一种轨道推倒转向装置的制作方法

1.本实用新型属于轨道转向技术领域，尤其涉及一种轨道推倒转向装置。


背景技术：

2.轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线。也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道，行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道，相关技术中，公开了一种轨道车转向装置，支脚支撑圆盘轴承座，圆盘轴承座内装有多个圆盘轴承，所有圆盘轴承上的滚珠共同支撑圆盘；圆盘的中部有定位轴，定位轴由轴承座内的轴承定位；圆盘上装有轨道，轨道与轨道车相匹配，轨道后端装有挡杆。
3.但是，上述结构中还存在不足之处，装置在对轨道车进行转向时，需要将轨道车在圆形转盘上停止，转向后在对转向车进行转向，而圆形转盘上轨道过短，不便于轨道车停止。
4.因此，有必要提供一种新的轨道推倒转向装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种可以简单有效的对轨道车进行转向，并能够在轨道车运行时对轨道车进行转向，避免轨道车停止进行转向的轨道推倒转向装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的轨道推倒转向装置包括：矩形板，所述矩形板上设置有转动机构、轨道组件和两个定位机构；
7.所述转动机构包括圆形凹槽、圆形轴、圆形转盘、环形凹槽、环形齿圈、矩形凹槽、驱动电机和圆形齿轮，所述圆形凹槽开设在矩形板的顶部，所述圆形轴转动安装在圆形凹槽的底部内壁上，所述圆形转盘固定安装在圆形轴的顶端，所述圆形转盘与圆形凹槽相适配，所述环形凹槽开设在圆形转盘的外壁上，所述环形齿圈固定套设在环形凹槽的内壁上，所述矩形凹槽开设在圆形凹槽的一侧内壁上，所述驱动电机固定安装在矩形凹槽的底部内壁上，所述圆形齿轮固定安装在驱动电机的输出轴上，所述圆形齿轮的一侧延伸至环形凹槽内并与环形齿圈相啮合；
8.所述轨道组件包括多个条形支撑块、两个主轨道、两个直行固定轨道、两个转向固定轨道、两个直行调整轨道和两个转向调整轨道，多个所述条形支撑块分别设置在矩形板的两侧，两个所述主轨道均固定安装在对应的条形支撑块上，两个所述主轨道的一端均延伸至矩形板的上方并与矩形板固定连接，两个所述直行固定轨道均固定安装在对应的条形支撑块上，两个所述直行固定轨道的一端均延伸至矩形板的上方并与矩形板固定连接，两个所述转向固定轨道均固定安装在对应的条形支撑块上，两个所述转向固定轨道的一端均延伸至矩形板的上方并与矩形板固定连接，两个所述直行调整轨道均固定安装在圆形转盘的顶部，两个所述转向调整轨道均固定安装在圆形转盘的顶部，两个所述直行调整轨道和两个转向调整轨道呈井字形分布。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述定位机构包括弧形定位块、弧形凹槽和圆形定位块，所述弧形定位块固定安装在圆形凹槽的底部内壁上，所述弧形凹槽开设在弧形定位块的顶部，所述圆形定位块滑动安装在弧形凹槽内，所述圆形定位块的顶端延伸至弧形凹槽外并与圆形转盘的底部固定连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述直行调整轨道和转向调整轨道的连接处开设有两个第一转向槽和两个第一直行槽。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述直行固定轨道和转向固定轨道的连接处开设有两个第二转向槽和两个第二直行槽。
12.作为本实用新型的进一步方案，两个所述主轨道分别与两个直行调整轨道和两个转向调整轨道相适配，两个所述直行调整轨道分别与两个直行固定轨道相适配，所述两个所述转向调整轨道分别与两个转向固定轨道相适配。
13.作为本实用新型的进一步方案，所述圆形转盘的底部固定安装有两个支撑滚轮，两个所述支撑滚轮在圆形转盘的底部对称分布。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的轨道推倒转向装置具有如下有益效果：
15.1、本实用新型通过设置转动机构，使得能够简单有效的对圆形转盘进行转动，从而与直行调整轨道和转向调整轨道配合对轨道车进行转向；
16.2、本实用新型通过设置轨道组件，使得能够简单有效的与转动机构配合，便于轨道车移动；
17.3、本实用新型通过设置定位机构，使得能够简单有效的对圆形转盘转动的角度进行限制，从而避免轨道偏斜，避免轨道车脱轨。
附图说明
