一种铁路特种车底架的制作方法

1.本发明涉及铁路货车技术领域，具体是关于一种铁路特种车底架。


背景技术：

2.随着我国经济建设的快速发展，大型装备通过铁路运输越来越普遍，大型装备重量大，停车时装备需要进行翻转、升降等作业，底架需预留装备作业和维护所需的设备安装接口，现有的铁路特种车底架承载能力和支撑及载荷传递结构无法满足要求。因此，需要研制一种载重大、承载能力和支撑及载荷传递结构能够满足货物作业要求的铁路特种车底架，以满足大型装备铁路运输的需求。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种铁路特种车底架，以解决上述背景技术中现有铁路特种车底架承载能力和支撑及载荷传递结构无法满足作业要求的问题。
4.为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：
5.一种铁路特种车底架，包括端梁组成、横梁组成、中梁组成、枕梁组成、侧梁组成、顺梁组成、大横梁组成、回转装置和转向架，所述中梁组成上设有所述横梁组成、所述枕梁组成及所述大横梁组成，所述顺梁组成与所述中梁组成平行且设置在所述横梁组成、所述枕梁组成和所述大横梁组成的下方，所述中梁组成两端的截面小于所述中梁组成中部的截面，所述中部设有中梁空腔，所述大横梁组成上设有支腿结构，所述支腿结构上设有支腿，所述支腿能够伸缩以实现作为所述底架通过转向架回转时的支点，所述中梁组成上设有所述回转装置，所述回转装置包括油缸安装机构、回转支架机构和回转支架固定架，所述油缸安装机构设置在所述中梁空腔内，所述回转支架固定架设置在所述中梁组成上，所述回转支架机构的一端与所述油缸安装机构相连，所述回转支架机构的另一端与所述回转支架固定架相连，所述油缸安装机构与所述回转支架固定架之间的所述回转支架机构形成放置货物的平台，所述转向架设置在所述车底架的底部，所述侧梁组成能够拆卸地设置在所述中梁组成上。
6.所述的铁路特种车底架，优选地，所述中梁组成包括中牵引梁连接板、中梁加强板、上心盘、下支点支撑座下支点安装座、碟簧安装座、埋铁组成、中梁腹板、中梁下盖板和中梁上盖板，所述中梁下盖板与所述中梁上盖板通过所述中梁腹板相连，所述中梁下盖板、所述中梁上盖板与所述中梁腹板之间形成所述中梁空腔，所述中梁空腔上设有开口，所述中梁上盖板上设有所述回转支架固定架，所述中梁的两端设有所述中牵引梁连接板、中梁加强板和上心盘，所述中牵引梁连接板的两侧设有所述中梁加强板，所述中牵引梁连接板的一侧设有所述上心盘，所述上心盘上设有所述转向架，靠近所述转向架安装结构的一侧设有所述碟簧安装座，所述埋铁组成分布在所述中梁中部的中梁空腔内，且所述埋铁组成上设有螺栓孔，以实现增加配重和用于安装电器线路。
7.所述的铁路特种车底架，优选地，所述油缸安装机构包括下支点支撑座、下支点安
装座、底板和中梁隔板，所述下支点支撑座、所述下支点安装座和所述中梁隔板固定在所述底板上，所述底板固定在所述中梁下盖板上，所述回转支架机构通过转动轴安装在所述下支点安装座上，所述下支点安装座的两端分别设有所述下支点支撑座和所述中梁隔板，所述下支点安装座设置在所述下支点安装座受力的方向上。
8.所述的铁路特种车底架，优选地，所述大横梁组成包括横梁腹板、大横梁下盖板、大横梁上盖板、支腿机构、筋板和护管，所述大横梁上盖板与所述中梁下盖板相连，所述大横梁上盖板与所述大横梁下盖板通过所述横梁腹板相连，所述大横梁下盖板上设有开槽，所述开槽的一端设有所述支腿机构，所述大横梁下盖板的端部设有所述筋板，相邻的所述筋板之间设有所述护管。
9.所述的铁路特种车底架，优选地，所述支腿机构包括支腿法兰座和支腿，所述大横梁下盖板上设有所述支腿法兰座，所述支腿法兰座上设有所述支腿。
10.所述的铁路特种车底架，优选地，所述侧梁组成包括下侧梁、装饰板、吊架和裙板，所述装饰板的侧壁与所述下侧梁焊接，所述装饰板的顶部与所述中梁下盖板焊接，所述装饰板和所述吊架上开设有通孔，所述裙板通过螺栓与所述通孔连接以实现所述裙板安装在所述装饰板和所述吊架上。
