一种轨道交通用柔性高压细水雾安全系统

1.本发明属于轨道交通安全技术领域，尤其涉及一种轨道交通用柔性高压细水雾安全系统。


背景技术：

2.轨道交通是现在人员出行使用比较广泛的交通工具，现有的一种轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，包括多节车厢，每节车厢均设有一个三通电磁阀、支管路和若干个喷头，多节车厢共用两个水泵和一根主水管，每个水泵配套一个三通管，三通管的一个通路与水泵连通，另两个通路与两端的主水管连通，所述每节车厢的三通电磁阀两个通路均与主水管连接，另一个通路与支管路连接，所述支管路延伸至车厢的顶部，且支管路上连接有若干个喷头，所述车厢的车厢门处设有防毒气水雾门装置，所述车厢内还设有防爆恐水枪，在对车厢内排放水液后车厢地面容易打滑，从而容易导致慌乱中的乘客摔倒产生踩踏事故，同时有害烟气不能及时清理会对乘客造成二次伤害。


技术实现要素：

3.针对上述技术问题，本发明提供一种轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，其结构简单，能够在发生意外时对车厢底部起到排水作用，且能够避免地面产生打滑效果。
4.其技术方案是：一种轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，包括倒u型管，所述的倒u型管的右下侧安装有输水管；输水管的连接有抽水泵；抽水泵通过抽水管连接有储水箱，其特征在于，所述的倒u型管的内侧设置有分级控制架结构；倒u型管的底部安装有底部防滑排水架结构；倒u型管上部的左右两侧分别安装有检测快速排气架结构。
5.优选的，所述的底部防滑排水架结构包括固定底板，所述的固定底板的内侧设置有开槽；固定底板的中上部嵌入有不锈钢承载网板；不锈钢承载网板的上部焊接有防滑条；固定底板的右侧插接有排水管，且排水管与开槽接通。
6.优选的，所述的分级控制架结构包括倒u型固定板，所述的倒u型固定板的上分别嵌入有喷射头；喷射头的外侧连接有连接管；连接管远离喷射头的一侧安装有分类管；分类管的另一侧安装有调控电磁阀。
7.优选的，所述的检测快速排气架结构包括排放管，所述的排放管的上部安装有排放电磁阀；排放管的内侧下部螺栓安装有固定网板；固定网板的上部螺钉安装有抽风机；排放管的内侧下部螺钉安装有有害气体传感器。
8.优选的，所述的调控电磁阀与倒u型管接通。
9.与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明中利用防滑条能够增加人员踩踏时的防滑效果，同时利用不锈钢承载网板能够将水液向下侧渗透，且避免人员在发生意外时从地面上打滑。
10.本发明中当有害气体传感器检测到有害气体时，排放电磁阀打开，并且抽风机工作，将车厢内有害气体向外侧抽出，同时抽水泵通过抽水管对储水箱内水液抽取，接着经过
输水管和倒u型管，然后根据调控电磁阀的开关大小，向分类管内输送，接着经过连接管从喷射头对车厢内进行喷射雾化处理。
附图说明
11.图1是本发明的结构示意图。
12.图2是本发明的分级控制架结构的结构示意图。
13.图3是本发明的底部防滑排水架结构的结构示意图。
14.图4是本发明的检测快速排气架结构的结构示意图。
15.图中：1、倒u型管；2、输水管；3、抽水泵；4、抽水管；5、储水箱；6、分级控制架结构；61、倒u型固定板；62、喷射头；63、连接管；64、分类管；65、调控电磁阀；7、底部防滑排水架结构；71、固定底板；72、开槽；73、不锈钢承载网板；74、防滑条；75、排水管；8、检测快速排气架结构；81、排放管；82、排放电磁阀；83、固定网板；84、抽风机；85、有害气体传感器。
具体实施方式
16.以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例
17.如附图1和附图3所示，本发明提供一种轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，包括倒u型管1，所述的倒u型管1的右下侧安装有输水管2；输水管2的连接有抽水泵3；抽水泵3通过抽水管4连接有储水箱5，其特征在于，所述的倒u型管1的内侧设置有分级控制架结构6；倒u型管1的底部安装有底部防滑排水架结构7；倒u型管1上部的左右两侧分别安装有检测快速排气架结构8；所述的底部防滑排水架结构7包括固定底板71，所述的固定底板71的内侧设置有开槽72；固定底板71的中上部嵌入有不锈钢承载网板73；不锈钢承载网板73的上部焊接有防滑条74，利用防滑条74能够增加人员踩踏时的防滑效果，同时利用不锈钢承载网板73能够将水液向下侧渗透，且避免人员在发生意外时从地面上打滑；固定底板71的右侧插接有排水管75，且排水管75与开槽72接通。
