一种铁路信号箱的制作方法

1.本实用新型涉及铁路交通相关技术领域，具体为一种铁路信号箱。


背景技术：

2.铁路交通是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统；铁路交通中需要使用到信号控制系统，对火车的运行信息进行传输、监控，因此会使用到铁路信号箱。
3.中国专利公开号cn209833655u公开了《一种铁路信号机》。其技术方案包括指示灯组件、容置箱和锁具。指示灯组件可拆卸地设置在容置箱内，指示灯组件的数量为两个以上；容置箱的第一侧设有避位口，第二侧设有开口；第一侧和第二侧为容置箱的相背的两侧。避位口用于供指示灯组件的灯体伸出，避位口的数量与指示灯组件的数量相同、且一一对应。
4.该铁路信号机，通过在灯罩上设有止挡结构，止挡结构用于对灯罩止挡，以限制灯罩拧入避位孔的深度。止挡结构包括设置在灯罩上的凸起，以通过凸起对灯罩止挡，以限制灯罩拧入避位孔的深度，最终达到整体便于检修的目的；但是整体内部的电路较多，使用期间很容易产生散热不及时而造成的电路烧毁；再者就是整体的使用高度一定，很难根据需求进行高度的合理调整。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铁路信号箱，以解决高度难以调整以及散热效果较差的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号箱，包括信号箱体、安装板、指示灯组件、出线孔和门体，所述安装板固定连接在信号箱体的内壁，所述指示灯组件安装在安装板上，所述出线孔开设在信号箱体的内侧壁，所述门体通过合页与信号箱体的开口端转动连接，所述信号箱体的下端连接有高度调节机构；高度调节机构包括伸缩杆、底板、内螺纹筒、螺纹杆、安放箱、伺服电机、轴转杆、齿轮盘和齿轮环，所述伸缩杆固定连接在信号箱体的下端表面，所述底板固定连接在伸缩杆的下端，所述内螺纹筒通过轴承转动连接在底板的上端表面，所述螺纹杆螺纹连接在内螺纹筒的内壁，所述安放箱固定连接在底板的上端表面，所述伺服电机固定安装在安放箱的内部，所述轴转杆固定连接在伺服电机的输出端，所述齿轮盘固定连接在轴转杆的上端，所述齿轮环固定连接在内螺纹筒的外围表面。
7.进一步的，所述信号箱体的侧壁连接有散热组件；散热组件包括第一通孔、第二通孔和排风扇，所述第一通孔和第二通孔分别开设在信号箱体的两侧表面，所述排风扇固定安装在第一通孔的内壁。
8.进一步的，散热组件还包括过滤网，所述过滤网固定连接在第二通孔的内壁。
9.进一步的，所述齿轮盘和齿轮环啮合连接。
10.进一步的，所述螺纹杆的上端与信号箱体的下端表面固定连接，所述轴转杆通过
轴承与安放箱的上端转动连接。
11.进一步的，所述第一通孔和第二通孔均开设有两个。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
13.1、该铁路信号箱，通过设置高度调节机构，在启动伺服电机后，内螺纹筒会产生旋动，从而让螺纹杆在内螺纹筒中产生移动，达到对信号箱体高度的调整目的，让整个铁路信号箱得到更好的使用。
14.2、该铁路信号箱，通过设置散热组件，使得铁路信号箱在使用期间能够配合着排风扇达到更快的散热效果；而且在过滤网的配合下，更好的避免了外界灰尘的进入。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型一种实施例的立体示意图；
17.图2为本实用新型一种实施例的结构后方右视图；
18.图3为本实用新型一种实施例的结构后方左视图；
19.图4为本实用新型一种实施例安放箱的结构剖视图。
20.图中：1、信号箱体；2、安装板；3、指示灯组件；4、出线孔；5、门体；6、伸缩杆；7、底板；8、内螺纹筒；9、螺纹杆；10、安放箱；11、伺服电机；12、轴转杆；13、齿轮盘；14、齿轮环；15、第一通孔；16、第二通孔；17、排风扇；18、过滤网。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种铁路信号箱，包括信号箱体1、安装板2、指示灯组件3、出线孔4和门体5，所述安装板2固定连接在信号箱体1的内壁，所述指示灯组件3安装在安装板2上，所述出线孔4开设在信号箱体1的内侧壁，所述门体5通过合页与信号箱体1的开口端转动连接，所述信号箱体1的下端连接有高度调节机构；高度调节机构包括伸缩杆6、底板7、内螺纹筒8、螺纹杆9、安放箱10、伺服电机11、轴转杆12、齿轮盘13和齿轮环14，所述伸缩杆6固定连接在信号箱体1的下端表面，所述底板7固定连接在伸缩杆6的下端，所述内螺纹筒8通过轴承转动连接在底板7的上端表面，所述螺纹杆9螺纹连接在内螺纹筒8的内壁，所述安放箱10固定连接在底板7的上端表面，所述伺服电机11固定安装在安放箱10的内部，所述轴转杆12固定连接在伺服电机11的输出端，所述齿轮盘13固定连接在轴转杆12的上端，所述齿轮环14固定连接在内螺纹筒8的外围表面。
23.本实施例中，其中，通过设置伸缩杆6，使得内螺纹筒8在发生旋动的时候，螺纹杆9不会带动着信号箱体1跟随旋转，进而确保了信号箱体1的高度调整。
24.具体的，所述信号箱体1的侧壁连接有散热组件；散热组件包括第一通孔15、第二通孔16和排风扇17，所述第一通孔15和第二通孔16分别开设在信号箱体1的两侧表面，所述
排风扇17固定安装在第一通孔15的内壁。
25.具体的，散热组件还包括过滤网18，所述过滤网18固定连接在第二通孔16的内壁。
26.本实施例中，其中，通过设置过滤网18，使得由第二通孔16进入信号箱体1内的空气能够首先得到过滤，从而避免外界的灰尘积累在信号箱体1的内部。
27.具体的，所述齿轮盘13和齿轮环14啮合连接。
