一种钢箱梁拼接顶推装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工领域，具体是一种钢箱梁拼接顶推装置。


背景技术：

2.钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上，由于像外型一个箱子故叫做钢箱梁，随着我国桥梁设计与施工技术水平的不断提高，在公路、城市交通、铁路等领域大量涌现出各种连续钢箱梁桥，而钢箱梁桥是由多组钢箱梁拼接组成，其中拼接组装后通常需要对其进行顶推施工。
3.顶推装置通常是由临时墩、千斤顶等结构组成，在实际施工时，通常是在分节段加工梁体且纵向连接成整体后，通过水平千斤顶施力，借助滑道、滑块等，将梁逐段向前顶推，桥梁在进行顶推施工时通常都需要前提将顶推装置运输至施工场地进行安装。
4.由于顶推装置通常具有横向驱动以及竖向驱动，进而其通常体积较大，在对其运输时，会较为占用空间，但是现有的钢箱梁顶推装置无法进行调节，进而无法缩小占用空间，不便于进行运输，因此，针对上述问题提出一种钢箱梁拼接顶推装置。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，本实用新型提出一种钢箱梁拼接顶推装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种钢箱梁拼接顶推装置，包括钢箱梁、箱体和固定安装在箱体一侧的电机；所述电机的输出端贯穿箱体并通过螺纹机构螺纹连接有移动板，所述移动板的数量设置有两个，两个所述移动板之间通过轴承转动连接有转动板，所述转动板顶部的两侧均通过千斤顶固定连接有临时墩，所述箱体内表面的底部通过调节机构螺纹连接有升降板，所述转动板的底部开设有限位孔，所述升降板的顶部固定连接有与限位孔相适配的凸杆。
7.优选的，所述螺纹机构包括丝杆，所述丝杆的一端通过轴承与箱体内表面一侧中部的底部转动连接，所述电机的输出端贯穿箱体并与丝杆的另一端固定连接，所述箱体两壁之间的底部且位于丝杆的正面和背部均固定连接有限位杆。
8.优选的，两个所述移动板一侧的中部通过螺纹孔与丝杆的外表面螺纹连接，所述移动板一侧的正面和背部均通过滑孔与限位杆的外表面滑动连接。
9.优选的，所述调节机构包括螺杆，所述螺杆的底端通过轴承与箱体内腔底部的正面转动连接，所述箱体内腔底部的背部固定连接有竖杆，所述升降板底部的正面通过螺纹孔与螺杆的外表面螺纹连接，所述升降板底部的背部通过滑孔与竖杆的外表面滑动连接。
10.优选的，所述限位孔和凸杆的数量均设置有若干个。
11.优选的，所述临时墩的顶部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的顶部与钢箱梁的底部相贴合。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过螺杆带动升降板向下移动至箱体最底部，使得凸杆脱离转动板上的限位孔，从而方便将转动板、千斤顶和临时墩向下转动收纳至箱体内部，从而可以缩小占用空间，方便对其进行运输和移动，实用性较强；
14.2.本实用新型通过防滑垫可以增加临时墩对钢箱梁顶推时的摩擦力，避免临时墩在对钢箱梁进行顶推时出现打滑的情况，进而可以使得顶推施工实施地更加顺畅。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本实用新型的立体图；
17.图2为本实用新型临时墩的结构连接示意图；
18.图3为本实用新型箱体的结构连接示意图；
19.图4为本实用新型丝杆的结构连接示意图；
20.图5为本实用新型升降板的结构连接示意图。
