一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种断绳抓捕保护装置，具体为一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置。


背景技术：

2.架空乘人装置俗称“猴车”，通常适用于矿山斜向运输，也是矿山运送人员上下最常用的设备，属于无极绳运输系统，当出现掉绳或断绳时，掉绳保护开关动作，会使断电停车，但没有设置断绳抓捕装置，不能在发生断绳时将钢丝绳牢牢锁住。断绳后的钢丝绳会产生下滑、托槽，会造成人员损伤和设备的损坏，如果将断绳捕捉装置与掉绳保护开关配合使用，当发生断绳或脱绳时，断绳捕捉装置就能够有效的对钢丝绳进行捕捉，并牢牢地锁死，使钢丝绳不再由于重力下滑，同时掉绳保护开关闭锁停车。
3.根据中国专利：cn206049665u一种用于架空乘人装置的钢丝绳断绳捕捉装置，包括横梁、固定在横梁下端的纵梁、托绳轮、在托绳轮上滑动的钢丝绳、软钢索，还包括连接杆、弹簧触发机构、楔形锁紧装置，所述托绳轮通过连接杆与弹簧触发机构连接，弹簧触发机构固定在纵梁的下端，软钢索固定在弹簧触发机构内侧面的上端，软钢索与楔形锁紧装置连接，楔形锁紧装置固定在横梁或纵梁或巷道壁上，基于上述公开专利及结合现有技术发现，现有些架空乘人装置断绳抓捕保护装置在利用中，当钢丝绳断绳时，是由软钢索触发楔形锁紧装置对断绳进行抓捕，而楔形锁紧装置在对断绳抓捕时，是弹簧利用弹出力将楔形压紧块推出对钢丝绳进行夹持抓捕，相对弹力的夹持会降低对断绳的抓捕力度，且利用楔形压紧块对断绳接触夹持后，由于钢丝绳的表面存在纹路，从而进一步降低了楔形压紧块表面与钢丝绳表面的接触面积，使得楔形压紧块与钢丝绳之间还容易存在打滑的现象。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，旨在解决现有技术中，钢丝绳断绳时，是由软钢索触发楔形锁紧装置对断绳进行抓捕，而楔形锁紧装置在对断绳抓捕时，是弹簧利用弹出力将楔形压紧块推出对钢丝绳进行夹持抓捕，相对弹力的夹持会降低对断绳的抓捕力度的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，包括连接杆，为断绳抓捕保护装置的连接支杆，其下端均固定安装有托架；
7.横梁，其固定安装在所述连接杆的上端；
8.捕绳器，其均安装在所述托架的侧面，所述捕绳器呈“u”型；
9.电动缸，其安装在所述捕绳器的内部；
10.活塞杆，其伸缩设置在所述电动缸的侧面；
11.连接架，其固定安装在所述活塞杆远离电动缸的一端，所述连接架呈“u”型；
12.夹绳块，其均贯穿设置在所述捕绳器的内端表面，且两个夹绳块为相对设置，并且
夹绳块的一端呈弧形状；
13.耐磨块，其组装在所述夹绳块的弧形开口处；
14.防滑纹路，其设置在所述耐磨块的表面。
15.优选的，捕绳器还包括：
16.第一楔形块，其均固定安装在所述连接架的内壁；
17.第二楔形块，其均设置在所述捕绳器的内部，所述第二楔形块与所述第一楔形块为接触设置，所述第二楔形块远离第一楔形块的一端与夹绳块相连接。
18.优选的，第二楔形块还包括：
19.复位弹簧，其均固定安装在所述捕绳器的内壁，且复位弹簧远离捕绳器的一端与所述第二楔形块的表面边部相连接。
20.优选的，托架还包括：
21.连接块，其均固定安装在所述托架的上端边部；
22.安装架，其固定安装在所述连接块的侧面上端；
23.安装孔，其开设在所述安装架的表面；
24.红外传感器，其贯穿安装在所述安装架的中部。
25.优选的，托架还包括：
26.托绳轮，其均活动设置在所述托架的中部；
27.销栓，其安装在所述托架的侧面，且销栓与所述托绳轮为活动设置。
28.优选的，托绳轮还包括：
29.钢丝绳，其设置在所述托绳轮的表面，所述钢丝绳与红外传感器为相对设置。
30.本实用新型实施例提供了一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，具备以下有益效果：
31.1、通过设置有电动缸、活塞杆和连接架，使得当电动缸接收到启动信息时，会利用活塞杆进行伸出，从而带着连接架向前运作，此时连接架处的第一楔形块会与第二楔形块进行接触施压，使得将夹绳块进行向外顶，向上下两个夹绳块的伸出会实现对中间的钢丝绳进行快速夹住，实现对架空乘人装置突发断绳情况的钢丝绳进行抓捕工作，利用电动缸的推动进行施压夹住，可以提高两个夹绳块对钢丝绳的夹持力度。
32.2、通过设置有耐磨块和防滑纹路，使得将两个夹绳块在对钢丝绳进行夹持时，会利用弧形口处的耐磨块与钢丝绳的表面进行接触，同时耐磨块表面的防滑纹路也会增加与钢丝绳表面的接触摩擦性，减少钢丝绳与夹绳块之间出现滑动的现象，耐磨块也增加了夹绳块的使用寿命。
