一种汽车座椅滑轨机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅滑轨机构。


背景技术：

2.随着人们对汽车功能配置的要求越来越高，电动座椅这种原初并不算常见的配置也得到广泛应用，而汽车座椅的位置调节就主要由滑轨机构来实现，汽车座椅滑轨机构的作用就是用来调节汽车座椅的位置，来使得使用者获得更舒适的驾驶姿势。
3.在当前的社会生活中，汽车座椅滑轨机构虽然能够用来对汽车座椅的位置进行调节，但是为了防止汽车座椅在移动时直接从滑轨机构中脱离，通常会选择在滑轨机构的一端安装限位机构加以限制，然而当汽车座椅长时间使用，限位机构发生损坏失去限位效果之后，现有的汽车座椅滑轨机构却不方便对限位机构进行更换，因此我们就需要一种汽车座椅滑轨机构。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨机构，解决了现有的汽车座椅滑轨机构不方便对限位机构进行更换的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅滑轨机构，包括固定底板，所述固定底板的顶部开设有通孔，所述固定底板的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板的顶部均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，且滑块的一端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有两个连接块，两个所述固定板的一端均固定设置有限位机构。
6.优选的，所述限位机构包括有限位框，所述限位框的两侧外表壁均固定连接有安装板，两个所述安装板的一侧外表壁均螺纹连接有两个螺纹杆，且螺纹杆的一端贯穿至安装板的外部，若干个所述螺纹杆的一端均固定连接有固定盘。
7.优选的，所述限位框的两侧底端均固定连接有卡块，所述固定底板的顶部开设有若干个与卡块相适配的卡槽。
8.优选的，若干个所述卡块的一侧外表壁均开设有连接孔，若干个所述卡槽的内部均滑动连接有连接杆，且连接杆的一端滑动贯穿至固定底板的外部。
9.优选的，所述连接杆的一端固定连接有复位板，所述复位板的一侧外表面固定连接有两个把手。
10.优选的，所述复位板靠近固定底板的一侧外表壁固定连接有若干个复位弹簧，且若干个复位弹簧的一端均与固定底板的一侧外表壁固定连接。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨机构。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该汽车座椅滑轨机构，当正常使用时，可以先使得连接板底部的滑块从固定板的一端滑入进滑槽当中，方便连接板在汽车座椅滑轨机构中的滑动，之后可以先通过把
手拉动复位板，使得复位板能够带着连接杆进行运动，此时复位弹簧拉伸，连接杆不会阻碍到卡块插入卡槽，当限位框底端的卡块插入进卡槽内部时，松开把手，此时复位弹簧复位，能够使得连接杆的一端插入进连接孔当中，从而完成限位框在固定板一端的安装，此外还可以旋转安装板上的螺纹杆，使得螺纹杆一端的固定盘能够与固定板的外表壁相贴合，防止限位机构发生晃动，使得限位机构在滑轨机构中能起到防止连接板带着滑块从固定板中直接滑出的可能。
14.(2)、该汽车座椅滑轨机构，当限位机构需要更换时，可以先通过把手拉动复位板，使得复位板带着连接杆进行运动，能够使得连接杆的一端从卡块上的连接孔中脱离，此时连接杆失去对卡块的限位作用，之后可以旋转螺纹杆，使得螺纹杆一端的固定盘与固定板的外表壁不再贴合，此时能够拖拽限位框，将限位框从固定板的一端取下，方便对其进行更换，进而完后了对限位机构的更换，解决了现有的汽车座椅滑轨机构不方便对限位机构进行更换的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型中限位机构的正视结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处的局部结构放大图。
18.图中：1-固定底板、2-限位机构、11-通孔、12-固定板、13-连接板、21-限位框、22-安装板、23-螺纹杆、24-卡块、25-卡槽、26-连接杆、27-复位板、28-复位弹簧、121-滑槽、122-滑块、131-连接块、231-固定盘、241-连接孔、271-把手。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅滑轨机构，包括固定底板1，固定底板1的顶部开设有通孔11，固定底板1的顶部固定连接有两个固定板12，两个固定板12的顶部均开设有滑槽121，两个滑槽121的内部均滑动连接有滑块122，且滑块122的一端固定连接有连接板13，滑块122的大小与滑槽121相适配，连接板13的顶部固定连接有两个连接块131，两个固定板12的一端均固定设置有限位机构2。
