车载空调滤芯的寿命检测方法、装置、设备及存储介质与流程

1.本发明涉及车载空调技术领域，尤其涉及一种车载空调滤芯的寿命检测方法、装置、设备及存储介质。


背景技术：

2.汽车在行驶的过程中，外部空气可进入车厢内,但外部空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒等。车载空调可通过其滤芯对空气中的杂质进行吸收，从而减少空气质量对驾驶员的呼吸道形成的刺激，使得行车更加舒适。车载空调的滤芯具有一定的寿命，需要及时更换。
3.目前，车载空调滤芯更换操作较为被动，通常由车辆保养人员对空调滤芯进行查看，并给出滤芯清洗建议或者滤芯更换建议。这种方式较为依赖保养人员的专业性，且耗费较多人力成本。因此，一种解决方案亟待提出。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供一种车载空调滤芯的寿命检测方法、装置、设备及存储介质，用以对车载空调滤芯的剩余寿命进行检测，从而节省人力成本。
5.本技术实施例提供一种车载空调滤芯的寿命检测方法，包括：根据车辆行驶环境的空气质量以及所述车辆的车载空调的循环模式，确定所述车载空调的滤芯的寿命因子；获取所述车载空调的风量小于或等于指定档位的第一时长以及风量大于所述指定档位的第二时长；根据所述第一时长、所述第二时长、所述寿命因子以及所述车载空调的滤芯的总寿命时长，计算所述空调滤芯的剩余寿命；根据所述空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。
6.进一步可选地，根据车辆行驶环境的空气质量以及所述车辆的车载空调的循环模式，确定所述车载空调的滤芯的寿命因子，包括：根据车辆所在行驶地区的空气质量等级，确定所述车辆的车载空调的第一寿命因子；根据所述车辆的车舱内的空气质量等级，确定所述车载空调的第二寿命因子；从所述第一寿命因子以及所述第二寿命因子中，选取较大值作为所述车载空调的空气质量寿命因子；根据所述车辆的车载空调的多种循环模式，确定所述滤芯的多个寿命系数；根据所述空气质量寿命因子以及所述多个寿命系数，计算所述滤芯在多种循环模式下的多个寿命因子。
7.进一步可选地，所述车辆的行驶区域的空气质量等级，与所述第一寿命因子成正相关关系；所述车舱内的空气质量等级，与所述第二寿命因子成正相关关系。
8.进一步可选地，根据所述第一时长、所述第二时长、所述寿命因子以及所述车载空调的滤芯的总寿命时长，计算所述空调滤芯的剩余寿命，包括：将所述多个寿命因子的总和作为求和系数，对第一时长和所述第二时长进行求和计算，得到所述滤芯的使用时长计算结果；计算所述使用时长计算结果与所述总寿命时长的比值，作为所述滤芯的寿命消耗比例；根据所述寿命消耗比例，计算所述空调滤芯的剩余寿命的百分比。
9.进一步可选地，根据所述空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息，包括：若所述空调的滤芯的剩余寿命小于第一阈值，则输出清洗所述滤芯的提示消息；若所述空调的滤芯的剩余寿命小于第二阈值，则输出更换所述滤芯的提示消息；所述第二阈值小于所述第一阈值。
10.进一步可选地，输出清洗所述滤芯的提示消息之后，还包括：记录所述滤芯的清洗次数，并在所述滤芯在设定周期内的清洗次数大于设定次数阈值时，输出更换所述滤芯的提示消息；和/或，在所述滤芯每次清洗后，将所述滤芯的总寿命更新为清洗前的总寿命的指定百分比。
11.进一步可选地，输出更换所述滤芯的提示消息之后，还包括：在更换新的滤芯后，响应滤芯寿命重置操作，获取所述新的滤芯的使用时长作为所述新的滤芯的总寿命，以根据所述新的滤芯的总寿命对所述新的滤芯进行寿命检测。
12.本技术实施例还提供一种车载空调滤芯的寿命检测装置，包括：寿命因子确定模块，用于：根据车辆行驶环境的空气质量以及所述车辆的车载空调的循环模式，确定所述车载空调的滤芯的寿命因子；时长获取模块，用于：获取所述车载空调的风量小于或等于指定档位的第一时长以及风量大于所述指定档位的第二时长；寿命计算模块，用于：根据所述第一时长、所述第二时长、所述寿命因子以及所述车载空调的滤芯的总寿命时长，计算所述空调滤芯的剩余寿命；信息输出模块，用于：根据所述空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。