11.所述的铁路特种车底架，优选地，所述吊架上还设有钥匙形孔，所述钥匙形孔中能够插入防脱销。
12.所述的铁路特种车底架，优选地，所述吊架的内侧设有拉钩座。
13.所述的铁路特种车底架，优选地，所述端梁组成包括上盖板、下盖板和腹板，所述上盖板、所述下盖板和所述腹板组成空腔体，所述空腔体内设有加重件，所述端梁组成的端部还设有所述钩缓制动装置。
14.本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：
15.1、底架采用大载重结构，承载能力满足大型装备装载要求。
16.2、底架支撑传载结构、车体稳定装置满足大型装备起升、翻转作业对传载和稳定车体的要求。
17.3、预留设备安装接口，满足车载起升、翻转等设备安装要求。
18.4、两侧设裙板防护装置，对车下设备进行防护，且能满足设备检修要求。
附图说明
19.图1是本发明一实施例提供的铁路特种车底架的结构示意图；
20.图2是本发明该实施例提供的铁路特种车底架的立体示意图；
21.图3是本发明一实施例提供的中梁的结构示意图；
22.图4是本发明该实施例提供的中梁的透视图；
23.图5是本发明该实施例提供的中梁的剖面视图；
24.图6是本发明一实施例提供的大横梁组成的结构示意图；
25.图7是本发明该实施例提供的侧梁组成的局部视图；
26.图8是本发明一实施例提供的裙板定位销的局部视图。
27.图中各附图标记：
28.1、端梁组成；
29.2、中梁组成；
30.21、中牵引梁连接板；22、中梁加强板；23、上心盘；24、下支点支撑座；
31.25、下支点安装座；26、底板；27、中梁隔板；28、碟簧安装座；29、埋铁组成；
32.210、中梁腹板；211、中梁下盖板；212、中梁上盖板；
33.3、大横梁组成；
34.31、大横梁腹板；32、大横梁下盖板；33、大横梁上盖板；34、支腿法兰座；
35.36、筋板；37、护管；38、支腿机构；
36.4、侧梁组成；
37.41、下侧梁；42、装饰板；43、吊架；44、裙板；45、拉钩座；
38.5、枕梁组成；6、顺梁组成；7、横梁组成；8、回转支架固定架；9、转向架；
39.10、钩缓制动装置；11、防脱销；12、钥匙形孔。
具体实施方式
40.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”和“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
42.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”和“设有”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
43.一种铁路特种车底架，包括端梁组成、横梁组成、中梁组成、枕梁组成、侧梁组成、顺梁组成、大横梁组成、回转装置和转向架，所述中梁组成上设有所述横梁组成、所述枕梁组成及所述大横梁组成，所述顺梁组成与所述中梁组成平行且设置在所述横梁组成、所述枕梁组成和所述大横梁组成的下方，所述中梁组成两端的截面小于所述中梁组成中部的截面，所述中部设有中梁空腔，所述大横梁组成上设有支腿结构，所述支腿结构上设有支腿，所述支腿能够伸缩以实现作为所述底架通过转向架回转时的支点，所述中梁组成上设有所述回转装置，所述回转装置包括油缸安装机构、回转支架机构和回转支架固定架，所述油缸安装机构设置在所述中梁空腔内，所述回转支架固定架设置在所述中梁组成上，所述回转支架机构的一端与所述油缸安装机构相连，所述回转支架机构的另一端与所述回转支架固定架相连，所述油缸安装机构与所述回转支架固定架之间的所述回转支架机构形成放置货物的平台，所述转向架设置在所述车底架的底部，所述侧梁组成能够拆卸地设置在所述中梁组成上。
44.本发明载重大，带支腿、预留设备安装接口满足装备进行起升、翻转等作业的要