28.本实施例中，其中，通过将齿轮盘13和齿轮环14啮合连接，使得伺服电机11产生的动力能够更好的传递给内螺纹筒8，从而让内螺纹筒8发生旋转，完成对信号箱体1的高度调整。
29.具体的，所述螺纹杆9的上端与信号箱体1的下端表面固定连接，所述轴转杆12通过轴承与安放箱10的上端转动连接。
30.具体的，所述第一通孔15和第二通孔16均开设有两个。
31.本实用新型的工作原理：此铁路信号箱在进行使用的时候，启动排风扇17，排风扇17配合着第二通孔16将外界的空气引入到信号箱体1的内部，从而将信号箱体1内原有的热量进行排出，使得信号箱体1内更好的达到散热需求；再者就是整个信号箱体1的使用高度不合适的时候，启动伺服电机11，此时的伺服电机11会带动齿轮盘13产生旋转，进而让齿轮盘13带动齿轮环14产生旋转；而且内螺纹筒8是通过轴承与底板7转动连接的，所以内螺纹筒8在此刻会产生旋动，进而让螺纹杆9产生上移或是下移，达到对信号箱体1的高度进行调整。
32.最后应说明的是：上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述详细披露仅仅作为示例，而并不构成对本说明书的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本说明书进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本说明书中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本说明书示范实施例的精神和范围。同时，本说明书使用了特定词语来描述本说明书的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本说明书至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一个替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本说明书的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。此外，除非权利要求中明确说明，本说明书所述处理元素和序列的顺序、数字字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本说明书流程和方法的顺序。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种铁路信号箱，包括信号箱体(1)、安装板(2)、指示灯组件(3)、出线孔(4)和门体(5)，所述安装板(2)固定连接在信号箱体(1)的内壁，所述指示灯组件(3)安装在安装板(2)上，所述出线孔(4)开设在信号箱体(1)的内侧壁，所述门体(5)通过合页与信号箱体(1)的开口端转动连接，其特征在于：所述信号箱体(1)的下端连接有高度调节机构；高度调节机构包括伸缩杆(6)、底板(7)、内螺纹筒(8)、螺纹杆(9)、安放箱(10)、伺服电机(11)、轴转杆(12)、齿轮盘(13)和齿轮环(14)，所述伸缩杆(6)固定连接在信号箱体(1)的下端表面，所述底板(7)固定连接在伸缩杆(6)的下端，所述内螺纹筒(8)通过轴承转动连接在底板(7)的上端表面，所述螺纹杆(9)螺纹连接在内螺纹筒(8)的内壁，所述安放箱(10)固定连接在底板(7)的上端表面，所述伺服电机(11)固定安装在安放箱(10)的内部，所述轴转杆(12)固定连接在伺服电机(11)的输出端，所述齿轮盘(13)固定连接在轴转杆(12)的上端，所述齿轮环(14)固定连接在内螺纹筒(8)的外围表面。2.根据权利要求1所述的一种铁路信号箱，其特征在于：所述信号箱体(1)的侧壁连接有散热组件；散热组件包括第一通孔(15)、第二通孔(16)和排风扇(17)，所述第一通孔(15)和第二通孔(16)分别开设在信号箱体(1)的两侧表面，所述排风扇(17)固定安装在第一通孔(15)的内壁。3.根据权利要求2所述的一种铁路信号箱，其特征在于：散热组件还包括过滤网(18)，所述过滤网(18)固定连接在第二通孔(16)的内壁。4.根据权利要求1所述的一种铁路信号箱，其特征在于：所述齿轮盘(13)和齿轮环(14)啮合连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路信号箱，其特征在于：所述螺纹杆(9)的上端与信号箱体(1)的下端表面固定连接，所述轴转杆(12)通过轴承与安放箱(10)的上端转动连接。6.根据权利要求2所述的一种铁路信号箱，其特征在于：所述第一通孔(15)和第二通孔(16)均开设有两个。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路信号箱，包括信号箱体、安装板、指示灯组件、出线孔和门体，所述安装板固定连接在信号箱体的内壁，所述指示灯组件安装在安装板上，所述出线孔开设在信号箱体的内侧壁，所述门体通过合页与信号箱体的开口端转动连接，所述信号箱体的下端连接有高度调节机构；高度调节机构包括伸缩杆、底板、内螺纹筒、螺纹杆、安放箱、伺服电机、轴转杆、齿轮盘和齿轮环，所述伸缩杆固定连接在信号箱体的下端表面，所述底板固定连接在伸缩杆的下端。本实用新型通过设置高度调节机构，在启动伺服电机后，内螺纹筒会产生旋动，从而让螺纹杆在内螺纹筒中产生移动，达到对信号箱体高度的调整目的，让整个铁路信号箱得到更好的使用。让整个铁路信号箱得到更好的使用。让整个铁路信号箱得到更好的使用。


技术研发人员：谢冬 马向伟 张友林 夏業涵 李刚
受保护的技术使用者：武汉楚辰新材料科技有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/1/24