一种用于车辆的行人提醒装置控制电路的制作方法

1.本实用新型涉及控制电路技术领域，具体涉及一种用于车辆的行人提醒装置控制电路。


背景技术：

2.喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳。
3.目前，在汽车行车过程中，很多时候，当车辆行驶到与行人交汇的地点时，按喇叭会由于喇叭声音过大而惊扰到行人，但如果不按喇叭，行人又不知道后面有车辆，行走的很慢，会影响到汽车的正常行驶。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种用于车辆的行人提醒装置控制电路，通过相互配合的电源供电电路、mcu主控电路、摇控信号接收电路、铃声电路、led灯光电路和摇控信号发射电路，既能够提醒行人，又不会因为声音过大惊扰到行人，在播放铃声的同时，会点亮led灯发出闪灯，更加醒目的提醒行人，提高了汽车行驶的安全性和便捷性，解决了现有技术中汽车喇叭声音过大容易惊扰到行人的问题。
5.本实用新型提供的一种用于车辆的行人提醒装置控制电路，包括电源供电电路、mcu主控电路、摇控信号接收电路、铃声电路、led灯光电路和摇控信号发射电路，所述电源供电电路的输出端与所述mcu主控电路供电连接，所述摇控信号接收电路的输出端与所述mcu主控电路的输入端相连，所述mcu主控电路的输出端与所述铃声电路的输入端、所述led灯光电路的输入端相连，所述铃声电路的输出端接有播放音频的喇叭，所述led灯光电路的输出端接有led灯，所述摇控信号接收电路的输入端与所述摇控信号发射电路的输出端无线连接，所述mcu主控电路能够根据所述摇控信号接收电路接收到的信号进而控制所述铃声电路播放铃声、所述led灯光电路发出闪烁的led灯光。
6.本实用新型作进一步改进，所述mcu主控电路设有mcu主控芯片u1，其中，所述mcu主控芯片u1设有8个引脚，所述mcu主控芯片u1的第1引脚与所述摇控信号接收电路的输出端相连，所述mcu主控芯片u1的第2、3引脚与所述铃声电路的输入端相连，所述mcu主控芯片u1的第4、7引脚与所述led灯光电路的输入端相连，所述mcu主控芯片u1的第6引脚与所述电源供电电路的输出端相连。
7.本实用新型作进一步改进，所述电源供电电路设有电源管理芯片u6、二极管d1、二极管d2、电阻r9和滤波电容c16，其中，所述电源管理芯片u6设有8个引脚，所述电源管理芯片u6的第1引脚与所述二极管d1的负极、所述二极管d2的负极相连，所述二极管d1的正极、所述二极管d2的正极接有风力发电单元，所述电源管理芯片u6的第3、4引脚与所述电阻r9的一端相连，所述电阻r9的另一端接有可充电电池，所述电源管理芯片u6的第8引脚与所述mcu主控芯片u1的第6引脚、所述滤波电容c16的一端相连，所述电源管理芯片u6的第6引脚、所述滤波电容c16的另一端接地。
8.本实用新型作进一步改进，所述摇控信号接收电路设有信号接收解码芯片u8，其中，所述信号接收解码芯片u8设有6个引脚，所述信号接收解码芯片u8的第1引脚与所述摇控信号发射电路的输出端无线连接，所述信号接收解码芯片u8的第5引脚与所述mcu主控芯片u1的第1引脚相连，所述信号接收解码芯片u8的第2、3、4、6引脚接地。
9.本实用新型作进一步改进，所述摇控信号发射电路设有信号发射芯片u9，其中，所述信号发射芯片u9设有8个引脚，所述信号发射芯片u9的第3、4引脚接有信号发射控制按钮，所述信号发射芯片u9的第5引脚与所述信号接收解码芯片u8的第1引脚无线连接。
10.本实用新型作进一步改进，所述铃声电路设有音频芯片u12、功放芯片u10、电容c8和电阻r4，其中，所述音频芯片u12设有16个引脚，所述功放芯片u10设有8个引脚，所述音频芯片u12的第9引脚依次通过所述电容c8、所述电阻r4与所述功放芯片u10的第4引脚相连，所述音频芯片u12的第6引脚与所述mcu主控芯片u1的第2引脚相连，所述功放芯片u10的第1引脚与所述mcu主控芯片u1的第3引脚相连，所述功放芯片u10的第6引脚接有播放音频的喇叭。
11.本实用新型作进一步改进，所述led灯光电路设有三极管q1和电阻r19，所述三极管q1的基极与所述电阻r19的一端相连，所述电阻r19的另一端与所述mcu主控芯片u1的第4引脚相连，所述三极管q1的发射极接有led灯。
12.本实用新型作进一步改进，所述mcu主控芯片u1的型号为ft60f121-rb，所述信号发射芯片u9的型号为ft60f121-rb，所述信号接收解码芯片u8的型号为r4a，信号频率为433mhz。
