一种新型防滑的电动平车台面的制作方法

1.本实用新型涉及电动平车技术领域，具体为一种新型防滑的电动平车台面。


背景技术：

2.电动平车，又称电动平板车、台车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触导轨，其次，它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无箱盖，特殊情况下也可以是非平面但无箱盖，车体无方向盘，只有前进后退方向(即使转弯也全靠轨道转弯)，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具，而在电动平车的使用过程中，为了防止物品从台面上滑落，往往需要一种新型防滑的电动平车台面。
3.目前，现有技术中的一种新型防滑的电动平车台面，在使用的过程中，其容易因受力过大而发生损坏用，并且其上的物品容易滑落到地面，综上所述现有技术中的一种新型防滑的电动平车台面，存在使用寿命不太长和容易损坏物品的缺点。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型防滑的电动平车台面，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型防滑的电动平车台面，包括第一电动平车台面和连接长板，所述第一电动平车台面的侧面分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一电动平车台面的外表面滑动连接有支撑方板，所述支撑方板的一侧面设置有支撑长板，所述支撑方板的另一侧面设置有支撑长杆，所述支撑长杆与第一电动平车台面滑动连接，所述支撑长板的侧面螺纹连接有第一限位柱，所述第一限位柱分别与第一限位槽和第二限位槽螺纹连接；所述第一电动平车台面的上表面开设有方形长槽，所述方形长槽的内侧壁开设有支撑长槽，所述连接长板的一端设置有限位长方筒，所述连接长板与支撑长槽滑动连接，所述限位长方筒与方形长槽活动连接，所述第一电动平车台面的侧面设置有限位方杆，所述限位方杆的外表面滑动连接有山形连接板，所述山形连接板的侧面螺纹连接有支撑轴，所述山形连接板的侧面设置有第一限位长杆，所述第一限位长杆分别与限位长方筒和方形长槽活动连接。
8.可选的，所述第一限位柱贯穿于支撑长板，所述第一限位柱的一端设置有第二连接柱的侧面设置有限位长板，所述支撑长板的下表面开设有限位长槽，所述限位长板与限位长槽活动连接。
9.可选的，所述第一电动平车台面的侧面设置有限位盘，所述支撑方板的上表面开
设有弧形槽，所述限位盘与弧形槽活动连接。
10.可选的，所述方形长槽的内底壁设置有支撑立板，所述支撑立板的顶部设置有第二限位长杆，所述限位长方筒的内部开设有连接长槽，所述限位长方筒与支撑立板滑动连接，所述第二限位长杆与支撑立板滑动连接。
11.可选的，所述第一电动平车台面的侧面设置有限位方筒，所述第一限位长杆分别与第一电动平车台面和限位方筒滑动连接。
12.可选的，所述限位方杆贯穿于第一电动平车台面，所述限位方杆的一端设置有限位方板，所述支撑轴贯穿于山形连接板。
13.可选的，所述支撑轴的一端设置有第一连接柱，所述支撑轴的一端设置有第二限位柱，所述支撑轴和第二限位柱均与第一电动平车台面转动连接。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种新型防滑的电动平车台面，具备以下有益效果：
16.1、该新型防滑的电动平车台面，通过限位长板和限位长槽的设置，使该新型防滑的电动平车台面具备了防止支撑方板、支撑长杆和支撑长板脱离第一电动平车台面的效果，通过限位盘和第一限位柱的配合设置，在使用的过程中可以使支撑方板、支撑长杆和支撑长板与第一电动平车台面在同一平面，从而起到了增加第一电动平车台面受力面积的作用，进而起到了避免因受力过大而发生损坏的作用，达到了使用寿命长的目的。
17.2、该新型防滑的电动平车台面，通过支撑立板的设置，使该新型防滑的电动平车台面具备了增加限位长方筒稳定性的效果，通过连接长板、第一限位长杆和第一电动平车台面的配合设置，在使用的过程中可以使物品位于限位长方筒内，从而起到了防止物品从第一电动平车台面上滑落到地面的作用，达到了不易损坏物品的目的。
附图说明
18.图1为本实用新型正视立体结构示意图；
19.图2为本实用新型侧视剖视放大结构示意图；
20.图3为本实用新型正视剖视放大结构示意图；
