一种双锁固油封的制作方法

1.本实用新型涉及油封技术领域，尤其涉及一种双锁固油封，尤其应用在需要解体设备才能更换密封的位置。


背景技术：

2.目前液力耦合器是一种应用很广的基础传动元件。它置于动力机与工作机之间，传递两者的动力。其作用似乎和联轴器相同，但实质并不相同，在改善启动性能、过载保护、无级变速、对载荷有自动适应性等方面的耦合器的特性，是联轴器所没有的。液力耦合器的工作腔中充有一定量的工作油，它能保证原动机和工作机间的柔性连接。当泵轮从原动机中得到能量，并使泵轮内的工作油获得泵轮叶片给予的能量后，因离心力的作用，工作油被迫向泵轮内腔外缘流动，从而使工作油的速度及压力增大，这样就把机械能转变为泵轮内工作油的势能和动能。当工作油被迫沿着涡轮腔叶片间的流道流动时，冲击涡轮叶片，迫使涡轮(连同主轴)跟着泵轮同向旋转，涡轮把工作油的能量转变成机械能输出，带动工作机运转。这样就实现利泵轮(主动)与涡轮(从动)之间的能量传递。密封对于耦合器是至关重要的零件。对于限矩型耦合器若密封不好，不只是损失油液，严重的是导致耦合器特性变坏。由于液力耦合器起着过载保护的功能，耦合器经常在较高温度下工作，一般橡胶密封件难以适应。加之原用的高摩擦系数丁腈橡胶或氟橡胶等传统材料，磨损快，失效频繁，密封件需要经常更换。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种双锁固油封，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种油封克服停机更换密封时间长、劳动强度大、技术要求高等不足,可以极大提高生产效率，减少系统停机事件，保证生产顺行。
4.本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种双锁固油封，包括本体，所述本体由外环与内环交错形成，所述外环与内环采用了时钟55
′
及5
′
的交错接口形式，所述外环与内环结构形成了复杂的密封通道；
5.所述外环采用轴向、径向双锁固形式或是采用球形切孔形式对接；
6.所述外环的圆周截面上开设有呈l状的镶嵌槽，所述镶嵌槽内镶嵌有支撑骨架，所述支撑骨架呈l型与镶嵌槽配合；
7.所述外环的底面开设有弹簧沟槽，所述弹簧沟槽间隔设置；
8.所述内环的内壁为沿轴的直径方向设置的“v”型指状弹簧结构。
9.进一步地，所述外环采用时钟55
′
的交错接口位置断开，所述内环采用时钟5
′
的交错接口位置断开。
10.进一步地，所述外环与内环采用低摩擦系数的复合材质为密封材料；
11.所述低摩擦系数低于丁腈橡胶与氟橡胶的摩擦系数。
12.进一步地，所述外环材质为聚醚聚胺酯，所述内环材质为增强四氟材料，所述外环
与内环摩擦系数为0.11。
13.进一步地，所述弹簧沟槽内镶嵌有弹簧钢，所述弹簧沟槽设置两道，两道所述弹簧沟槽相距2-3mm。
14.进一步地，所述支撑骨架为分体式设置，且所述支撑骨架采用非合金钢1010v材质。
15.进一步地，所述外环的圆周面上开设有v型沟槽，所述v型沟槽内套接设置有补偿弹簧。
16.进一步地，所述补偿弹簧为“v”型弹簧结构或是弹簧钢。
17.进一步地，所述外环的球型交错接口形式一端为球状体，另一端为与球状体配合的球型凹槽。
18.一种双锁固油封的应用方法，包括以下步骤；
19.第一步，在所述外环的圆周截面上开设有的呈l状的镶嵌槽内镶嵌有支撑骨架；
20.第二步，将所述外环与所述外内环由交错接口位置掰开，套于耦合器轴上，在交错口位置涂抹一层胶黏剂；
