卡轨式矿用液压设备移动列车组的制作方法

1.本实用新型涉及煤矿井下牵引运输技术领域，具体来说，涉及卡轨式矿用液压设备移动列车组。


背景技术：

2.煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿，煤矿范围包括地上地下以及相关设施的很大区域，进行煤矿开采时，现多使用矿用列车完成设备或煤炭的运输工作，实际使用具有操作简单、结构稳定和使用安全等优点。
3.现有技术公开了公开号为：cn212529648u卡轨式自移列车，包括、车架、第一耳板、通孔、第一行走轮、滚轮、轮座、安装板、辅轮、固定座、第一液压缸、第一液压杆、卡轨组件、第二液压缸、第二液压杆、托板、垫板、第二耳板、第二行走轮、轨道、导轨和销轴，在使用时，在第二液压缸带动下，第二液压杆上移，通过第二液压杆带动托板上移，从而使垫板向导轨底端进行挤压，从而实现卡轨组件在轨道上的制动，第一液压缸带动第一液压杆，第一液压杆通过与卡轨组件连接，使第一液压杆向第一液压缸提供一个反向的力，从而使第一液压缸带动车架在轨道上运行，从而实现卡轨式自移列车的向前推进，使卡轨式自移列车能够运载电站设备，并解决了传统运载电站设备存在的无法固定，使用钢丝绳牵引安全系数低、上下坡路段危险系数大等问题，通过第二液压缸带动第二液压杆，使垫板远离导轨，从而解除卡轨组件在轨道上的制动，第一液压缸通过带动第一液压杆，使卡轨组件向前拉移，通过不断重复上述操作，实现卡轨式自移列车的不断向前推进。
4.上述实用新型，车架的下方安装的设备结构较多，当需要对此部分设备结构进行检修时，由于车架与导轨之间的空间狭小，不便于操作工人对其进行检修工作。
5.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了卡轨式矿用液压设备移动列车组，能够帮助操作工人检修车架下方安装的设备结构的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现上述能够帮助操作工人检修车架下方安装的设备结构的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
10.卡轨式矿用液压设备移动列车组，包括导轨和车架，所述导轨的上部设置有止停罩，且止停罩的内部顶面安装有第二液压伸缩杆，并且第二液压伸缩杆的一端端部安装有垫板，所述导轨与车架之间设置有移动板，所述车架的下部安装有四组轮座和固定座，同侧两组所述轮座的相向面均旋转安装有滚轮，同侧两组所述轮座的远离面均焊接有安装板，同侧两组所述安装板的相向面均旋转安装有辅轮，所述止停罩的后端面安装有两组行走轮，所述固定座与止停罩之间通过销轴安装有第一液压伸缩杆，所述车架的两侧分别设置
有第一连接板和第二连接板，所述车架的下部焊接有两组竖板，且两组所述竖板之间焊接有两组横杆，所述移动板的一侧开设有两组贯穿孔，两组所述横杆的一端分别贯穿两组所述贯穿孔，两组所述贯穿孔的内壁开设有球窝，且多组所述球窝的内部均设置有滚珠，所述移动板的上部焊接有固定杆，且固定杆的上端端部开设有内置凸型槽，并且内置凸型槽的内部底面焊接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端端部安装有t形杆，且t形杆的一端端部安装有抵触板，所述抵触板的下部粘接有多组拉绳，且多组所述拉绳的一端端部均粘接有连接螺杆，多组所述连接螺杆的侧壁均套接有两组调节螺母。
11.进一步的，多组所述连接螺杆和多组所述调节螺母螺纹相互配合。
12.进一步的，多组所述球窝开口处的截面尺寸小于多组所述滚珠的最大截面尺寸。
13.进一步的，所述移动板的宽度小于同侧两组所述轮座之间的间隙长度。
14.进一步的，所述车架的两侧均开设有凹槽，所述第一连接板和第二连接板的端面均开设有轴孔、螺纹通孔和安装孔，两组所述轴孔的内部均贯穿有旋转轴，且两组所述旋转轴的两端端部分别与两组所述凹槽的内部旋转连接，所述车架的端面两侧均螺纹贯穿有紧固螺栓。
15.进一步的，两组所述紧固螺栓与两组所述螺纹通孔螺纹相互配合。