18.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
19.图1为本实用新型轨道推倒转向装置直行俯视结构示意图；
20.图2为图1中a部分的放大结构示意图；
21.图3为图1中b部分的放大结构示意图；
22.图4为本实用新型轨道推倒转向装置的转向俯视结构示意图；
23.图5为本实用新型轨道推倒转向装置的正视剖视结构示意图；
24.图6为本实用新型中矩形板、圆形凹槽、弧形定位块、弧形凹槽和圆形定位块的结构示意图。
25.图中：1、矩形板；2、圆形凹槽；3、圆形轴；4、圆形转盘；5、环形凹槽；6、环形齿圈；7、矩形凹槽；8、驱动电机；9、圆形齿轮；10、条形支撑块；11、主轨道；12、直行固定轨道；13、转向固定轨道；14、直行调整轨道；15、转向调整轨道；16、弧形定位块；17、弧形凹槽；18、圆形定位块；19、第一转向槽；20、第一直行槽；21、第二转向槽；22、第二直行槽。
具体实施方式
26.请结合参阅图1至图6，其中，图1为本实用新型轨道推倒转向装置直行俯视结构示意图；图2为图1中a部分的放大结构示意图；图3为图1中b部分的放大结构示意图；图4为本实用新型轨道推倒转向装置的转向俯视结构示意图；图5为本实用新型轨道推倒转向装置
的正视剖视结构示意图；图6为本实用新型中矩形板、圆形凹槽、弧形定位块、弧形凹槽和圆形定位块的结构示意图。轨道推倒转向装置包括：矩形板1，所述矩形板1上设置有转动机构、轨道组件和两个定位机构；
27.所述转动机构包括圆形凹槽2、圆形轴3、圆形转盘4、环形凹槽5、环形齿圈6、矩形凹槽7、驱动电机8和圆形齿轮9，所述圆形凹槽2开设在矩形板1的顶部，所述圆形轴3转动安装在圆形凹槽2的底部内壁上，所述圆形转盘4固定安装在圆形轴3的顶端，所述圆形转盘4与圆形凹槽2相适配，所述环形凹槽5开设在圆形转盘4的外壁上，所述环形齿圈6固定套设在环形凹槽5的内壁上，所述矩形凹槽7开设在圆形凹槽2的一侧内壁上，所述驱动电机8固定安装在矩形凹槽7的底部内壁上，所述圆形齿轮9固定安装在驱动电机8的输出轴上，所述圆形齿轮9的一侧延伸至环形凹槽5内并与环形齿圈6相啮合；
28.所述轨道组件包括多个条形支撑块10、两个主轨道11、两个直行固定轨道12、两个转向固定轨道13、两个直行调整轨道14和两个转向调整轨道15，多个所述条形支撑块10分别设置在矩形板1的两侧，两个所述主轨道11均固定安装在对应的条形支撑块10上，两个所述主轨道11的一端均延伸至矩形板1的上方并与矩形板1固定连接，两个所述直行固定轨道12均固定安装在对应的条形支撑块10上，两个所述直行固定轨道12的一端均延伸至矩形板1的上方并与矩形板1固定连接，两个所述转向固定轨道13均固定安装在对应的条形支撑块10上，两个所述转向固定轨道13的一端均延伸至矩形板1的上方并与矩形板1固定连接，两个所述直行调整轨道14均固定安装在圆形转盘4的顶部，两个所述转向调整轨道15均固定安装在圆形转盘4的顶部，两个所述直行调整轨道14和两个转向调整轨道15呈井字形分布。
29.如图5和图6所示，所述定位机构包括弧形定位块16、弧形凹槽17和圆形定位块18，所述弧形定位块16固定安装在圆形凹槽2的底部内壁上，所述弧形凹槽17开设在弧形定位块16的顶部，所述圆形定位块18滑动安装在弧形凹槽17内，所述圆形定位块18的顶端延伸至弧形凹槽17外并与圆形转盘4的底部固定连接；
30.通过设置定位机构，使得能够简单有效的对圆形转盘4转动的角度进行限制，从而避免轨道偏斜，避免轨道车脱轨。
31.如图2所示，所述直行调整轨道14和转向调整轨道15的连接处开设有两个第一转向槽19和两个第一直行槽20；
32.通过设置第一转向槽19和第一直行槽20，使得能够简单有效的便于轨道车在直行调整轨道14或转向调整轨道15上移动。
33.如图3所示，所述直行固定轨道12和转向固定轨道13的连接处开设有两个第二转向槽21和两个第二直行槽22。
34.通过设置第二转向槽21和第二直行槽22，使得能够简单有效的便于轨道车在直行固定轨道12或转向固定轨道13上移动。
35.如图1和图4所示，两个所述主轨道11分别与两个直行调整轨道14和两个转向调整轨道15相适配，两个所述直行调整轨道14分别与两个直行固定轨道12相适配，所述两个所述转向调整轨道15分别与两个转向固定轨道13相适配；
36.通过主轨道11、直行固定轨道12、转向固定轨道13、直行调整轨道14和转向调整轨道15，使得能够简单有效的便于轨道车直行或转向。
37.如图5所示，所述圆形转盘4的底部固定安装有两个支撑滚轮，两个所述支撑滚轮
在圆形转盘4的底部对称分布；
38.通过设置支撑滚轮，使得能够简单有效的对圆形转盘4进行支撑，并便于圆形转盘4转动。
