轨距探测设备的制作方法

1.本实用新型属于轨道探距技术领域，具体是指轨距探测设备。


背景技术：

2.轨道几何形位是轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸的总称，包括轨距、水平、扭曲、高低、轨向和轨底坡，轨道相对几何参数是指轨距、水平及其偏差和变化率，轨向和高低偏差及长短波不平顺等，竖直越小轨道越平顺。
3.一般的轨道车在铁轨上行走时，由于轨道轮无法调节，使得轨道车在轨距参数发生变化时，不能时刻紧贴着铁轨，影响整个轨道车的平稳性，从而导致几何参数测量的不精确，故而提出一种轨道几何参数精准测量设备来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述难题，本实用新型提供了一种对铁轨实时测量的轨距探测设备。
5.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：轨距探测设备，包括控制箱、连接板、探距组件和行进组件，所述连接板的一端设于控制箱的外底壁上，所述探距组件设于连接板的另一端上，所述行进组件设于连接板的另一端上；所述探距组件包括前探距机构和后探距机构，所述前探距机构设于连接板的上端，所述后探距机构设于连接板的下端，所述前探距机构包括连接杆一、侧滑轮一、连接杆二、侧滑轮二、弹性件和套管，所述套管设于连接板上，所述连接杆一的一端固定设于套管内，所述侧滑轮一转动设于连接杆一的另一端上，所述连接杆二的一端滑动卡接设于套管内，所述侧滑轮二转动设于连接杆二的另一端上，所述弹性件的一端设于连接杆一的一端上，所述弹性件的另一端与连接杆二的一端相连；使用时，通过侧滑轮二将弹性件压缩，进而将本装置放置在两铁轨之间，侧滑轮一和侧滑轮二分别与铁轨的内侧壁相接触，行进组件与铁轨的内底壁相接触，启动行进组件，行进组件带动本装置前进，进行测量。
6.作为优选地，所述后探距机构和前探距机构结构相同。
7.作为本技术的进一步优选，所述连接杆一与弹性件之间设有前测力计，同样地，所述后探距机构上设有后测力计；当启动行进组件时，行进组件运转带动本装置前行，侧滑轮一和侧滑轮二在弹性件的作用下紧紧贴合铁轨前行，当相邻的铁轨之间的距离不同时，连接杆二对弹性件的作用力会改变，进而使得前测力计和后测力计的示数值不同。
8.其中，所述控制箱的外上壁上设有显示器，所述控制箱内设有弹力测量信号接收器一和弹力测量信号接收器二，所述控制箱内设有中央处理器，所述中央处理器分别与显示器、前测力计、后测力计、弹力测量信号接收器一和弹力测量信号接收器二；显示器用于显示前测力计和后测力计的示数大小。
9.进一步地，所述行进组件包括驱动管、双轴驱动电机、后滚轮、转轴和配重件，所述驱动管设于连接板的下端上，所述双轴驱动电机设于驱动管内，所述后滚轮转动设于驱动管的两端上，所述转轴的一端与后滚轮相连，所述转轴的一两度与双轴驱动电机的输出轴
端相连，所述配重件设于连接板的上端上，所述配重件的两端上转动设有前滚轮，所述双轴驱动电机与中央处理器电性相连；启动双轴驱动电机，双轴驱动电机带动转轴转动，进而使得在前滚轮的辅助下，后滚轮转动带动本装置前行，同时在行进过程中，配重件能够实现本装置的重心平衡。
10.进一步地，所述控制箱内设有蓄电池，所述蓄电池与中央处理器电性相连。
11.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的轨距探测设备，操作简单，结构紧凑，设计合理，使用时，通过侧滑轮二将弹性件压缩，进而将本装置放置在两铁轨之间，侧滑轮一和侧滑轮二分别与铁轨的内侧壁相接触，行进组件与铁轨的内底壁相接触，启动双轴驱动电机，双轴驱动电机带动转轴转动，进而使得在前滚轮的辅助下，后滚轮转动带动本装置前行，同时在行进过程中，配重件能够实现本装置的重心平衡，行进组件带动本装置前进，侧滑轮一和侧滑轮二在弹性件的作用下紧紧贴合铁轨前行，当相邻的铁轨之间的距离不同时，连接杆二对弹性件的作用力会改变，进而使得前测力计和后测力计的示数值不同。