16.进一步的，所述第一连接板和第二连接板水平错位。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了卡轨式矿用液压设备移动列车组，具备以下有益效果：
19.(1)、本实用新型采用了移动板，对车架下部的设备结构检修之前，操作工人先用手将一组安装工具移至一组连接螺杆的侧方，再利用多组连接螺杆和多组调节螺母螺纹相互配合，操作工人用手顺、逆时针旋转同侧两组调节螺母，当同侧两组调节螺母与此组安装工具紧密接触时，停止运动，其余各组安装工具同操作可得，操作工人再用手下移抵触板，当抵触板与车架的下部分离时，伸缩弹簧受到t形杆的抵触，逐渐处于压缩状态，操作工人再仰躺在移动板上，利用多组滚珠，可移动使用移动板，当移动板移至预期位置时，操作工人松开抵触板，伸缩弹簧受自身弹力作用，通过推动t形杆使抵触板与车架的下部紧密接触，此时利用抵触板与车架之间的摩擦力，移动板稳定固定，受到多组拉绳的拉扯，多组安装工具意外脱离操作工人手部时，不会跌落砸伤操作工人，通过设置的移动板，能够帮助操作工人检修车架下方安装的设备结构，为卡轨式矿用液压设备移动列车组的检修工作带来便利。
20.(2)、本实用新型采用了第一连接板和第二连接板，当需要安装两组车架时，使第二液压伸缩杆缩短，当垫板与导轨紧密接触时，延伸第一液压伸缩杆，由于止停罩止停，第一液压伸缩杆会反向推动一组车架进行移动，当两组车架之间的间隙小于第一连接板和第二连接板长度之和时，利用两组旋转轴，操作工人用手旋转第一连接板和第二连接板，当两组安装孔重合时，操作工人可将连接轴贯穿两组安装孔，再重复上述操作，移动另一组车架，当第一连接板和第二连接板与地面平行时，操作工人用手顺时针旋转两组紧固螺栓，当两组紧固螺栓的一端分别插入两组螺纹通孔的内部时，完成两组车架的安装工作，通过设置的第一连接板和第二连接板，能够便于使两组安装孔重合，为卡轨式矿用液压设备移动列车组的安装工作带来便利。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型提出的卡轨式矿用液压设备移动列车组的结构示意图；
23.图2是本实用新型提出的第一连接板的立体图；
24.图3是本实用新型提出的图1中a的放大图；
25.图4是本实用新型提出的图1中b的放大图；
26.图5是本实用新型提出的图1中c的放大图。
27.图中：
28.1、导轨；2、车架；3、第一连接板；4、第二连接板；5、轮座；6、固定座；7、止停罩；8、滚轮；9、安装板；10、辅轮；11、第一液压伸缩杆；12、行走轮；13、第二液压伸缩杆；14、垫板；15、凹槽；16、轴孔；17、旋转轴；18、螺纹通孔；19、紧固螺栓；20、安装孔；21、竖板；22、横杆；23、移动板；24、贯穿孔；25、球窝；26、滚珠；27、固定杆；28、内置凸型槽；29、伸缩弹簧；30、t形杆；31、抵触板；32、拉绳；33、连接螺杆；34、调节螺母。
具体实施方式
29.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
30.根据本实用新型的实施例，提供了卡轨式矿用液压设备移动列车组。
31.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的卡轨式矿用液压设备移动列车组，包括导轨1和车架2，导轨1的上部设置有止停罩7，且止停罩7的内部顶面安装有第二液压伸缩杆13，并且第二液压伸缩杆13的一端端部安装有垫板14，导轨1与车架2之间设置有移动板23，车架2的下部安装有四组轮座5和固定座6，同侧两组轮座5的相向面均旋转安装有滚轮8，同侧两组轮座5的远离面均焊接有安装板9，同侧两组安装板9的相向面均旋转安装有辅轮10，止停罩7的后端面安装有两组行走轮12，固定座6与止停罩7之间通过销轴安装有第一液压伸缩杆11，车架2的两侧分别设置有第一连接板3和第二连接板4，车架2的下部焊接有两组竖板21，且两组竖板21之间焊接有两组横杆22，移动板23的一侧开设有两组贯