一种电力机车牵引装置的制作方法

1.本实用新型涉及电力机车技术领域，具体为一种电力机车牵引装置。


背景技术：

2.电力机车是由电动机驱动车轮的机车，电力机车架车作业后，需要对电力机车底部的转向架进行检修。转向架进行检修时，一般为人工通过牵引工具将转向架牵引至检修库架车线与转向架检修线，现有的电力机车牵引装置中存在以下缺陷：
3.现有牵引装置，主要由两根平牵引杆、两根拐臂、一根连杆以及牵引销等组成，此种牵引装置结构复杂，牵引点距轨面高度高，并在牵引销与电力机车连接时，二者的连接处通常会发生碰撞导致牵引销使用寿命降低，现有牵引装置中不能对电力机车和牵引装置的连接处进行有效的减震工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电力机车牵引装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力机车牵引装置，包括主轴，所述主轴上固设有上下位置对称的连接件，所述连接件上固设有前后位置对称的套筒，所述套筒左右侧壁上设有贯穿所述连接件左右侧壁的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有插销，所述连接件上设有固定所述插销的固定机构。
6.优选的，所述固定机构包括螺纹连接于所述插销左右两端并左右位置对称的螺帽。
7.优选的，上下二个所述插销之间滑动连接有转接板，所述转接板上设有贯穿所述转接板左右侧壁并上下位置对称的第二滑槽，所述转接板上转动连接有第一转轴。
8.优选的，所述第一转轴上固设有牵引臂，所述牵引臂远离所述第一转轴的一端上固设有第二转轴，所述第二转轴上转动连接有连接轴。
9.优选的，所述连接轴上固设有牵引板，所述牵引板远离所述第二转轴的一端上设有贯穿所述牵引板上下侧壁的牵引槽。
10.优选的，所述牵引槽侧壁上等间距安装有三个弹簧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过使用螺帽对插销和转接板进行限位固定，使得本实用新型结构紧凑简单，拆卸和组装简单，生产制造成本较低，并可随时更换损坏的零件；通过安装在牵引槽内，从而有效的降低了牵引板与电力机车之间的振动，增加了牵引板的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型外观示意图；
14.图2为本实用新型图1的俯视外观示意图；
15.图3为本实用新型图1中主轴的结构示意图；
16.图4为本实用新型图1中牵引臂的结构示意图；
17.图5为本实用新型图1中固定机构的结构示意图；
18.图6为本实用新型图1中转接板的结构示意图；
19.图中：
20.10、主轴；11、连接件；12、第一滑槽；13、插销；14、螺帽；15、转接板；16、第二滑槽；17、第一转轴；18、牵引臂；19、第二转轴；20、连接轴；21、牵引板；22、牵引槽；23、弹簧；24、套筒；25、固定机构。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.参照图1-6，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种电力机车牵引装置，包括主轴10，所述主轴10上固设有上下位置对称的连接件11，所述连接件11上固设有前后位置对称的套筒24，所述套筒24左右侧壁上设有贯穿所述连接件11左右侧壁的第一滑槽12，所述第一滑槽12内滑动连接有插销13，所述连接件11上设有固定所述插销13的固定机构25；
24.所述固定机构25包括螺纹连接于所述插销13左右两端并左右位置对称的螺帽14。
25.当工人将所述插销13插入所述第一滑槽12内，并将所述螺帽14转入所述插销13的左右两端，二个所述螺帽14对所述插销13进行固定，避免所述插销13在所述第一滑槽12内左右滑动。
26.实施例2
27.参照图1-6，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，上下二个所述插销13之间滑动连接有转接板15，所述转接板15上设有贯穿所述转接板15左右侧壁并上下位置对称的第二滑槽16，所述转接板15上转动连接有第一转轴17；
28.所述第一转轴17上固设有牵引臂18，所述牵引臂18远离所述第一转轴17的一端上固设有第二转轴19，所述第二转轴19上转动连接有连接轴20。
29.实施例3
30.参照图1-6，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，使用中，所述连接轴20上固设有牵引板21，所述牵引板21远离所述第二转轴19的一端上设有贯穿所述牵引板21上下侧壁的牵引槽22；
31.所述牵引槽22侧壁上等间距安装有三个弹簧23。
32.这样，当需要对电力机车进行牵引时，工人分别将四个所述插销13插入所述第一滑槽12内，并将二个所述转接板15上的所述第二滑槽16分别与所述插销13滑动连接，并将所述螺帽14与所述插销13螺纹连接从而对所述插销13进行限位固定；
33.工人将右侧的所述牵引板21套入用于与电力机车牵引连接的固定杆中，电力机车
牵引连接的固定杆位于三个所述弹簧23之间，工人将左侧的所述牵引槽22与用于牵引的设备连接，当连接完毕后，工人开动牵引车带电力机车进行牵引。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电力机车牵引装置，包括主轴(10)，所述主轴(10)上固设有上下位置对称的连接件(11)，其特征在于：所述连接件(11)上固设有前后位置对称的套筒(24)，所述套筒(24)左右侧壁上设有贯穿所述连接件(11)左右侧壁的第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)内滑动连接有插销(13)，所述连接件(11)上设有固定所述插销(13)的固定机构(25)。2.根据权利要求1所述的一种电力机车牵引装置，其特征在于：所述固定机构(25)包括螺纹连接于所述插销(13)左右两端并左右位置对称的螺帽(14)。3.根据权利要求1所述的一种电力机车牵引装置，其特征在于：上下二个所述插销(13)之间滑动连接有转接板(15)，所述转接板(15)上设有贯穿所述转接板(15)左右侧壁并上下位置对称的第二滑槽(16)，所述转接板(15)上转动连接有第一转轴(17)。4.根据权利要求3所述的一种电力机车牵引装置，其特征在于：所述第一转轴(17)上固设有牵引臂(18)，所述牵引臂(18)远离所述第一转轴(17)的一端上固设有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)上转动连接有连接轴(20)。5.根据权利要求4所述的一种电力机车牵引装置，其特征在于：所述连接轴(20)上固设有牵引板(21)，所述牵引板(21)远离所述第二转轴(19)的一端上设有贯穿所述牵引板(21)上下侧壁的牵引槽(22)。6.根据权利要求5所述的一种电力机车牵引装置，其特征在于：所述牵引槽(22)侧壁上等间距安装有三个弹簧(23)。

技术总结
本实用新型涉及电力机车技术领域，具体为一种电力机车牵引装置，包括主轴，主轴上设有连接件，连接件上设有上下位置对称的套筒，套筒上设有固定机构；本实用新型通过使用螺帽对插销和转接板进行限位固定，使得本实用新型结构紧凑简单，拆卸和组装简单，生产制造成本较低，并可随时更换损坏的零件；通过安装在牵引槽内，从而有效的降低了牵引板与电力机车之间的振动，增加了牵引板的使用寿命。增加了牵引板的使用寿命。增加了牵引板的使用寿命。


技术研发人员：李潇雅 张岭
受保护的技术使用者：李潇雅
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/3/3