一种便于卸料的井下自走车车架的制作方法

1.本实用新型涉及运输车车架领域，尤其涉及一种便于卸料的井下自走车车架。


背景技术：

2.小型轨道车是井下运输的主力车辆，现有的井下运输车形式较为简单，对于车厢缺少侧向的翻转功能，主要是配合高低错位的的皮带运输机进行货物的卸料与转载。车厢车门开闭后的货物卸料还是要通过人力扒料或搬运，这样对于卸料来说非常不方便，极为消耗人力。如中国专利cn 214929729 u公开的一种可调轨距低速轨道小车多车连接用连接结构，又或者是中国专利cn 213262388 u公开的一种原地转向轨道小车，其车架部分均为支撑性的平板结构，对于其上部的车厢抬升、倾斜缺少相应结构性支撑。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，安全可靠，使用方便的一种便于卸料的井下自走车车架。
4.设备包括主体车架，所述主体车架是本设备的装配基础，也是井下小车的装配基础；
5.所述主体车架为方向框架形式，在主体车架内一体设置有t型加强筋；以提升车架本身强度。
6.所述主体车架的侧边一体设置有行走轮安装基座；所述行走轮安装基座用于配置行走轮。
7.所述主体车架底部一体设置有第一翻转托架与第二翻转托架，所述第一翻转托架整体为v型金属片板形式，也就是折弯的金属片板形式，其一端固定设置于主体车架底部的前边，另一端固定连接与车架底部；所述第而翻转托架整体为v型金属片板形式，其一端固定设置于主体车架中部侧侧边，另一端固定连接与车架底部的对向侧边；
8.也就是说，第一翻转托架与第二翻转托架的设置方向相互垂直；
9.所述第一翻转托架与第二翻转托架上分设有活塞定位耳板；
10.进一步的，所述第一翻转托架与第二翻转托架由两个倾斜设置的金属片板一体连接而成，且两个金属片板中的一个宽度，大于另一个的宽度；
11.所述活塞定位耳板设置于宽度较大的一边上表面。
12.进一步的，所述行走轮安装基座合计四个。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过对于现有底板的改制，实现了以车架为基础，对车厢的侧向翻转基础支持。小车使用时能够配合车厢的翻转实现箱体底面倾斜，辅助人工卸料，极大的节省了人工人力。
附图说明
14.图1是本实用新型所述的一种便于卸料的井下自走车车架的结构示意图；
15.图2是本实用新型所述的一种便于卸料的井下自走车车架基于图1方向的俯视图；
16.附图标记：
17.1-主体车架
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2-t型加强筋
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3-第一翻转托架
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4-第二翻转托架
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5-行走轮安装基座
18.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
19.参照图1、图2，本实用新型所述的一种便于卸料的井下自走车车架，包括主体车架1，所述主体车架1是本设备的装配基础，也是井下小车的装配基础；
20.所述主体车架1为方向框架形式，在主体车架1内一体设置有t型加强筋2；以提升车架本身强度。
21.所述主体车架1的侧边一体设置有行走轮安装基座5；所述行走轮安装基座5用于配置行走轮。
22.所述主体车架1底部一体设置有第一翻转托架3与第二翻转托架4，所述第一翻转托架3整体为v型金属片板形式，也就是折弯的金属片板形式，其一端固定设置于主体车架1底部的前边，另一端固定连接与车架底部；所述第而翻转托架整体为v型金属片板形式，其一端固定设置于主体车架1中部侧侧边，另一端固定连接与车架底部的对向侧边；
23.也就是说，第一翻转托架3与第二翻转托架4的设置方向相互垂直；
24.所述第一翻转托架3与第二翻转托架4上分设有活塞定位耳板；
25.进一步的，所述第一翻转托架3与第二翻转托架4由两个倾斜设置的金属片板一体连接而成，且两个金属片板中的一个宽度，大于另一个的宽度；
26.所述活塞定位耳板设置于宽度较大的一边上表面。
27.进一步的，所述行走轮安装基座5合计四个。
28.本实用新型使用时，车厢通过活塞杆配合铰接机构活动设置于主体车架1上，第一反转托架与第二翻转托架4上分设油缸，通过油缸驱动实现车厢的侧向或后向的倾斜。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种便于卸料的井下自走车车架，包括主体车架，所述主体车架为方向框架形式，其特征在于：在主体车架内一体设置有t型加强筋；所述主体车架的侧边一体设置有行走轮安装基座；所述主体车架底部一体设置有第一翻转托架与第二翻转托架，所述第一翻转托架整体为v型金属片板形式，其一端固定设置于主体车架底部的前边，另一端固定连接与车架底部；所述第而翻转托架整体为v型金属片板形式，其一端固定设置于主体车架中部侧侧边，另一端固定连接与车架底部的对向侧边；所述第一翻转托架与第二翻转托架上分设有活塞定位耳板。2.根据权利要求1所述的一种便于卸料的井下自走车车架，其特征在于，所述第一翻转托架与第二翻转托架由两个倾斜设置的金属片板一体连接而成，且两个金属片板中的一个宽度，大于另一个的宽度；所述活塞定位耳板设置于宽度较大的一边上表面。3.根据权利要求1所述的一种便于卸料的井下自走车车架，其特征在于，所述行走轮安装基座合计四个。

技术总结
一种便于卸料的井下自走车车架，包括主体车架，所述主体车架为方向框架形式，在主体车架内一体设置有T型加强筋；所述主体车架的侧边一体设置有行走轮安装基座；所述主体车架底部一体设置有第一翻转托架与第二翻转托架，所述第一翻转托架与第二翻转托架上分设有活塞定位耳板。本实用新型结构简单，通过对于现有底板的改制，实现了以车架为基础，对车厢的侧向翻转基础支持。小车使用时能够配合车厢的翻转实现箱体底面倾斜，辅助人工卸料，极大的节省了人工人力。省了人工人力。省了人工人力。


技术研发人员：孙恒 孙可可 张亮
受保护的技术使用者：山东恒辉机械有限公司
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2023/2/28