39.本实用新型提供的轨道推倒转向装置的工作原理如下：
40.第一步骤：当轨道车在主轨道11上运行需要转向时，启动驱动电机8,驱动电机8带动圆形齿轮9转动，圆形齿轮9带动环形齿圈6转动，环形齿圈6带动圆形转盘4转动，圆形转盘4带动直行调整轨道14和转向调整轨道15转动，圆形转盘4带动圆形定位块18转动，在弧形凹槽17和圆形定位块18的作用下，对圆形转盘4进行定位，使主轨道11、转向调整轨道15和转向固定轨道13相连通，从而便于轨道车进行转向；
41.第二步骤：当轨道车不需要转向时，启动驱动电机8，使圆形齿轮9反向转动，从而使圆形转盘4带动直行调整轨道14和转向调整轨道15反向转动，使主轨道11、直行调整轨道14和直行固定轨道12相连通，从而使轨道车直行。
42.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
43.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
44.尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种轨道推倒转向装置，其特征在于，包括：矩形板，所述矩形板上设置有转动机构、轨道组件和两个定位机构；所述转动机构包括圆形凹槽、圆形轴、圆形转盘、环形凹槽、环形齿圈、矩形凹槽、驱动电机和圆形齿轮，所述圆形凹槽开设在矩形板的顶部，所述圆形轴转动安装在圆形凹槽的底部内壁上，所述圆形转盘固定安装在圆形轴的顶端，所述圆形转盘与圆形凹槽相适配，所述环形凹槽开设在圆形转盘的外壁上，所述环形齿圈固定套设在环形凹槽的内壁上，所述矩形凹槽开设在圆形凹槽的一侧内壁上，所述驱动电机固定安装在矩形凹槽的底部内壁上，所述圆形齿轮固定安装在驱动电机的输出轴上，所述圆形齿轮的一侧延伸至环形凹槽内并与环形齿圈相啮合；所述轨道组件包括多个条形支撑块、两个主轨道、两个直行固定轨道、两个转向固定轨道、两个直行调整轨道和两个转向调整轨道，多个所述条形支撑块分别设置在矩形板的两侧，两个所述主轨道均固定安装在对应的条形支撑块上，两个所述主轨道的一端均延伸至矩形板的上方并与矩形板固定连接，两个所述直行固定轨道均固定安装在对应的条形支撑块上，两个所述直行固定轨道的一端均延伸至矩形板的上方并与矩形板固定连接，两个所述转向固定轨道均固定安装在对应的条形支撑块上，两个所述转向固定轨道的一端均延伸至矩形板的上方并与矩形板固定连接，两个所述直行调整轨道均固定安装在圆形转盘的顶部，两个所述转向调整轨道均固定安装在圆形转盘的顶部，两个所述直行调整轨道和两个转向调整轨道呈井字形分布。2.根据权利要求1所述的轨道推倒转向装置，其特征在于：所述定位机构包括弧形定位块、弧形凹槽和圆形定位块，所述弧形定位块固定安装在圆形凹槽的底部内壁上，所述弧形凹槽开设在弧形定位块的顶部，所述圆形定位块滑动安装在弧形凹槽内，所述圆形定位块的顶端延伸至弧形凹槽外并与圆形转盘的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的轨道推倒转向装置，其特征在于：所述直行调整轨道和转向调整轨道的连接处开设有两个第一转向槽和两个第一直行槽。4.根据权利要求1所述的轨道推倒转向装置，其特征在于：所述直行固定轨道和转向固定轨道的连接处开设有两个第二转向槽和两个第二直行槽。5.根据权利要求1所述的轨道推倒转向装置，其特征在于：两个所述主轨道分别与两个直行调整轨道和两个转向调整轨道相适配，两个所述直行调整轨道分别与两个直行固定轨道相适配，所述两个所述转向调整轨道分别与两个转向固定轨道相适配。6.根据权利要求1所述的轨道推倒转向装置，其特征在于：所述圆形转盘的底部固定安装有两个支撑滚轮，两个所述支撑滚轮在圆形转盘的底部对称分布。

技术总结
本实用新型提供一种轨道推倒转向装置。所述轨道推倒转向装置包括：矩形板，所述矩形板上设置有转动机构、轨道组件和两个定位机构；所述转动机构包括圆形凹槽、圆形轴、圆形转盘、环形凹槽、环形齿圈、矩形凹槽、驱动电机和圆形齿轮，所述圆形凹槽开设在矩形板的顶部，所述圆形轴转动安装在圆形凹槽的底部内壁上，所述圆形转盘固定安装在圆形轴的顶端，所述圆形转盘与圆形凹槽相适配，所述环形凹槽开设在圆形转盘的外壁上，所述环形齿圈固定套设在环形凹槽的内壁上。本实用新型提供的轨道推倒转向装置可以简单有效的对轨道车进行转向，并能够在轨道车运行时对轨道车进行转向，避免轨道车停止进行转向的优点。止进行转向的优点。止进行转向的优点。


技术研发人员：崔国章 闫亚平
受保护的技术使用者：新疆仓麦园有限责任公司
技术研发日：2022.02.25
技术公布日：2023/3/13