21.限位机构2包括有限位框21，限位框21的两侧外表壁均固定连接有安装板22，两个安装板22的一侧外表壁均螺纹连接有两个螺纹杆23，且螺纹杆23的一端贯穿至安装板22的外部，若干个螺纹杆23的一端均固定连接有固定盘231，当旋转螺纹杆23时可以使得螺纹杆23一端的固定盘231与固定板12的外表壁相贴合，限位框21的两侧底端均固定连接有卡块24，固定底板1的顶部开设有若干个与卡块24相适配的卡槽25，若干个卡块24的一侧外表壁均开设有连接孔241，若干个卡槽25的内部均滑动连接有连接杆26，且连接杆26的一端滑动贯穿至固定底板1的外部，连接杆26的一端固定连接有复位板27，复位板27的一侧外表面固定连接有两个把手271，把手271方便拉动复位板27，复位板27靠近固定底板1的一侧外表壁
固定连接有若干个复位弹簧28，且若干个复位弹簧28的一端均与固定底板1的一侧外表壁固定连接，复位弹簧28的弹性系数根据实际情况而定，复位弹簧28可以进行更换，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
22.使用时，可以先使得连接板13底部的滑块122从固定板12的一端滑入进滑槽121当中，方便连接板13在汽车座椅滑轨机构中的滑动，之后可以先通过把手271拉动复位板27，使得复位板27能够带着连接杆26进行运动，此时复位弹簧28拉伸，连接杆26不会阻碍到卡块24插入卡槽25，当限位框21底端的卡块24插入进卡槽25内部时，松开把手271，此时复位弹簧28复位，能够使得连接杆26的一端插入进连接孔241当中，从而完成限位框21在固定板12一端的安装，此外还可以旋转安装板22上的螺纹杆23，使得螺纹杆23一端的固定盘231能够与固定板12的外表壁相贴合，防止限位机构2发生晃动，使得限位机构2在滑轨机构中能起到防止连接板13带着滑块122从固定板12中直接滑出的可能，当限位机构2需要更换时，可以先通过把手271拉动复位板27，使得复位板27带着连接杆26进行运动，能够使得连接杆26的一端从卡块24上的连接孔241中脱离，此时连接杆26失去对卡块24的限位作用，之后可以旋转螺纹杆23，使得螺纹杆23一端的固定盘231与固定板12的外表壁不再贴合，此时能够拖拽限位框21，将限位框21从固定板12的一端取下，方便对其进行更换，进而完后了对限位机构2的更换。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车座椅滑轨机构，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的顶部开设有通孔(11)，所述固定底板(1)的顶部固定连接有两个固定板(12)，两个所述固定板(12)的顶部均开设有滑槽(121)，两个所述滑槽(121)的内部均滑动连接有滑块(122)，且滑块(122)的一端固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的顶部固定连接有两个连接块(131)，两个所述固定板(12)的一端均固定设置有限位机构(2)，所述限位机构(2)包括有限位框(21)，所述限位框(21)的两侧外表壁均固定连接有安装板(22)，两个所述安装板(22)的一侧外表壁均螺纹连接有两个螺纹杆(23)，且螺纹杆(23)的一端贯穿至安装板(22)的外部，若干个所述螺纹杆(23)的一端均固定连接有固定盘(231)，所述限位框(21)的两侧底端均固定连接有卡块(24)，所述固定底板(1)的顶部开设有若干个与卡块(24)相适配的卡槽(25)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨机构，其特征在于：若干个所述卡块(24)的一侧外表壁均开设有连接孔(241)，若干个所述卡槽(25)的内部均滑动连接有连接杆(26)，且连接杆(26)的一端滑动贯穿至固定底板(1)的外部。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨机构，其特征在于：所述连接杆(26)的一端固定连接有复位板(27)，所述复位板(27)的一侧外表面固定连接有两个把手(271)。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅滑轨机构，其特征在于：所述复位板(27)靠近固定底板(1)的一侧外表壁固定连接有若干个复位弹簧(28)，且若干个复位弹簧(28)的一端均与固定底板(1)的一侧外表壁固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨机构，包括固定底板，所述固定底板的顶部开设有通孔，所述固定底板的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板的顶部均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，且滑块的一端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有两个连接块，两个所述固定板的一端均固定设置有限位机构，所述限位机构包括有限位框，所述限位框的两侧外表壁均固定连接有安装板，两个所述安装板的一侧外表壁均螺纹连接有两个螺纹杆，且螺纹杆的一端贯穿至安装板的外部，本实用新型涉及汽车座椅技术领域。本实用新型解决了现有的汽车座椅滑轨机构不方便对限位机构进行更换的问题。限位机构进行更换的问题。限位机构进行更换的问题。


技术研发人员：蒋桂军 朱殿奎 刘凤英
受保护的技术使用者：江苏同济汽车配件有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/8/26