21.图中：1、钢箱梁；2、箱体；3、电机；4、移动板；5、转动板；6、千斤顶；7、临时墩；8、升降板；9、限位孔；10、凸杆；11、丝杆；12、限位杆；13、螺杆；14、竖杆；15、防滑垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图5所示，一种钢箱梁拼接顶推装置，包括钢箱梁1、箱体2和固定安装在箱体2一侧的电机3；所述电机3的输出端贯穿箱体2并通过螺纹机构螺纹连接有移动板4，所述移动板4的数量设置有两个，两个所述移动板4之间通过轴承转动连接有转动板5，所述转动板5顶部的两侧均通过千斤顶6固定连接有临时墩7，所述箱体2内表面的底部通过调节机构螺纹连接有升降板8，所述转动板5的底部开设有限位孔9，所述升降板8的顶部固定连接有与限位孔9相适配的凸杆10；由于顶推装置通常具有横向驱动以及竖向驱动，进而其通常体积较大，在对其运输时，会较为占用空间，但是现有的钢箱梁1顶推装置无法进行调节，进而无法缩小占用空间，不便于进行运输，工作时，通过螺杆13带动升降板8向下移动至箱体2最底部，使得凸杆10脱离转动板5上的限位孔9，从而方便将转动板5、千斤顶6和临时墩7向下转动收纳至箱体2内部，从而可以缩小占用空间，方便对其进行运输和移动，实用性较强，箱体2的正面和背部且位于升降板8的两侧均开设有与开口，由于升降板8、千斤顶6和临时墩7在向下转动收纳进入箱体2内部时需要一定的活动范围，通过开口的设置可以避免对其造成遮挡，从而方便对临时墩7进行收纳处理，实用性较强。
24.所述螺纹机构包括丝杆11，所述丝杆11的一端通过轴承与箱体2内表面一侧中部的底部转动连接，所述电机3的输出端贯穿箱体2并与丝杆11的另一端固定连接，所述箱体2
两壁之间的底部且位于丝杆11的正面和背部均固定连接有限位杆12；工作时，通过限位杆12可以对移动板4的移动方向进行限位，同时通过两个限位杆12的设置可以增强对移动板4的支撑力，从而提高移动板4的稳定性。
25.两个所述移动板4一侧的中部通过螺纹孔与丝杆11的外表面螺纹连接，所述移动板4一侧的正面和背部均通过滑孔与限位杆12的外表面滑动连接；工作时，由于丝杆11在转动时两个移动板4为同步并且同向移动，进而两个移动板4之间始终会保持相同的距离。
26.所述调节机构包括螺杆13，所述螺杆13的底端通过轴承与箱体2内腔底部的正面转动连接，所述箱体2内腔底部的背部固定连接有竖杆14，所述升降板8底部的正面通过螺纹孔与螺杆13的外表面螺纹连接，所述升降板8底部的背部通过滑孔与竖杆14的外表面滑动连接；工作时，螺杆13的顶端固定连接有拧手，通过拧手方便施工人员操作螺杆13转动，较为方便使用。
27.所述限位孔9和凸杆10的数量均设置有若干个；工作时，通过多个限位孔9和凸杆10的设置可以增强装置的稳定性。
28.所述临时墩7的顶部固定连接有防滑垫15，所述防滑垫15的顶部与钢箱梁1的底部相贴合；工作时，通过防滑垫15可以增加临时墩7对钢箱梁1顶推时的摩擦力，避免临时墩7在对钢箱梁1进行顶推时出现打滑的情况，进而可以使得顶推施工实施地更加顺畅。
29.工作原理，由于顶推装置通常具有横向驱动以及竖向驱动，进而其通常体积较大，在对其运输时，会较为占用空间，但是现有的钢箱梁1顶推装置无法进行调节，进而无法缩小占用空间，不便于进行运输，由于桥梁施工需要使用顶推装置，进而在钢箱梁1进行顶推施工前，需要将顶推装置运输至施工场地，当需要对顶推装置进行运输时，首先转动拧手带动螺杆13逆时针转动，进而带动升降杆向下移动，直至其移动至箱体2最底部的位置，此时，升降板8上的凸杆10已经完全脱离限位孔9并距离转动板5较远，此时将转动板5、千斤顶6和临时墩7均向下转动，使的千斤顶6和临时墩7均进入箱体2内部，从而缩小该装置的占用空间，方便进行运输，当该装置运输至施工场地安装后，需要进行顶推施工时，将转动板5向上转动，使得千斤顶6和临时墩7均向上转动至原位，然后顺时针转动拧手带动螺杆13转动，使得升降板8向上移动，直至升降板8移动至螺杆13最高处，此时，升降板8上的凸杆10会完全进入限位孔9中，从而起到支撑转动板5以及限位转动板5的作用，然后启动千斤顶6带动临时墩7向上移动，直至防滑垫15与钢箱梁1完全贴紧，再启动电机3带动丝杆11顺时针转动，从而推动钢箱梁1向右侧移动，直至移动板4移动至与箱体2右壁接触的位置，控制千斤顶6带动临时墩7向下移动远离钢箱梁1，再控制电机3逆时针转动带动丝杆11转动，使得移动板4和临时墩7向左移动，直至左侧的移动板4移动至与箱体2左壁接触使，按照以上操作重复进行顶推操作即可。