一种便携式测量自动过分相装置检测器的制作方法

1.本实用新型涉及自动过分相装置检测器领域，尤其涉及一种便携式测量自动过分相装置检测器。


背景技术：

2.时速160公里动力集中动车组是复兴号动车组系列的重要组成部分，也是铁路旅客运输的新型运载工具。160公里动力集中动车组延续了既有自动过分相装置的耦合原理，利用安装在机车(动力车)上的自动过分相感应器与地面强磁装置的感应耦合，形成通断信号传输到机车主机，控制机车主断路器通断。机车自动过分相感应器作为机车主断路器通断、受电弓升降的重要控制信号源，其工作稳定性与行车安全有着极大的关联，安装尺寸也有严格的要求。
3.自动过分相装置检测器工具是安装、检测自动过分相感应器的重要工具。申请人发现现有自动过分相装置检测器工具检测精度不高，测量时工具稳定性差，容易晃动造成读数误差进而影响测量精度，工具自身过长(1800mm)不易随身携带，且工作人员携带工具时在电化区段作业时存在侵入高压接触网界限，有触电伤害的安全隐患。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种便携式测量自动过分相装置检测器，能够解决上述的问题。
5.本实用新型提供一种便携式测量自动过分相装置检测器，包括：直尺状合金基体、可滑动u型限位器、双边毫米刻度面、扭矩转轴；
6.所述直尺状合金基体的下方设置有所述可滑动u型限位器，所述可滑动u型限位器与相应的钢轨的结构相适配从而可将所述直尺状合金基体固定在钢轨上；
7.所述直尺状合金基体的一个末端、所述双边毫米刻度面的一个末端均设置有相互贴合的45
°
斜切面，两个斜切面之间通过所述扭矩转轴轴接；
8.所述双边毫米刻度面通过所述扭矩转轴转动后，可与所述直尺状合金基体拼合形成相互平行的直尺，或者，可与所述直尺状合金基体拼合形成相互垂直的直角尺；
9.所述双边毫米刻度面两侧分别设置有可滑动的弹簧万向压杆，弹簧万向压杆垂直于双面毫米刻度面，所述弹簧万向压杆受理被下压时，所述弹簧万向压杆在所述双边毫米刻度面侧边浮动从而精准指示刻度数值。
10.进一步，所述可滑动u型限位器中心位置设置有圆形强磁部件。
11.进一步，所述直尺状合金基体上设置有圆形万向水平仪，所述圆形万向水平仪的读数面与所述可滑动u型限位器位于所述直尺状合金基体的不同面上。
12.进一步，所述可滑动u型限位器包括两个对称l型夹具，每个l型夹具外侧分别设置有槽块，槽块下方设置有限位器滑块固定旋钮。
13.进一步，所述l型夹具为高弹性海绵夹具。
14.进一步，所述弹簧万向压杆与双边毫米刻度面连接处设置有上下转动杆接头和左右转动杆接头。
15.进一步，所述弹簧万向压杆与双边毫米刻度面连接处上方分别设置有凹槽，所述凹槽与所述弹簧万向压杆的结构相配合，所述弹簧万向压杆可插入所述凹槽中。
16.进一步，所述弹簧万向压杆通过压杆弹簧进行上下滑动，所述弹簧万向压杆和压杆弹簧的上端通过弹簧压杆滑块连接，所述双边毫米刻度面两侧分别设置有内嵌凹槽放置压杆弹簧，压杆弹簧的另一端与内嵌凹槽连接。
17.进一步，所述双边毫米刻度面刻度量程为10-140mm。
18.进一步，所述直尺状合金基体长度为520mm。
19.本实用新型的有益效果：
20.一是利用可滑动的u型限位结构以及万向水平仪能在钢轨上迅速定位并形成测量基准面，并通过双边毫米刻度面旁的弹簧万向压杆可以快速读取钢轨轨面与自动过分相感应器底面中间位置高度的精确数值，检测精度提高，同时弹簧万向压杆可收纳进凹槽处，方便携带。
21.二是直尺状的合金基体以及双边毫米测量面体型小巧，非测量状态为平行直尺状，便于携带和存放；使用时通过滑动u型限位结构在钢轨上锁定，旋转折叠形成直角尺检测状态，检测过程稳定可靠。同时，也避免了工具过长导致在电化区段检测时可能造成的触电伤害隐患。
