行车场景模式的选择方法及装置、存储介质、电子装置与流程

1.本发明涉及车辆控制领域，具体而言，涉及一种行车场景模式的选择方法及装置、存储介质、电子装置。


背景技术：

2.相关技术中，用户可以自行设置汽车的行车场景模式，如座位高度，方向盘角度等，而每辆汽车可能有不同的人来驾驶或者乘坐，每次更换驾驶员时都需要自行设置，如何自动识别车内的司乘人员，进而自动设置匹配的场景模式，能提高驾车体验。
3.相关技术中，均需借助摄像头、雷达及图像处理等技术来检测和识别车内目标，成本相对较高、技术实现难度也较大，进而决定了整车搭载率不会高。为实现该模式的大面积应用，车辆主机厂亟需一种成本较低、且易于实现的设计方案。
4.针对相关技术中存在的上述问题，暂未发现高效且准确的解决方案。


技术实现要素：

5.本发明提供了一种行车场景模式的选择方法及装置、存储介质、电子装置，以解决相关技术中的技术问题。
6.根据本发明的一个实施例，提供了一种行车场景模式的选择方法，包括：通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。
7.进一步，通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路包括：在所述车载无线充电设备上电之后，通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器发送的设备属性信息；采用所述设备属性信息建立所述车载无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路。
8.进一步，通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器发送的设备属性信息包括：在配置阶段建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的初始传输协议；通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器基于所述初始传输协议发送的第一设备属性信息，其中，所述第一设备属性信息包括所述用户移动终端的无线充电qi版本、设备制造商标识、设备标识；通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器基于所述初始传输协议发送的第二设备信息，其中，所述第二设备属性信息包括所述用户移动终端的功率调节延时pch包、输出功率配置cfg包。
9.进一步，采用所述设备属性信息建立所述车载无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路包括：基于所述设备属性信息建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的统一传输协议；基于所述统一传输协议判断所述用户移动终端是否支持增强型并行端口epp协议；若所述用户移动终端支持epp协议，基于所述epp协议建立所述无线充电设备与所
述用户移动终端之间的通信链路。
10.进一步，基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息包括：基于所述epp协议通过所述无线充电设备的无线发射器向所述用户移动终端的无线接收器发送ack包；基于所述ack包建立所述车载无线充电设备与所述用户移动终端之间的协商链路；基于所述协商链路获取所述用户移动终端的最大充电功率和终端型号信息，其中，所述终端型号信息用于表征所述用户移动终端的终端品牌和终端型号。
11.进一步，根据所述终端信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式包括：判断所述终端型号信息是否在预置终端信息列表中；若所述终端型号信息在预置终端信息列表中，在预设场景配置表中查找与所述终端型号信息匹配的第一行车场景模式；若所述终端型号信息不在预置终端信息列表中，在行车场景模式集合中随机选择第二行车场景模式，其中，所述预设场景配置表用于存储若干个终端型号信息与行车场景模式的对应关系。
12.进一步，在根据所述终端信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式之后，所述方法还包括：基于所述行车场景模式控制以下至少之一：车内氛围灯的运行参数、驾驶员座椅的座椅调节参数、车载多媒体的推荐列表、车载空调的运行参数、车载音响的音量。
13.根据本发明的另一个实施例，提供了一种行车场景模式的选择装置，包括：建立模块，用于通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；获取模块，用于基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；选择模块，用于根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。
14.进一步，所述建立模块包括：接收单元，用于在所述车载无线充电设备上电之后，通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器发送的设备属性信息；建立单元，用于采用所述设备属性信息建立所述车载无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路。
15.进一步，所述接收单元包括：建立子单元，用于在配置阶段建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的初始传输协议；第一接收子单元，用于通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器基于所述初始传输协议发送的第一设备属性信息，其中，所述第一设备属性信息包括所述用户移动终端的无线充电qi版本、设备制造商标识、设备标识；第二接收子单元，用于通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器基于所述初始传输协议发送的第二设备信息，其中，所述第二设备属性信息包括所述用户移动终端的功率调节延时pch包、输出功率配置cfg包。