21.第三步，对接所述外环的对接剖分面，适度压紧10-20秒，至剖分面处牢固；
22.第四步，所述外环的底面开设有的弹簧沟槽内镶嵌两道弹簧钢；
23.第五步，在所述外环的圆周面上开设有的v型沟槽内套接补偿弹簧固定；
24.第六步，将耦合器安装至动机输入轴端即可。
25.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
26.本实用新型设置的剖分油封，无需拆解设备就可以达到更换密封的目的，彻底解决传动部件润滑油密封更换困难的问题；
27.本实用新型设置的油封克服停机更换密封时间长、劳动强度大、技术要求高等不足,可以极大提高生产效率，减少系统停机事件，保证生产顺行；
28.本实用新型与现有技术相比通过统计原来的密封平均寿命为三个月，使用双剖分油封后，密封的平均寿命为十八个月。更换密封的时间，由原来的平均三十六小时缩短为现在的三小时，人工由原来的十到十二人减少到现在的三人。由于不需要解体更换密封耦合器寿命延长，经济效益是显而易见的，最终实现系统的安全、高效、稳定的生产。
附图说明
29.图1为本实用新型整体示意图；
30.图2为本实用新型剖面示意图；
31.图3为本实用新型球切口示意图；
32.图4为本实用新型图2的局部放大示意图；
33.图5为本实用新型外环截面示意图；
34.图6为本实用新型另一状态局部放大示意图。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.图1-6所示，一种双锁固油封，包括本体a，所述本体a由外环1与内环2交错形成，所述外环1与内环2采用了时钟55
′
及5
′
的交错接口形式，所述外环1与内环2结构形成了复杂的密封通道；
37.所述外环1采用轴向、径向双锁固形式或是采用球形切孔形式对接；
38.所述外环1的圆周截面上开设有呈l状的镶嵌槽3，所述镶嵌槽3内镶嵌有支撑骨架4，所述支撑骨架4呈l型与镶嵌槽3配合；
39.所述外环1的底面开设有弹簧沟槽5，所述弹簧沟槽5间隔设置；
40.所述内环2的内壁为沿轴的直径方向设置的“v”型指状弹簧结构6。
41.为了便于在使用状态下便于进行拆卸更换，本实用新型进一步优选的实施例是，所述外环1采用时钟55
′
的交错接口位置断开，所述内环2采用时钟5
′
的交错接口位置断开。
42.为了便于在使用状态下，保持耦合器的运行特性、延长寿命。本实用新型进一步优选的实施例是，所述外环1与内环2采用低摩擦系数的复合材质为密封材料；
43.所述低摩擦系数低于丁腈橡胶与氟橡胶的摩擦系数。
44.所述外环1材质为聚醚聚胺酯，所述内环2材质为增强四氟材料，所述外环1与内环2摩擦系数为0.11。
45.为了便于在使用状态下保持油封的固定性能，本实用新型进一步优选的实施例是，所述弹簧沟槽5内镶嵌有弹簧钢7，所述弹簧沟槽5设置两道，两道所述弹簧沟槽5相距2-3mm。
46.为了便于在使用状态下增加外环的坚固性和耐用性，本实用新型进一步优选的实施例是，所述支撑骨架4为分体式设置，且所述支撑骨架4采用非合金钢1010v材质。
47.为了便于在使用状态下保持油封整体的作用力方向沿轴的直径方向，本实用新型进一步优选的实施例是，所述外环1的圆周面上开设有v型沟槽8，所述v型沟槽8内套接设置有补偿弹簧9。
48.所述补偿弹簧9为“v”型弹簧结构或是弹簧钢。
49.为便于在使用状态下便于进行剖分面的对接，本实用新型进一步优选的实施例是，所述外环1的球型交错接口形式一端为球状体，另一端为与球状体配合的球型凹槽。
50.一种双锁固油封的应用方法，包括以下步骤；
