侧围尾灯固定板总成的制作方法

1.本发明涉及一种车辆配件技术领域，尤其涉及一种侧围尾灯固定板总成。


背景技术：

2.随着汽车产品竞争越来越激烈，及消费者对汽车造型的要求越来越高。汽车尾灯作为重要的部件，其功能和美观性都非常重要。尾灯结构一般通过尾灯安装结构固定在车身上，尾灯功能越来越复杂，灯体结构狭长，且尾灯本体结构较厚，造成在车身上安装空间狭小及尾灯前部尖锐，导致尾灯安装结构设计越来越困难。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种侧围尾灯固定板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种侧围尾灯固定板总成，包括：
5.侧围尾灯固定板和延伸板，所述侧围尾灯固定板和延伸板连接；
6.尾灯腔，所述尾灯腔由所述侧围尾灯固定板和延伸板围设，所述尾灯腔用于安装尾灯结构。
7.进一步地，还包括：
8.固定板搭接边，所述侧围尾灯固定板与固定板搭接边连接；
9.延伸板搭接边，所述延伸板与延伸板搭接边连接；
10.所述固定板搭接边和延伸板搭接边通过焊接将所述侧围尾灯固定板和延伸板连接。
11.进一步地，所述延伸板包括：
12.第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板连接，所述第一延伸板和第二延伸板形成v型结构。
13.进一步地，所述延伸板搭接边包括：
14.第一延伸板搭接边和第二延伸板搭接边，所述第一延伸板与第一延伸板搭接边连接，所述第二延伸板与第二延伸板搭接边，所述第一延伸板搭接边和第二延伸板搭接边连接。
15.进一步地，所述第一延伸板搭接边与所述第一延伸板形成的内角为钝角。
16.进一步地，所述第一延伸板搭接边与所述侧围尾灯固定板连接所形成的夹角为锐角。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用反向搭接，提升尾灯安装空间，及降低零件冲压及焊接制造难度。
附图说明
18.图1为本发明实施例中侧围尾灯固定板总成示意图；
19.图2为本发明实施例中图1中a-a剖视图；
20.图3为本发明实施例中延伸板结构示意图；
21.图4为本发明实施例中侧围尾灯固定板结构示意图；
22.图中：10、侧围尾灯固定板；20、延伸板；30、尾灯腔；40、固定板搭接边；50、延伸板搭接边；22、第一延伸板；23、第二延伸板；51、第一延伸板搭接边；52、第二延伸板搭接边。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.请参阅说明书附图，本发明提供一种技术方案：一种侧围尾灯固定板总成，包括：
27.侧围尾灯固定板10和延伸板20，所述侧围尾灯固定板10和延伸板20连接；
28.尾灯腔30，所述尾灯腔30由所述侧围尾灯固定板10和延伸板20围设，所述尾灯腔30用于安装尾灯结构。
29.可选地，还包括：
30.固定板搭接边40，所述侧围尾灯固定板10与固定板搭接边40连接；
31.延伸板搭接边50，所述延伸板20与延伸板搭接边50连接；
32.所述固定板搭接边40和延伸板搭接边50通过焊接将所述侧围尾灯固定板10和延伸板20连接。
33.上述实施例中，固定板搭接边40和延伸板搭接边50采用反向搭接，提升尾灯安装空间。
34.可选地，所述延伸板20包括第一延伸板22和第二延伸板23，所述第一延伸板22和第二延伸板23连接，所述第一延伸板22和第二延伸板23形成v型结构。
35.上述实施例中，第一延伸板22和第二延伸板23形成一定的角度的结构，使第二延伸板23对第一延伸板22起到反向支撑的作用，从而安装尾灯时尾灯腔30更加稳固。
36.可选地，所述延伸板搭接边50包括第一延伸板搭接边51和第二延伸板搭接边52，所述第一延伸板22与第一延伸板搭接边51连接，所述第二延伸板23与第二延伸板搭接边52连接，所述第一延伸板搭接边51和第二延伸板搭接边52连接。
37.上述实施例中，第一延伸板搭接边51和第二延伸板搭接边52连接时具有一定的角度，从而使延伸板20结构更加稳固。
38.可选地，所述第一延伸板搭接边51与所述第一延伸板22形成的内角为钝角。
39.上述实施例中，第一延伸板搭接边51与所述第一延伸板22形成的内角为钝角，使外侧反向设计的搭接边暴露的范围更大，从而使得操作空间更大，固定板搭接边40和延伸板搭接边50通过焊接将所述侧围尾灯固定板10和延伸板20连接时焊接更便利。
40.可选地，所述第一延伸板22与所述侧围尾灯固定板10连接所形成的夹角为锐角。
41.上述实施例中，此种结构可以形成较深的腔体结构，且侧围尾灯固定板与侧围尾灯固定板延伸板搭接位置为尖角结构，有利于避让尾灯本体结构。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种侧围尾灯固定板总成，其特征在于，包括：侧围尾灯固定板和延伸板，所述侧围尾灯固定板和延伸板连接；尾灯腔，所述尾灯腔由所述侧围尾灯固定板和延伸板围设，所述尾灯腔用于安装尾灯结构。2.根据权利要求1所述的一种侧围尾灯固定板总成，其特征在于，还包括：固定板搭接边，所述侧围尾灯固定板与固定板搭接边连接；延伸板搭接边，所述延伸板与延伸板搭接边连接；所述固定板搭接边和延伸板搭接边通过焊接将所述侧围尾灯固定板和延伸板连接。3.根据权利要求2所述的一种侧围尾灯固定板总成，其特征在于，所述延伸板包括：第一延伸板和第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板连接，所述第一延伸板和第二延伸板形成v型结构。4.根据权利要求3所述的一种侧围尾灯固定板总成，其特征在于，所述延伸板搭接边包括：第一延伸板搭接边和第二延伸板搭接边，所述第一延伸板与第一延伸板搭接边连接，所述第二延伸板与第二延伸板搭接边，所述第一延伸板搭接边和第二延伸板搭接边连接。5.根据权利要求4所述的一种侧围尾灯固定板总成，其特征在于，所述第一延伸板搭接边与所述第一延伸板形成的内角为钝角。6.根据权利要求5所述的一种侧围尾灯固定板总成，其特征在于，所述第一延伸板搭接边与所述侧围尾灯固定板连接所形成的夹角为锐角。

技术总结
本发明公开了一种侧围尾灯固定板总成，包括：侧围尾灯固定板和延伸板，所述侧围尾灯固定板和延伸板连接；尾灯腔，所述尾灯腔由所述侧围尾灯固定板和延伸板围设，所述尾灯腔用于安装尾灯结构；本发明采用反向搭接，提升尾灯安装空间，及降低零件冲压及焊接制造难度。及降低零件冲压及焊接制造难度。及降低零件冲压及焊接制造难度。


技术研发人员：倪刚 魏书魁 王洪德 范国庆 李玉
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/8/22