16.进一步，所述建立单元包括：第一建立单元，用于基于所述设备属性信息建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的统一传输协议；判断单元，用于基于所述统一传输协议判断所述用户移动终端是否支持增强型并行端口epp协议；第二建立单元，用于若所述用户移动终端支持epp协议，基于所述epp协议建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的通信链路。
17.进一步，所述获取模块包括：发送单元，用于基于所述epp协议通过所述无线充电设备的无线发射器向所述用户移动终端的无线接收器发送ack包；建立单元，用于基于所述
ack包建立所述车载无线充电设备与所述用户移动终端之间的协商链路；获取单元，用于基于所述协商链路获取所述用户移动终端的最大充电功率和终端型号信息，其中，所述终端型号信息用于表征所述用户移动终端的终端品牌和终端型号。
18.进一步，所述选择模块包括：判断单元，用于判断所述终端型号信息是否在预置终端信息列表中；查找单元，用于若所述终端型号信息在预置终端信息列表中，在预设场景配置表中查找与所述终端型号信息匹配的第一行车场景模式；若所述终端型号信息不在预置终端信息列表中，在行车场景模式集合中随机选择第二行车场景模式，其中，所述预设场景配置表用于存储若干个终端型号信息与行车场景模式的对应关系。
19.进一步，所述装置还包括：控制模块，用于在所述选择模块根据所述终端信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式之后，基于所述行车场景模式控制以下至少之一：车内氛围灯的运行参数、驾驶员座椅的座椅调节参数、车载多媒体的推荐列表、车载空调的运行参数、车载音响的音量。
20.根据本技术实施例的另一方面，还提供了一种存储介质，该存储介质包括存储的程序，程序运行时执行上述的步骤。
21.根据本技术实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；其中：存储器，用于存放计算机程序；处理器，用于通过运行存储器上所存放的程序来执行上述方法中的步骤。
22.本技术实施例还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述方法中的步骤。
23.通过本发明实施例，通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，车载无线充电设备与车机通信连接，基于通信链路获取用户移动终端的终端型号信息，根据终端型号信息选择车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式，当车内用户将用户移动终端置于无线充电的充电区域，车载无线充电可识别出终端型号信息，无线充电可将终端型号信息发送给车机，车机可识别出当前驾驶人员，并选择相应的行车场景模式开启，实现了一种基于现有车辆配置实现车内人员身份识别，并自动切换车内场景模式的方案，解决了相关技术中车辆不能自动适配行车场景模式的技术问题，提高了用户体验感。
附图说明
24.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
25.图1是本发明实施例的一种车载终端的硬件结构框图；
26.图2是根据本发明实施例的一种行车场景模式的选择方法的流程图；
27.图3是本发明实施例无线充电设备与手机建立通信的步骤图；
28.图4是本发明实施例基于车载无线充电识别手机型号并定义车内场景方法流程图；
29.图5是根据本发明实施例的一种行车场景模式的选择装置的结构框图。
具体实施方式
30.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
32.实施例1
33.本技术实施例一所提供的方法实施例可以在车载终端、车机控制模块、车辆、或者类似的处理装置中执行。以运行在车载终端上为例，图1是本发明实施例的一种车载终端的硬件结构框图。如图1所示，车载终端可以包括一个或多个(图1中仅示出一个)处理器102(处理器102可以包括但不限于微处理器mcu或可编程逻辑器件fpga等的处理装置)和用于存储数据的存储器104，可选地，上述车载终端还可以包括用于通信功能的传输设备106以及输入输出设备108。本领域普通技术人员可以理解，图1所示的结构仅为示意，其并不对上述车载终端的结构造成限定。例如，车载终端还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。
34.存储器104可用于存储车载终端程序，例如，应用软件的软件程序以及模块，如本发明实施例中的一种行车场景模式的选择方法对应的车载终端程序，处理器102通过运行存储在存储器104内的车载终端程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的方法。存储器104可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器104可进一步包括相对于处理器102远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至车载终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
35.传输设备106用于经由一个网络接收或者发送数据。上述的网络具体实例可包括车载终端的通信供应商提供的无线网络。在一个实例中，传输设备106包括一个网络适配器(network interface controller，简称为nic)，其可通过基站与其他网络设备相连从而可与互联网进行通讯。在一个实例中，传输设备106可以为射频(radio frequency，简称为rf)模块，其用于通过无线方式与互联网进行通讯。
36.在本实施例中提供了一种行车场景模式的选择方法，图2是根据本发明实施例的一种行车场景模式的选择方法的流程图，如图2所示，该流程包括如下步骤：
