便携式矿用车辆链接装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆链接技术领域，尤其涉及便携式矿用车辆链接装置。


背景技术：

2.随着科学技术的发展，对煤矿施工管理要求越来越高。从原来的每万吨煤的死亡率的要求，到现在安全施工零事故的要求，进一步要求煤矿施工过程中，对安全红线的重视。在现有煤矿施工过程中，为了方便对煤矿井下物料、开采的废料以及煤炭的方便运输，煤矿矿车发挥着巨大的作用。由于矿车体积和重量较大，通常通过专有的设备牵引，实现矿车在井下的移动。在现有的技术中，矿车在使用过程中，通常需要对矿车的连接和脱钩作业，以满足各种各样的使用要求。
3.然而，在多组矿车连接输运上坡、下坡和转弯时，容易发生掉道、脱路灯问题，且时常发生前后车撞击的问题，降低了矿车运输的安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的便携式矿用车辆链接装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.便携式矿用车辆链接装置，包括主杆，所述主杆的两端分别通过球铰链连接有连接套，且连接套的一侧焊接有合金连接头，主杆靠近连接套一侧外壁分别焊接有便携把手，主杆的中段圆周通过卡接组件连接有加固防滚动支架。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述主杆的两侧外壁分别开有安装槽，安装槽内设置有旋转支撑机构。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转支撑机构包括伸缩杆、旋转座、万向轴和卡扣，且旋转座分别通过转轴连接于安装槽内。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆设置于旋转座的一侧，万向轴设置于伸缩杆的延长杆端部。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣通过轴承连接于万向轴的一端。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接组件包括十字孔、卡槽、u型槽和卡凸，且十字孔开于主杆的中段圆周上。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述u型槽开于加固防滚动支架，卡槽与卡凸分别设置于加固防滚动支架靠近u型槽上方和下方一侧，且卡槽与卡凸相适配。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了便携式矿用车辆链接装置，具备以下有益效果：
14.1.该便携式矿用车辆链接装置，硬连接上的连接套诠释了装置的运输广泛性，其采用多样链接保证整体连接完整，同时,大角度的可调节性使整体装置适用于各种复杂的使用环境，便携把手的设计解决了装置在与矿车链接时不便携带、搬运的问题，且便携把手
的安装优化了装置的实操感，使安装更加便捷。
15.2.该便携式矿用车辆链接装置，整体结构由合金材质锻造，高强度的材质赋予装置强悍的硬度和富有弹性的韧性，使其在与矿车碰头链接时更加牢靠；保障矿车运行过程中安全无忧，且加固防滚动支架加固了杆体中部的强度，在存放时有防止本装置发生滚动伤人的作用。
16.3.该便携式矿用车辆链接装置，通过将主杆两端的合金连接头分别挂接于两个矿车的链接端，同时，通过转轴转动旋转座，将伸缩杆从安装槽内抽出，并将其拉伸，且通过万向轴转动卡扣，将卡扣卡于矿车链接端的支杆上，完成相邻矿车之间的链接固定，克服了在多组矿车连接输运上坡、下坡和转弯时，容易发生掉道、脱路灯问题，且避免了前后车出现撞击的问题。
17.4.该便携式矿用车辆链接装置，将其中一个加固防滚动支架水平插入到十字孔内，并将另一个被截断的加固防滚动支架从十字孔的底部插入，同时将带动卡凸的加固防滚动支架从十字孔的上方插入，使得卡凸与卡槽相互插接固定，由此，既保证了加固防滚动支架的固定连接，又方便了加固防滚动支架的装卸和更换。
18.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的便携式矿用车辆链接装置的主视结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的便携式矿用车辆链接装置的侧面结构示意图；
21.图3为本实用新型提出的便携式矿用车辆链接装置的局部结构示意图。
22.图中：1、合金连接头；2、连接套；3、主杆；4、便携把手；5、加固防滚动支架；6、伸缩杆；7、旋转座；8、万向轴；9、卡扣；10、十字孔；11、卡槽；12、u型槽；13、卡凸。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.实施例1