22.三是设置有圆形强磁部件，一方面可以用于固定整个检测器，还可以用于模拟轨边地面定位装置给机车制动过分相感应器发出强磁信号，可以直接配合检测地面磁感应器、车感器和车感信号处理主机装置信号接收检测。
23.四是设置有可滑动的u型限位结构以及大量程的双边毫米刻度面，可以满足各种轨型承载状态下的机车自动过分相感应器高度检测要求以及各类机型机车和动车组制动过分相感应器高度检测要求。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型中整体结构示意图。
26.图2是本实用新型中可滑动u型限位器的结构示意图。
27.图3是本实用新型中弹簧万向杆的周围结构示意图。
28.图4是本实用新型中的检测时直尺状合金基体的结构示意图。
29.图5是本实用新型中的收起时直尺状合金基体的结构示意图。
具体实施方式
30.为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述。
31.如图1所示，本实用新型实施例提供一种便携式测量自动过分相装置检测器，包括：直尺状合金基体1、可滑动u型限位器2、双边毫米刻度面3、扭矩转轴4；
32.所述直尺状合金基体1的下方设置有所述可滑动u型限位器2，所述可滑动u型限位器2与相应的钢轨的结构相适配从而可将所述直尺状合金基体1固定在钢轨上；
33.进一步，所述可滑动u型限位器2中心位置设置有圆形强磁部件5。
34.进一步，所述直尺状合金基体上设置有圆形万向水平仪6，圆形万向水平仪6的读数面与所述可滑动u型限位器2位于所述直尺状合金基体1的不同面上。
35.进一步，如图2所示，所述可滑动u型限位器2包括：两个对称l型夹具21，每个l型夹具外侧分别设置有槽块22，槽块22下方设置有限位器滑块固定旋钮23。所述l型夹具21为高弹性海绵夹具。
36.在本实施例中，通过可滑动u型限位器2可以快速卡住钢轨两侧，快速固定检测器避免滑动，对称l型夹具21均可左右滑动，利用圆形万向水平仪6确保所述直尺状合金基体1水平放置，进而匹配钢轨位置，在此过程中，圆形强磁部件5可将直尺状合金基体1与钢轨吸牢，避免晃动，确定位置后，可以用过槽块22分别抵住l型夹具21，通过限位器滑块固定旋钮23旋紧，避免滑动。进一步，l型夹具21选用为高弹性海绵夹具，可以避免磨损钢轨，也可避免l型夹具21长期使用后磨损造成固定不牢的情况。
37.如图4和图5所示，所述直尺状合金基体1的一个末端、所述双边毫米刻度面3的一个末端均设置有相互贴合的45
°
斜切面，两个斜切面之间通过所述扭矩转轴轴接；
38.所述双边毫米刻度面3通过所述扭矩转轴4转动后，可与所述直尺状合金基体1拼合形成相互平行的直尺，或者，可与所述直尺状合金基体1拼合形成相互垂直的直角尺；
39.进一步，所述双边毫米刻度面3刻度量程为10-140mm。
40.进一步，所述直尺状合金基体1长度为520mm。
41.在本实施例中，由于钢轨是固定在地面的，自动过分相装置是固定在动车下方，与钢轨相邻位置上，因此需要利用直角尺进行测量。利用直尺状合金基体1确定的是钢轨内侧面和自动过分相装置底部中心位置的水平间距，利用双边毫米刻度面3确定的自动过分相装置底部中心位置和轨面上方的垂直间距。通过实地测量自动过分相感应器在机车上的安装位置及结构，结合钢轨的技术参数：确定自动过分感应器底部中心位置与钢轨轨面的安装高度要求为110+10mm；自动过分感应器底部中心位置与钢轨内侧面的间距为300
±
10mm；常规自动过分相感应器为圆柱状，直径为100.0mm，高70.0mm；涉及基础轨型为主型60轨，头部顶面宽73.0mm，高176.0mm，轨腰倒角r25，因此将所述双边毫米刻度面刻度量程设置为10-140mm，所述直尺状合金基体长度设置为520mm。
42.如图3所示，所述双边毫米刻度面3两侧分别设置有可滑动的弹簧万向压杆31，弹簧万向压杆31垂直于双面毫米刻度面3，所述弹簧万向压杆31受力被下压时，所述弹簧万向压杆31在所述双边毫米刻度面3侧边浮动从而精准指示刻度数值。
