一种钢车脱轨处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种钢车脱轨处理装置，属于冶金行业转炉炉下车辆设备技术领域。


背景技术：

2.在炼钢生产过程中，转炉冶炼完毕后出钢，需要钢车承载钢包在炉下等待，接收钢水后运输至上钢跨，等待天车吊运进行下一步生产操作。
3.钢车在炉下轨道上运行时，因钢渣清理不及时卡阻车轮，或其他各种原因导致钢车脱轨现象时有发生，钢车脱轨后，由于没有专门的处理装置，导致处理时间过长，影响钢水的输送，造成停产事故，因此，需要制作一种钢车处理脱轨的专用装置，能够快速把钢车复位，保证生产连续进行。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种钢车脱轨处理装置，能够快速把钢车复位到轨道上，保证钢包的正常运输，解决背景技术中存在的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种钢车脱轨处理装置，包含横移托梁、两组横移滚轮组、两个横移小车、道挡和三个千斤顶，所述横移托梁的顶部为与横移滚轮组相配合的平面，横移托梁的两端分别固定有高出平面的道挡；两组横移滚轮组分别设置在横移托梁的顶部，每组横移滚轮组上各设置一个横移小车，每个横移小车上各设置一个能够顶起脱轨钢车的千斤顶，并在靠近脱轨一侧的横移小车与道挡之间设置一个能够推动横移小车的千斤顶。
7.所述横移滚轮组是由若干个单组滚轮通过两块连接板串接在一起的，每个单组滚轮包含一个转轴和转动连接在转轴上的两个小滚轮和一个大滚轮，大滚轮位于两个小滚轮之间，连接板设置在小滚轮和大滚轮之间。
8.所述横移托梁的顶部设有与横移滚轮组相配合的挡板。
9.所述横移小车的底部为能够卡在横移滚轮组上的凹槽状。
10.所述横移托梁的底部两端呈台阶状，横移托梁底部两端台阶之间的距离与钢车铁轨轨距相同。
11.本实用新型的有益效果是：能够快速把钢车复位到轨道上，保证钢包的正常运输，避免造成停产事故。
附图说明
12.图1为本实用新型装配主视图；
13.图2为本实用新型工作状态示意图；
14.图3为横移滚轮组主视图；
15.图4为单组滚轮主视图；
16.图5为横移小车主视图；
17.图6为横移小车侧视图；
18.图中：横移托梁1、横移滚轮组2、横移小车3、道挡4、千斤顶5、钢车6、钢包7、铁轨8、卡簧21、垫片22、小滚轮23、连接板24、大滚轮25、转轴26。
具体实施方式
19.以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
20.参照附图1-6，一种钢车脱轨处理装置，包含横移托梁1、两组横移滚轮组2、两个横移小车3、道挡4和三个千斤顶，所述横移托梁1的顶部为与横移滚轮组2相配合的平面，横移托梁1的两端分别固定有高出平面的道挡4；两组横移滚轮组2分别设置在横移托梁1的顶部，每组横移滚轮组2上各设置一个横移小车3，每个横移小车3上各设置一个能够顶起脱轨钢车的千斤顶，并在靠近脱轨一侧的横移小车3与道挡4之间设置一个能够推动横移小车3的千斤顶。
21.在本实施例中，参照附图1、2，横移托梁1的底部两端呈台阶状，横移托梁1底部两端台阶之间的距离与钢车铁轨轨距相同，铁轨与台阶间隙50mm，横移托梁1的顶部设有与横移滚轮组2相配合的挡板，防止横移滚轮组2偏移。道挡4焊接在横移托梁2两端，作为横移千斤顶的顶点使用。
22.参照附图3、4，横移滚轮组2是由若干个单组滚轮通过两块连接板24串接在一起的，每个单组滚轮包含一个转轴26和转动连接在转轴26上的两个小滚轮23和一个大滚轮25，大滚轮25位于两个小滚轮23之间，连接板24设置在小滚轮23和大滚轮25之间，横移滚轮组2受外力作用下可以滚动前移。转轴26两端分别设置卡簧21和垫片22。
23.参照附图5、6，横移小车3小车下部做成槽状，两边沿卡在横移滚轮组2上，防止横移小车3在横移滚轮组3上方偏移。
24.参照附图2，使用时，先把该装置放在钢车脱轨一侧下方的铁轨上，把两组横移滚轮组2左右分开摆放，左右距离要相等，上方各摆放一个横移小车3，在两个横移小车3上各直立放置一个大吨位千斤顶，上方顶在钢车的横梁上，把承载钢水的钢车顶起来，千斤顶起升高度以钢车车轮高于铁轨为宜。再在脱轨一侧横向放置一个千斤顶，一端顶在横移小车3上，另一端顶在道挡4上，千斤顶顶着横移小车3在横移滚轮组2上向前移动，直至车轮回归原位，撤出千斤顶及脱轨处理装置，保持正常生产。


技术特征：
1.一种钢车脱轨处理装置，其特征在于：包含横移托梁（1）、两组横移滚轮组（2）、两个横移小车（3）、道挡（4）和三个千斤顶，所述横移托梁（1）的顶部为与横移滚轮组（2）相配合的平面，横移托梁（1）的两端分别固定有高出平面的道挡（4）；两组横移滚轮组（2）分别设置在横移托梁（1）的顶部，每组横移滚轮组（2）上各设置一个横移小车（3），每个横移小车（3）上各设置一个能够顶起脱轨钢车的千斤顶，并在靠近脱轨一侧的横移小车（3）与道挡（4）之间设置一个能够推动横移小车（3）的千斤顶。2.根据权利要求1所述的一种钢车脱轨处理装置，其特征在于：所述横移滚轮组（2）是由若干个单组滚轮通过两块连接板（24）串接在一起的，每个单组滚轮包含一个转轴（26）和转动连接在转轴（26）上的两个小滚轮（23）和一个大滚轮（25），大滚轮（25）位于两个小滚轮（23）之间，连接板（24）设置在小滚轮（23）和大滚轮（25）之间。3.根据权利要求1或2所述的一种钢车脱轨处理装置，其特征在于：所述横移托梁（1）的顶部设有与横移滚轮组（2）相配合的挡板。4.根据权利要求1或2所述的一种钢车脱轨处理装置，其特征在于：所述横移小车（3）的底部为能够卡在横移滚轮组（2）上的凹槽状。5.根据权利要求1所述的一种钢车脱轨处理装置，其特征在于：所述横移托梁（1）的底部两端呈台阶状，横移托梁（1）底部两端台阶之间的距离与钢车铁轨轨距相同。

技术总结
本实用新型涉及一种钢车脱轨处理装置，属于冶金行业转炉炉下车辆设备技术领域。技术方案是：包含横移托梁（1）、两组横移滚轮组（2）、两个横移小车（3）、道挡（4）和三个千斤顶，所述横移托梁（1）的顶部为与横移滚轮组（2）相配合的平面，横移托梁（1）的两端分别固定有高出平面的道挡（4）；两组横移滚轮组（2）分别设置在横移托梁（1）的顶部，每组横移滚轮组（2）上各设置一个横移小车（3），每个横移小车（3）上各设置一个能够顶起脱轨钢车的千斤顶，并在靠近脱轨一侧的横移小车（3）与道挡（4）之间设置一个能够推动横移小车（3）的千斤顶。本实用新型的有益效果是：能够快速把钢车复位到轨道上，保证钢包的正常运输。的正常运输。的正常运输。


技术研发人员：孔凡珲 孔庆伟
受保护的技术使用者：唐山全丰薄板有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/1/24