21.图4为本实用新型仰视剖视放大结构示意图；
22.图5为本实用新型第一俯视剖视结构示意图；
23.图6为本实用新型第二俯视剖视结构示意图。
24.图中：1、支撑方板；2、支撑长杆；3、支撑长板；4、限位盘；5、第一电动平车台面；6、第二限位槽；7、支撑长槽；8、限位长方筒；9、方形长槽；10、限位长板；11、弧形槽；12、限位方板；13、支撑轴；14、连接长板；15、限位方筒；16、山形连接板；17、第一限位柱；18、第一限位长杆；19、第二限位柱；20、第一限位槽；21、连接长槽；22、支撑立板；23、第二限位长杆；24、限位长槽；25、第一连接柱；26、第二连接柱；27、限位方杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.实施例1
27.请参阅图1、图2、图3和图6，本实用新型提供技术方案：一种新型防滑的电动平车台面，包括第一电动平车台面5，第一电动平车台面5的侧面分别开设有第一限位槽20和第二限位槽6，第一电动平车台面5的外表面滑动连接有支撑方板1，支撑方板1的一侧面设置有支撑长板3，支撑方板1的另一侧面设置有支撑长杆2，支撑长杆2与第一电动平车台面5滑动连接，支撑长板3的侧面螺纹连接有第一限位柱17，第一限位柱17分别与第一限位槽20和第二限位槽6螺纹连接，第一限位柱17贯穿于支撑长板3，第一限位柱17的一端设置有第二连接柱26，第一电动平车台面5的侧面设置有限位长板10，支撑长板3的下表面开设有限位长槽24，限位长板10与限位长槽24活动连接，第一电动平车台面5的侧面设置有限位盘4，支撑方板1的上表面开设有弧形槽11，限位盘4与弧形槽11活动连接。
28.使用时，转动第二连接柱26，使限位长板10与限位长槽24脱离连接，向上移动支撑方板1，使限位长板10与限位长槽24脱离连接，支撑方板1和支撑长杆2均沿着第一电动平车台面5滑动，支撑长板3和第一限位柱17向上移动，当限位盘4进入到弧形槽11内时，使第一限位柱17与第二限位槽6螺纹连接，此时支撑方板1、支撑长杆2和支撑长板3与第一电动平车台面5在同一平面，使第一电动平车台面5的受力面积能够被增加，使5能够避免因受力过大而发生损坏，使本装置的使用寿命长，在本装置的使用过程中，限位长板10和限位长槽24能够防止支撑方板1、支撑长杆2和支撑长板3脱离第一电动平车台面5。
29.实施例2
30.请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种新型防滑的电动平车台面，包括第一电动平车台面5和连接长板14，第一电动平车台面5的上表面开设有方形长槽9，方形长槽9的内侧壁开设有支撑长槽7，连接长板14的一端设置有限位长方筒8，连接长板14与支撑长槽7滑动连接，限位长方筒8与方形长槽9活动连接，第一电动平车台面5的侧面设置有限位方杆27，限位方杆27的外表面滑动连接有山形连接板16，山形连接板16的侧面螺纹连接有支撑轴13，山形连接板16的侧面设置有第一限位长杆18，第一限位长杆18分别与限位长方筒8和方形长槽9活动连接，方形长槽9的内底壁设置有支撑立板22，支撑立板22的顶部设置有第二限位长杆23，限位长方筒8的内部开设有连接长槽21，限位长方筒8与支撑立板22滑动连接，第二限位长杆23与支撑立板22滑动连接，第一电动平车台面5的侧面设置有限位方筒15，第一限位长杆18分别与第一电动平车台面5和限位方筒15滑动连接，限位方杆27贯穿于第一电动平车台面5，限位方杆27的一端设置有限位方板12，支撑轴13贯穿于山形连接板16，支撑轴13的一端设置有第一连接柱25，支撑轴13的一端设置有第二限位柱19，支撑轴13和第二限位柱19均与第一电动平车台面5转动连接。
31.使用时，向上移动支撑轴13，使支撑轴13沿着支撑长槽7滑动，限位长方筒8分别沿着方形长槽9和支撑立板22滑动，支撑立板22能够增加限位长方筒8的稳定性第二限位长杆23沿着连接长槽21滑动，当连接长板14滑动到支撑长槽7的最顶部时，转动第一连接柱25，使第一连接柱25和第二限位柱19均沿着第一电动平车台面5转动，使山形连接板16沿着限位方杆27滑动，第一限位长杆18分别沿着限位方筒15和第一电动平车台面5滑动，当限位方筒15进入到方形长槽9内时，限位方筒15与限位长方筒8接触，此时能够使物品位于限位长方筒8内，使物品能够避免从第一电动平车台面5上滑落到地面，使本装置能够不易损坏物品。