一种矿用运输车辆卡轨制动装置的制作方法

1.本实用新型涉及矿车运输技术领域，具体为一种矿用运输车辆卡轨制动装置。


背景技术：

2.随着煤矿、金属矿等开采技术的飞速发展，矿井生产能力得到很大程度的提高，其规模也越来越大，矿井运输是在矿井生产过程中不可或缺的重要组成部分，它涉及面比较广，技术要求比较高，矿井运输能否正常运行关系着整个矿井的生产。
3.目前，现有矿车在运输时需要进行制动，从而需要制动块与轨道摩擦减速，因此制动块与轨道摩擦会产生热量，因此传统制动不具备冷却，因此很容易导致温度过高使制动块变形或者磨损严重，从而给降低了制动的效果，同时降低了运输的安全性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种矿用运输车辆卡轨制动装置，具备了能够在制动时降低温度，从而提高运输的安全性等优点，解决了现有矿用运输车辆卡轨制动装置不具备对制动块进行降温，从而会导致变形或者磨损严重降低制动的效果，同时降低了输送的安全性的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述提高冷却的效果和安全性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用运输车辆卡轨制动装置，包括铁轨，所述铁轨的顶部滑动连接有四个轨道轮，四个轨道轮之间安装有底板，底板的顶部固定有车厢，底板的顶部固定有两个水箱，水箱的顶部连接有进水管，水箱的内顶壁开设有防水槽，水箱上设置有升降组件，升降组件的底部固定有可上下移动的支撑杆，支撑杆上设置有引水组件，支撑杆的背面设置有定位组件，两个定位组件相对的一侧均固定有制动块。
8.进一步，所述升降组件包括位于水箱顶部安装的两个电动推杆，以及两个电动推杆输出端之间固定有与支撑杆固定连接的移动板。
9.进一步，所述引水组件包括位于支撑杆外侧连接的固定块，固定块底部固定有可延伸至防水槽内部的限位块，以及两个支撑杆相对一侧均开设的引流槽。
10.进一步，所述定位组件包括位于两个支撑杆相对一侧均开设的滑槽，滑槽内部滑动连接有与制动块固定连接的滑块，两个滑块相背一侧开设的两个螺纹孔，以及螺纹孔内部连接的螺纹杆。
11.进一步，所述支撑杆呈矩形，且支撑杆的底端依次贯穿固定块、水箱和底板并延伸至底板的底部。
12.进一步，所述滑槽与滑块均呈凸字形，所述螺纹杆背面的一端穿过支撑杆并延伸至螺纹孔的内部。
13.进一步，所述固定块呈圆形块，所述防水槽与限位块呈均呈圆环形。
14.进一步，所述进水管的外侧安装有阀门，所述水箱的左侧固定连接有观察窗。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
17.1、该矿用运输车辆卡轨制动装置，通过升降组件和引水组件中结构之间的配合，能够通过电动推杆通过移动板带动支撑杆上下移动，因此支撑杆能够带动制动块与铁轨接触，从而起到制动的效果，同时当支撑杆向上移动时，同时会通过固定块带动限位块移出防水槽，同时引流槽会进入到水箱中，因此水箱中的水会通过引流槽到达制动块处，从而起到对制动块进行降温，避免制动块温度过高发生变形或者磨损严重，因此能够提高输送的安全性，同时能够提高制动块使用寿命。
18.2、该矿用运输车辆卡轨制动装置，通过定位组件中结构之间的配合，能够通过拧松螺纹杆，使螺纹杆与螺纹孔分离，因此能够左右移动制动块，使滑槽与滑块分离，因此能够便于工作人员对制动块进行拆卸更换。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型结构中支撑杆连接结构的后视图；
21.图3为本实用新型结构中图2所示的左视剖面图。
22.图中：1铁轨、2轨道轮、3底板、4车厢、5水箱、6进水管、7防水槽、8电动推杆、9移动板、10支撑杆、11固定块、12限位块、13滑槽、14滑块、15螺纹孔、16螺纹杆、17制动块、18引流槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实施例中的一种矿用运输车辆卡轨制动装置，包括铁轨1，铁轨1的顶部滑动连接有四个轨道轮2，四个轨道轮2通过轴承与转轴之间固定安装有底板3，底板3的顶部固定连接有车厢4，底板3的顶部固定连接有两个水箱5，两个水箱5位于车厢4的前后两侧，水箱5的顶部固定连接有进水管6，进水管6的外侧固定安装有阀门，水箱5的内顶壁开设有防水槽7，防水槽7呈圆环形，水箱5上设置有升降组件，升降组件的底部固定连接有可上下移动的支撑杆10，支撑杆10呈矩形，且支撑杆10可穿过水箱5和底板3并延伸至底板3的底部，支撑杆10上设置有引水组件，支撑杆10的背面设置有定位组件，两个定位组件相对的一侧均固定连接有制动块17。
25.另外，通过上述组件之间的配合，能够通过升降组件的作用带动支撑杆10进行上下移动调节，因此能够带动制动块17进行制动，同时在引水组件的作用下，能够将水箱5中的水源引流到制动块17上，从而能够起到对制动块17进行降温，从而避免高温变形和磨损严重，并且在定位组件的作用下，能够便于工作人员对制动块17进行更换。
26.其中，升降组件包括位于两个水箱5顶部均固定安装的两个电动推杆8，以及两个
电动推杆8输出端之间固定连接有与支撑杆10固定连接的移动板9，移动板9位于水箱5的内部。