13.本技术实施例还提供一种电子设备，包括：存储器以及处理器；其中，所述存储器用于：存储一条或多条计算机指令；所述处理器用于执行所述一条或多条计算机指令，以用于：执行所述车载空调滤芯的寿命检测方法中的步骤。
14.本技术实施例还提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，当计算机程序被处理器执行时，致使处理器实现所述车载空调滤芯的寿命检测方法中的步骤。
15.本技术实施例提供的一种车载空调滤芯的寿命检测方法、装置、设备及存储介质中，可根据车辆行驶环境的空气质量以及车辆的车载空调的循环模式，确定空调滤芯的寿命因子。根据获取的空调风量小于或等于指定档位的时长、风量大于指定档位的时长，以及寿命因子和车载空调的滤芯的总寿命时长，计算空调滤芯的剩余寿命，并根据空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。通过这种实施方式，可计算出车载空调滤芯的剩余寿命，不再依赖车辆保养人员对空调滤芯寿命进行评估，节省了人力成本，并且，可根据剩余寿命提醒乘客及时对滤芯进行保养，防止了因滤芯过滤性能下降而危害乘客的生命健康。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
17.图1为本技术一示例性实施例提供的车载空调滤芯的寿命检测方法的流程示意图；
18.图2为本技术一示例性实施例提供的车载空调滤芯的寿命检测装置的示意图；
19.图3为本技术一示例性实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
20.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
21.针对现有技术中，车载空调滤芯更换操作较为被动，通常由车辆保养人员对空调滤芯进行查看，并给出滤芯清洗建议或者滤芯更换建议。这种方式较为依赖保养人员的专业性，且耗费较多人力成本。针对这一技术问题，在本技术一些实施例中，提供了一种车载空调滤芯的寿命检测方法。
22.在该车载空调滤芯的寿命检测方法中，可根据车辆行驶环境的空气质量以及车辆的车载空调的循环模式，确定空调滤芯的寿命因子。根据获取的空调风量小于或等于指定档位的时长、风量大于指定档位的时长，以及寿命因子和车载空调的滤芯的总寿命时长，计算空调滤芯的剩余寿命，并根据空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
23.图1为本技术一示例性实施例提供的车载空调滤芯的寿命检测方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括：
24.步骤11、根据车辆行驶环境的空气质量以及该车辆的车载空调的循环模式，确定该车载空调的滤芯的寿命因子。
25.步骤12、获取该车载空调的风量小于或等于指定档位的第一时长以及风量大于该指定档位的第二时长。
26.步骤13、根据该第一时长、该第二时长、该寿命因子以及该车载空调的滤芯的总寿命时长，计算该空调滤芯的剩余寿命。
27.步骤14、根据该空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。
28.本实施例可由部署在车辆上的ecu(electronic control unit，电子控制单元)、车载运动域控制器或者车载终端执行，本实施例不做限制。以下将以ecu为例进行示例性说明。
29.其中，步骤11和步骤12，可按照上述记载的顺序执行，也可先执行步骤12再执行步骤11，或者，同步执行步骤11以及步骤12，本实施例不做限制。
30.在本实施例中，ecu可根据车辆行驶环境的空气质量以及车辆的车载空调的循环模式，确定车载空调的滤芯的寿命因子。其中，车辆行驶环境可包括车外环境以及车舱内环境。其中，循环模式可包括：内循环模式、外循环模式以及内外循环模式。其中，寿命因子为计算车载空调的剩余寿命所需的参数。
31.除寿命因子之外，还可获取车载空调的风量小于或等于指定档位的第一时长以及风量大于指定档位的第二时长。其中，指定档位可根据实际设计需求进行预设。其中，使用“第一”和“第二”对时长进行限定，仅用于对获取的时长进行区分，并不对时长的长短进行限制。比如，指定档位为4档，可获取车载空调的风量小于或等于4档的第一时长为100h，以及风量大于4档的第二时长为90h。