穿孔24，两组横杆22的一端分别贯穿两组贯穿孔24，两组贯穿孔24的内壁开设有球窝25，且多组球窝25的内部均设置有滚珠26，移动板23的上部焊接有固定杆27，且固定杆27的上端端部开设有内置凸型槽28，并且内置凸型槽28的内部底面焊接有伸缩弹簧29，伸缩弹簧29的一端端部安装有t形杆30，且t形杆30的一端端部安装有抵触板31，抵触板31的下部粘接有多组拉绳32，且多组拉绳32的一端端部均粘接有连接螺杆33，多组连接螺杆33的侧壁均套接有两组调节螺母34，通过设置的移动板23，能够帮助操作工人检修车架2下方安装的设备结构，为卡轨式矿用液压设备移动列车组的检修工作带来便利。
32.在一个实施例中，多组连接螺杆33和多组调节螺母34螺纹相互配合，便于调节多组调节螺母34的使用位置。
33.在一个实施例中，多组球窝25开口处的截面尺寸小于多组滚珠26的最大截面尺寸，避免多组滚珠26脱离多组球窝25的内部。
34.在一个实施例中，移动板23的宽度小于同侧两组轮座5之间的间隙长度，避免四组轮座5阻碍移动板23的移动使用。
35.在一个实施例中，车架2的两侧均开设有凹槽15，第一连接板3和第二连接板4的端面均开设有轴孔16、螺纹通孔18和安装孔20，两组轴孔16的内部均贯穿有旋转轴17，且两组旋转轴17的两端端部分别与两组凹槽15的内部旋转连接，车架2的端面两侧均螺纹贯穿有紧固螺栓19，通过设置的第一连接板3和第二连接板4，能够便于使两组安装孔20重合，为卡轨式矿用液压设备移动列车组的安装工作带来便利。
36.在一个实施例中，两组紧固螺栓19与两组螺纹通孔18螺纹相互配合，便于调节两组紧固螺栓19的使用位置。
37.在一个实施例中，第一连接板3和第二连接板4水平错位，保障两组安装孔20能够重合使用。
38.工作原理：
39.对车架2下部的设备结构检修之前，操作工人先用手将一组安装工具移至一组连接螺杆33的侧方，再利用多组连接螺杆33和多组调节螺母34螺纹相互配合，操作工人用手顺、逆时针旋转同侧两组调节螺母34，当同侧两组调节螺母34与此组安装工具紧密接触时，停止运动，其余各组安装工具同操作可得，操作工人再用手下移抵触板31，当抵触板31与车架2的下部分离时，伸缩弹簧29受到t形杆30的抵触，逐渐处于压缩状态，操作工人再仰躺在移动板23上，利用多组滚珠26，可移动使用移动板23，当移动板23移至预期位置时，操作工人松开抵触板31，伸缩弹簧29受自身弹力作用，通过推动t形杆30使抵触板31与车架2的下部紧密接触，此时利用抵触板31与车架2之间的摩擦力，移动板23稳定固定，受到多组拉绳32的拉扯，多组安装工具意外脱离操作工人手部时，不会跌落砸伤操作工人，通过设置的移动板23，能够帮助操作工人检修车架2下方安装的设备结构，为卡轨式矿用液压设备移动列车组的检修工作带来便利，同时，当需要安装两组车架2时，使第二液压伸缩杆13缩短，当垫板14与导轨1紧密接触时，延伸第一液压伸缩杆11，由于止停罩7止停，第一液压伸缩杆11会反向推动一组车架2进行移动，当两组车架2之间的间隙小于第一连接板3和第二连接板4长度之和时，利用两组旋转轴17，操作工人用手旋转第一连接板3和第二连接板4，当两组安装孔20重合时，操作工人可将连接轴贯穿两组安装孔20，再重复上述操作，移动另一组车架2，当第一连接板3和第二连接板4与地面平行时，操作工人用手顺时针旋转两组紧固螺栓19，当两组紧固螺栓19的一端分别插入两组螺纹通孔18的内部时，完成两组车架2的安装工作，通过设置的第一连接板3和第二连接板4，能够便于使两组安装孔20重合，为卡轨式矿用液压设备移动列车组的安装工作带来便利。
