2和锁套3，所述锁头2和锁套3滑动配合，锁头2上设有锁紧机构，锁头2插入锁套3内，并通过锁紧机构与锁套3连接，实现两个连接链1之间的锁紧。本实用新型设计的连接链锁紧装置仅仅受到向外的拉力，锁头2或锁套3通过连接链1与运输小车连接，避免了运输小车直接对锁头2或锁套3来回拉扯，解决了现有的两个运输小车利用销轴连接，销轴直接承受向外的拉力和向内的推力后，销轴容易断裂的技术问题
24.如图2所示，所述锁头2包括锁头本体6，锁头本体6上设有上通孔7，通孔7内转动连接有锁紧机构；锁套3包括锁套本体8，锁套本体8上分别设有插接孔9和锁紧孔10，插接孔9与锁头本体6滑动连接，锁紧孔10与锁紧机构配合锁紧。锁紧孔10的宽度至少为锁头本体6到支撑块19的距离，保证第一锁紧块17和第二锁紧块18均可以顺利卡入锁紧孔10中。第一锁紧块17和第二锁紧块18均与锁紧孔10配合锁紧，插接孔9与锁头本体6的插接，是为了将锁紧机构送入锁套3内部，避免被外界影响到锁紧机构的锁紧功能，大大提高了齿轮传动单元的使用寿命。
25.如图2和图4所示，所述锁紧机构包括转动轴5，转动轴5与通孔7配合，且转动轴5两端均沿通孔7伸出，转动轴5一端连接有把手11，转动轴5另一端连接有齿轮传动单元。通过齿轮传动单元带动锁头2和锁紧锁套3。
26.如图3和图4所示，所述锁头本体6端部设有支撑块19，锁头本体6与支撑块19之间设有所述齿轮传动单元，将齿轮传动单元固定在锁头本体6上，并且巧妙的结合锁头2和锁套3的插接，将齿轮传动单元送入锁套3内部，避免被外界影响到齿轮传动单元的传动功能，又在齿轮传动单元上增加支撑块19，保护齿轮传动单元不受到锁套3的干扰，大大提高了齿轮传动单元的使用寿命。齿轮传动单元包括主动齿轮12，主动齿轮12与转动轴5连接，主动齿轮12分别齿轮啮合第一从动齿轮13和第二从动齿轮14，第一从动齿轮13和第二从动齿轮14分别与第一转轴15和第二转轴16固定，第一从动齿轮13通过第一转轴15连接在锁头本体6上，第二从动齿轮14通过第二转轴16转动连接在锁头本体6上，第一转轴15和第二转轴16上分别固定连接有第一锁紧块17和第二锁紧块18。所述第一转轴15及第二转轴16的两端分别转动连接在锁头本体6和支撑块19上。所述第一转轴15和第二转轴16对称分布在转动轴5两侧的锁头本体6上，第一转轴15上的第一锁紧块17和第二转轴16上的第二锁紧块18首尾衔接设置，第一锁紧块17在旋转180
°
之后可以和第二锁紧块18重合。所述第一锁紧块17和第二锁紧块18均为弧形锁紧块。弧形锁紧块更加方便契合锁头本体6，使得第一锁紧块17和第二锁紧块18在不锁紧锁套3的情况下，方便收回到锁头本体6和支撑块19之间。
27.如图2所示，所述锁头本体6上设有第一u型支架22，第一u型支架22开口端与锁头本体6固定连接，锁套本体8上设有第二u型支架23，第二u型支架23开口端与锁套本体8连接，第一u型支架22和第二u型支架23分别与连接链1的两端连接。第一u型支架22和第二u型支架23均分别预先设置在连接链1的两端。
28.如图3所示，所述转动轴5上设有限位块20，转动轴5与限位块20固定连接，锁头本体6沿通孔7设有限位槽21，限位槽21与限位块20配合。限位块20与转动轴5固定连接，且限位槽21与限位块20配合，避免了转动轴5在汽车移动过程中，受到外力，导致的转动轴5沿通
孔7窜出，限位块20对转动轴5沿通孔7方向进行限制。所述转动轴5上设有转动轴固定孔26，锁头2上设有锁头固定孔24，锁套3上设有锁套固定孔25，锁头固定孔24、锁套固定孔25和转动轴固定孔26对应同轴设置，且通过销轴4依次贯穿锁头固定孔24、锁套固定孔25和转动轴固定孔26，实现转动轴5转动方向的限位。销轴4依次贯穿锁头固定孔24、锁套固定孔25和转动轴固定孔26，并伸出，伸出端插入铆钉，利用销轴4的插入，避免了运输小车运煤过程中，转动轴5发生转动。
29.实施例1实施时，锁头2上的第一u型支架22预先与一个连接链1连接锁套3上的第二u型支架23预先设置与另一个连接链1，然后将两个连接链1分别焊接在运输小车上，将两个运输小车间隔合适位置放置，然后将锁头2插入到锁套3中，并拧动转动轴5，使得锁头2和锁套3卡紧，就可以将两个连接链1利用锁头2和锁套3锁紧了；当锁头2和锁套3需要解锁的时候，也只需要在车轮外侧拧动转动轴5，使得锁头2和锁套3脱离，两个运输小车就可以将脱离连接。