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种钢箱梁拼接顶推装置，包括钢箱梁（1）、箱体（2）和固定安装在箱体（2）一侧的电机（3）；其特征在于：所述电机（3）的输出端贯穿箱体（2）并通过螺纹机构螺纹连接有移动板（4），所述移动板（4）的数量设置有两个，两个所述移动板（4）之间通过轴承转动连接有转动板（5），所述转动板（5）顶部的两侧均通过千斤顶（6）固定连接有临时墩（7），所述箱体（2）内表面的底部通过调节机构螺纹连接有升降板（8），所述转动板（5）的底部开设有限位孔（9），所述升降板（8）的顶部固定连接有与限位孔（9）相适配的凸杆（10）。2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁拼接顶推装置，其特征在于：所述螺纹机构包括丝杆（11），所述丝杆（11）的一端通过轴承与箱体（2）内表面一侧中部的底部转动连接，所述电机（3）的输出端贯穿箱体（2）并与丝杆（11）的另一端固定连接，所述箱体（2）两壁之间的底部且位于丝杆（11）的正面和背部均固定连接有限位杆（12）。3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁拼接顶推装置，其特征在于：两个所述移动板（4）一侧的中部通过螺纹孔与丝杆（11）的外表面螺纹连接，所述移动板（4）一侧的正面和背部均通过滑孔与限位杆（12）的外表面滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁拼接顶推装置，其特征在于：所述调节机构包括螺杆（13），所述螺杆（13）的底端通过轴承与箱体（2）内腔底部的正面转动连接，所述箱体（2）内腔底部的背部固定连接有竖杆（14），所述升降板（8）底部的正面通过螺纹孔与螺杆（13）的外表面螺纹连接，所述升降板（8）底部的背部通过滑孔与竖杆（14）的外表面滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种钢箱梁拼接顶推装置，其特征在于：所述限位孔（9）和凸杆（10）的数量均设置有若干个。6.根据权利要求5所述的一种钢箱梁拼接顶推装置，其特征在于：所述临时墩（7）的顶部固定连接有防滑垫（15），所述防滑垫（15）的顶部与钢箱梁（1）的底部相贴合。

技术总结
本实用新型属于桥梁施工领域，具体的说是一种钢箱梁拼接顶推装置，包括钢箱梁、箱体和固定安装在箱体一侧的电机；所述电机的输出端贯穿箱体并通过螺纹机构螺纹连接有移动板，所述移动板的数量设置有两个，两个所述移动板之间通过轴承转动连接有转动板，所述转动板顶部的两侧均通过千斤顶固定连接有临时墩，所述箱体内表面的底部通过调节机构螺纹连接有升降板，所述转动板的底部开设有限位孔，所述升降板的顶部固定连接有与限位孔相适配的凸杆；通过螺杆带动升降板向下移动至箱体最底部，使得凸杆脱离限位孔，从而方便将转动板、千斤顶和临时墩向下转动收纳至箱体内部，从而可以缩小占用空间，方便对其进行运输和移动，实用性较强。强。强。


技术研发人员：李秉海 刘敏 蒋放 陈孟鸿 谭超 王云峰
受保护的技术使用者：中国建筑第五工程局有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/9/1