一种动车组过渡车钩存放装置的制作方法

1.本实用新型涉及车钩存放技术领域，具体为一种动车组过渡车钩存放装置。


背景技术：

2.动车组救援动车组时需要使用到过渡车钩，而过渡车钩由于不经常使用因此需要存放装置对其进行保存。
3.根据检索，中国专利文献，公告号：cn204124139u，公开了动车组过渡车钩存放装置，通在保持车辆结构不变的情况下，将过渡车钩放置在列车内部，车钩底座固定过渡车钩，然后通过捆扎带将过渡车钩进行固定。当使用过渡车钩时拉动拉手将过渡车钩取出，放在托送装置小车上，即可将过渡车钩运送到车头门口处，解决了过渡车钩在车下无法实现救援操作，实现了将过渡车钩放在车内存放及操作运输方便、快捷的目的。但是在实际操作过程中，由于过渡车钩具有相当的重量，运送过渡车钩时还需要将其搬运到托送的小车上，使得费力费时。有鉴于此，我们提出一种动车组过渡车钩存放装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动车组过渡车钩存放装置，具备不仅方便对过渡车钩实施存放，同时在需要使用到过渡车钩时方便对其进行转运的优点，解决了上述技术问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组过渡车钩存放装置，包括滑轨，所述滑轨设置有两个，且所述滑轨之间固定连接若干个连板，所述滑轨的侧面一端固定连接方盒，且所述滑轨的侧面穿插有插杆，所述插杆的一端固定连接螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接套筒，所述插杆的外表面套接固定板，所述固定板的一端固定连接顶板，所述顶板的下表面固定连接滑轮，且所述顶板的顶面固定连接收纳盒与转动座，所述转动座内转动连接横杆，所述横杆一侧固定连接推杆。
8.优选的，所述收纳盒内设置内衬，且收纳盒的顶面设置翻盖。
9.通过上述技术方案，在收纳盒中设置有与过渡车钩外形相互契合的泡沫内衬用于存放过渡车钩，内衬具有防潮的作用，在收纳盒的顶面设置一个翻盖，翻盖通过铰链与收纳盒连接，并且翻盖与收纳盒之间安装锁扣使得翻盖盖在收纳盒的顶面后不会随意翻开。
10.优选的，所述滑轨的内部底面开设有若干个沉孔。
11.通过上述技术方案，将滑轨与连板等部件设置在动车车厢的储物仓地面上，在滑轨的沉孔内使用配套的螺栓紧固在储物仓的地面上，如此可防止滑轨等部件移动，以便于对收纳盒等部件进行固定。
12.优选的，所述固定板的两侧与所述滑轨的一侧面贯穿开设方孔，所述方孔内穿插插杆。
13.通过上述技术方案，滑轮可放入到滑轨内的滑槽上，从而将顶板置于滑轨的顶面上，通过在固定板的方孔内穿插插杆能够固定住顶板，从而固定住收纳盒，防止动车组运动时，滑轮会在滑轨内随意滚动，避免收纳盒产生滑动。
14.优选的，所述套筒的内壁上开设双螺纹，所述双螺纹与所述螺杆螺纹连接。
15.通过上述技术方案，在套筒的外表面设置有防滑纹，通过转动套筒可使得两个螺杆在套筒内相互靠近或相互远离，当相互靠近时，则螺杆带动插杆逐渐从固定板的方孔内抽离，如此使得拉动顶板后可带动滑轮从滑轨的滑槽内脱离，从而将顶板与滑轨分离。
16.优选的，所述转动座与所述横杆之间转动连接销轴。
17.通过上述技术方案，当需要使用过渡车钩时，通过将顶板配合滑轮从滑轨内抽离后，转动座与横杆之间设置销轴，通过向上拉动推杆可使得横杆围绕销轴转动，如此滑轮、顶板、横杆与推杆可组成一个小推车，从而无需借助其他转运设备就可将过渡车钩转运到车头的位置。
18.与现有技术相比，本实用新型提供了一种动车组过渡车钩存放装置，具备以下有益效果：
19.1、本实用新型通过设置顶板、滑轮、横杆与推杆等部件，当需要使用过渡车钩时，通过将顶板配合滑轮从滑轨内抽离后，通过向上拉动推杆可使得横杆围绕销轴转动，如此滑轮、顶板、横杆与推杆可组成一个小推车，从而无需借助其他转运设备就可将过渡车钩转运到车头的位置，增加了存放装置的实用性。
20.2、本实用新型通过设置固定块、插杆、螺杆与套筒等部件，插杆穿插在固定板的方孔内，对固定板进行限位固定，从而固定住顶板，从而固定住用于存放过渡车钩的收纳盒，避免晃动，通过转动套筒使得两个螺杆在套筒内相互靠近或相互远离，当相互靠近时，则螺杆带动插杆逐渐从固定板的方孔内抽离，如此使得拉动顶板后可带动滑轮从滑轨的滑槽内脱离，从而将顶板与滑轨分离。
附图说明
21.图1为本实用新型结构立体示意图；
22.图2为本实用新型结构局部剖视示意图；
23.图3为本实用新型结构局部侧面示意图。
24.其中：1、滑轨；2、连板；3、方盒；4、插杆；5、螺杆；6、套筒；7、固定板；8、顶板；9、滑轮；10、收纳盒；11、转动座；12、横杆；13、推杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，一种动车组过渡车钩存放装置，包括滑轨1，滑轨1设置有两个，且滑轨1之间固定连接若干个连板2，滑轨1的侧面一端固定连接方盒3，且滑轨1的侧面穿插有插杆4，插杆4的一端固定连接螺杆5，螺杆5的一端螺纹连接套筒6，插杆4的外表面套接固定板
