一种动车用折叠桌板的制作方法

1.本实用新型属于折叠桌板技术领域，具体来说，涉及一种动车用折叠桌板。


背景技术：

2.动车是人们日常出行所使用的交通工具之一，为提高人们乘坐动车的体验，动车上设有各种辅助设备，座位后面安装的折叠桌板便是其中之一。
3.但现有技术中的动车用折叠桌板结构相对简单，大多都是通过连接杆与座椅相连接，这种方式虽然简单，但是由于桌板与连接杆之间的连接方式为铰接，为了保证桌板的稳定性以及安全性，桌板的承重就会有一定的限制，大多时候只能放置一些较轻的物品，而很多时候，乘客喜欢趴在桌板上休息，此时桌板受到的力很可能会超过其承受范围，会影响桌板的安全性以及稳定性，并且桌板上缺少一些方便乘客放置手机、平板电脑、书籍的书架，功能较为单一。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
5.因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种动车用折叠桌板。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种动车用折叠桌板，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车用折叠桌板，包括座椅，所述座椅的两侧均铰接连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端铰接连接有桌板，所述桌板的顶端开设有顶槽，所述顶槽的内部一端固定安装有第一转杆，所述第一转杆的一侧安装有架板，所述架板的底端固定安装有多组限位座，所述顶槽的内部另一端固定安装有第二转杆，所述第二转杆的一侧安装有限位杆，所述桌板的底端两侧均开设有底槽，所述底槽的内部均固定安装有第三转杆，所述第三转杆的一侧安装有支杆，所述支杆的内部开设有内槽，所述内槽的内部滑动连接有滑动杆。
8.进一步的，所述第一转杆上转动连接有第一安装座，所述第一安装座的一侧固定安装有所述架板。
9.进一步的，所述第二转杆上转动连接有第二安装座，所述第二安装座的一侧固定安装有所述限位杆。
10.进一步的，所述第三转杆上转动连接有第三安装座，所述第三安装座的一侧固定安装有所述支杆。
11.进一步的，所述支杆上螺纹连接有紧固螺栓。
12.进一步的，所述底槽的内部一端开设有插槽，所述滑动杆的一端固定安装有插杆，所述插杆与所述插槽插入式连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.1.本实用新型中，架板可以围绕着第一转杆转动，使得其能够从顶槽内转出，乘客
可以将手机、平板电脑、书籍等放置在架板上，方便乘客的使用，提高桌板的功能性，且当架板的角度调节好之后，将限位杆围绕着第二转杆转动一定的角度，使得限位杆可以配合着限位座对架板起到一个支撑的作用，进而提高架板的稳定性。
15.2.本实用新型中，支杆围绕着第三转杆转动一定的角度，使其与桌板呈垂直状态，滑动杆可以在内槽内滑动，使得支杆的整体长度可以被调整，进而使得滑动杆可以撑在动车的地板上，通过支杆与滑动杆的组合作用，可以对桌板起到一个支撑作用，进而可以提高桌板的稳定性，以及能够提高桌板的承重能力。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的顶槽内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的桌板仰视图；
20.图4为本实用新型的底槽内部结构示意图。
21.附图标记：
22.1、座椅；2、连接杆；3、桌板；4、顶槽；401、第一转杆；402、第一安装座；403、架板；404、限位座；405、第二转杆；406、第二安装座；407、限位杆；5、底槽；501、第三转杆；502、第三安装座；503、支杆；504、内槽；505、滑动杆；506、紧固螺栓；507、插杆；508、插槽。
具体实施方式
23.下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
24.请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种动车用折叠桌板，包括座椅1，所述座椅1的两侧均铰接连接有连接杆2的一端，所述连接杆2的另一端铰接连接有桌板3，所述桌板3的顶端开设有顶槽4，所述顶槽4的内部一端固定安装有第一转杆401，所述第一转杆401的一侧安装有架板403，所述架板403的底端固定安装有多组限位座404，所述顶槽4的内部另一端固定安装有第二转杆405，所述第二转杆405的一侧安装有限位杆407，架板403可以对乘客的手机、平板电脑、书籍等进行架设支撑，方便乘客的使用，通过限位杆407可以对架板403的位置进行限位，从而提高架板403的稳定性，所述桌板3的底端两侧均开设有底槽5，所述底槽5的内部均固定安装有第三转杆501，所述第三转杆501的一侧安装有支杆503，所述支杆503的内部开设有内槽504，所述内槽504的内部滑动连接有滑动杆505，通过支杆503与滑动杆505的组合作用，可以对桌板3起到一个支撑作用，进而可以提高桌板3的稳定性，以及能够提高桌板3的承重能力。