51.第一步，在所述外环1的圆周截面上开设有的呈l状的镶嵌槽3内镶嵌有支撑骨架4；
52.第二步，将所述外环1与所述外内环2由交错接口位置掰开，套于耦合器轴上，在交错口位置涂抹一层胶黏剂(拆卸时用高温烘烤，融化胶黏剂即可进行拆卸油封)；
53.第三步，对接所述外环1的对接剖分面，适度压紧10-20秒，至剖分面处牢固；
54.第四步，所述外环1的底面开设有的弹簧沟槽5内镶嵌两道弹簧钢7；
55.第五步，在所述外环1的圆周面上开设有的v型沟槽8内套接补偿弹簧9固定；
56.第六步，将耦合器安装至动机输入轴端即可。
57.具体实施一：
58.一种双锁固油封的应用方法，包括以下步骤；
59.第一步，在所述外环1的圆周截面上开设有的呈l状的镶嵌槽3内镶嵌有支撑骨架4；
60.第二步，将所述外环1与所述外内环2由交错接口位置掰开，套于耦合器轴上，在交错口位置涂抹一层胶黏剂(拆卸时用高温烘烤，融化胶黏剂即可进行拆卸油封)；
61.第三步，对接所述外环1的对接剖分面，适度压紧10-20秒，至剖分面处牢固；
62.第四步，所述外环1的底面开设有的弹簧沟槽5内镶嵌两道弹簧钢7；
63.第五步，在所述外环1的圆周面上开设有的v型沟槽8内套接补偿弹簧9固定；
64.第六步，将耦合器安装至动机输入轴端即可。
65.具体实施例二：
66.一种双锁固油封的应用方法(不使用胶黏剂，采用球孔式切口对接形式)，包括以下步骤；
67.第一步，在所述外环1的圆周截面上开设有的呈l状的镶嵌槽3内镶嵌有支撑骨架4；
68.第二步，将所述外环1与所述外内环2由交错接口位置掰开，套于耦合器轴上；
69.第三步，所述外环1的底面开设有的弹簧沟槽5内镶嵌两道弹簧钢7；
70.第四步，在所述外环1的圆周面上开设有的v型沟槽8内套接补偿弹簧9固定；
71.第五步，将耦合器安装至动机输入轴端即可。
72.具体实施例三：
73.一种双锁固油封的应用方法(不使用胶黏剂，采用剖分结构对接形式)，包括以下步骤；
74.第一步，在所述外环1的圆周截面上开设有的呈l状的镶嵌槽3内镶嵌有支撑骨架4；
75.第二步，将所述外环1与所述外内环2由交错接口位置掰开，套于耦合器轴上；
76.第三步，所述外环1的底面开设有的弹簧沟槽5内镶嵌两道弹簧钢7；
77.第四步，在所述外环1的圆周面上开设有的v型沟槽8内套接补偿弹簧9固定；
78.第五步，将耦合器安装至动机输入轴端即可。
79.具体实施例四：
80.一种双锁固油封的应用方法(不使用胶黏剂，采用剖分结构卡接对接形式)，包括以下步骤；
81.第一步，在所述外环1的圆周截面上开设有的呈l状的镶嵌槽3内镶嵌有支撑骨架4，所述镶嵌槽采用弧形直槽结构，且所述镶嵌槽沿着端面对接位置一侧敞开设置；
82.所述敞开设置的长度为30-50mm；
83.第二步，将所述外环1与所述外内环2由交错接口位置掰开，套于耦合器轴上；
84.第三步，所述外环1的底面开设有的弹簧沟槽5内镶嵌两道弹簧钢7；
85.第四步，在所述外环1的圆周面上开设有的v型沟槽8内套接补偿弹簧9固定；
86.第五步，将耦合器安装至动机输入轴端即可。
87.本实用新型采用了时钟55
′
及5
′
的交错接口，有效实现弹性补偿和密封性能，内环外环结构形成了复杂的密封通道。外环采用专用工具成型的球孔式切口，提高密封能力的同时，实现辅助定位与自动锁紧，在震动、跳动工况下不会松脱。
88.为弥补剖分对密封性能的影响，双剖分双锁固油封根据温度、速度的不同采用了摩擦系数极低的不同新型材料进行材料升级，并兼顾了不同材料的弹性系数、摩擦系数、耐温性能及材料之间的热膨胀系数对密封性能及寿命的影响。
