一种智能交通信号控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号控制技术领域，具体为一种智能交通信号控制装置。


背景技术：

2.交通信号控制或城市交通控制，就是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行，交通信号灯一般是通过现有 技术中的智能交通信号控制器来进行控制，这样进行红绿灯交换，交通信号控制器一般是安装在控制柜内，但是由于智能交通信号控制器一般连接的端口较多，所以智能交通信号控制在控制柜内有固定的安装位置，这样的结构在使用过程中，需要避开其它电器的安装，这样占用空间较大，适用安装下相对较差，为此，通过设置一种智能交通信号控制装置解决上述问题。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的是提供一种智能交通信号控制装置，通过设置的智能交通信号控制结构和端口调整结构的相互配合，达到在使用的过程中，可对交通信号控制器的连接端口进行位置的调整，这样连接端口可自由分布在信号控制器的周围，依次适配安装其它的电器原件，降低空间的占用，提高安装的适配性。
4.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种智能交通信号控制装置，包括：
6.智能交通信号控制组件，包括设置的智能交通信号控制器、安装在所述智能交通信号控制器外侧的环形安装架、开设在所述环形安装架侧面的环形槽和连接在所述智能交通信号控制器一侧的端口连接线；
7.端口调整组件，包括设置在所述环形槽中间位置的端口安装板、固定在所述端口安装板两端的凹型支架、开设在所述凹型支架表面的第一螺纹孔、开设在所述端口安装板中间位置的连接端口安装槽、开设在所述连接端口安装槽中间位置的通孔、开设在所述端口安装板表面的第二螺纹孔和设置在所述端口安装板一侧的压片。
8.作为本实用新型所述的一种智能交通信号控制装置的一种优选方案，其中，所述连接端口安装槽内放置有连接端口，并且所述端口连接线贯穿所述通孔并且与所述连接端口连接。
9.作为本实用新型所述的一种智能交通信号控制装置的一种优选方案，其中，所述压片与连接端口的边缘接触，并且通过螺纹杆贯穿压片并且与所述第二螺纹孔相互连接。
10.作为本实用新型所述的一种智能交通信号控制装置的一种优选方案，其中，所述端口安装板设置有若干个，并且端口安装板的数量与智能交通信号控制器侧面的连接端口数量相等。
11.作为本实用新型所述的一种智能交通信号控制装置的一种优选方案，其中，还包括支撑组件，所述支撑组件包括设置在所述环形槽之间的螺纹套、开设在所述环形槽内部
两对侧的圆孔和连接在所述螺纹套两端的螺纹长杆。
12.作为本实用新型所述的一种智能交通信号控制装置的一种优选方案，其中，两端的螺纹长杆在所述螺纹套内移动，并且两端的螺纹长杆分别与两对侧的圆孔套合。
13.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过设置的智能交通信号控制结构和端口调整结构的相互配合，达到在使用的过程中，可对交通信号控制器的连接端口进行位置的调整，这样连接端口可自由分布在信号控制器的周围，依次适配安装其它的电器原件，降低空间的占用，提高安装的适配性，在具体使用时，使用者推动端口安装板，端口安装板通过凹型支架在环形槽内移动，移动过程中会带动连接端口移位，由于连接端口通过端口连接线连接，所以只要端口连接线的长度满足需求，连接端口可环绕分布在智能交通信号控制器周围的任意位置，位置确定后，通过螺纹杆贯穿第一螺纹孔锁紧即可，这样防止较多的连接端口影响其它电器的安装，提高智能交通信号控制器安装的适配性，使用者通过将压片锁紧，即可将连接端口压紧安装。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
15.图1为本实用新型的结构图；
16.图2为本实用新型端口调整组件结构图；
17.图3为本实用新型支撑组件的结构图。
18.图中：100、智能交通信号控制组件； 110、智能交通信号控制器；120、环形安装架；130、环形槽；140、端口连接线；200、端口调整组件；210、端口安装板；220、凹型支架；230、第一螺纹孔；240、连接端口安装槽；250、通孔；260、第二螺纹孔；270、压片；300、支撑组件；310、螺纹套；320、圆孔；330、螺纹长杆。
实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
21.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
23.本实用新型提供一种智能交通信号控制装置，通过设置的智能交通信号控制结构
和端口调整结构的相互配合，达到在使用的过程中，可对交通信号控制器的连接端口进行位置的调整，这样连接端口可自由分布在信号控制器的周围，依次适配安装其它的电器原件，降低空间的占用，提高安装的适配性。
实施例