13.本实用新型作进一步改进，所述电源管理芯片u6的型号为ip5303，所述音频芯片u12的型号为wt2003h，所述功放芯片u10的型号为wt8871。
14.本实用新型作进一步改进，所述风力发电单元、所述播放音频的喇叭、所述led灯均设置于汽车进气栅格处，所述信号发射控制按钮设置于汽车内部操控台处。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：提供了一种用于车辆的行人提醒装置控制电路，通过相互配合的电源供电电路、mcu主控电路、摇控信号接收电路、铃声电路、led灯光电路和摇控信号发射电路，mcu主控电路能够根据摇控信号接收电路接收到的信号进而控制铃声电路播放铃声、led灯光电路发出闪烁的led灯光，既能够提醒行人，又不会因为声音过大惊扰到行人，在播放铃声的同时，会点亮led灯发出闪灯，更加醒目的提醒行人，提高了汽车行驶的安全性和便捷性，解决了现有技术中汽车喇叭声音过大容易惊扰到行人的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的mcu主控电路的电路图；
18.图2为本实用新型的电源供电电路的电路图；
19.图3为本实用新型的摇控信号接收电路的电路图；
20.图4为本实用新型的摇控信号发射电路的电路图；
21.图5为本实用新型的铃声电路的电路图；
22.图6为本实用新型的led灯光电路的电路图。
具体实施方式
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
24.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.如图1-6所示，本实用新型提供的一种用于车辆的行人提醒装置控制电路，包括电源供电电路、mcu主控电路、摇控信号接收电路、铃声电路、led灯光电路和摇控信号发射电路，电源供电电路的输出端与mcu主控电路供电连接，摇控信号接收电路的输出端与mcu主控电路的输入端相连，mcu主控电路的输出端与铃声电路的输入端、led灯光电路的输入端相连，铃声电路的输出端接有播放音频的喇叭，led灯光电路的输出端接有led灯，摇控信号接收电路的输入端与摇控信号发射电路的输出端无线连接。在本实施例中，mcu主控电路能够根据摇控信号接收电路接收到的信号进而控制铃声电路播放铃声、led灯光电路发出闪烁的led灯光，既能够提醒行人，又不会因为声音过大惊扰到行人，在播放铃声的同时，会点亮led灯发出闪灯，更加醒目的提醒行人，提高了汽车行驶的安全性和便捷性。
27.如图1所示，mcu主控电路设有mcu主控芯片u1，其中，mcu主控芯片u1设有8个引脚，mcu主控芯片u1的第1引脚与摇控信号接收电路的输出端相连，mcu主控芯片u1的第2、3引脚与铃声电路的输入端相连，mcu主控芯片u1的第4、7引脚与led灯光电路的输入端相连，mcu主控芯片u1的第6引脚与电源供电电路的输出端相连，其中，mcu主控芯片u1的型号为ft60f121-rb。在本实施例中，mcu主控电路用于根据摇控信号接收电路接收到的信号进而
控制铃声电路播放铃声、led灯光电路发出闪烁的led灯光。
28.如图2所示，电源供电电路设有电源管理芯片u6、二极管d1、二极管d2、电阻r9和滤波电容c16，其中，电源管理芯片u6设有8个引脚，电源管理芯片u6的第1引脚与二极管d1的负极、二极管d2的负极相连，二极管d1的正极、二极管d2的正极接有风力发电单元，电源管理芯片u6的第3、4引脚与电阻r9的一端相连，电阻r9的另一端接有可充电电池，电源管理芯片u6的第8引脚与mcu主控芯片u1的第6引脚、滤波电容c16的一端相连，电源管理芯片u6的第6引脚、滤波电容c16的另一端接地；其中，电源管理芯片u6的型号为ip5303，风力发电单元设置于汽车进气栅格处。在本实施例中，电源供电电路用于为mcu主控电路供电。
29.如图3所示，摇控信号接收电路设有信号接收解码芯片u8，其中，信号接收解码芯片u8设有6个引脚，信号接收解码芯片u8的第1引脚与摇控信号发射电路的输出端无线连接，信号接收解码芯片u8的第5引脚与mcu主控芯片u1的第1引脚相连，信号接收解码芯片u8的第2、3、4、6引脚接地；其中，信号接收解码芯片u8的型号为r4a，信号频率为433mhz。在本实施例中，摇控信号接收电路用于接收433mhz的指令信号并传输给mcu主控电路。
