一种脚踏式固定阻车装置的制作方法

1.本实用新型涉及矿车滑行技术领域，具体来说，涉及一种脚踏式固定阻车装置。


背景技术：

2.现有的阻车装置采购价高，而且在使用过程中容易被通过车辆撞击易损坏的情况，致使车辆在停放时不能很好的被阻止，如果作业人员未能及时发现，将可能造成跑车事故，造成作业人员人身伤害、设备损害等事故，导致巨大的经济损失。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种脚踏式固定阻车装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
6.一种脚踏式固定阻车装置，包括固定板一与固定板二，所述固定板一与所述固定板二两者之间通过两个连接板连接固定，两个所述连接板之间活动连接有活动杆，所述活动杆的中部且位于两个所述连接板之间固定有阻车卡爪，所述活动杆的端部贯穿至所述连接板的外侧与脚踏板连接固定。
7.作为优选，所述阻车卡爪包括固定在所述活动杆上的两个支撑板，两个所述支撑板一端固定有配重块，两个所述支撑板的另外一侧通过连接轴连接固定。
8.作为优选，所述固定板一与所述固定板二两者位于滑行轨道的内壁上，所述固定板一与所述固定板二通过螺栓与压板两者与所述滑行轨道内壁连接固定。
9.作为优选，所述固定板一与所述固定板二两者采用14#槽钢制作，所述阻车卡爪使用双层12mm钢板制作。
10.本实用新型的有益效果为：
11.本装置通过现场试用，使用效果良好、结构简单、维修量小，与轨道的联动动作灵敏可靠，不易发生误动作，能够更好的保证车辆通过的安全运转，在全公司范围内得到了广泛推广。
12.本装置结构简单，联动动作灵敏可靠，不易发生误动作，极大地保证了车辆运输的安全高效运转；
13.本装置，正常情况下，在配重块的重力作用下，配重块下降带动支撑板向下偏转，支撑板旋转会带动活动杆与脚踏板旋转，当矿车沿着自溜运行轨道滑行时，矿车配重块、支撑板以及连接轴三者形成的阻车卡爪撞击在一起，继而起到阻止矿车的作用；当需要放行矿车时，只需踩踏脚踏板，脚踏板带着活动杆旋转，活动杆旋转带动阻车卡爪旋转，阻车卡爪逐渐旋转成为水平状态，隐于自溜运行轨道内，进而使得矿车可以沿着自溜运行轨道继续滑行。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是根据本实用新型实施例的一种脚踏式固定阻车装置的总结构示意图；
16.图2是根据本实用新型实施例的一种脚踏式固定阻车装置的局部结构示意图。
17.图中：
18.1、固定板一；2、固定板二；3、连接板；4、活动杆；5、脚踏板；6、配重块；7、支撑板；8、连接轴。
具体实施方式
19.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
20.根据本实用新型的实施例，提供了一种脚踏式固定阻车装置。
21.实施例一，如图1-2所示，根据本实用新型实施例的一种脚踏式固定阻车装置，包括固定板一1与固定板二2，所述固定板一1与所述固定板二2两者之间通过两个连接板3连接固定，两个所述连接板3之间活动连接有活动杆4，所述活动杆4的中部且位于两个所述连接板3之间固定有阻车卡爪，所述活动杆4的端部贯穿至所述连接板3的外侧与脚踏板5连接固定。
22.实施例二，如图1-2所示，根据本实用新型实施例的一种脚踏式固定阻车装置，包括固定板一1与固定板二2，所述固定板一1与所述固定板二2两者之间通过两个连接板3连接固定，两个所述连接板3之间活动连接有活动杆4，所述活动杆4的中部且位于两个所述连接板3之间固定有阻车卡爪，所述活动杆4的端部贯穿至所述连接板3的外侧与脚踏板5连接固定，所述阻车卡爪包括固定在所述活动杆4上的两个支撑板7，两个所述支撑板7一端固定有配重块6，两个所述支撑板7的另外一侧通过连接轴8连接固定。从上述的设计不难看出，通过阻车卡爪的设计，使得阻车卡爪正常情况下处于倾斜状态，当需要放行被阻矿车时，可以通过脚踩脚踏板5进而带动阻车卡爪改变状态，旋转成水平状态，方便矿车滑行。