附图说明
12.图1为本实用新型提供的轨距探测设备的主视图；
13.图2为图1中沿着剖切线a-a的剖视图；
14.图3为图1中沿着剖切线b-b的剖视图；
15.图4为图1中沿着剖切线c-c的剖视图；
16.图5为本实用新型提供的轨距探测设备的系统框图。
17.其中，1、控制箱，2、连接板，3、探距组件，4、行进组件，5、前探距机构，6、后探距机构，7、连接杆一，8、侧滑轮一，9、连接杆二，10、侧滑轮二，11、弹性件，12、前测力计，13、后测力计，14、显示器，15、弹力测量信号接收器一，16、弹力测量信号接收器二，17、中央处理器，18、驱动管，19、双轴驱动电机，20、后滚轮，21、转轴，22、配重件，23、前滚轮，24、蓄电池，25、套管。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
20.如图1和图2所示，本实用新型提供的轨距探测设备，轨距探测设备，包括控制箱1、连接板2、探距组件3和行进组件4，所述连接板2的一端设于控制箱1的外底壁上，所述探距
组件3设于连接板2的另一端上，所述行进组件4设于连接板2的另一端上；所述探距组件3包括前探距机构5和后探距机构6，所述前探距机构5设于连接板2的上端，所述后探距机构6设于连接板2的下端，所述前探距机构5包括连接杆一7、侧滑轮一8、连接杆二9、侧滑轮二10、弹性件11和套管25，所述套管25设于连接板2上，所述连接杆一7的一端固定设于套管25内，所述侧滑轮一8转动设于连接杆一7的另一端上，所述连接杆二9的一端滑动卡接设于套管25内，所述侧滑轮二10转动设于连接杆二9的另一端上，所述弹性件11的一端设于连接杆一7的一端上，所述弹性件11的另一端与连接杆二9的一端相连，所述后探距机构6和前探距机构5结构相同，所述连接杆一7与弹性件11之间设有前测力计12，同样地，所述后探距机构6上设有后测力计13；使用时，通过侧滑轮二10将弹性件11压缩，进而将本装置放置在两铁轨之间，侧滑轮一8和侧滑轮二10分别与铁轨的内侧壁相接触，行进组件4与铁轨的内底壁相接触，启动行进组件4，行进组件4带动本装置前进，侧滑轮一8和侧滑轮二10在弹性件11的作用下紧紧贴合铁轨前行，当相邻的铁轨之间的距离不同时，连接杆二9对弹性件11的作用力会改变，进而使得前测力计12和后测力计13的示数值不同。
21.如图1和图5所示，所述控制箱1的外上壁上设有显示器14，所述控制箱1内设有弹力测量信号接收器一15和弹力测量信号接收器二16，所述控制箱1内设有中央处理器17，所述中央处理器17分别与显示器14、前测力计12、后测力计13、弹力测量信号接收器一15和弹力测量信号接收器二16，所述控制箱1内设有蓄电池24，所述蓄电池24与中央处理器17电性相连；显示器14用于显示前测力计12和后测力计13的示数大小。
22.如图1和图4所示所述行进组件4包括驱动管18、双轴驱动电机19、后滚轮20、转轴21和配重件22，所述驱动管18设于连接板2的下端上，所述双轴驱动电机19设于驱动管18内，所述后滚轮20转动设于驱动管18的两端上，所述转轴21的一端与后滚轮20相连，所述转轴21的一两度与双轴驱动电机19的输出轴端相连，所述配重件22设于连接板2的上端上，所述配重件22的两端上转动设有前滚轮23，所述双轴驱动电机19与中央处理器17电性相连；启动双轴驱动电机19，双轴驱动电机19带动转轴21转动，进而使得在前滚轮23的辅助下，后滚轮20转动带动本装置前行，同时在行进过程中，配重件22能够实现本装置的重心平衡。