30.如图4所示，摇控信号发射电路设有信号发射芯片u9，其中，信号发射芯片u9设有8个引脚，信号发射芯片u9的第3、4引脚接有信号发射控制按钮，信号发射芯片u9的第5引脚与信号接收解码芯片u8的第1引脚无线连接；其中，信号发射芯片u9的型号为ft60f121-rb，信号频率为433mhz，信号发射控制按钮设置于汽车内部操控台处。在本实施例中，摇控信号发射电路用于发出433mhz的指令信号。
31.如图5所示，铃声电路设有音频芯片u12、功放芯片u10、电容c8和电阻r4，其中，音频芯片u12设有16个引脚，功放芯片u10设有8个引脚，音频芯片u12的第9引脚依次通过电容c8、电阻r4与功放芯片u10的第4引脚相连，音频芯片u12的第6引脚与mcu主控芯片u1的第2引脚相连，功放芯片u10的第1引脚与mcu主控芯片u1的第3引脚相连，功放芯片u10的第6引脚接有播放音频的喇叭；其中，音频芯片u12的型号为wt2003h，播放音频的喇叭设置于汽车进气栅格处。在本实施例中，铃声电路用于根据mcu主控电路的指令控制喇叭播放指定的音频文件。
32.如图6所示，led灯光电路设有三极管q1和电阻r19，三极管q1的基极与电阻r19的一端相连，电阻r19的另一端与mcu主控芯片u1的第4引脚相连，三极管q1的发射极接有led灯；其中，功放芯片u10的型号为wt8871，led灯设置于汽车进气栅格处。在本实施例中，led灯光电路用于根据mcu主控电路的指令控制led灯发出闪烁的led灯光。
33.工作原理：摇控信号发射电路由驾驶员触发信号发射控制按钮，发出433mhz的指令信号，摇控信号接收电路收到指令信号，解码后输出给mcu主控电路，mcu主控电路将预设好的音频信号发送到铃声电路，铃声电路对音乐进行放大，交由3w的喇叭进行播放出来，既能够提醒行人，又不会因为声音过大惊扰到行人，在播放铃声的同时，会点亮led灯发出闪灯，更加醒目的提醒行人。摇控信号接收电路未收到指令信号时，会输出低电平让mcu主控电路处于待机状态，并关闭铃声电路，电源供电电路的风力发电单元的作用是只要车辆启动行驶，就会产生电流给可充电电池充电，一直到可充电电池充满；可充电电池采用500mah容量的可充电电池，车辆停止状态下，能持续待机最长100小时，电源供电电路会在可充电电池低于3.3v时关断供电，起到保护电池的作用，直到车辆行驶，风力发电单元重新将可充电电池充到高于3.5v，电源供电电路给mcu主控电路供电，mcu主控电路再次工作。
34.由上可知，本实用新型提供了一种用于车辆的行人提醒装置控制电路，设置于供电电源与中央处理器之间，通过相互配合的电源供电电路、mcu主控电路、摇控信号接收电路、铃声电路、led灯光电路和摇控信号发射电路，mcu主控电路能够根据摇控信号接收电路接收到的信号进而控制铃声电路播放铃声、led灯光电路发出闪烁的led灯光，既能够提醒行人，又不会因为声音过大惊扰到行人，在播放铃声的同时，会点亮led灯发出闪灯，更加醒目的提醒行人，提高了汽车行驶的安全性和便捷性，解决了现有技术中汽车喇叭声音过大容易惊扰到行人的问题。
35.以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：包括电源供电电路、mcu主控电路、摇控信号接收电路、铃声电路、led灯光电路和摇控信号发射电路，所述电源供电电路的输出端与所述mcu主控电路供电连接，所述摇控信号接收电路的输出端与所述mcu主控电路的输入端相连，所述mcu主控电路的输出端与所述铃声电路的输入端、所述led灯光电路的输入端相连，所述铃声电路的输出端接有播放音频的喇叭，所述led灯光电路的输出端接有led灯，所述摇控信号接收电路的输入端与所述摇控信号发射电路的输出端无线连接，所述mcu主控电路能够根据所述摇控信号接收电路接收到的信号进而控制所述铃声电路播放铃声、所述led灯光电路发出闪烁的led灯光。2.根据权利要求1所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述mcu主控电路设有mcu主控芯片u1，其中，所述mcu主控芯片u1设有8个引脚，所述mcu主控芯片u1的第1引脚与所述摇控信号接收电路的输出端相连，所述mcu主控芯片u1的第2、3引脚与所述铃声电路的输入端相连，所述mcu主控芯片u1的第4、7引脚与所述led灯光电路的输入端相连，所述mcu主控芯片u1的第6引脚与所述电源供电电路的输出端相连。3.