23.实施例三，如图1-2所示，根据本实用新型实施例的一种脚踏式固定阻车装置，包括固定板一1与固定板二2，所述固定板一1与所述固定板二2两者之间通过两个连接板3连接固定，两个所述连接板3之间活动连接有活动杆4，所述活动杆4的中部且位于两个所述连接板3之间固定有阻车卡爪，所述活动杆4的端部贯穿至所述连接板3的外侧与脚踏板5连接固定，所述固定板一1与所述固定板二2两者位于滑行轨道的内壁上，所述固定板一1与所述固定板二2通过螺栓与压板两者与所述滑行轨道内壁连接固定，所述固定板一1与所述固定板二2两者采用14#槽钢制作，所述阻车卡爪使用双层12mm钢板制作。从上述的设计不难看出，通过螺栓与压板的设计，将本装置与滑行轨道有效连接，在确保稳固性的同时极大的确保了轨道间距。
24.在实际应用中，正常情况下，在配重块6的重力作用下，配重块6下降带动支撑板7向下偏转，支撑板7旋转会带动活动杆4与脚踏板5旋转，当矿车沿着自溜运行轨道滑行时，矿车配重块6、支撑板7以及连接轴8三者形成的阻车卡爪撞击在一起，继而起到阻止矿车的作用；当需要放行矿车时，只需踩踏脚踏板5，脚踏板5带着活动杆4旋转，活动杆4旋转带动阻车卡爪旋转，阻车卡爪逐渐旋转成为水平状态，隐于自溜运行轨道内，进而使得矿车可以沿着自溜运行轨道继续滑行。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种脚踏式固定阻车装置，其特征在于，包括固定板一(1)与固定板二(2)，所述固定板一(1)与所述固定板二(2)两者之间通过两个连接板(3)连接固定，两个所述连接板(3)之间活动连接有活动杆(4)，所述活动杆(4)的中部且位于两个所述连接板(3)之间固定有阻车卡爪，所述活动杆(4)的端部贯穿至所述连接板(3)的外侧与脚踏板(5)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种脚踏式固定阻车装置，其特征在于，所述阻车卡爪包括固定在所述活动杆(4)上的两个支撑板(7)，两个所述支撑板(7)一端固定有配重块(6)，两个所述支撑板(7)的另外一侧通过连接轴(8)连接固定。3.根据权利要求2所述的一种脚踏式固定阻车装置，其特征在于，所述固定板一(1)与所述固定板二(2)两者位于滑行轨道的内壁上，所述固定板一(1)与所述固定板二(2)通过螺栓与压板两者与所述滑行轨道内壁连接固定。4.根据权利要求3所述的一种脚踏式固定阻车装置，其特征在于，所述固定板一(1)与所述固定板二(2)两者采用14#槽钢制作，所述阻车卡爪使用双层12mm钢板制作。

技术总结
本实用新型公开了一种脚踏式固定阻车装置，包括固定板一与固定板二，所述固定板一与所述固定板二两者之间通过两个连接板连接固定，两个所述连接板之间活动连接有活动杆，所述活动杆的中部且位于两个所述连接板之间固定有阻车卡爪，所述活动杆的端部贯穿至所述连接板的外侧与脚踏板连接固定。有益效果：本装置通过现场试用，使用效果良好、结构简单、维修量小，与轨道的联动动作灵敏可靠，不易发生误动作，能够更好的保证车辆通过的安全运转，在全公司范围内得到了广泛推广。全公司范围内得到了广泛推广。全公司范围内得到了广泛推广。


技术研发人员：唐天龙 王刚 马勇 杜永铎 陈丁相 张永明 李广宁 薛剑 黄宁宁 范清豹 张亮 代银刚 李学亮 张建军 李少南
受保护的技术使用者：宁夏王洼煤业有限公司
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/3/3