32.基于上述步骤，可根据第一时长、第二时长、寿命因子以及车载空调的滤芯的总寿命时长，计算空调滤芯的剩余寿命。其中，总寿命时长可根据空调使用的滤芯的自身特性进
行预先设置，也可由用户预先根据空调滤芯的自身特性进行标定。
33.计算得到空调滤芯的剩余寿命后，可根据空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。其中，提示信息可实现为语音信息、震动提示信息或者文字信息等等，本实施例不做限制。比如，可根据车辆上的hu(head unit，车载娱乐系统)输出“请您及时更换滤芯”的语音消息。
34.在本实施例中，可根据车辆行驶环境的空气质量以及车辆的车载空调的循环模式，确定空调滤芯的寿命因子。根据获取的空调风量小于或等于指定档位的时长、风量大于指定档位的时长，以及寿命因子和车载空调的滤芯的总寿命时长，计算空调滤芯的剩余寿命，并根据空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。通过这种实施方式，可计算出车载空调滤芯的剩余寿命，不再依赖车辆保养人员对空调滤芯寿命进行评估，节省了人力成本，并且，可根据剩余寿命提醒乘客及时对滤芯进行保养，防止了因滤芯过滤性能下降而危害乘客的生命健康。
35.在一些可选的实施例中，前述实施例的步骤11记载的“根据车辆行驶环境的空气质量以及车辆的车载空调的循环模式，确定车载空调的滤芯的寿命因子”，可基于以下步骤实现：
36.步骤111、根据车辆所在行驶地区的空气质量等级，确定车辆的车载空调的第一寿命因子。
37.其中，车辆所在行驶地区的空气质量等级可从云端服务器获取，云端服务器可进行大数据分析得到车辆所在行驶地区的空气质量等级。需要说明的是，车辆的行驶区域的空气质量等级，与第一寿命因子成正相关关系，换言之，空气质量越好，第一寿命因子的值越高。比如，空气质量等级可分为优良、轻度污染、中等和重度污染，根据车辆所在行驶地区的优良的空气质量等级，可确定车辆的车载空调的第一寿命因子y1＝1。根据车辆所在行驶地区的轻度污染的空气质量等级，可确定车辆的车载空调的第一寿命因子y1＝2。根据车辆所在行驶地区的重度污染的空气质量等级，可确定车辆的车载空调的第一寿命因子y1＝3。
38.步骤112、根据该车辆的车舱内的空气质量等级，确定该车载空调的第二寿命因子。
39.其中，可通过车舱内的pm2.5传感器采集车舱内的pm2.5的值，并根据该值得到对应的空气质量等级。需要说明的是，车舱内的空气质量等级，与第二寿命因子成正相关关系，换言之，空气质量越好，第二寿命因子的值越高。比如，空气质量等级可分为优良、轻度污染、中等和重度污染，根据车舱内优良的空气质量等级，可确定车辆的车载空调的第二寿命因子y2＝1。根据车舱内轻度污染的空气质量等级，可确定车辆的车载空调的第二寿命因子y2＝2。根据车舱内重度污染的空气质量等级，可确定车辆的车载空调的第二寿命因子y2＝3。
40.步骤113、从第一寿命因子以及第二寿命因子中，选取较大值作为车载空调的空气质量寿命因子。即空气质量寿命因子y＝max{y1,y2}。比如，第一寿命因子为2和第二寿命因子为3，空气质量寿命因子y为较大值3。
41.步骤114、根据车辆的车载空调的多种循环模式，确定滤芯的多个寿命系数。比如，根据车辆内循环模式，可确定滤芯的寿命系数k1，根据车辆外循环模式，可确定滤芯的寿命系数k2，以及根据车辆内外循环模式，可确定滤芯的寿命系数k3。
42.基于上述步骤，可执行步骤115，以得到多个寿命因子。
43.步骤115、根据空气质量寿命因子以及多个寿命系数，计算滤芯在多种循环模式下的多个寿命因子。其中，任一循环模式下的寿命因子的计算方式可实现为：s＝k
×
y。
44.继续沿用前述例子，可根据空气质量寿命因子y计算得到滤芯在内循环模式下的寿命因子s
内
为k1
×
y，滤芯在外循环模式下的寿命因子s
外
为k2
×
y以及滤芯在外循环模式下的寿命因子s
内外
为k3
×
y。
45.进一步可选地，由于驾驶员的习惯(抽烟或者频繁切换循环模式等等)以及汽车行驶场景(工业重污染区域等)，也可导致空调滤芯的寿命减少，因此，经过上述步骤得到的多个寿命因子可通过云端服务器根据车辆使用场景以及驾驶员习惯进一步训练，使多个寿命因子更加精确，进而提升了计算空调滤芯寿命的准确度。