求，两侧设有可拆卸式裙板，对车下设备安装区域进行防护，裙板为可拆卸式，方便设备检修维护。
45.如图1和图2所示，一种铁路特种车底架，包括端梁组成1、中梁组成2、横梁组成7、枕梁组成5、侧梁组成4、顺梁组成6、大横梁组成3、车架制动系统、回转装置和转向架9。
46.端梁组成1包括上盖板、下盖板和腹板，所述上盖板、所述下盖板和所述腹板组成空腔体，所述空腔体内设有加重件，端梁组成1的端部还设有钩缓制动装置10，钩缓制动装置10为13f型车钩、mt-2型缓冲器。
47.转向架9为四轴转向架，轴重为25t，固定轴距为4700(1300+2100+1300)mm。
48.所述车架制动系统与转向架9相连，所述车架制动系统包括控制阀、制动缸、储风缸和闸瓦间隙自动调整器，所述车架制动系统为铁路车架的常规结构，不对此进行改进，不赘述。
49.如图3、图4和图5所示，中梁组成2局部结构图，中梁组成2的两端的截面小于中梁组成2的中部的截面，为端部小、中部大的变截面形状，形成的中梁组成2的中部空间巨大，即中梁组成2形成双曲面鱼腹形半封闭箱型结构。中梁组成2利用车下空间增大截面面积，极大程度上增大车辆刚度，承载能力强，确保车辆在工作状态下的稳定性；
50.中梁组成2包括中牵引梁连接板21、中梁加强板22、上心盘23、下支点支撑座24、下支点安装座25、底板26、中梁隔板27、碟簧安装座28、埋铁组成29、中梁腹板210、中梁下盖板211及中梁上盖板212。
51.中梁下盖板211、中梁上盖板212与中梁腹板210之间形成所述中梁空腔，所述中梁空腔上设有开口,所述中梁空腔内能够容纳所述回转装置，其中，所述回转装置包括油缸安装机构、回转支架机构和回转支架固定架8，所述油缸安装机构设置在所述中梁空腔内，回转支架固定架8设置在所述中梁组成上，所述回转支架机构的一端与所述油缸安装机构相连，所述回转支架机构的另一端与回转支架固定架8相连，中梁上盖板212上设有回转支架固定架8。
52.所述回转支架机构包括油缸、转轴和连接杆，所述油缸的本体与下支点安装座25通过转动轴相连，所述油缸的活塞杆与所述连接杆的一端通过所述转轴相连，所述连接杆的另一端与回转支架固定架8相连。
53.所述油缸油杆的伸缩长度提升所述连接杆的高度，所述连接杆的一端与所述油缸油杆相连且能够围绕转轴转动，通过转动，所述连接杆的另一端放置至回转支架固定架8内且与回转支架固定架8相连，此时，所述连接杆形成平台用于放置货物。
54.其中，回转支架固定架8上设有安装轴的孔，所述连接杆通过轴与回转支架固定架8相连。
55.其中，长度不够时，所述油缸的活塞杆可以固定连接加长杆，所述加长杆上设有安装所述转动轴的孔，所述加长杆再与所述连接杆通过所述转动轴相连。
56.中梁组成2的两端设有中牵引梁连接板21、中梁加强板22和上心盘23，中牵引梁连接板21组成的两侧设有中梁加强板22，中牵引梁连接板21的一侧设有上心盘23，上心盘23设有转向架9，所述中梁空腔内设有所述转向架安装结构；
57.靠近所述转向架安装结构的一侧设有碟簧安装座28，埋铁组成29分布在所述中梁空腔内，且埋铁组成29上设有螺栓孔，以实现增加配重和用于安装电器线路；
58.所述油缸安装机构包括下支点支撑座24、下支点安装座25、底板26和中梁隔板27，所述中梁空腔内设有下支点支撑座24、下支点安装座25、底板26和中梁隔板27，下支点支撑座24、下支点安装座25和中梁隔板27焊接在底板26上，下支点安装座25的两端分别设有下支点支撑座24和中梁隔板27。
59.下支点安装座25上设有供轴穿过的连接孔，转向架9的转动轴安装在下支点安装座25上，回转装置工作时后坐力巨大，下支点支撑座24设置在下支点安装座25受力的方向上，保证回转装置工作时的稳定性；在非工作位时，回转装置收纳于所述中梁腔体内；当车辆处于工作位时，翻转装置竖起，回转支架作为支点，以此来实现车内货物的翻转工况。
60.其中，底板26上设有多个空孔，减轻重量。