37.步骤s202，通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，车载无线充电设备与车机通信连接；
38.本实施例的用户移动终端可以是手机等设备，车载无线充电设备可以设置在车辆的扶手箱等区域，驾驶用户在上车后将手机放置在无线充电区域。
39.步骤s204，基于通信链路获取用户移动终端的终端型号信息；
40.本实施例的无线充电设备内置在车辆内，通过can总线等方式与车机系统通信连接，将获取的终端型号信息等传输给车机，车机进而基于终端型号信息选择车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。终端型号信息用于表征驾驶员的身份信息，如张三使用型号1的手机，李四使用型号2的手机。
41.步骤s206，根据终端型号信息选择车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式；
42.可选的，行车场景模式用于配置车辆各个部件或功能的配置状态，如桌椅调节参数，空调温度，是否开启安全辅助功能等。由于每个人的驾驶习惯和用车习惯不同，因此需要个性化地选择匹配的行车场景模式，从而提高用户的行车体验。
43.通过上述步骤，通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，车载无线充电设备与车机通信连接，基于通信链路获取用户移动终端的终端型号信息，根据终端型号信息选择车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式，当车内用户将用户移动终端置于无线充电的充电区域，车载无线充电可识别出终端型号信息，无线充电可将终端型号信息发送给车机，车机可识别出当前驾驶人员，并选择相应的行车场景模式开启，实现了一种基于现有车辆配置实现车内人员身份识别，并自动切换车内场景模式的方案，解决了相关技术中车辆不能自动适配行车场景模式的技术问题，提高了用户体验感。
44.在本实施例的一个实施方式中，通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路包括：
45.s11，在车载无线充电设备上电之后，通过无线充电设备的无线发射器接收用户移动终端的无线接收器发送的设备属性信息；
46.在一个示例中，通过无线充电设备的无线发射器接收用户移动终端的无线接收器发送的设备属性信息包括：在配置阶段建立无线充电设备与用户移动终端之间的初始传输协议；通过无线充电设备的无线发射器接收用户移动终端的无线接收器基于初始传输协议发送的第一设备属性信息，其中，第一设备属性信息包括用户移动终端的无线充电qi版本、设备制造商标识、设备标识；通过无线充电设备的无线发射器接收用户移动终端的无线接收器基于初始传输协议发送的第二设备信息，其中，第二设备属性信息包括用户移动终端的pch(功率调节延时，powercontrolholdoff)包、输出功率配置cfg(configuration)包。
47.s12，采用设备属性信息建立车载无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路。
48.在一个示例中，采用设备属性信息建立车载无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路包括：基于设备属性信息建立无线充电设备与用户移动终端之间的统一传输协议；基于统一传输协议判断用户移动终端是否支持epp(enhanced parallel port，增强型并行端口)协议；若用户移动终端支持epp协议，基于epp协议建立无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路。
49.在本实施例的一个实施场景中，基于通信链路获取用户移动终端的终端型号信息包括：基于epp协议通过无线充电设备的无线发射器向用户移动终端的无线接收器发送ack包；基于ack包建立车载无线充电设备与用户移动终端之间的协商链路；基于协商链路获取用户移动终端的最大充电功率和终端型号信息，其中，终端型号信息用于表征用户移动终
端的终端品牌和终端型号。
50.在该实施场景中，为实现场景模式的智能定义，不仅对无线充电自身有要求，对手机是否通过epp协议、车机内存、软件、整车通信协议等都有需求。特别是手机，最好能通过epp协议认证，通过该协议认证的手机可向无线充电端释放的手机信息更详细、格式更标准，进而可提高后端判断的准确性，降低误判的概率。
51.在本实施例的另一个实施场景中，在基于统一传输协议判断用户移动终端是否支持增强型并行端口epp协议之后，若用户移动终端不支持epp协议，传输协议建立后直接进入power trangsfer phase(功率传输阶段)，进行无线充电；在该场景中，读取用户移动设备在统一传输协议阶段传输的第一设备属性信息(第一设备属性信息包括用户移动终端的无线充电qi版本、设备制造商标识、设备标识)，将第一设备属性信息中的设备制造商标识和设备标识确定为终端型号信息，并传输给车机。基于该场景中，不管用户移动终端是否支持epp协议，都可以获取到终端型号信息，从而提高整个系统的鲁棒性，提高终端型号信息的识别成功率。
52.在一些示例中，若用户的手机不支持无线充电功能，也可以采用车机的蓝牙模块获取用户移动终端的终端型号信息，在一个场景中，车机获取车载无线充电设备获取的第一终端型号信息和车载蓝牙模块获取的第二终端型号信息，判断第一终端型号信息和第二终端型号信息是否为预设组合终端，若为预设组合终端，选择车载无线充电设备所在车辆的多人行车场景模式，如预设组合终端为终端型号1(车主的终端型号)+终端型号2(车主妻子的终端型号)，若第一终端型号信息和第二终端型号信息匹配，则选择家庭行车场景模式，如播放浪漫的歌曲，氛围灯调为温馨色等。
53.图3是本发明实施例无线充电设备与手机建立通信的步骤图，包括：