25.便携式矿用车辆链接装置，如图1-3所示，包括主杆3，所述主杆3的两端分别通过球铰链连接有连接套2，且连接套2的一侧焊接有合金连接头1，主杆3靠近连接套2一侧外壁分别焊接有便携把手4，主杆3的中段圆周通过卡接组件连接有加固防滚动支架5；
26.所述主杆3的两侧外壁分别开有安装槽，安装槽内设置有旋转支撑机构；
27.硬连接上的连接套2诠释了装置的运输广泛性，其采用多样链接保证整体连接完整，同时,大角度的可调节性使整体装置适用于各种复杂的使用环境；
28.便携把手4的设计解决了装置在与矿车链接时不便携带、搬运的问题，且便携把手4的安装优化了装置的实操感，使安装更加便捷；
29.加固防滚动支架5加固了杆体中部的强度，在存放时有防止本装置发生滚动伤人的作用；
30.合金连接头1选用符合gbt699标准的优质材料,加工完成后经过调制处理大大加强其伸长率和冲击功率，其破断力实验≥120kn，本装置整体完成后喷黑色底漆表面涂沥青漆。
31.所述旋转支撑机构包括伸缩杆6、旋转座7、万向轴8和卡扣9，且旋转座7分别通过转轴连接于安装槽内，伸缩杆6通过螺纹连接于旋转座7的一侧，万向轴8通过螺纹连接于伸缩杆6的延长杆端部，卡扣9通过轴承连接于万向轴8的一端；
32.整体结构由合金材质锻造，高强度的材质赋予装置强悍的硬度和富有弹性的韧性，使其在与矿车碰头链接时更加牢靠；保障矿车运行过程中安全无忧；
33.工作原理：将主杆3两端的合金连接头1分别挂接于两个矿车的链接端，同时，通过转轴转动旋转座7，将伸缩杆6从安装槽内抽出，并将其拉伸，且通过万向轴8转动卡扣9，将卡扣9卡于矿车链接端的支杆上，完成相邻矿车之间的链接固定，不仅保证了相邻矿车连接的稳定性，而且克服了在多组矿车连接输运上坡、下坡和转弯时，容易发生掉道、脱路灯问题，同时，也避免了前后车出现撞击的问题。
34.实施例2
35.便携式矿用车辆链接装置，为了方便加固防滚动支架5的装卸和更换，如图3所示，所述卡接组件包括十字孔10、卡槽11、u型槽12和卡凸13，且十字孔10开于主杆3的中段圆周上，且加固防滚动支架5的个数为两个，其中一个加固防滚动支架5被截断，u型槽12开于加固防滚动支架5，卡槽11与卡凸13分别设置于加固防滚动支架5靠近u型槽12上方和下方一侧，且卡槽11与卡凸13相适配；
36.将其中一个加固防滚动支架5水平插入到十字孔10内，并将另一个被截断的加固防滚动支架5从十字孔10的底部插入，同时将带动卡凸13的加固防滚动支架5从十字孔10的上方插入，使得卡凸13与卡槽11相互插接固定，由此，既保证了加固防滚动支架5的固定连接，又方便了加固防滚动支架5的装卸和更换。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.便携式矿用车辆链接装置，包括主杆(3)，其特征在于，所述主杆(3)的两端分别通过球铰链连接有连接套(2)，且连接套(2)的一侧焊接有合金连接头(1)，主杆(3)靠近连接套(2)一侧外壁分别焊接有便携把手(4)，主杆(3)的中段圆周通过卡接组件连接有加固防滚动支架(5)。2.根据权利要求1所述的便携式矿用车辆链接装置，其特征在于，所述主杆(3)的两侧外壁分别开有安装槽，安装槽内设置有旋转支撑机构。3.根据权利要求2所述的便携式矿用车辆链接装置，其特征在于，所述旋转支撑机构包括伸缩杆(6)、旋转座(7)、万向轴(8)和卡扣(9)，且旋转座(7)分别通过转轴连接于安装槽内。4.根据权利要求3所述的便携式矿用车辆链接装置，其特征在于，所述伸缩杆(6)设置于旋转座(7)的一侧，万向轴(8)设置于伸缩杆(6)的延长杆端部。5.根据权利要求3所述的便携式矿用车辆链接装置，其特征在于，所述卡扣(9)通过轴承连接于万向轴(8)的一端。6.根据权利要求1所述的便携式矿用车辆链接装置，其特征在于，所述卡接组件包括十字孔(10)、卡槽(11)、u型槽(12)和卡凸(13)，且十字孔(10)开于主杆(3)的中段圆周上。7.根据权利要求6所述的便携式矿用车辆链接装置，其特征在于，所述u型槽(12)开于加固防滚动支架(5)，卡槽(11)与卡凸(13)分别设置于加固防滚动支架(5)靠近u型槽(12)上方和下方一侧，且卡槽(11)与卡凸(13)相适配。

技术总结
本实用新型公开了便携式矿用车辆链接装置，包括主杆，所述主杆的两端分别通过球铰链连接有连接套，且连接套的一侧焊接有合金连接头，主杆靠近连接套一侧外壁分别焊接有便携把手，主杆的中段圆周通过卡接组件连接有加固防滚动支架，所述主杆的两侧外壁分别开有安装槽，安装槽内设置有旋转支撑机构，所述旋转支撑机构包括伸缩杆、旋转座、万向轴和卡扣，且旋转座分别通过转轴连接于安装槽内，所述伸缩杆设置于旋转座的一侧，万向轴设置于伸缩杆的延长杆端部。本实用新型整体结构由合金材质锻造，高强度的材质赋予装置强悍的硬度和富有弹性的韧性，使其在与矿车碰头链接时更加牢靠；保障矿车运行过程中安全无忧。保障矿车运行过程中安全无忧。保障矿车运行过程中安全无忧。


技术研发人员：陈智会 田延光 陈播阳
受保护的技术使用者：临汾市百祥矿山设备有限公司
技术研发日：2022.11.17
技术公布日：2023/3/14