61.下支点支撑座24上设有弧形开口的挡板和加强板，所述加强板固定在底板26上，所述挡板设置在所述加强板的上方，所述挡板与所述加强板之间形成腔体。
62.中梁隔板27包括竖板和立板，所述竖板固定在中梁下盖板211上，所述立板的一端设置在所述竖板上，所述立板的另一端设置在所述底板26上。
63.埋铁组成29上制螺栓孔，用于安装车内电器线路，在解决配重的同时，节省电器产品的安装空间。
64.如图6所示，大横梁组成3结构示意图，大横梁组成3包括大横梁腹板31、大横梁下盖板32、大横梁上盖板33、支腿法兰座34、筋板36及护管37，
65.大横梁上盖板33与中梁下盖板211相连，大横梁上盖板33与大横梁下盖板32通过横梁腹板31相连，大横梁下盖板32上设有开槽，所述开槽的一端设有支腿机构38，大横梁下盖板32的端部设有筋板36，相邻的筋板36之间设有护管37。
66.支腿机构38包括支腿法兰座34和支腿，大横梁下盖板32上设有支腿法兰座34，支腿法兰座34上设有所述支腿。其中，所述支腿为能够伸缩的支腿，非工作位时，调平支腿伸缩收纳于横梁组成2上部，当车辆处于工作位时，调平支腿伸开支撑到地面，起到调整底架水平、支撑底架的作用。
67.如图7所示，侧梁组成4局部结构图，侧梁组成4包括下侧梁41、装饰板42、吊架43、裙板44和拉钩座45。装饰板42的侧壁与下侧梁41通过焊接连接，吊架43由冷弯型钢焊接组成，通过焊接与下侧梁41和装饰板42二者连接，装饰板42与吊架43上开通孔，裙板44通过螺栓连接安装于装饰板42与吊架43的通孔处，实现遮挡、保护车下结构以及非作业状态下方便车辆检修的功能。吊架43的内侧设有拉钩座45。
68.如图8所示，为裙板定位销局部视图，图中防脱销11焊接于裙板44端部，吊架43上开钥匙形孔，当裙板44安装时，首先将防脱销11置入吊架43的钥匙形孔中，起到初步定位与固定的作用，然后使用螺栓将裙板44依次固定于吊架43上，拆卸时反之；降低了裙板44的拆卸与安装难度，方便操作。裙板44与下侧梁41使用螺栓连接，方便在需要时对车体下部空间进行检查及操作，在节省空间的同时，保证车体的整体美观。吊架43上设钥匙形孔12，方便裙板44的安装与拆卸。
69.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和
范围。

技术特征：
1.一种铁路特种车底架，其特征在于，包括端梁组成、横梁组成、中梁组成、枕梁组成、侧梁组成、顺梁组成、大横梁组成、回转装置和转向架，所述中梁组成上设有所述横梁组成、所述枕梁组成及所述大横梁组成，所述顺梁组成与所述中梁组成平行且设置在所述横梁组成、所述枕梁组成和所述大横梁组成的下方，所述中梁组成两端的截面小于所述中梁组成中部的截面，所述中部设有中梁空腔，所述大横梁组成上设有支腿结构，所述支腿结构上设有支腿，所述支腿能够伸缩以实现作为所述底架通过转向架回转时的支点，所述中梁组成上设有所述回转装置，所述回转装置包括油缸安装机构、回转支架机构和回转支架固定架，所述油缸安装机构设置在所述中梁空腔内，所述回转支架固定架设置在所述中梁组成上，所述回转支架机构的一端与所述油缸安装机构相连，所述回转支架机构的另一端与所述回转支架固定架相连，所述油缸安装机构与所述回转支架固定架之间的所述回转支架机构形成放置货物的平台，所述转向架设置在所述车底架的底部，所述侧梁组成能够拆卸地设置在所述中梁组成上。2.根据权利要求1所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述中梁组成包括中牵引梁连接板、中梁加强板、上心盘、下支点支撑座下支点安装座、碟簧安装座、埋铁组成、中梁腹板、中梁下盖板和中梁上盖板，所述中梁下盖板与所述中梁上盖板通过所述中梁腹板相连，所述中梁下盖板、所述中梁上盖板与所述中梁腹板之间形成所述中梁空腔，所述中梁空腔上设有开口，所述中梁上盖板上设有所述回转支架固定架，所述中梁的两端设有所述中牵引梁连接板、中梁加强板和上心盘，所述中牵引梁连接板的两侧设有所述中梁加强板，所述中牵引梁连接板的一侧设有所述上心盘，所述上心盘上设有所述转向架，靠近所述转向架安装结构的一侧设有所述碟簧安装座，所述埋铁组成分布在所述中梁中部的中梁空腔内，且所述埋铁组成上设有螺栓孔，以实现增加配重和用于安装电器线路。