18.如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的分级控制架结构6包括倒u型固定板61，所述的倒u型固定板61的上分别嵌入有喷射头62；喷射头62的外侧连接有连接管63；连接管63远离喷射头62的一侧安装有分类管64；分类管64的另一侧安装有调控电磁阀65。
19.如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的检测快速排气架结构8包括排放管81，所述的排放管81的上部安装有排放电磁阀82；排放管81的内侧下部螺栓安装有固定网板83；固定网板83的上部螺钉安装有抽风机84；排放管81的内侧下部螺钉安装有有害气体传感器85，当有害气体传感器85检测到有害气体时，排放电磁阀82打开，并且抽风机84工作，将车厢内有害气体向外侧抽出，同时抽水泵3通过抽水管4对储水箱5内水液抽取，接着经过输水管2和倒u型管1，然后根据调控电磁阀65的开关大小，向分类管64内输送，接着经过连接管63从喷射头62对车厢内进行喷射雾化处理。
20.上述实施例中，具体的，所述的调控电磁阀65与倒u型管1接通，利用调控电磁阀65方便对每个位置的分类管64进行分别控制水液流速，从而实现对水液节省的作用。
21.上述实施例中，具体的，所述的倒u型固定板61螺栓在固定底板71的上部。
22.上述实施例中，具体的，所述的排放管81插接在倒u型固定板61的上部左右两侧。
工作原理
23.本发明在工作过程中，当有害气体传感器85检测到有害气体时，排放电磁阀82打开，并且抽风机84工作，将车厢内有害气体向外侧抽出，同时抽水泵3通过抽水管4对储水箱5内水液抽取，接着经过输水管2和倒u型管1，然后根据调控电磁阀65的开关大小，向分类管64内输送，接着经过连接管63从喷射头62对车厢内进行喷射雾化处理，同时利用防滑条74能够增加地面的防滑程度，同时利用不锈钢承载网板73将水液向下导流，然后可经过排水管75向外侧排出。
24.利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，包括倒u型管（1），所述的倒u型管（1）的右下侧安装有输水管（2）；输水管（2）的连接有抽水泵（3）；抽水泵（3）通过抽水管（4）连接有储水箱（5），其特征在于，所述的倒u型管（1）的内侧设置有分级控制架结构（6）；倒u型管（1）的底部安装有底部防滑排水架结构（7）；倒u型管（1）上部的左右两侧分别安装有检测快速排气架结构（8）。2.如权利要求1所述的轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，其特征在于，所述的底部防滑排水架结构（7）包括固定底板（71），所述的固定底板（71）的内侧设置有开槽（72）；固定底板（71）的中上部嵌入有不锈钢承载网板（73）；不锈钢承载网板（73）的上部焊接有防滑条（74）；固定底板（71）的右侧插接有排水管（75），且排水管（75）与开槽（72）接通。3.如权利要求1所述的轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，其特征在于，所述的分级控制架结构（6）包括倒u型固定板（61），所述的倒u型固定板（61）的上分别嵌入有喷射头（62）；喷射头（62）的外侧连接有连接管（63）；连接管（63）远离喷射头（62）的一侧安装有分类管（64）；分类管（64）的另一侧安装有调控电磁阀（65）。4.如权利要求1所述的轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，其特征在于，所述的检测快速排气架结构（8）包括排放管（81），所述的排放管（81）的上部安装有排放电磁阀（82）；排放管（81）的内侧下部螺栓安装有固定网板（83）；固定网板（83）的上部螺钉安装有抽风机（84）；排放管（81）的内侧下部螺钉安装有有害气体传感器（85）。5.如权利要求3所述的轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，其特征在于，所述的调控电磁阀（65）与倒u型管（1）接通。

技术总结
本发明提供一种轨道交通用柔性高压细水雾安全系统，包括倒U型管，所述的倒U型管的右下侧安装有输水管；输水管的连接有抽水泵；抽水泵通过抽水管连接有储水箱，其特征在于，所述的倒U型管的内侧设置有分级控制架结构；倒U型管的底部安装有底部防滑排水架结构；倒U型管上部的左右两侧分别安装有检测快速排气架结构。本发明利用防滑条能够增加人员踩踏时的防滑效果，同时利用不锈钢承载网板能够将水液向下侧渗透，且避免人员在发生意外时从地面上打滑。打滑。打滑。


技术研发人员：林建辉 李涛 李峰 战英
受保护的技术使用者：西南交通大学青岛轨道交通研究院
技术研发日：2023.07.05
技术公布日：2023/8/24