附图说明
33.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
34.图1是本实用新型整体结构示意图；
35.图2是本实用新型捕绳器内部结构示意图；
36.图3是本实用新型夹绳块结构示意图；
37.图4是本实用新型图1中a处放大结构示意图。
38.图中：1、横梁；2、连接杆；3、托架；4、托绳轮；5、钢丝绳；6、捕绳器；7、连接块；8、销栓；9、电动缸；10、活塞杆；11、连接架；12、第一楔形块；13、第二楔形块；14、复位弹簧；15、夹绳块；16、耐磨块；17、防滑纹路；18、安装架；19、安装孔；20、红外传感器。
具体实施方式
39.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
40.实施例：如图1所示，一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，包括连接杆2，为断绳抓捕保护装置的连接支杆，其下端均固定安装有托架3；横梁1，其固定安装在连接杆2的上端，利用连接杆2将托架3安装在横梁1的下端，托绳轮4，其均活动设置在托架3的中部；销栓8，其安装在托架3的侧面，且销栓8与托绳轮4为活动设置，钢丝绳5，其设置在托绳轮4的表面，当架空乘人装置利用钢丝绳5的拉动进行位移时，钢丝绳5也会在托绳轮4上端进行移动，托绳轮4对钢丝绳5起到托住的效果，而销栓8是用来对托绳轮4与托架3之间的连接作用。
41.如图2所示，一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，包括电动缸9，其安装在捕绳器6的内部；活塞杆10，其伸缩设置在电动缸9的侧面；连接架11，其固定安装在活塞杆10远离电动缸9的一端，连接架11呈“u”型，第一楔形块12，其均固定安装在连接架11的内壁；第二楔形块13，其均设置在捕绳器6的内部，第二楔形块13与第一楔形块12为接触设置，第二楔形块13远离第一楔形块12的一端与夹绳块15相连接，复位弹簧14，其均固定安装在捕绳器6的内壁，且复位弹簧14远离捕绳器6的一端与第二楔形块13的表面边部相连接，使得电动缸9做功会利用活塞杆10将连接架11向前推，此时连接架11处的第一楔形块12会与第二楔形块13进行接触施压，使得将夹绳块15进行向外顶，此时第二楔形块13处的复位弹簧14会进行压缩，方便夹绳块15的伸出工作。
42.如图3所示，一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，包括夹绳块15，其均贯穿设置在捕绳器6的内端表面，且两个夹绳块15为相对设置，并且夹绳块15的一端呈弧形状；耐磨块16，其组装在夹绳块15的弧形开口处；防滑纹路17，其设置在耐磨块16的表面，使得两个夹绳块15在对钢丝绳5进行夹持时，会利用弧形口处的耐磨块16与钢丝绳5的表面进行接触，同时耐磨块16表面的防滑纹路17也会增加与钢丝绳5表面的接触摩擦性，减少钢丝绳5与夹绳块15之间出现滑动的现象，耐磨块16与夹绳块15为组装工作，可以更换，耐磨块16也增加了夹绳块15的使用寿命。
43.如图4所示，一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，包括连接块7，其均固定安装在托架3的上端边部；安装架18，其固定安装在连接块7的侧面上端；安装孔19，其开设在安装架18的表面；红外传感器20，其贯穿安装在安装架18的中部，使得当红外传感器20下端检测的钢丝绳5断裂时，钢丝绳5会松垮，此时钢丝绳5上端的红外传感器20会失去感应对象，会将检测到的信息传输到电控箱处，再由电控箱对电动缸9发出指令。
44.工作原理：钢丝绳5在托绳轮4处进行拉动时，会带着架空乘人装置会进行位移工作，当钢丝绳5出现断裂现象时，钢丝绳5会松垮，此时钢丝绳5上端的红外传感器20会失去感应对象，会将检测到的信息传输到电控箱处，再由电控箱对电动缸9发出指令，电动缸9做功会利用活塞杆10将连接架11向前推，此时连接架11处的第一楔形块12会与第二楔形块13
进行接触施压，使得将夹绳块15进行向外顶，上下两个夹绳块15的伸出会实现对中间掉落的钢丝绳5进行快速夹住，实现对架空乘人装置突发断绳情况的钢丝绳5进行抓捕工作，而将两个夹绳块15在对钢丝绳5进行夹持时，会利用弧形口处的耐磨块16与钢丝绳5的表面进行接触，同时耐磨块16表面的防滑纹路17也会增加与钢丝绳5表面的接触摩擦性，减少钢丝绳5与夹绳块15之间出现滑动的现象，耐磨块16也增加了夹绳块15的使用寿命，对架空乘人装置断绳时起到更好的保护作用。