46.在一些可选的实施例中，根据第一时长、该第二时长、寿命因子以及车载空调的滤芯的总寿命时长，计算空调滤芯的剩余寿命，可基于以下步骤实现。以下将结合公式1和公式2进行详细说明。
47.剩余寿命的百分比＝1
–
((t1*s
内
+t1*s
外
+t1*s
内外
)+(t2*s
内
+t2*s
外
+t2*s
内外
))/t
48.(公式1)
49.对公式1进行整理，可得到公式2。
50.剩余寿命的百分比＝1
–
(t1*(s
内
+s
外
+s
内外
)+t2*(s
内
+s
外
+s
内外
))/t
51.(公式2)
52.其中，t1为第一时长，t2为第二时长，s
内
为内循环模式下的寿命因子，s
外
为外循环模式下的寿命因子，s
内外
为内外循环模式下的寿命因子。
53.首先，将多个寿命因子的总和作为求和系数，即，公式2中的s
内
+s
外
+s
内外
，对第一时长和第二时长进行求和计算，得到滤芯的使用时长计算结果，即，公式2中的t1*(s
内
+s
外
+s
内外
)+t2*(s
内
+s
外
+s
内外
)。
54.得到使用时长计算结果后，可计算使用时长计算结果与总寿命时长的比值，作为滤芯的寿命消耗比例，即公式2中的(t1*(s
内
+s
外
+s
内外
)+t2*(s
内
+s
外
+s
内外
))/t。
55.基于上述步骤，根据寿命消耗比例，可计算空调滤芯的剩余寿命的百分比。
56.在一些可选的实施例中，根据空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息，可基于以下步骤实现：
57.若空调的滤芯的剩余寿命小于第一阈值，则输出清洗滤芯的提示消息。若空调的滤芯的剩余寿命小于第二阈值，则输出更换滤芯的提示消息。其中，第二阈值小于第一阈值。其中，第一阈值可根据实际设计需求进行预设，可预设为65％、30％或72％等等，本实施例不做限制。其中，第二阈值可根据实际设计需求进行预设，可预设为8％、13％或15％等等，本实施例不做限制。其中，提示消息可实现为语音消息、震动提示消息或者文字消息等等，本实施例不做限制。比如，若空调的滤芯的剩余寿命84％小于第一阈值85％，则输出“请您及时清洗滤芯”的语音消息。若空调的滤芯的剩余寿命15％小于第二阈值20％，则输出“请您及时更换滤芯”的语音消息。
58.通过这种实施方式可根据剩余寿命及时提醒用户对滤芯进行保养，防止了因滤芯过滤性能下降而影响乘客生命健康。
59.由于滤芯的自身特性，每次清洗可使滤芯的寿命减少，因此，在设定周期内清洗次
数过多可导致滤芯寿命过短，需要及时更换滤芯。
60.基于此，在一些可选的实施例中，在输出清洗滤芯的提示消息之后，可记录滤芯的清洗次数。若滤芯在设定周期内的清洗次数大于设定次数阈值，则输出更换滤芯的提示消息。其中，设定周期可为半个月、一个月、三个月或半年等等，本实施例不做限制。其中，设定次数阈值可根据实际设计需求进行设置，可设定为3，也可设置为4，等等，本实施例不做限制。比如，设定次数阈值为3，若滤芯在半年内清洗了4次，则输出更换滤芯的提示消息。
61.在另一些可选的实施例中，可在滤芯每次清洗后，将滤芯的总寿命更新为清洗前的总寿命的指定百分比。该指定百分比可以为75％、80％或者85％等等。例如，滤芯的总寿命为600h，第一次清洗后，滤芯的总寿命为清洗前的80％，即600h*80％＝480h。第二次清洗后，滤芯的总寿命为清洗前的80％，即480h*80％＝384h。每次清洗后，可根据更新后的总寿命参与前述各实施例(例如公式2)的计算，不再赘述。
62.在一些可选的实施例中，在更换新的滤芯后，用户可对滤芯的寿命进行重置。ecu可响应滤芯寿命重置操作，获取新的滤芯的使用时长并作为新的滤芯的总寿命，以根据新的滤芯的总寿命对新的滤芯进行寿命检测。重置操作可包括以下两种实施方式，但不限于此。
63.实施方式1、在车辆上安装有诊断设备的情况下，可通过诊断仪发送诊断命令，以对滤芯的寿命进行重置。
64.实施方式2、在车辆上未安装诊断设备的情况下，可通过一些预设的重置规则(组合按键规则或者空调参数设置规则，等等)对滤芯的寿命进行重置。比如，在10s内连按内循环按键三次，可重置滤芯的寿命。或者，将空调温度设置为22
°
