一种减速机端面密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械密封领域，更具体地，本实用新型涉及一种减速机端面密封结构。


背景技术：

2.减速机是动力机构中最重要的机构之一，减速机中需要填充一定量的润滑油，以减小齿轮之间的磨损，因此端盖与机体之间需要使用o型圈进行密封，尤其对于机械脱落式离合结构中，由于其传动轴通过轴向移动来实现离合，因此其小端盖需要频繁的拆卸，对密封结构要求比较高。
3.现有的机械脱落结构中，小端盖与后盖之间采用螺栓连接，o型圈装配前先涂上液压油或润滑脂，用量不易控制，装配后在使用的过程中减速机高温，润滑脂融化，沿着两个件的配合面渗出，形成油迹，造成漏油假象。最终降低客户的使用体验良好度。
4.o型圈安装沟槽一般是矩形的，考虑o型圈的压缩量，槽的深度小于o型圈线径，宽度大于线径，o型圈装上后容易脱落，尤其是在竖直端面，装配的过程中容易挤伤，导致密封失效。为了避免脱落装配师傅通过涂更多的润滑脂来粘住o型圈。更容易造成漏油假象。
5.因此，需要一种新型的减速机端面密封结构，能够解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的一个目的是解决现有的减速机端面密封结构中，o型圈装配困难，容易造成漏油假象的问题。
7.根据本实用新型的一个方面，提供一种减速机端面密封结构，包括后盖、端盖、o型圈以及螺栓，所述端盖通过螺栓与所述后盖固定连接，所述端盖与所述后盖之间设置有o型圈，还包括环形的装配槽，所述装配槽为燕尾槽，所述装配槽的槽口宽度小于所述o型圈直径，所述o型圈装配至所述装配槽中。
8.通过本方案，将装配槽设计成燕尾槽结构，o型圈安装时喷少许润滑油，o型圈能够卡入装配槽中，客户使用时o圈不脱落，不用增加润滑脂，避免造成渗油假象。
9.优选地，所述装配槽的槽口斜边与水平呈5
°
夹角。
10.通过本方案，燕尾槽型的装配槽，便于加工，同时钩住o型圈避免掉落。
11.优选地，所述装配槽的深度为所述o型圈直径的80％。
12.通过本方案，使o型圈安装时拉伸1％-2％，减小对o型圈的挤伤损坏，提高使用寿命。
13.优选地，所述装配槽设置于所述后盖上。
14.优选地，所述装配槽设置于所述端盖上。
15.通过本方案，设置多种装配结构，方便对本结构进行移植，例如应用至不长拆卸，难装配的端面密封大件上，提高可装配性。
16.优选地，所述后盖上凸出有限位条，所述端盖安装至所述限位条围成的空间中。
17.通过本方案，提高端盖的装配精度，避免端盖活动造成的o型圈磨损，进一步提高其使用寿命。
18.本实用新型的一个技术效果在于，使用本密封结构，实现装配o型圈喷点润滑油，不用涂抹润滑脂，避免造成漏油假象；实现装配o型圈装配后不掉落，不易动，不会出现挤伤o型圈的情况；实现客户多次拆卸小端盖，不用担心o型圈掉落忘记装配漏油的情况。
19.通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
20.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
21.图1是本实用新型实施例的减速机端面密封结构示意图。
22.图2是图1中a处的结构示意图。
23.图3是图1中减速机端面密封结构在端盖反装的状态示意图。
具体实施方式
24.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
25.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
26.对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
27.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
29.如图1至图3所示，本实施例中的减速机端面密封结构，包括后盖100、端盖200、o型圈300以及螺栓210，端盖200通过螺栓210与后盖100固定连接，端盖200与后盖100之间设置有o型圈300，还包括环形的装配槽110，装配槽110为燕尾槽，即槽口的宽度小于槽底的宽度，装配槽110的槽口宽度小于o型圈300直径，o型圈装配至装配槽110中。
30.通过本实施例该方案，将装配槽110设计成燕尾槽结构，o型圈安装时喷少许润滑油，o型圈能够卡入装配槽110中临时固定，客户使用时o型圈300不脱落，不用增加润滑脂，避免造成渗油假象。
31.该燕尾槽可以是由若干部件拼合而成，也可以是通过多次工序铣削而成。
32.在本申请一实施例中，装配槽110的槽口斜边与水平呈5
°
夹角。燕尾槽型的装配槽，便于加工，同时钩住o型圈避免掉落。
33.在本申请一实施例中，装配槽110的深度为o型圈300直径的80％。在装配压紧时使o型圈安装时拉伸1％-2％，减小对o型圈的挤伤损坏，提高使用寿命。
34.在本申请一实施例中，装配槽110设置于后盖100上。
35.在本申请另一实施例中，装配槽110还可以设置于端盖200上。设置多种装配结构，方便对本结构进行移植，例如应用至不长拆卸，难装配的端面密封大件上，提高可装配性。
36.在本申请一实施例中，后盖100上凸出有限位条120，所述端盖200安装至所述限位条120围成的空间中。提高端盖200的装配精度，避免端盖200活动造成的o型圈300磨损，进一步提高其使用寿命。
37.本实用新型的一个技术效果在于，使用本密封结构，实现装配o型圈喷点润滑油，不用涂抹润滑脂，避免造成漏油假象；实现装配o型圈装配后不掉落，不易动，不会出现挤伤o型圈的情况；实现客户多次拆卸小端盖，不用担心o型圈掉落忘记装配漏油的情况。
38.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。


技术特征：
1.一种减速机端面密封结构，包括后盖、端盖、o型圈以及螺栓，所述端盖通过螺栓与所述后盖固定连接，所述端盖与所述后盖之间设置有o型圈，其特征在于，还包括环形的装配槽，所述装配槽为燕尾槽，所述装配槽的槽口宽度小于所述o型圈直径，所述o型圈装配至所述装配槽中。2.根据权利要求1所述的减速机端面密封结构，其特征在于，所述装配槽的槽口斜边与水平呈5
°
夹角。3.根据权利要求1所述的减速机端面密封结构，其特征在于，所述装配槽的深度为所述o型圈直径的80％。4.根据权利要求1所述的减速机端面密封结构，其特征在于，所述装配槽设置于所述后盖上。5.根据权利要求1所述的减速机端面密封结构，其特征在于，所述装配槽设置于所述端盖上。6.根据权利要求1所述的减速机端面密封结构，其特征在于，所述后盖上凸出有限位条，所述端盖安装至所述限位条围成的空间中。

技术总结
本实用新型涉及一种减速机端面密封结构，包括后盖、端盖、O型圈以及螺栓，所述端盖通过螺栓与所述后盖固定连接，所述端盖与所述后盖之间设置有O型圈，还包括环形的装配槽，所述装配槽为燕尾槽，所述装配槽的槽口宽度小于所述O型圈直径，所述O型圈装配至所述装配槽中。实用新型的一个用途是，将装配槽设计成燕尾槽结构，O型圈安装时喷少许润滑油，O型圈能够卡入装配槽中，客户使用时O圈不脱落，不用增加润滑脂，避免造成渗油假象。避免造成渗油假象。避免造成渗油假象。


技术研发人员：孙腾 孙武装 王巧云
受保护的技术使用者：青岛银菲特精密机械有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/8/17