43.进一步，所述弹簧万向压杆31与双边毫米刻度面3连接处设置有上下转动杆接头32和左右转动杆接头33。
44.进一步，所述弹簧万向压杆31与双边毫米刻度面3连接处上方分别设置有凹槽，所述凹槽与所述弹簧万向压杆31的结构相配合，所述弹簧万向压杆31可插入所述凹槽中。
45.进一步，所述弹簧万向压杆31通过压杆弹簧34进行上下滑动，所述弹簧万向压杆
31和压杆弹簧34的上端通过弹簧压杆滑块35连接，所述双边毫米刻度面3两侧分别设置有内嵌凹槽放置压杆弹簧34，压杆弹簧34的另一端与内嵌凹槽连接。
46.在本实施例中，通过双边毫米刻度面3两侧的弹簧万向压杆31快速对应钢轨轨面与自动过分相感应器底面中间位置高度的精确数值，检测精度提高。具体弹簧万向杆31下方设置有压杆弹簧34，下压弹簧万向杆31时，压杆弹簧34向上回弹，确保弹簧万向杆31远离双边毫米刻度面3的一端可以紧贴自动过分相感应器底部，保证测量的精准。通过上下转动杆接头32，弹簧万向压杆沿着接头处向双边毫米刻度面3并拢，将展开的弹簧万向压杆31收回进双边毫米刻度面3两侧内嵌凹槽，方便随身携带，避免携带过程中弹簧万向压杆31弯折，使用时，通过按压弹簧压杆滑块35就可以使得隐藏的弹簧万向杆31弹出。通过左右转动杆接头33，弹簧万向压杆31可以水平旋转，确保弹簧万向压杆31可以定位到自动过分相感应器底面中间位置，进一步保证了测量的精准。
47.结合该实用新型的使用过程对本实用新型作进一步说明。
48.1.将检测器的直尺状合金基体1放置钢轨面，将直尺状合金基体1上的圆形强磁部件5将钢轨面和直尺状合金基体1吸紧，避免滑动，利用可滑动u型限位器2卡住钢轨两侧，具体的通过槽块滑动稳定l型限位夹21卡住钢轨两侧。
49.2.利用圆形万向水平仪6进行水平面的调整，观察圆形万向水平仪6上的泡珠位置，确保检测器的直尺状合金基体1保持水平，通过槽块滑动压紧l型限位夹21，进一步通过限位器滑块固定旋钮23旋紧，避免l型限位夹滑动。
50.3.旋转扭矩转轴4使得直尺状合金基体1和双边毫米刻度面3形成直角尺，从而确保双边毫米刻度面3达到与钢轨面相对垂直。
51.4.测量刻度面两侧搭配内藏式弹簧万向压杆31，将靠近自动过分相感应器一端的弹簧万向压杆尺31按压对应的弹簧压杆滑块35使得弹簧万向压杆尺31向外展开，将弹簧万向压杆31水平旋转，使得弹簧万向压杆31外侧杆可以紧贴自动过分相感应器底部中心点，利用过分相感应器中心底面高度下压弹簧万向压杆31，使弹簧万向压杆31在刻度面浮动从而精准读取数值。
52.5.将读取的数值与规定的钢轨轨面和自动过分感应器的底面中心点距离范围值对比，在测量数值在规定范围内的话，则测量通过，否则记录调整自动过分相感应器位置。
53.另外，距离测量完成后，还可以利用圆形磁铁部件5快速划过自动过分相感应接收器表面，模拟自动过分相信号处理器主机接收感应接收器感应的预告地面定位信号，检测地面磁感应器、车感器和车感信号处理主机装置是否共同完成。利用特斯拉计检测圆形强磁部件5的电磁感应强度有效值不低于36高斯，这样配合自动过分相感应器就可以模拟其工作。
54.应当注意的是，在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或步骤。位于部件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件。本实用新型可以借助于包括有若干不同部件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
55.尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本
创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