、风量设置为1档、循环模式为内循环模式以及空调模式为吹面吹脚，此时关闭空调可重置滤芯的寿命。
65.通过上述实施方式，在车辆更换空调滤芯后，ecu可通过预设的重置规则和诊断设备对滤芯的寿命进行重置，无需车辆保养人员对空调滤芯寿命进行重置，节省了人力成本，并且避免了更换滤芯后误报更换滤芯的提示消息的情况。
66.需要说明的是，上述实施例所提供方法的各步骤的执行主体均可以是同一设备，或者，该方法也由不同设备作为执行主体。比如，步骤11至步骤14的执行主体可以为设备a；又比如，步骤11和12的执行主体可以为设备a，步骤13和14的执行主体可以为设备b；等等。
67.另外，在上述实施例及附图中的描述的一些流程中，包含了按照特定顺序出现的多个操作，但是应该清楚了解，这些操作可以不按照其在本文中出现的顺序来执行或并行执行，操作的序号如11、12等，仅仅是用于区分开各个不同的操作，序号本身不代表任何的执行顺序。另外，这些流程可以包括更多或更少的操作，并且这些操作可以按顺序执行或并行执行。
68.需要说明的是，本文中的“第一”、“第二”等描述，是用于区分不同的消息、设备、模块等，不代表先后顺序，也不限定“第一”和“第二”是不同的类型。
69.本技术实施例提供一种车载空调滤芯的寿命检测装置，如图2所示，该车载空调滤芯的寿命检测装置包括：寿命因子确定模块201、时长获取模块202、寿命计算模块203以及信息输出模块204。
70.其中，寿命因子确定模块201，用于：根据车辆行驶环境的空气质量以及该车辆的车载空调的循环模式，确定该车载空调的滤芯的寿命因子；时长获取模块202，用于：获取该
车载空调的风量小于或等于指定档位的第一时长以及风量大于该指定档位的第二时长；寿命计算模块203，用于：根据该第一时长、该第二时长、该寿命因子以及该车载空调的滤芯的总寿命时长，计算该空调滤芯的剩余寿命；信息输出模块204，用于：根据该空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。
71.进一步可选地，寿命因子确定模块201在根据车辆行驶环境的空气质量以及该车辆的车载空调的循环模式，确定该车载空调的滤芯的寿命因子时，具体用于：根据车辆所在行驶地区的空气质量等级，确定该车辆的车载空调的第一寿命因子；根据该车辆的车舱内的空气质量等级，确定该车载空调的第二寿命因子；从该第一寿命因子以及该第二寿命因子中，选取较大值作为该车载空调的空气质量寿命因子；根据该车辆的车载空调的多种循环模式，确定该滤芯的多个寿命系数；根据该空气质量寿命因子以及该多个寿命系数，计算该滤芯在多种循环模式下的多个寿命因子。
72.进一步可选地，寿命计算模块203在根据该第一时长、该第二时长、该寿命因子以及该车载空调的滤芯的总寿命时长，计算该空调滤芯的剩余寿命时，具体用于：将该多个寿命因子的总和作为求和系数，对第一时长和该第二时长进行求和计算，得到该滤芯的使用时长计算结果；计算该使用时长计算结果与该总寿命时长的比值，作为该滤芯的寿命消耗比例；根据该寿命消耗比例，计算该空调滤芯的剩余寿命的百分比。
73.进一步可选地，信息输出模块204在根据该空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息时，具体用于：若该空调的滤芯的剩余寿命小于第一阈值，则输出清洗该滤芯的提示消息；若该空调的滤芯的剩余寿命小于第二阈值，则输出更换该滤芯的提示消息；该第二阈值小于该第一阈值。
74.进一步可选地，信息输出模块204在输出清洗该滤芯的提示消息之后，还用于：记录该滤芯的清洗次数，并在该滤芯在设定周期内的清洗次数大于设定次数阈值时，输出更换该滤芯的提示消息；和/或，在该滤芯每次清洗后，将该滤芯的总寿命更新为清洗前的总寿命的指定百分比。
75.进一步可选地，信息输出模块204在输出更换该滤芯的提示消息之后，还用于：在更换新的滤芯后，响应滤芯寿命重置操作，获取该新的滤芯的使用时长作为该新的滤芯的总寿命，以根据该新的滤芯的总寿命对该新的滤芯进行寿命检测。
76.在本实施例中，可根据车辆行驶环境的空气质量以及车辆的车载空调的循环模式，确定空调滤芯的寿命因子。根据获取的空调风量小于或等于指定档位的时长、风量大于指定档位的时长，以及寿命因子和车载空调的滤芯的总寿命时长，计算空调滤芯的剩余寿命，并根据空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。通过这种实施方式，可计算出车载空调滤芯的剩余寿命，不再依赖车辆保养人员对空调滤芯寿命进行评估，节省了人力成本，并且，可根据剩余寿命提醒乘客及时对滤芯进行保养，防止了因滤芯过滤性能下降而危害乘客的生命健康。