3.根据权利要求2所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述油缸安装机构包括下支点支撑座、下支点安装座、底板和中梁隔板，所述下支点支撑座、所述下支点安装座和所述中梁隔板固定在所述底板上，所述底板固定在所述中梁下盖板上，所述回转支架机构通过转动轴安装在所述下支点安装座上，所述下支点安装座的两端分别设有所述下支点支撑座和所述中梁隔板，所述下支点安装座设置在所述下支点安装座受力的方向上。4.根据权利要求3所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述回转支架机构包括伸缩杆、转轴和连接杆，所述伸缩杆的一端与所述下支点安装座通过转动轴相连，所述伸缩杆的另一端与所述连接杆的一端通过所述转轴相连，所述连接杆的另一端与所述回转支架固定架相连。5.根据权利要求4所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述大横梁组成包括横梁腹板、大横梁下盖板、大横梁上盖板、支腿机构、筋板和护管，所述大横梁上盖板与所述中梁下盖板相连，所述大横梁上盖板与所述大横梁下盖板通过所述横梁腹板相连，所述大横梁下盖板上设有开槽，所述开槽的一端设有所述支腿机构，所述大横梁下盖板的端部设有所述筋板，相邻的所述筋板之间设有所述护管。6.根据权利要求5所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述支腿机构包括支腿法兰座和支腿，所述大横梁下盖板上设有所述支腿法兰座，所述支腿法兰座上设有所述支腿。7.根据权利要求6所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述侧梁组成包括下侧梁、装饰板、吊架和裙板，所述装饰板的侧壁与所述下侧梁焊接，所述装饰板的顶部与所述中梁下
盖板焊接，所述装饰板和所述吊架上开设有通孔，所述裙板通过螺栓与所述通孔连接以实现所述裙板安装在所述装饰板和所述吊架上。8.根据权利要求7所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述吊架上还设有钥匙形孔，所述钥匙形孔中能够插入防脱销。9.根据权利要求7所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述吊架的内侧设有拉钩座。10.根据权利要求1至9中任一项所述的铁路特种车底架，其特征在于，所述端梁组成包括上盖板、下盖板和腹板，所述上盖板、所述下盖板和所述腹板组成空腔体，所述空腔体内设有加重件，所述端梁组成的端部还设有钩缓制动装置。

技术总结
本发明涉及一种铁路特种车底架，包括端梁组成、横梁组成、中梁组成、枕梁组成、侧梁组成、顺梁组成、大横梁组成、回转装置和转向架，中梁组成两端的截面小于中梁组成中部的截面，中部设有中梁空腔，大横梁组成上设有支腿结构，支腿结构上设有支腿，支腿能够伸缩以实现作为底架通过转向架回转时的支点，中梁组成上设有回转装置，油缸安装机构设置在中梁空腔内，转向架设置在车底架的底部，侧梁组成的裙板能够拆卸地设置在中梁组成上。本发明载重大，带支腿、预留设备安装接口满足装备进行起升、翻转等作业的要求，两侧设有可拆卸式裙板，对车下设备安装区域进行防护，裙板为可拆卸式，方便设备检修维护。检修维护。检修维护。


技术研发人员：王祺 李珣 岳启林 朱丽 谢娜 辛海琳 刘晓巍 赵娇玉 李晓月 李丽宁 宋力 戴安国 刘伟 李立 付勇
受保护的技术使用者：中车齐齐哈尔车辆有限公司
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/3/7