56.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
57.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

技术特征：
1.一种便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，包括：直尺状合金基体、可滑动u型限位器、双边毫米刻度面、扭矩转轴；所述直尺状合金基体的下方设置有所述可滑动u型限位器，所述可滑动u型限位器与相应的钢轨的结构相适配从而可将所述直尺状合金基体固定在钢轨上；所述直尺状合金基体的一个末端、所述双边毫米刻度面的一个末端均设置有相互贴合的45
°
斜切面，两个斜切面之间通过所述扭矩转轴轴接；所述双边毫米刻度面通过所述扭矩转轴转动后，可与所述直尺状合金基体拼合形成相互平行的直尺，或者，可与所述直尺状合金基体拼合形成相互垂直的直角尺；所述双边毫米刻度面两侧分别设置有可滑动的弹簧万向压杆，弹簧万向压杆垂直于双面毫米刻度面，所述弹簧万向压杆受力被下压时，所述弹簧万向压杆在所述双边毫米刻度面侧边浮动从而精准指示刻度数值。2.如权利要求1所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述可滑动u型限位器中心位置设置有圆形强磁部件。3.如权利要求1所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述直尺状合金基体上设置有圆形万向水平仪，所述圆形万向水平仪的读数面与所述可滑动u型限位器位于所述直尺状合金基体的不同面上。4.如权利要求1所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述可滑动u型限位器包括两个对称l型夹具，每个l型夹具外侧分别设置有槽块，槽块下方设置有限位器滑块固定旋钮。5.如权利要求4所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述l型夹具为高弹性海绵夹具。6.如权利要求1所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述弹簧万向压杆与双边毫米刻度面连接处设置有上下转动杆接头和左右转动杆接头。7.如权利要求1所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述弹簧万向压杆与双边毫米刻度面连接处上方分别设置有凹槽，所述凹槽与所述弹簧万向压杆的结构相配合，所述弹簧万向压杆可插入所述凹槽中。8.如权利要求1所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述弹簧万向压杆通过压杆弹簧进行上下滑动，所述弹簧万向压杆和压杆弹簧的上端通过弹簧压杆滑块连接，所述双边毫米刻度面两侧分别设置有内嵌凹槽放置压杆弹簧，压杆弹簧的另一端与内嵌凹槽连接。9.如权利要求1所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述双边毫米刻度面刻度量程为10-140mm。10.如权利要求1所述的便携式测量自动过分相装置检测器，其特征在于，所述直尺状合金基体长度为520mm。

技术总结
本实用新型公开了一种便携式测量自动过分相装置检测器，包括：所述直尺状合金基体的下方设置有所述可滑动U型限位器；所述直尺状合金基体的一个末端、所述双边毫米刻度面的一个末端均设置有相互贴合的45


技术研发人员：纪鑫池 汤军 方前明 方鑫 张建开 韩志峰 蔡国强 杨春峰 管春慧 马辉 沈军
受保护的技术使用者：中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/8/26