54.s31：configuration phase主要目的是让无线充电了解手机的规格能力，并建立初始传输协议，初始传输协议为bpp(baseline power profile)协议；因为接收器有很多种支持能力(如支持0.5w、1w、2w、5w等，bpp协议最大支持5w)。
55.s32：手机先发id包、xid包给无线充电，告知无线充电端其支持的qi版本、制造商id、设备id等基本信息；
56.s33：手机再发送pch包、cfg包给无线充电，双方建立统一传输协议，该统一传输协议报告最大输出功率、保证输出功率、fsk调制深度等信息(qi无线充电中，能量单方向从发射端传输到接收端，通信信号通过ask的方式从接收端发给发射端。同时，发射端也会通过fsk的方式给接收端发送通信信号)；其中，pch包用于功率调节延时包，属于握手协议确定的一部分，cfg(configuration)包用于双方握手确认：最大输出功率、保证输出功率(即实际功率如果小于保证输出功率，就说明充电器有问题，接收器会断掉)、fsk调制深度(如果bpp协议就只有最大输出功率、保证输出功率，如果epp协议就还包括fsk调制深度)。可以通过判断cfg包中是否携带fsk调制深度信息来判断用户移动终端是否支持epp协议。如果在cfg包发过来后，手机不回ack的话，无线充电确认手机只支持bpp协议，中间有个超时服务，超时未回复就直接进入无线充电，不会进入negotiation phase(协商阶段)了；如果手机回了ack无线充电就确认手机支持epp协议，进入negotiation phase的握手。
57.s34：若无线充电不支持epp协议，传输协议建立后直接进入power trangsfer phase；
58.s35：若无线充电支持epp协议，传输协议建立后无线充电立即发送ack(acknowledge)包给手机，双方进入negotiation phase(手机了解无线充电的能力，并建立最终传输协议)。acknowledge为标准报文中的确认包。由于bpp协议阶段最大只能确认到5w，进入epp阶段后要继续握手，10w也支持，15w也支持(因为老版本的qi协议最开始是没有negotiation phase的，到了qi1.2才有，所以要重新握手了解手机信息，包括qi版本、制造商id、设备id、最大输出功率、保证输出功率、fsk调制深度等信息；
59.在本实施例中，根据终端信息选择车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式包括：判断终端型号信息是否在预置终端信息列表中；若终端型号信息在预置终端信息列表中，在预设场景配置表中查找与终端型号信息匹配的第一行车场景模式；若终端型号信息不在预置终端信息列表中，在行车场景模式集合中随机选择第二行车场景模式，其中，预设场景配置表用于存储若干个终端型号信息与行车场景模式的对应关系。
60.以终端型号信息为手机信息为例，车机通过can网络收到手机信息后，判断车辆是否已设置驾驶员手机信息。若已设置，则将收到的手机信息与预存的驾驶员手机信息进行比较，若hu_phonebrand＝wlcm_phonebrand，则可开启匹配的车辆场景模式1，否则随机开启车辆场景模式2～n中的一个(n可根据车机支持情况定)。若未设置，则车机弹框提示并引导用户进行手机信息设置。
61.在本实施例中，在根据终端信息选择车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式之后，还包括：基于行车场景模式控制以下至少之一：车内氛围灯的运行参数、驾驶员座椅的座椅调节参数、车载多媒体的推荐列表、车载空调的运行参数、车载音响的音量。
62.用户在行车模式的配置阶段，为车辆设置若干中行车场景模式(如车内氛围灯开闭、灯光亮度、颜色、驾驶员座椅高度、位置等)，如，场景模式1默认为长期驾驶该车辆的用户喜好的模式，场景模式2默认为车主妻子喜好的模式；若车机内存足够，还可预设多个手机型号及对应的用户喜好模式，并存储在场景配置表中。
63.通过车载无线充电与手机建立通信，双方按照协议规定互相传递本发明所需信息(手机支持的最大功率能力、设备厂商、手机型号等)，无线充电再将实现本功能车机端所需的信息(手机设备厂商、手机型号)通过can网络通过报文信号传递给对方，车机收到信号后通过字段判断手机型号是否为预设手机型号(hu_phonebrand是否为wlcm_phonebrand)来识别用户身份是否为常用人员，进而实现车内场景自动选择。图4是本发明实施例基于车载无线充电识别手机型号并定义车内场景方法流程图，包括：
64.s41：给整车上电，让无线充电进入待机状态，并将手机放置于中控无线充电区域；
65.s42：为车辆设置若干中行车场景模式(如车内氛围灯开闭、灯光亮度、颜色、驾驶员座椅高度、位置等)，其中场景模式1默认为长期驾驶该车辆的用户喜好的模式；若车机内存足够，还可预设多个手机型号及对应的用户喜好模式；
66.s43：无线充电与手机建立通信，无线充电识别手机品牌和型号；
67.s44：无线充电通过can网络将手机信息传递给车机(信号值可根据各车型通信协议进行定义，如：当wlcm_phonebrand＝0x1时，表示无线充电的接收端手机型号为小米9)；
68.s45：车机通过can网络收到手机信息后，判断车辆是否已设置驾驶员手机信息。若已设置，则将收到的手机信息与预存的驾驶员手机信息进行比较，若hu_phonebrand＝wlcm_phonebrand，则可开启车辆场景模式1，否则随机开启车辆场景模式2～n中的一个(n
可根据车机支持情况定)。若未设置，则车机弹框提示并引导用户进行手机信息设置。
69.本实施例设计了一种基于手机型号识别车内人员身份，进而定义车内场景的方案。应用于带车载无线充电系统的车辆，当车辆正常上电后，车载无线充电进入待机状态，当车内用户将手机置于无线充电的充电区域，车载无线充电可识别出手机品牌及型号。无线充电可通过can信号将手机品牌/型号发送给车机，车机可根据对比车内进行无线充电的手机品牌/型号识别车内人员是否为常用驾驶员，进而选择相应的车内场景开启，提高用户体验感。解决传统汽车用户体验单一的问题，提出一种基于现有车辆配置及技术资源实现车内人员身份初识别，并自动切换车内场景模式的方案。客户感知明显，可提升客户对车辆智能化的认知，提升用户体验感。