25.通过本实用新型的上述方案，所述第一转杆401上转动连接有第一安装座402，所述第一安装座402的一侧固定安装有所述架板403；所述第二转杆405上转动连接有第二安装座406，所述第二安装座406的一侧固定安装有所述限位杆407；所述第三转杆501上转动连接有第三安装座502，所述第三安装座502的一侧固定安装有所述支杆503；所述支杆503
上螺纹连接有紧固螺栓506；所述底槽5的内部一端开设有插槽508，所述滑动杆505的一端固定安装有插杆507，所述插杆507与所述插槽508插入式连接。
26.本实用新型专利一种动车用折叠桌板的工作原理为：架板403可以围绕着第一转杆401转动，使得其能够从顶槽4内转出，乘客可以将手机、平板电脑、书籍等放置在架板403上，方便乘客的使用，提高桌板3的功能性，且当架板403的角度调节好之后，将限位杆407围绕着第二转杆405转动一定的角度，使得限位杆407可以配合着限位座404对架板403起到一个支撑的作用，进而提高架板403的稳定性，支杆503围绕着第三转杆501转动一定的角度，使其与桌板3呈垂直状态，滑动杆505可以在内槽504内滑动，使得支杆503的整体长度可以被调整，进而使得滑动杆505可以撑在动车的地板上，然后拧动紧固螺栓506，使得滑动杆505的位置可以被限定，通过支杆503与滑动杆505的组合作用，可以对桌板3起到一个支撑作用，进而可以提高桌板3的稳定性，以及能够提高桌板3的承重能力，当不需要使用桌板3的时候，首先拧松紧固螺栓506，然后将滑动杆505收回到内槽504内，然后将支杆503和滑动杆505转回到底槽5内，然后在拉动滑动杆505一定的距离，使得插杆507可以插入到插槽508内，从而可以保证支杆503和滑动杆505可以稳定的停留在底槽5的内部，此时再次拧紧紧固螺栓506即可。
27.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种动车用折叠桌板，其特征在于，包括座椅(1)，所述座椅(1)的两侧均铰接连接有连接杆(2)的一端，所述连接杆(2)的另一端铰接连接有桌板(3)，所述桌板(3)的顶端开设有顶槽(4)，所述顶槽(4)的内部一端固定安装有第一转杆(401)，所述第一转杆(401)的一侧安装有架板(403)，所述架板(403)的底端固定安装有多组限位座(404)，所述顶槽(4)的内部另一端固定安装有第二转杆(405)，所述第二转杆(405)的一侧安装有限位杆(407)，所述桌板(3)的底端两侧均开设有底槽(5)，所述底槽(5)的内部均固定安装有第三转杆(501)，所述第三转杆(501)的一侧安装有支杆(503)，所述支杆(503)的内部开设有内槽(504)，所述内槽(504)的内部滑动连接有滑动杆(505)。2.根据权利要求1所述的一种动车用折叠桌板，其特征在于，所述第一转杆(401)上转动连接有第一安装座(402)，所述第一安装座(402)的一侧固定安装有所述架板(403)。3.根据权利要求1所述的一种动车用折叠桌板，其特征在于，所述第二转杆(405)上转动连接有第二安装座(406)，所述第二安装座(406)的一侧固定安装有所述限位杆(407)。4.根据权利要求1所述的一种动车用折叠桌板，其特征在于，所述第三转杆(501)上转动连接有第三安装座(502)，所述第三安装座(502)的一侧固定安装有所述支杆(503)。5.根据权利要求1所述的一种动车用折叠桌板，其特征在于，所述支杆(503)上螺纹连接有紧固螺栓(506)。6.根据权利要求1所述的一种动车用折叠桌板，其特征在于，所述底槽(5)的内部一端开设有插槽(508)，所述滑动杆(505)的一端固定安装有插杆(507)，所述插杆(507)与所述插槽(508)插入式连接。

技术总结
本实用新型公开了一种动车用折叠桌板，包括座椅；架板可以围绕着第一转杆转动，使得其能够从顶槽内转出，乘客可以将手机、平板电脑、书籍等放置在架板上，方便乘客的使用，提高桌板的功能性，且当架板的角度调节好之后，将限位杆围绕着第二转杆转动一定的角度，使得限位杆可以配合着限位座对架板起到一个支撑的作用，进而提高架板的稳定性；支杆围绕着第三转杆转动一定的角度，使其与桌板呈垂直状态，滑动杆可以在内槽内滑动，使得支杆的整体长度可以被调整，进而使得滑动杆可以撑在动车的地板上，通过支杆与滑动杆的组合作用，可以对桌板起到一个支撑作用，进而可以提高桌板的稳定性，以及能够提高桌板的承重能力。以及能够提高桌板的承重能力。以及能够提高桌板的承重能力。


技术研发人员：付海东
受保护的技术使用者：唐山耀瑞铁路配件制造有限公司
技术研发日：2022.12.03
技术公布日：2023/3/16