30.实施例2，与实施例1不同的是，所述齿轮传动单元包括主动齿轮12，主动齿轮12与转动轴5连接，主动齿轮12齿轮啮合第一从动齿轮13，第一从动齿轮13与第一转轴15固定，第一从动齿轮13通过第一转轴15连接在锁头本体6上，第一转轴15上固定连接有第一锁紧块17，所述第一转轴15的两端分别转动连接在锁头本体6和支撑块19上。仅用第一锁紧块17就可以完成锁头2和锁套3的锁紧工作。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，包括分别设置在两个矿用煤块运输小车上的连接链（1），两个连接链（1）分别连接有锁头（2）和锁套（3），所述锁头（2）和锁套（3）滑动配合，锁头（2）上设有锁紧机构，锁头（2）插入锁套（3）内，并通过锁紧机构与锁套（3）连接。2.根据权利要求1所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述锁头（2）包括锁头本体（6），锁头本体（6）上设有上通孔（7），通孔（7）内转动连接有锁紧机构；锁套（3）包括锁套本体（8），锁套本体（8）上分别设有插接孔（9）和锁紧孔（10），插接孔（9）与锁头本体（6）滑动连接，锁紧孔（10）与锁紧机构配合锁紧。3.根据权利要求2所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述锁紧机构包括转动轴（5），转动轴（5）与通孔（7）配合，且转动轴（5）两端均沿通孔（7）伸出，转动轴（5）一端连接有把手（11），转动轴（5）另一端连接有齿轮传动单元。4.根据权利要求3所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述锁头本体（6）端部设有支撑块（19），锁头本体（6）与支撑块（19）之间设有所述齿轮传动单元，齿轮传动单元包括主动齿轮（12），主动齿轮（12）与转动轴（5）连接，主动齿轮（12）分别齿轮啮合第一从动齿轮（13）和第二从动齿轮（14），第一从动齿轮（13）和第二从动齿轮（14）分别与第一转轴（15）和第二转轴（16）固定，第一从动齿轮（13）通过第一转轴（15）连接在锁头本体（6）上，第二从动齿轮（14）通过第二转轴（16）转动连接在锁头本体（6）上，第一转轴（15）和第二转轴（16）上分别固定连接有第一锁紧块（17）和第二锁紧块（18）。5.根据权利要求4所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述第一转轴（15）及第二转轴（16）的两端分别转动连接在锁头本体（6）和支撑块（19）上。6.根据权利要求5所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述第一转轴（15）和第二转轴（16）对称分布在转动轴（5）两侧的锁头本体（6）上，第一转轴（15）上的第一锁紧块（17）和第二转轴（16）上的第二锁紧块（18）首尾衔接设置。7.根据权利要求6所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述第一锁紧块（17）和第二锁紧块（18）均为弧形锁紧块。8.根据权利要求3~7任一项所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述锁头本体（6）上设有第一u型支架（22），第一u型支架（22）开口端与锁头本体（6）固定连接，锁套本体（8）上设有第二u型支架（23），第二u型支架（23）开口端与锁套本体（8）连接，第一u型支架（22）和第二u型支架（23）分别与连接链（1）的两端连接。9.根据权利要求8所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述转动轴（5）上设有限位块（20），转动轴（5）与限位块（20）固定连接，锁头本体（6）沿通孔（7）设有限位槽（21），限位槽（21）与限位块（20）配合。10.根据权利要求9所述的矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，其特征在于，所述转动轴（5）上设有转动轴固定孔（26），锁头（2）上设有锁头固定孔（24），锁套（3）上设有锁套固定孔（25），锁头固定孔（24）、锁套固定孔（25）和转动轴固定孔（26）对应同轴设置，且通过销轴（4）依次贯穿锁头固定孔（24）、锁套固定孔（25）和转动轴固定孔（26）。

技术总结
本实用新型公开了一种矿用煤块运输小车的连接链锁紧装置，包括分别设置在两个矿用煤块运输小车上的连接链，两个连接链分别连接有锁头和锁套，所述锁头和锁套滑动配合，锁头上设有锁紧机构，锁头插入锁套内，并通过锁紧机构与锁套连接。本实用新型用该连接链锁紧装置代替现有的固定板与销孔的插接，该装置两端的连接链直接与运输小车连接，并将运输小车上向外的拉力通过连接链作用到锁头和锁套上，而当运输小车停止后，向内的推力则作用不到锁头和锁套上，使得本实用新型设计的连接链锁紧装置仅仅受到向外的拉力，解决了现有的两个运输小车利用销轴连接，销轴直接承受向外的拉力和向内的推力后，销轴容易断裂的技术问题。销轴容易断裂的技术问题。销轴容易断裂的技术问题。


技术研发人员：郭建军 赵春亮 唐浩楠
受保护的技术使用者：河南启欧通用机械有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/3/21