70.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
71.实施例2
72.在本实施例中还提供了一种行车场景模式的选择装置，该装置用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。
73.图5是根据本发明实施例的一种行车场景模式的选择装置的结构框图，如图5所示，该装置包括：
74.建立模块50，用于通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；
75.获取模块52，用于基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；
76.选择模块54，用于根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。
77.可选地，所述建立模块包括：接收单元，用于在所述车载无线充电设备上电之后，通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器发送的设备属性信息；建立单元，用于采用所述设备属性信息建立所述车载无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路。
78.可选地，所述接收单元包括：建立子单元，用于在配置阶段建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的初始传输协议；第一接收子单元，用于通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器基于所述初始传输协议发送的第一设备属性信息，其中，所述第一设备属性信息包括所述用户移动终端的无线充电qi版本、设备制造商标识、设备标识；第二接收子单元，用于通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器基于所述初始传输协议发送的第二设备信息，其中，所述第二设备属性信息包括所述用户移动终端的功率调节延时pch包、输出功率配置cfg包。
79.可选地，所述建立单元包括：第一建立单元，用于基于所述设备属性信息建立所述
无线充电设备与所述用户移动终端之间的统一传输协议；判断单元，用于基于所述统一传输协议判断所述用户移动终端是否支持增强型并行端口epp协议；第二建立单元，用于若所述用户移动终端支持epp协议，基于所述epp协议建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的通信链路。
80.可选地，所述获取模块包括：发送单元，用于基于所述epp协议通过所述无线充电设备的无线发射器向所述用户移动终端的无线接收器发送ack包；建立单元，用于基于所述ack包建立所述车载无线充电设备与所述用户移动终端之间的协商链路；获取单元，用于基于所述协商链路获取所述用户移动终端的最大充电功率和终端型号信息，其中，所述终端型号信息用于表征所述用户移动终端的终端品牌和终端型号。
81.可选地，所述选择模块包括：判断单元，用于判断所述终端型号信息是否在预置终端信息列表中；查找单元，用于若所述终端型号信息在预置终端信息列表中，在预设场景配置表中查找与所述终端型号信息匹配的第一行车场景模式；若所述终端型号信息不在预置终端信息列表中，在行车场景模式集合中随机选择第二行车场景模式，其中，所述预设场景配置表用于存储若干个终端型号信息与行车场景模式的对应关系。
82.可选地，所述装置还包括：控制模块，用于在所述选择模块根据所述终端信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式之后，基于所述行车场景模式控制以下至少之一：车内氛围灯的运行参数、驾驶员座椅的座椅调节参数、车载多媒体的推荐列表、车载空调的运行参数、车载音响的音量
。
83.需要说明的是，上述各个模块是可以通过软件或硬件来实现的，对于后者，可以通过以下方式实现，但不限于此：上述模块均位于同一处理器中；或者，上述各个模块以任意组合的形式分别位于不同的处理器中。
84.实施例3
85.本发明的实施例还提供了一种存储介质，该存储介质中存储有计算机程序，其中，该计算机程序被设置为运行时执行上述任一项方法实施例中的步骤。
86.可选地，在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的计算机程序：
87.s1，通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；
88.s2，基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；
89.s3，根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。
90.可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：u盘、只读存储器(read-only memory，简称为rom)、随机存取存储器(random access memory，简称为ram)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储计算机程序的介质。
91.本发明的实施例还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，该存储器中存储有计算机程序，该处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。
92.可选地，上述电子装置还可以包括传输设备以及输入输出设备，其中，该传输设备和上述处理器连接，该输入输出设备和上述处理器连接。
93.可选地，在本实施例中，上述处理器可以被设置为通过计算机程序执行以下步骤：
94.s1，通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；