技术特征：
1.一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，其特征在于，包括：连接杆(2)，为断绳抓捕保护装置的连接支杆，其下端均固定安装有托架(3)；横梁(1)，其固定安装在所述连接杆(2)的上端；捕绳器(6)，其均安装在所述托架(3)的侧面，所述捕绳器(6)呈“u”型；电动缸(9)，其安装在所述捕绳器(6)的内部；活塞杆(10)，其伸缩设置在所述电动缸(9)的侧面；连接架(11)，其固定安装在所述活塞杆(10)远离电动缸(9)的一端，所述连接架(11)呈“u”型；夹绳块(15)，其均贯穿设置在所述捕绳器(6)的内端表面，且两个夹绳块(15)为相对设置，并且夹绳块(15)的一端呈弧形状；耐磨块(16)，其组装在所述夹绳块(15)的弧形开口处；防滑纹路(17)，其设置在所述耐磨块(16)的表面。2.根据权利要求1所述的加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，其特征在于，所述捕绳器(6)还包括：第一楔形块(12)，其均固定安装在所述连接架(11)的内壁；第二楔形块(13)，其均设置在所述捕绳器(6)的内部，所述第二楔形块(13)与所述第一楔形块(12)为接触设置，所述第二楔形块(13)远离第一楔形块(12)的一端与夹绳块(15)相连接。3.根据权利要求2所述的加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，其特征在于，所述第二楔形块(13)还包括：复位弹簧(14)，其均固定安装在所述捕绳器(6)的内壁，且复位弹簧(14)远离捕绳器(6)的一端与所述第二楔形块(13)的表面边部相连接。4.根据权利要求1所述的加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，其特征在于，所述托架(3)还包括：连接块(7)，其均固定安装在所述托架(3)的上端边部；安装架(18)，其固定安装在所述连接块(7)的侧面上端；安装孔(19)，其开设在所述安装架(18)的表面；红外传感器(20)，其贯穿安装在所述安装架(18)的中部。5.根据权利要求1所述的加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，其特征在于，所述托架(3)还包括：托绳轮(4)，其均活动设置在所述托架(3)的中部；销栓(8)，其安装在所述托架(3)的侧面，且销栓(8)与所述托绳轮(4)为活动设置。6.根据权利要求5所述的加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，其特征在于，所述托绳轮(4)还包括：钢丝绳(5)，其设置在所述托绳轮(4)的表面，所述钢丝绳(5)与红外传感器(20)为相对设置。

技术总结
本实用新型涉及架空乘人装置安全保护技术领域，具体涉及一种加强安全性的架空乘人装置断绳抓捕保护装置，包括连接杆，为断绳抓捕保护装置的连接支杆，其下端均固定安装有托架。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有电动缸、活塞杆和连接架，使得当电动缸接收到启动信息时，会利用活塞杆进行伸出，从而带着连接架向前运作，此时连接架处的第一楔形块会与第二楔形块进行接触施压，使得将夹绳块进行向外顶，向上下两个夹绳块的伸出会实现对中间的钢丝绳进行快速夹住，实现对架空乘人装置突发断绳情况的钢丝绳进行抓捕工作，利用电动缸的推动进行施压夹住，可以提高两个夹绳块对钢丝绳的夹持力度。对钢丝绳的夹持力度。对钢丝绳的夹持力度。


技术研发人员：王潇琪 冯亚刚 袁钦
受保护的技术使用者：王潇琪
技术研发日：2022.12.05
技术公布日：2023/3/7