89.本实用新型的油封采用轴向、径向双锁固技术和球形切孔技术(如图2、图3所示)，使其安装只需要拆掉原油封后，直接装入油封压盖即可。不需要拆卸整个设备。我们仅用半个小时就安装完毕，降低了工人的劳动强度，节省90％以上的停机时间，为企业的连续性生产赢得宝贵时间。
90.本实用新型采用“v”型指状弹簧结构。其作用力方向沿轴的直径方向，而不是“o”型弹簧沿轴的切线方向，沿轴四周连续均匀分布的“v”型弹簧使油封对轴的预紧力比传统的“o”型弹簧更加均匀，补偿性更佳。
91.本实用新型的油封密封效果良好，解决了风机漏油问题。尤其在大型设备以及不便拆卸的设备，使用这种双剖分油封的确是一种很好的选择。解决了工厂更换传统油封必须重新拆卸和安装设备所带来的长时间停机，以及传统油封使用寿命短的问题。
92.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
93.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种双锁固油封，包括本体(a)，其特征在于：所述本体(a)由外环(1)与内环(2)交错形成，所述外环(1)与内环(2)采用了时钟55
′
及5
′
的交错接口形式，所述外环(1)与内环(2)结构形成了复杂的密封通道；所述外环(1)采用轴向、径向双锁固形式或是采用球形切孔形式对接；所述外环(1)的圆周截面上开设有呈l状的镶嵌槽(3)，所述镶嵌槽(3)内镶嵌有支撑骨架(4)，所述支撑骨架(4)呈l型与镶嵌槽(3)配合；所述外环(1)的底面开设有弹簧沟槽(5)，所述弹簧沟槽(5)间隔设置；所述内环(2)的内壁为沿轴的直径方向设置的“v”型指状弹簧结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种双锁固油封，其特征在于：所述外环(1)采用时钟55
′
的交错接口位置断开，所述内环(2)采用时钟5
′
的交错接口位置断开。3.根据权利要求1所述的一种双锁固油封，其特征在于：所述外环(1)与内环(2)采用低摩擦系数的复合材质为密封材料；所述低摩擦系数低于丁腈橡胶与氟橡胶的摩擦系数。4.根据权利要求3所述的一种双锁固油封，其特征在于：所述外环(1)材质为聚醚聚胺酯，所述内环(2)材质为增强四氟材料，所述外环(1)与内环(2)摩擦系数为0.11。5.根据权利要求1所述的一种双锁固油封，其特征在于：所述弹簧沟槽(5)内镶嵌有弹簧钢(7)，所述弹簧沟槽(5)设置两道，两道所述弹簧沟槽(5)相距2-3mm。6.根据权利要求3所述的一种双锁固油封，其特征在于：所述支撑骨架(4)为分体式设置，且所述支撑骨架(4)采用非合金钢1010v材质。7.根据权利要求6所述的一种双锁固油封，其特征在于：所述外环(1)的圆周面上开设有v型沟槽(8)，所述v型沟槽(8)内套接设置有补偿弹簧(9)。8.根据权利要求7所述的一种双锁固油封，其特征在于：所述补偿弹簧(9)为“v”型弹簧结构或是弹簧钢。9.根据权利要求8所述的一种双锁固油封，其特征在于：所述外环(1)的球型交错接口形式一端为球状体，另一端为与球状体配合的球型凹槽。

技术总结
本实用新型公开了一种双锁固油封，包括本体，所述本体由外环与内环交错形成，所述外环与内环采用了时钟55


技术研发人员：赵德新 刘子虎 郑延涛 宋占立 王连明 刘捷
受保护的技术使用者：包头钢铁（集团）有限责任公司
技术研发日：2023.01.10
技术公布日：2023/8/26