95.s2，基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；
96.s3，根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。
97.可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。
98.上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
99.在本技术的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
100.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
101.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
102.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
103.所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
104.以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。

技术特征：
1.一种行车场景模式的选择方法，其特征在于，包括：通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路包括：在所述车载无线充电设备上电之后，通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器发送的设备属性信息；采用所述设备属性信息建立所述车载无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器发送的设备属性信息包括：在配置阶段建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的初始传输协议；通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器基于所述初始传输协议发送的第一设备属性信息，其中，所述第一设备属性信息包括所述用户移动终端的无线充电qi版本、设备制造商标识、设备标识；通过所述无线充电设备的无线发射器接收所述用户移动终端的无线接收器基于所述初始传输协议发送的第二设备信息，其中，所述第二设备属性信息包括所述用户移动终端的功率调节延时pch包、输出功率配置cfg包。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，采用所述设备属性信息建立所述车载无线充电设备与用户移动终端之间的通信链路包括：基于所述设备属性信息建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的统一传输协议；基于所述统一传输协议判断所述用户移动终端是否支持增强型并行端口epp协议；若所述用户移动终端支持epp协议，基于所述epp协议建立所述无线充电设备与所述用户移动终端之间的通信链路。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息包括：基于所述epp协议通过所述无线充电设备的无线发射器向所述用户移动终端的无线接收器发送ack包；基于所述ack包建立所述车载无线充电设备与所述用户移动终端之间的协商链路；基于所述协商链路获取所述用户移动终端的最大充电功率和终端型号信息，其中，所述终端型号信息用于表征所述用户移动终端的终端品牌和终端型号。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述终端信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式包括：判断所述终端型号信息是否在预置终端信息列表中；若所述终端型号信息在预置终端信息列表中，在预设场景配置表中查找与所述终端型号信息匹配的第一行车场景模式；若所述终端型号信息不在预置终端信息列表中，在行车场景模式集合中随机选择第二行车场景模式，其中，所述预设场景配置表用于存储若干个
终端型号信息与行车场景模式的对应关系。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述终端信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式之后，所述方法还包括：基于所述行车场景模式控制以下至少之一：车内氛围灯的运行参数、驾驶员座椅的座椅调节参数、车载多媒体的推荐列表、车载空调的运行参数、车载音响的音量。8.一种行车场景模式的选择装置，其特征在于，包括：建立模块，用于通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；获取模块，用于基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；选择模块，用于根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行所述权利要求1至7任一项中所述的方法。10.一种电子装置，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行所述权利要求1至7任一项中所述的方法。

技术总结
本发明提供了一种行车场景模式的选择方法及装置、存储介质、电子装置，属于车辆控制领域，其中，该方法包括：通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。通过本发明实施例，解决了相关技术中车辆不能自动适配行车场景模式的技术问题，提高了用户体验感。提高了用户体验感。提高了用户体验感。


技术研发人员：廖禄秀 任雪
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2023.05.25
技术公布日：2023/8/23