77.图3是本技术一示例性实施例提供的电子设备的结构示意图，如图3所示，该电子设备包括：存储器301以及处理器302。
78.存储器301，用于存储计算机程序，并可被配置为存储其它各种数据以支持在终端设备上的操作。这些数据的示例包括用于在终端设备上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。
79.其中，存储器301可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(sram)，电可擦除可编程只读存储器(eeprom)，可擦除可编程只读存储器(eprom)，可编程只读存储器(prom)，只读存储器(rom)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
80.处理器302，与存储器301耦合，用于执行存储器301中的计算机程序，以用于：根据车辆行驶环境的空气质量以及该车辆的车载空调的循环模式，确定该车载空调的滤芯的寿命因子；获取该车载空调的风量小于或等于指定档位的第一时长以及风量大于该指定档位的第二时长；根据该第一时长、该第二时长、该寿命因子以及该车载空调的滤芯的总寿命时长，计算该空调滤芯的剩余寿命；根据该空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。
81.进一步可选地，处理器302在根据车辆行驶环境的空气质量以及该车辆的车载空调的循环模式，确定该车载空调的滤芯的寿命因子时，具体用于：根据车辆所在行驶地区的空气质量等级，确定该车辆的车载空调的第一寿命因子；根据该车辆的车舱内的空气质量等级，确定该车载空调的第二寿命因子；从该第一寿命因子以及该第二寿命因子中，选取较大值作为该车载空调的空气质量寿命因子；根据该车辆的车载空调的多种循环模式，确定该滤芯的多个寿命系数；根据该空气质量寿命因子以及该多个寿命系数，计算该滤芯在多种循环模式下的多个寿命因子。
82.进一步可选地，处理器302在根据该第一时长、该第二时长、该寿命因子以及该车载空调的滤芯的总寿命时长，计算该空调滤芯的剩余寿命时，具体用于：将该多个寿命因子的总和作为求和系数，对第一时长和该第二时长进行求和计算，得到该滤芯的使用时长计算结果；计算该使用时长计算结果与该总寿命时长的比值，作为该滤芯的寿命消耗比例；根据该寿命消耗比例，计算该空调滤芯的剩余寿命的百分比。
83.进一步可选地，处理器302在根据该空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息时，具体用于：若该空调的滤芯的剩余寿命小于第一阈值，则输出清洗该滤芯的提示消息；若该空调的滤芯的剩余寿命小于第二阈值，则输出更换该滤芯的提示消息；该第二阈值小于该第一阈值。
84.进一步可选地，处理器302在输出清洗该滤芯的提示消息之后，还用于：记录所述滤芯的清洗次数，并在所述滤芯在设定周期内的清洗次数大于设定次数阈值时，输出更换所述滤芯的提示消息；和/或，在所述滤芯每次清洗后，将所述滤芯的总寿命更新为清洗前的总寿命的指定百分比。
85.进一步可选地，处理器302在输出更换该滤芯的提示消息之后，还用于：在更换新的滤芯后，响应滤芯寿命重置操作，获取该新的滤芯的使用时长作为该新的滤芯的总寿命，以根据该新的滤芯的总寿命对该新的滤芯进行寿命检测。
86.上述图3中的存储器可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(sram)，电可擦除可编程只读存储器(eeprom)，可擦除可编程只读存储器(eprom)，可编程只读存储器(prom)，只读存储器(rom)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
87.上述图3中的显示器303包括屏幕，其屏幕可以包括液晶显示器(lcd)和触摸面板(tp)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触
摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。该触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与该触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。
88.进一步，如图3所示，该电子设备还包括：通信组件304和电源组件305等其它组件。图3中仅示意性给出部分组件，并不意味着电子设备只包括图3所示组件。
89.上述图3中的通信组件304被配置为便于通信组件所在设备和其他设备之间有线或无线方式的通信。通信组件所在设备可以接入基于通信标准的无线网络，如wifi，2g、3g、4g或5g，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，通信组件可基于近场通信(nfc)技术、射频识别(rfid)技术、红外数据协会(irda)技术、超宽带(uwb)技术、蓝牙(bt)技术和其他技术来实现。
90.其中，电源组件305，为电源组件所在设备的各种组件提供电力。电源组件可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为电源组件所在设备生成、管理和分配电力相关联的组件。
91.在本实施例中，可根据车辆行驶环境的空气质量以及车辆的车载空调的循环模式，确定空调滤芯的寿命因子。根据获取的空调风量小于或等于指定档位的时长、风量大于指定档位的时长，以及寿命因子和车载空调的滤芯的总寿命时长，计算空调滤芯的剩余寿命，并根据空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。通过这种实施方式，可计算出车载空调滤芯的剩余寿命，不再依赖车辆保养人员对空调滤芯寿命进行评估，节省了人力成本，并且，可根据剩余寿命提醒乘客及时对滤芯进行保养，防止了因滤芯过滤性能下降而危害乘客的生命健康。
92.相应地，本技术实施例还提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，当计算机程序被处理器执行时，致使处理器实现车载空调滤芯的寿命检测方法中的步骤。
93.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
94.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
95.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
96.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计
算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
97.在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
98.内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)。内存是计算机可读介质的示例。
99.计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
100.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
101.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。

技术特征：
1.一种车载空调滤芯的寿命检测方法，其特征在于，包括：根据车辆行驶环境的空气质量以及所述车辆的车载空调的循环模式，确定所述车载空调的滤芯的寿命因子；获取所述车载空调的风量小于或等于指定档位的第一时长以及风量大于所述指定档位的第二时长；根据所述第一时长、所述第二时长、所述寿命因子以及所述车载空调的滤芯的总寿命时长，计算所述空调滤芯的剩余寿命；根据所述空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据车辆行驶环境的空气质量以及所述车辆的车载空调的循环模式，确定所述车载空调的滤芯的寿命因子，包括：根据车辆所在行驶地区的空气质量等级，确定所述车辆的车载空调的第一寿命因子；根据所述车辆的车舱内的空气质量等级，确定所述车载空调的第二寿命因子；从所述第一寿命因子以及所述第二寿命因子中，选取较大值作为所述车载空调的空气质量寿命因子；根据所述车辆的车载空调的多种循环模式，确定所述滤芯的多个寿命系数；根据所述空气质量寿命因子以及所述多个寿命系数，计算所述滤芯在多种循环模式下的多个寿命因子。