7，固定板7的一端固定连接顶板8，顶板8的下表面固定连接滑轮9，且顶板8的顶面固定连接收纳盒10与转动座11，转动座11内转动连接横杆12，横杆12一侧固定连接推杆13。
27.具体的，收纳盒10内设置内衬，且收纳盒10的顶面设置翻盖。优点是，在收纳盒10中设置有与过渡车钩外形相互契合的泡沫内衬用于存放过渡车钩，内衬具有防潮的作用，在收纳盒10的顶面设置一个翻盖，翻盖通过铰链与收纳盒10连接，并且翻盖与收纳盒10之间安装锁扣使得翻盖盖在收纳盒10的顶面后不会随意翻开。
28.具体的，滑轨1的内部底面开设有若干个沉孔。优点是，将滑轨1与连板2等部件设置在动车车厢的储物仓地面上，在滑轨1的沉孔内使用配套的螺栓紧固在储物仓的地面上，如此可防止滑轨1等部件移动，以便于对收纳盒10等部件进行固定。
29.具体的，固定板7的两侧与滑轨1的一侧面贯穿开设方孔，方孔内穿插插杆4。优点是，滑轮9可放入到滑轨1内的滑槽上，从而将顶板8置于滑轨1的顶面上，通过在固定板7的方孔内穿插插杆4能够固定住顶板8，从而固定住收纳盒10，防止动车组运动时，滑轮9会在滑轨1内随意滚动，避免收纳盒10产生滑动。
30.具体的，套筒6的内壁上开设双螺纹，双螺纹与螺杆5螺纹连接。优点是，在套筒6的外表面设置有防滑纹，通过转动套筒6可使得两个螺杆5在套筒6内相互靠近或相互远离，当相互靠近时，则螺杆5带动插杆4逐渐从固定板7的方孔内抽离，如此使得拉动顶板8后可带动滑轮9从滑轨1的滑槽内脱离，从而将顶板8与滑轨1分离。
31.具体的，转动座11与横杆12之间转动连接销轴。优点是，当需要使用过渡车钩时，通过将顶板8配合滑轮9从滑轨1内抽离后，转动座11与横杆12之间设置销轴，通过向上拉动推杆13可使得横杆12围绕销轴转动，如此滑轮9、顶板8、横杆12与推杆13可组成一个小推车，从而无需借助其他转运设备就可将过渡车钩转运到车头的位置。
32.在使用时，首先将滑轨1固定在动车组的储物仓地面上，收纳盒10用于收纳保存过渡车钩，通过转动套筒6可使得两个螺杆5在套筒6内相互靠近或相互远离，当相互靠近时，则螺杆5带动插杆4逐渐从固定板7的方孔内抽离，如此使得拉动顶板8后可带动滑轮9从滑轨1的滑槽内脱离，从而将顶板8与滑轨1分离，通过向上拉动推杆13可使得横杆12围绕销轴转动，如此滑轮9、顶板8、横杆12与推杆13可组成一个小推车，从而无需借助其他转运设备就可将过渡车钩转运到车头的位置。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种动车组过渡车钩存放装置，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)设置有两个，且所述滑轨(1)之间固定连接若干个连板(2)，所述滑轨(1)的侧面一端固定连接方盒(3)，且所述滑轨(1)的侧面穿插有插杆(4)，所述插杆(4)的一端固定连接螺杆(5)，所述螺杆(5)的一端螺纹连接套筒(6)，所述插杆(4)的外表面套接固定板(7)，所述固定板(7)的一端固定连接顶板(8)，所述顶板(8)的下表面固定连接滑轮(9)，且所述顶板(8)的顶面固定连接收纳盒(10)与转动座(11)，所述转动座(11)内转动连接横杆(12)，所述横杆(12)一侧固定连接推杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种动车组过渡车钩存放装置，其特征在于：所述收纳盒(10)内设置内衬，且收纳盒(10)的顶面设置翻盖。3.根据权利要求1所述的一种动车组过渡车钩存放装置，其特征在于：所述滑轨(1)的内部底面开设有若干个沉孔。4.根据权利要求1所述的一种动车组过渡车钩存放装置，其特征在于：所述固定板(7)的两侧与所述滑轨(1)的一侧面贯穿开设方孔，所述方孔内穿插插杆(4)。5.根据权利要求1所述的一种动车组过渡车钩存放装置，其特征在于：所述套筒(6)的内壁上开设双螺纹，所述双螺纹与所述螺杆(5)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种动车组过渡车钩存放装置，其特征在于：所述转动座(11)与所述横杆(12)之间转动连接销轴。

技术总结
本实用新型涉及车钩存放技术领域，且公开了一种动车组过渡车钩存放装置，包括滑轨，滑轨设置有两个，且滑轨之间固定连接若干个连板，滑轨的侧面一端固定连接方盒，且滑轨的侧面穿插有插杆，插杆的一端固定连接螺杆，螺杆的一端螺纹连接套筒，插杆的外表面套接固定板，固定板的一端固定连接顶板，顶板的下表面固定连接滑轮。本实用新型通过设置顶板、滑轮、横杆与推杆等部件，当需要使用过渡车钩时，通过将顶板配合滑轮从滑轨内抽离后，通过向上拉动推杆可使得横杆围绕销轴转动，如此滑轮、顶板、横杆与推杆可组成一个小推车，从而无需借助其他转运设备就可将过渡车钩转运到车头的位置，增加了存放装置的实用性。增加了存放装置的实用性。增加了存放装置的实用性。


技术研发人员：原欣
受保护的技术使用者：青岛顺荣机械有限公司
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/1/24