27.另外，通过上述组件之间的配合，当需要制动时，启动电动推杆8，电动推杆8会带动移动板9向上移动，因此移动板9会通过支撑杆10带动制动块17与铁轨1接触进行制动。
28.其中，引水组件包括位于支撑杆10外侧固定连接的固定块11，固定块11呈圆形，固定块11底部固定连接有可延伸至防水槽7内部的限位块12，以及两个支撑杆10相对一侧均开设的引流槽18。
29.另外，通过上述组件之间的配合，当支撑杆10进行升降时，支撑杆10会通过固定块11带动限位块12与防水槽7分离，同时引流槽18会跟随支撑杆10向上移动，因此当引流槽18进入到水箱5中时，能够将水箱5中的水源引流到制动块17处，因此能够起到对制动块17进行降温，从而实现避免高温变形和磨损严重，因此能够提高输送的安全性。
30.其中，定位组件包括位于两个支撑杆10相对一侧均开设的滑槽13，滑槽13内部滑动连接有与制动块17固定连接的滑块14，两个滑块14相背一侧开设的两个螺纹孔15，以及螺纹孔15内部螺纹连接的螺纹杆16，螺纹杆16穿过支撑杆10并延伸至螺纹孔15的内部。
31.另外，通过上述组件之间的配合，当制动块17受损严重时，拧松螺纹杆16，使螺纹杆16与螺纹孔15分离，然后向左或者向右移动制动块17，因此能够使滑块14与滑槽13分离，因此能够便于工作人员对制动块17进行拆卸更换。
32.上述实施例的工作原理为：
33.当需要制动时，启动电动推杆8，电动推杆8会带动移动板9向上移动，因此移动板9会通过支撑杆10带动制动块17与铁轨1接触进行制动，同时支撑杆10会通过固定块11带动限位块12与防水槽7分离，同时引流槽18会跟随支撑杆10向上移动，因此当引流槽18进入到水箱5中时，能够将水箱5中的水源引流到制动块17处，因此能够起到对制动块17进行降温，从而实现避免高温变形和磨损严重，因此能够提高输送的安全性，并且当制动块17受损严重时，拧松螺纹杆16，使螺纹杆16与螺纹孔15分离，然后向左或者向右移动制动块17，因此能够使滑块14与滑槽13分离，因此能够便于工作人员对制动块17进行拆卸更换。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种矿用运输车辆卡轨制动装置，包括铁轨(1)，其特征在于：所述铁轨(1)的顶部滑动连接有四个轨道轮(2)，四个轨道轮(2)之间安装有底板(3)，底板(3)的顶部固定有车厢(4)，底板(3)的顶部固定有两个水箱(5)，水箱(5)的顶部连接有进水管(6)，水箱(5)的内顶壁开设有防水槽(7)，水箱(5)上设置有升降组件，升降组件的底部固定有可上下移动的支撑杆(10)，支撑杆(10)上设置有引水组件，支撑杆(10)的背面设置有定位组件，两个定位组件相对的一侧均固定有制动块(17)。2.根据权利要求1所述的一种矿用运输车辆卡轨制动装置，其特征在于：所述升降组件包括位于水箱(5)顶部安装的两个电动推杆(8)，以及两个电动推杆(8)输出端之间固定有与支撑杆(10)固定连接的移动板(9)。3.根据权利要求1所述的一种矿用运输车辆卡轨制动装置，其特征在于：所述引水组件包括位于支撑杆(10)外侧连接的固定块(11)，固定块(11)底部固定有可延伸至防水槽(7)内部的限位块(12)，以及两个支撑杆(10)相对一侧均开设的引流槽(18)。4.根据权利要求1所述的一种矿用运输车辆卡轨制动装置，其特征在于：所述定位组件包括位于两个支撑杆(10)相对一侧均开设的滑槽(13)，滑槽(13)内部滑动连接有与制动块(17)固定连接的滑块(14)，两个滑块(14)相背一侧开设的两个螺纹孔(15)，以及螺纹孔(15)内部连接的螺纹杆(16)。5.根据权利要求3所述的一种矿用运输车辆卡轨制动装置，其特征在于：所述支撑杆(10)呈矩形，且支撑杆(10)的底端依次贯穿固定块(11)、水箱(5)和底板(3)并延伸至底板(3)的底部。6.根据权利要求4所述的一种矿用运输车辆卡轨制动装置，其特征在于：所述滑槽(13)与滑块(14)均呈凸字形，所述螺纹杆(16)背面的一端穿过支撑杆(10)并延伸至螺纹孔(15)的内部。7.根据权利要求3所述的一种矿用运输车辆卡轨制动装置，其特征在于：所述固定块(11)呈圆形块，所述防水槽(7)与限位块(12)均呈圆环形。8.根据权利要求1所述的一种矿用运输车辆卡轨制动装置，其特征在于：所述进水管(6)的外侧安装有阀门，所述水箱(5)的左侧固定连接有观察窗。

技术总结
本实用新型涉及矿车运输技术领域，具体为一种矿用运输车辆卡轨制动装置，包括铁轨，所述铁轨的顶部滑动连接有四个轨道轮，四个轨道轮之间安装有底板，底板的顶部固定有车厢。该矿用运输车辆卡轨制动装置，通过升降组件和引水组件中结构之间的配合，能够通过电动推杆通过移动板带动支撑杆上下移动，因此支撑杆能够带动制动块与铁轨接触，从而起到制动的效果，同时当支撑杆向上移动时，同时会通过固定块带动限位块移出防水槽，同时引流槽会进入到水箱中，因此水箱中的水会通过引流槽到达制动块处，从而起到对制动块进行降温，避免制动块温度过高发生变形或者磨损严重，因此能够提高输送的安全性，同时能够提高制动块使用寿命。同时能够提高制动块使用寿命。同时能够提高制动块使用寿命。


技术研发人员：胡春 郝川 黄光贤 陈汉全 张发财 罗秀兵 饶忠胜 康云
受保护的技术使用者：湖北旷通实业有限公司
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2023/3/3