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新型防滑的电动平车台面，包括第一电动平车台面(5)和连接长板(14)，其特征在于：所述第一电动平车台面(5)的侧面分别开设有第一限位槽(20)和第二限位槽(6)，所述第一电动平车台面(5)的外表面滑动连接有支撑方板(1)，所述支撑方板(1)的一侧面设置有支撑长板(3)，所述支撑方板(1)的另一侧面设置有支撑长杆(2)，所述支撑长杆(2)与第一电动平车台面(5)滑动连接，所述支撑长板(3)的侧面螺纹连接有第一限位柱(17)，所述第一限位柱(17)分别与第一限位槽(20)和第二限位槽(6)螺纹连接；所述第一电动平车台面(5)的上表面开设有方形长槽(9)，所述方形长槽(9)的内侧壁开设有支撑长槽(7)，所述连接长板(14)的一端设置有限位长方筒(8)，所述连接长板(14)与支撑长槽(7)滑动连接，所述限位长方筒(8)与方形长槽(9)活动连接，所述第一电动平车台面(5)的侧面设置有限位方杆(27)，所述限位方杆(27)的外表面滑动连接有山形连接板(16)，所述山形连接板(16)的侧面螺纹连接有支撑轴(13)，所述山形连接板(16)的侧面设置有第一限位长杆(18)，所述第一限位长杆(18)分别与限位长方筒(8)和方形长槽(9)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种新型防滑的电动平车台面，其特征在于：所述第一限位柱(17)贯穿于支撑长板(3)，所述第一限位柱(17)的一端设置有第二连接柱(26)。3.根据权利要求1所述的一种新型防滑的电动平车台面，其特征在于：所述第一电动平车台面(5)的侧面设置有限位长板(10)，所述支撑长板(3)的下表面开设有限位长槽(24)，所述限位长板(10)与限位长槽(24)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种新型防滑的电动平车台面，其特征在于：所述第一电动平车台面(5)的侧面设置有限位盘(4)，所述支撑方板(1)的上表面开设有弧形槽(11)，所述限位盘(4)与弧形槽(11)活动连接。5.根据权利要求1所述的一种新型防滑的电动平车台面，其特征在于：所述方形长槽(9)的内底壁设置有支撑立板(22)，所述支撑立板(22)的顶部设置有第二限位长杆(23)，所述限位长方筒(8)的内部开设有连接长槽(21)，所述限位长方筒(8)与支撑立板(22)滑动连接，所述第二限位长杆(23)与支撑立板(22)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种新型防滑的电动平车台面，其特征在于：所述第一电动平车台面(5)的侧面设置有限位方筒(15)，所述第一限位长杆(18)分别与第一电动平车台面(5)和限位方筒(15)滑动连接。7.根据权利要求1所述的一种新型防滑的电动平车台面，其特征在于：所述限位方杆(27)贯穿于第一电动平车台面(5)，所述限位方杆(27)的一端设置有限位方板(12)，所述支撑轴(13)贯穿于山形连接板(16)。8.根据权利要求1所述的一种新型防滑的电动平车台面，其特征在于：所述支撑轴(13)的一端设置有第一连接柱(25)，所述支撑轴(13)的一端设置有第二限位柱(19)，所述支撑轴(13)和第二限位柱(19)均与第一电动平车台面(5)转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型防滑的电动平车台面，涉及电动平车技术领域，具体为一种新型防滑的电动平车台面，包括第一电动平车台面和连接长板，支撑长板的侧面螺纹连接有第一限位柱。该新型防滑的电动平车台面，通过限位长板和限位长槽的设置，使该新型防滑的电动平车台面具备了防止支撑方板、支撑长杆和支撑长板脱离第一电动平车台面的效果，通过限位盘和第一限位柱的配合设置，达到了使用寿命长的目的，通过支撑立板的设置，使该新型防滑的电动平车台面具备了增加限位长方筒稳定性的效果，通过连接长板、第一限位长杆和第一电动平车台面的配合设置，在使用的过程中可以使物品位于限位长方筒内，达到了不易损坏物品的目的。达到了不易损坏物品的目的。达到了不易损坏物品的目的。


技术研发人员：董志方 张庆军 苏红立
受保护的技术使用者：河南省志方起重设备有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2023/1/23