根据权利要求2所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述电源供电电路设有电源管理芯片u6、二极管d1、二极管d2、电阻r9和滤波电容c16，其中，所述电源管理芯片u6设有8个引脚，所述电源管理芯片u6的第1引脚与所述二极管d1的负极、所述二极管d2的负极相连，所述二极管d1的正极、所述二极管d2的正极接有风力发电单元，所述电源管理芯片u6的第3、4引脚与所述电阻r9的一端相连，所述电阻r9的另一端接有可充电电池，所述电源管理芯片u6的第8引脚与所述mcu主控芯片u1的第6引脚、所述滤波电容c16的一端相连，所述电源管理芯片u6的第6引脚、所述滤波电容c16的另一端接地。4.根据权利要求3所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述摇控信号接收电路设有信号接收解码芯片u8，其中，所述信号接收解码芯片u8设有6个引脚，所述信号接收解码芯片u8的第1引脚与所述摇控信号发射电路的输出端无线连接，所述信号接收解码芯片u8的第5引脚与所述mcu主控芯片u1的第1引脚相连，所述信号接收解码芯片u8的第2、3、4、6引脚接地。5.根据权利要求4所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述摇控信号发射电路设有信号发射芯片u9，其中，所述信号发射芯片u9设有8个引脚，所述信号发射芯片u9的第3、4引脚接有信号发射控制按钮，所述信号发射芯片u9的第5引脚与所述信号接收解码芯片u8的第1引脚无线连接。6.根据权利要求5所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述铃声电路设有音频芯片u12、功放芯片u10、电容c8和电阻r4，其中，所述音频芯片u12设有16个引脚，所述功放芯片u10设有8个引脚，所述音频芯片u12的第9引脚依次通过所述电容c8、所述电阻r4与所述功放芯片u10的第4引脚相连，所述音频芯片u12的第6引脚与所述mcu主控芯片u1的第2引脚相连，所述功放芯片u10的第1引脚与所述mcu主控芯片u1的第3引脚相连，所述功放芯片u10的第6引脚接有播放音频的喇叭。7.根据权利要求6所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述led灯光电路设有三极管q1和电阻r19，所述三极管q1的基极与所述电阻r19的一端相连，所述电阻r19的另一端与所述mcu主控芯片u1的第4引脚相连，所述三极管q1的发射极接有led灯。8.根据权利要求7所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述mcu主
控芯片u1的型号为ft60f121-rb，所述信号发射芯片u9的型号为ft60f121-rb，所述信号接收解码芯片u8的型号为r4a，信号频率为433mhz。9.根据权利要求8所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述电源管理芯片u6的型号为ip5303，所述音频芯片u12的型号为wt2003h，所述功放芯片u10的型号为wt8871。10.根据权利要求9所述的用于车辆的行人提醒装置控制电路，其特征在于：所述风力发电单元、所述播放音频的喇叭、所述led灯均设置于汽车进气栅格处，所述信号发射控制按钮设置于汽车内部操控台处。

技术总结
本实用新型提供了一种用于车辆的行人提醒装置控制电路，包括电源供电电路、MCU主控电路、摇控信号接收电路、铃声电路、LED灯光电路和摇控信号发射电路，电源供电电路的输出端与MCU主控电路供电连接，摇控信号接收电路的输出端与MCU主控电路的输入端相连，MCU主控电路的输出端与铃声电路的输入端、LED灯光电路的输入端相连，铃声电路的输出端接有播放音频的喇叭，LED灯光电路的输出端接有LED灯，摇控信号接收电路的输入端与摇控信号发射电路的输出端无线连接。本实用新型的有益效果为：既能提醒行人，又能不惊扰到行人，同时会点亮LED灯发出闪灯，更加醒目的提醒行人，提高了汽车行驶的安全性和便捷性。驶的安全性和便捷性。驶的安全性和便捷性。


技术研发人员：杨洁 梁文辉 杨朝政
受保护的技术使用者：深圳市凯安顺电子有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/8/26