40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.卡轨式矿用液压设备移动列车组，其特征在于，包括导轨(1)和车架(2)，所述导轨(1)的上部设置有止停罩(7)，且止停罩(7)的内部顶面安装有第二液压伸缩杆(13)，并且第二液压伸缩杆(13)的一端端部安装有垫板(14)，所述导轨(1)与车架(2)之间设置有移动板(23)，所述车架(2)的下部安装有四组轮座(5)和固定座(6)，同侧两组所述轮座(5)的相向面均旋转安装有滚轮(8)，同侧两组所述轮座(5)的远离面均焊接有安装板(9)，同侧两组所述安装板(9)的相向面均旋转安装有辅轮(10)，所述止停罩(7)的后端面安装有两组行走轮(12)，所述固定座(6)与止停罩(7)之间通过销轴安装有第一液压伸缩杆(11)，所述车架(2)的两侧分别设置有第一连接板(3)和第二连接板(4)，所述车架(2)的下部焊接有两组竖板(21)，且两组所述竖板(21)之间焊接有两组横杆(22)，所述移动板(23)的一侧开设有两组贯穿孔(24)，两组所述横杆(22)的一端分别贯穿两组所述贯穿孔(24)，两组所述贯穿孔(24)的内壁开设有球窝(25)，且多组所述球窝(25)的内部均设置有滚珠(26)，所述移动板(23)的上部焊接有固定杆(27)，且固定杆(27)的上端端部开设有内置凸型槽(28)，并且内置凸型槽(28)的内部底面焊接有伸缩弹簧(29)，所述伸缩弹簧(29)的一端端部安装有t形杆(30)，且t形杆(30)的一端端部安装有抵触板(31)，所述抵触板(31)的下部粘接有多组拉绳(32)，且多组所述拉绳(32)的一端端部均粘接有连接螺杆(33)，多组所述连接螺杆(33)的侧壁均套接有两组调节螺母(34)。2.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组，其特征在于，多组所述连接螺杆(33)和多组所述调节螺母(34)螺纹相互配合。3.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组，其特征在于，多组所述球窝(25)开口处的截面尺寸小于多组所述滚珠(26)的最大截面尺寸。4.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组，其特征在于，所述移动板(23)的宽度小于同侧两组所述轮座(5)之间的间隙长度。5.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组，其特征在于，所述车架(2)的两侧均开设有凹槽(15)，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)的端面均开设有轴孔(16)、螺纹通孔(18)和安装孔(20)，两组所述轴孔(16)的内部均贯穿有旋转轴(17)，且两组所述旋转轴(17)的两端端部分别与两组所述凹槽(15)的内部旋转连接，所述车架(2)的端面两侧均螺纹贯穿有紧固螺栓(19)。6.根据权利要求5所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组，其特征在于，两组所述紧固螺栓(19)与两组所述螺纹通孔(18)螺纹相互配合。7.根据权利要求1所述的卡轨式矿用液压设备移动列车组，其特征在于，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)水平错位。

技术总结
本实用新型公开了卡轨式矿用液压设备移动列车组，包括导轨和车架，所述导轨的上部设置有止停罩，且止停罩的内部顶面安装有第二液压伸缩杆，并且第二液压伸缩杆的一端端部安装有垫板，所述导轨与车架之间设置有移动板，所述车架的下部安装有四组轮座和固定座，同侧两组所述轮座的相向面均旋转安装有滚轮，同侧两组所述轮座的远离面均焊接有安装板，同侧两组所述安装板的相向面均旋转安装有辅轮，所述止停罩的后端面安装有两组行走轮，所述固定座与止停罩之间通过销轴安装有第一液压伸缩杆。有益效果：本实用新型采用了移动板，通过设置的移动板，能够帮助操作工人检修车架下方安装的设备结构，为卡轨式矿用液压设备移动列车组的检修工作带来便利。检修工作带来便利。检修工作带来便利。


技术研发人员：郭振刚
受保护的技术使用者：林州正宝重工装备制造有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/1/11