23.具体使用时，通过侧滑轮二10将弹性件11压缩，进而将本装置放置在两铁轨之间，侧滑轮一8和侧滑轮二10分别与铁轨的内侧壁相接触，行进组件4与铁轨的内底壁相接触，启动双轴驱动电机19，双轴驱动电机19带动转轴21转动，进而使得在前滚轮23的辅助下，后滚轮20转动带动本装置前行，同时在行进过程中，配重件22能够实现本装置的重心平衡，行进组件4带动本装置前进，侧滑轮一8和侧滑轮二10在弹性件11的作用下紧紧贴合铁轨前行，当相邻的铁轨之间的距离不同时，连接杆二9对弹性件11的作用力会改变，进而使得前测力计12和后测力计13的示数值不同。
24.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.轨距探测设备，其特征在于：包括控制箱(1)、连接板(2)、探距组件(3)和行进组件(4)，所述连接板(2)的一端设于控制箱(1)的外底壁上，所述探距组件(3)设于连接板(2)的另一端上，所述行进组件(4)设于连接板(2)的另一端上；所述探距组件(3)包括前探距机构(5)和后探距机构(6)，所述前探距机构(5)设于连接板(2)的上端，所述后探距机构(6)设于连接板(2)的下端，所述前探距机构(5)包括连接杆一(7)、侧滑轮一(8)、连接杆二(9)、侧滑轮二(10)、弹性件(11)和套管(25)，所述套管(25)设于连接板(2)上，所述连接杆一(7)的一端固定设于套管(25)内，所述侧滑轮一(8)转动设于连接杆一(7)的另一端上，所述连接杆二(9)的一端滑动卡接设于套管(25)内，所述侧滑轮二(10)转动设于连接杆二(9)的另一端上，所述弹性件(11)的一端设于连接杆一(7)的一端上，所述弹性件(11)的另一端与连接杆二(9)的一端相连。2.根据权利要求1所述的轨距探测设备，其特征在于：所述后探距机构(6)和前探距机构(5)结构相同。3.根据权利要求2所述的轨距探测设备，其特征在于：所述连接杆一(7)与弹性件(11)之间设有前测力计(12)，所述后探距机构(6)上设有后测力计(13)。4.根据权利要求3所述的轨距探测设备，其特征在于：所述控制箱(1)的外上壁上设有显示器(14)，所述控制箱(1)内设有弹力测量信号接收器一(15)和弹力测量信号接收器二(16)，所述控制箱(1)内设有中央处理器(17)，所述中央处理器(17)分别与显示器(14)、前测力计(12)、后测力计(13)、弹力测量信号接收器一(15)和弹力测量信号接收器二(16)。5.根据权利要求4所述的轨距探测设备，其特征在于：所述行进组件(4) 包括驱动管(18)、双轴驱动电机(19)、后滚轮(20)、转轴(21)和配重件(22)，所述驱动管(18)设于连接板(2)的下端上，所述双轴驱动电机(19)设于驱动管(18)内，所述后滚轮(20)转动设于驱动管(18)的两端上，所述转轴(21)的一端与后滚轮(20)相连，所述转轴(21)的一两度与双轴驱动电机(19)的输出轴端相连，所述配重件(22)设于连接板(2)的上端上，所述配重件(22)的两端上转动设有前滚轮(23)，所述双轴驱动电机(19)与中央处理器(17)电性相连。6.根据权利要求5所述的轨距探测设备，其特征在于：所述控制箱(1)内设有蓄电池(24)，所述蓄电池(24)与中央处理器(17)电性相连。

技术总结
本实用新型公开了轨距探测设备，包括控制箱、连接板、探距组件和行进组件，所述连接板的一端设于控制箱的外底壁上，所述探距组件设于连接板的另一端上，所述行进组件设于连接板的另一端上，本实用新型属于轨道探距技术领域，具体是指一种对铁轨实时测量的轨距探测设备。具体是指一种对铁轨实时测量的轨距探测设备。具体是指一种对铁轨实时测量的轨距探测设备。


技术研发人员：李积海
受保护的技术使用者：李积海
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2023/3/13