一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统的制作方法

1.本实用新型涉及了轨道交通空调设备技术领域，具体的是一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统。


背景技术：

2.随着国内轨道交通的快速发展，轨道交通以其特有的优势成为人们出行的选择方式之一。空调机组是轨道车辆系统的重要组成部分,在保证旅客舒适性方面具有重要作用。空调机组底部接水盘主要把蒸发器的冷凝水排出机组外。轨道车辆经过隧道或者俩车交汇时，车外压力远大于蒸发腔内压力，车外空气携带水汽，经接水盘排水管进入空调机组内部，同时因为压差的存在，蒸发器的冷凝水不能及时排出。接水盘内积水过高，会溢到空调机组内部，经回风口和送风口进入车内，严重影响乘客乘车的舒适性，同时也带来了的安全隐患。
3.基于此背景提出了一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统。该系统可靠性高，操作简单，避免了负压时空调机组接水盘倒吸现象。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，其解决了空调机组接水盘倒吸的问题。
5.为实现上述目的，本申请实施例公开了一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，包括：
6.气缸，所述气缸上连接有电磁阀和减压阀，所述电磁阀和所述减压阀依次连通，所述减压阀设置在所述电磁阀的下游，所述电磁阀与所述气缸之间通过第一气管和第二气管连接，所述电磁阀和所述减压阀之间通过第三气管连接；
7.密封圈，所述密封圈设置在所述气缸的活塞杆上，所述密封圈与所述活塞杆通过螺纹连接；
8.接水盘，所述接水盘上设有排水孔，所述排水孔上连接有排水管，所述密封圈能够在所述气缸的带动下盖合在所述排水孔上。
9.优选的，所述系统还包括支架，所述支架包括第一钣金和第二钣金以及第三钣金。
10.优选的，所述第一钣金设置所述接水盘上排水孔的一侧，所述第二钣金固定在所述第一钣金的上端，所述第三钣金设置在所述第二钣金上，所述第三钣金设置在所述排水孔上部。
11.优选的，所述电磁阀为二位五通电磁阀。
12.优选的，所述第一气道和第二气管通过气动接头与所述气缸连通。
13.本实用新型的有益效果如下：有效防止空调机组接水盘倒吸，并且不影响接水盘排水。
14.为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实
施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型实施例中一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统的结构示意图；
17.图2是本实用新型实施例中一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统的部分结构示意图图；
18.图3是本实用新型实施例中一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统的原理图；
19.以上附图的附图标记：
20.1、密封圈；2、气缸；3、接水盘；4、电磁阀；41、第一气管；42、第二气管；
21.5、第三气管；6、减压阀；7、气动接头；8、支架；81、第一钣金；82、第二钣金；83、第三钣金；9、螺栓；10、垫片；11、接水盘；12、排水孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。
24.为达到上述目的，本实用新型提供一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，包括：
25.气缸，所述气缸上连接有电磁阀4和减压阀6，所述电磁阀4和所述减压阀6依次连通，所述减压阀6设置在所述电磁阀4的下游，所述电磁阀4与所述气缸之间通过第一气管41 和第二气管42连接，所述电磁阀4和所述减压阀6之间通过第三气管5连接；
26.密封圈1，所述密封圈1设置在所述气缸的活塞杆上，所述密封圈1与所述活塞杆通过螺纹连接；
27.接水盘3，所述接水盘3上设有排水孔12，所述排水孔12上连接有排水管，所述密封圈1能够在所述气缸的带动下盖合在所述排水孔12上。
28.进一步的，所述系统还包括支架8，所述支架8包括第一钣金81和第二钣金82以及第三钣金83。
29.进一步的，所述第一钣金81设置所述接水盘3上排水孔12的一侧，所述第二钣金82 固定在所述第一钣金81的上端，所述第三钣金83设置在所述第二钣金82上，所述第三钣金83设置在所述排水孔12上部。
30.进一步的，所述电磁阀4为二位五通电磁阀4。
31.进一步的，所述第一气道和第二气管42通过气动接头7与所述气缸连通。
32.借由上述结构，请参照图1，密封圈1和气缸2通过螺纹连接，气缸2通过支架8、螺栓9以及垫片10固定在接水盘3上方的排水孔12处，电磁阀4和减压阀6固定在空调机组内部，气缸2、电磁阀4和减压阀6通过气动接头7、第一气管41、第二气管42以及第三气管5连接起来。
33.轨道车辆经过隧道或俩车交汇时，电磁阀4线圈得电，车体上的气体通过减压阀6，由第二气管42进入气缸2。密封垫1在气缸2的活塞杆推动下和接水盘3接触，在压力作用下密封圈2被压缩将排水孔12密封，消除车外压力对空调机组的影响，避免接水盘3倒吸现象。车内外压力差较小时。
34.电磁阀4线圈失电，车体上的气体通过减压阀6，由第一气管41进入气缸2。气缸2的活塞杆收缩，接水盘3实现快速排水。
35.本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，其特征在于，包括：气缸，所述气缸上连接有电磁阀和减压阀，所述电磁阀和所述减压阀依次连通，所述减压阀设置在所述电磁阀的下游，所述电磁阀与所述气缸之间通过第一气管和第二气管连接，所述电磁阀和所述减压阀之间通过第三气管连接；密封圈，所述密封圈设置在所述气缸的活塞杆上，所述密封圈与所述活塞杆通过螺纹连接；接水盘，所述接水盘上设有排水孔，所述排水孔上连接有排水管，所述密封圈能够在所述气缸的带动下盖合在所述排水孔上。2.如权利要求1所述的一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，其特征在于，所述系统还包括支架，所述支架包括第一钣金和第二钣金以及第三钣金。3.如权利要求2所述的一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，其特征在于，所述第一钣金设置所述接水盘上排水孔的一侧，所述第二钣金固定在所述第一钣金的上端，所述第三钣金设置在所述第二钣金上，所述第三钣金设置在所述排水孔上部。4.如权利要求1所述的一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，其特征在于，所述电磁阀为二位五通电磁阀。5.如权利要求1所述的一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，其特征在于，所述第一气道和第二气管通过气动接头与所述气缸连通。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通空调机组接水盘防倒吸系统，包括：气缸，所述气缸上连接有电磁阀和减压阀，所述电磁阀和所述减压阀依次连通，所述减压阀设置在所述电磁阀的下游，所述电磁阀与所述气缸之间通过第一气管和第二气管连接，所述电磁阀和所述减压阀之间通过第三气管连接；密封圈，所述密封圈设置在所述气缸的活塞杆上，所述密封圈与所述活塞杆通过螺纹连接；接水盘，所述接水盘上设有排水孔，所述排水孔上连接有排水管，所述密封圈能够在所述气缸的带动下盖合在所述排水孔上。其解决了空调机组接水盘倒吸的问题。空调机组接水盘倒吸的问题。空调机组接水盘倒吸的问题。


技术研发人员：李晓新 周华 孟瑞 陈益安
受保护的技术使用者：金鑫美莱克空调系统(无锡)有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2023/3/6