24.图1、图2示出的是本实用新型一种智能交通信号控制装置一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1、图2，本实施方式的主要结构包括：智能交通信号控制组件100和端口调整组件200。
25.智能交通信号控制组件100用于和端口调整组件200配合使用，具体的，智能交通信号控制组件100包括设置的智能交通信号控制器110、安装在智能交通信号控制器110外侧的环形安装架120、开设在环形安装架120侧面的环形槽130和连接在智能交通信号控制器110一侧的端口连接线140，在具体使用时，端口连接线140的末端连接有连接端口，并且端口调整组件200基于环形安装架120安装使用，以此对连接端口进行位置调整。
26.端口调整组件200用于实现连接端口的位置调整，具体的，端口调整组件200包括设置在环形槽130中间位置的端口安装板210、固定在端口安装板210两端的凹型支架220、开设在凹型支架220表面的第一螺纹孔230、开设在端口安装板210中间位置的连接端口安装槽240、开设在连接端口安装槽240中间位置的通孔250、开设在端口安装板210表面的第二螺纹孔260和设置在端口安装板210一侧的压片270，在具体使用时，使用者推动端口安装板210，端口安装板210通过凹型支架220在环形槽130内移动，移动过程中会带动连接端口移位，由于连接端口通过端口连接线140连接，所以只要端口连接线140的长度满足需求，连接端口可环绕分布在智能交通信号控制器110周围的任意位置，位置确定后，通过螺纹杆贯穿第一螺纹孔230锁紧即可，这样防止较多的连接端口影响其它电器的安装，提高智能交通信号控制器110安装的适配性，使用者通过将压片270锁紧，即可将连接端口压紧安装。
实施例
27.请参阅图 3所示，本实施例在实施例 1的基础上还包括支撑组件300，支撑组件300包括设置在环形槽130之间的螺纹套310、开设在环形槽130内部两对侧的圆孔320和连接在螺纹套310两端的螺纹长杆330，在具体使用时，使用者转动螺纹长杆330，这样螺纹长杆330在螺纹套310内移动，直至两端螺纹长杆330与两端的圆孔320套合，这样螺纹长杆330和螺纹套310即可将环形安装架120的两个拐角处支撑，避免环形安装架120受力塌陷。
28.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种智能交通信号控制装置，其特征在于，包括：智能交通信号控制组件（100），包括设置的智能交通信号控制器（110）、安装在所述智能交通信号控制器（110）外侧的环形安装架（120）、开设在所述环形安装架（120）侧面的环形槽（130）和连接在所述智能交通信号控制器（110）一侧的端口连接线（140）；端口调整组件（200），包括设置在所述环形槽（130）中间位置的端口安装板（210）、固定在所述端口安装板（210）两端的凹型支架（220）、开设在所述凹型支架（220）表面的第一螺纹孔（230）、开设在所述端口安装板（210）中间位置的连接端口安装槽（240）、开设在所述连接端口安装槽（240）中间位置的通孔（250）、开设在所述端口安装板（210）表面的第二螺纹孔（260）和设置在所述端口安装板（210）一侧的压片（270）。2.根据权利要求1所述的一种智能交通信号控制装置，其特征在于，所述连接端口安装槽（240）内放置有连接端口，并且所述端口连接线（140）贯穿所述通孔（250）并且与所述连接端口连接。3.根据权利要求1所述的一种智能交通信号控制装置，其特征在于，所述压片（270）与连接端口的边缘接触，并且通过螺纹杆贯穿压片（270）并且与所述第二螺纹孔（260）相互连接。4.根据权利要求1所述的一种智能交通信号控制装置，其特征在于，所述端口安装板（210）设置有若干个，并且端口安装板（210）的数量与智能交通信号控制器（110）侧面的连接端口数量相等。5.根据权利要求1所述的一种智能交通信号控制装置，其特征在于，还包括支撑组件（300），所述支撑组件（300）包括设置在所述环形槽（130）之间的螺纹套（310）、开设在所述环形槽（130）内部两对侧的圆孔（320）和连接在所述螺纹套（310）两端的螺纹长杆（330）。6.根据权利要求5所述的一种智能交通信号控制装置，其特征在于，两端的螺纹长杆（330）在所述螺纹套（310）内移动，并且两端的螺纹长杆（330）分别与两对侧的圆孔（320）套合。

技术总结
本实用新型公开一种智能交通信号控制装置，包括智能交通信号控制组件，包括设置的智能交通信号控制器、安装在所述智能交通信号控制器外侧的环形安装架、开设在所述环形安装架侧面的环形槽和连接在所述智能交通信号控制器一侧的端口连接线；端口调整组件。本实用新型通过设置的智能交通信号控制结构和端口调整结构的相互配合，达到在使用的过程中，可对交通信号控制器的连接端口进行位置的调整，这样连接端口可自由分布在信号控制器的周围，依次适配安装其它的电器原件，降低空间的占用，提高安装的适配性。提高安装的适配性。提高安装的适配性。


技术研发人员：闫平
受保护的技术使用者：甘肃新视能科技有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/8/26