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆的行驶区域的空气质量等级，与所述第一寿命因子成正相关关系；所述车舱内的空气质量等级，与所述第二寿命因子成正相关关系。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述第一时长、所述第二时长、所述寿命因子以及所述车载空调的滤芯的总寿命时长，计算所述空调滤芯的剩余寿命，包括：将所述多个寿命因子的总和作为求和系数，对第一时长和所述第二时长进行求和计算，得到所述滤芯的使用时长计算结果；计算所述使用时长计算结果与所述总寿命时长的比值，作为所述滤芯的寿命消耗比例；根据所述寿命消耗比例，计算所述空调滤芯的剩余寿命的百分比。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息，包括：若所述空调的滤芯的剩余寿命小于第一阈值，则输出清洗所述滤芯的提示消息；若所述空调的滤芯的剩余寿命小于第二阈值，则输出更换所述滤芯的提示消息；所述第二阈值小于所述第一阈值。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，输出清洗所述滤芯的提示消息之后，还包括：记录所述滤芯的清洗次数，并在所述滤芯在设定周期内的清洗次数大于设定次数阈值时，输出更换所述滤芯的提示消息；和/或，在所述滤芯每次清洗后，将所述滤芯的总寿命更新为清洗前的总寿命的指定百分比。7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，输出更换所述滤芯的提示消息之后，还包括：
在更换新的滤芯后，响应滤芯寿命重置操作，获取所述新的滤芯的使用时长作为所述新的滤芯的总寿命，以根据所述新的滤芯的总寿命对所述新的滤芯进行寿命检测。8.一种车载空调滤芯的寿命检测装置，其特征在于，包括：寿命因子确定模块，用于：根据车辆行驶环境的空气质量以及所述车辆的车载空调的循环模式，确定所述车载空调的滤芯的寿命因子；时长获取模块，用于：获取所述车载空调的风量小于或等于指定档位的第一时长以及风量大于所述指定档位的第二时长；寿命计算模块，用于：根据所述第一时长、所述第二时长、所述寿命因子以及所述车载空调的滤芯的总寿命时长，计算所述空调滤芯的剩余寿命；信息输出模块，用于：根据所述空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器以及处理器；其中，所述存储器用于：存储一条或多条计算机指令；所述处理器用于执行所述一条或多条计算机指令，以用于：执行权利要求1-8任一项所述的方法中的步骤。10.一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，其特征在于，当计算机程序被处理器执行时，致使处理器实现权利要求1-8任一项所述方法中的步骤。

技术总结
本申请实施例提供一种车载空调滤芯的寿命检测方法、装置、设备及存储介质。在车载空调滤芯的寿命检测方法中，可根据车辆行驶环境的空气质量以及车辆的车载空调的循环模式，确定空调滤芯的寿命因子。根据获取的空调风量小于或等于指定档位的时长、风量大于指定档位的时长，以及寿命因子和车载空调的滤芯的总寿命时长，计算空调滤芯的剩余寿命，并根据空调的滤芯的剩余寿命，输出对应的滤芯保养提示信息。通过这种实施方式，可计算出车载空调滤芯的剩余寿命，不再依赖车辆保养人员对空调滤芯寿命进行评估，节省了人力成本，并且，可根据剩余寿命提醒乘客及时对滤芯进行保养，防止了因滤芯过滤性能下降而危害乘客的生命健康。过滤性能下降而危害乘客的生命健康。过滤性能下降而危害乘客的生命健康。


技术研发人员：谭周瑜
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.02.11
技术公布日：2023/8/24