一种旋压式碟刹总成的制作方法

1.本实用新型涉及碟刹总成技术领域，具体为一种旋压式碟刹总成。


背景技术：

2.碟刹总成包括总成骨架，骨架内有两个止动片，在其中一个止动片侧面还有顶持部件，使用时在两个止动片中间放置要止动的刹车盘，两个止动片加持着刹车盘起到止动的效果。
3.现有旋压式碟刹总成（申请号：201320155265.x）具有在螺柱或第二螺柱磨损时，可以调节的优点，能调整刹车，效果更好的优点，在进行刹车时，需要止动片相贴合，进而实现刹车的效果，而在不断的刹车过程中，止动片会发生磨损，在止动片磨损到一定程度后，刹车效果会明显降低，此时为了避免出现危险，就需要对止动片进行更换，在对止动片进行更换时，往往通过螺栓将止动片进行固定，而不便于对止动片进行定位，容易导致止动片更换后的固定位置出现偏差，进而影响刹车效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于在更换止动片时，对止动片起到定位作用，容易导致止动片发生偏差，影响刹车效果的缺点，而提出的一种旋压式碟刹总成。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.设计一种旋压式碟刹总成，包括总成骨架，所述总成骨架的内壁一端通过螺钉螺纹连接有止动片一，所述总成骨架的一侧内壁间隙配合有横块，所述总成骨架的内壁一侧间隙配合有止动片二，所述横块的一侧设有定位结构。
7.优选的，所述定位结构包括螺栓、槽板和直块，所述直块的一端与横块的一端固定连接，所述直块的外壁间隙配合有槽板，所述槽板的外壁与止动片二的一端内壁固定连接，所述槽板的外壁一侧内壁通过螺栓与直块的一侧内壁螺纹连接。
8.优选的，所述横块的一端内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁一侧通过轴承与总成骨架的一端内壁转动连接。
9.优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有臂杆。
10.优选的，所述螺纹杆的外壁一侧间隙配合有扭力弹簧，所述扭力弹簧的上下两端分别与总成骨架的一端和臂杆的一侧下方固定连接。
11.本实用新型提出的一种旋压式碟刹总成，有益效果在于：通过总成骨架、止动片一、止动片二、横块、螺纹杆、扭力弹簧、臂杆和定位结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过将止动片二带动槽板向后移动，使槽板插在直块的外壁上，转动螺栓，使螺栓进入直块和槽板的内壁，进而实现对止动片二的固定，便于在更换止动片二时，对止动片二起到定位作用，避免止动片二发生偏差，影响刹车效果。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型的总成骨架、止动片一和止动片二结构示意图；
14.图3为本实用新型的螺栓、槽板和直块结构示意图；
15.图4为本实用新型的总成骨架、横块和螺纹杆结构示意图；
16.图5为本实用新型的螺纹杆、扭力弹簧和臂杆结构示意图。
17.图中：1、总成骨架，2、定位结构，201、螺栓，202、槽板，203、直块，3、止动片一，4、止动片二，5、横块，6、螺纹杆，7、扭力弹簧，8、臂杆。
实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
19.参照附图1-5：本实施例中，一种旋压式碟刹总成，包括总成骨架1，总成骨架1的内壁一端通过螺钉螺纹连接有止动片一3，总成骨架1的一侧内壁间隙配合有横块5，总成骨架1的内壁一侧间隙配合有止动片二4，横块5的一端内壁螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的外壁一侧通过轴承与总成骨架1的一端内壁转动连接，轴承使螺纹杆6受力时可以在总成骨架1的一端内壁转动，螺纹杆6的一端固定连接有臂杆8，臂杆8与刹车线连接，螺纹杆6的外壁一侧间隙配合有扭力弹簧7，扭力弹簧7的上下两端分别与总成骨架1的一端和臂杆8的一侧下方固定连接，扭力弹簧7给予螺纹杆6受力转动时想法的力，横块5的一侧设有定位结构2，定位结构2便于在更换止动片二4时，对止动片二4起到定位作用，避免止动片二4发生偏差，影响刹车效果。
20.定位结构2包括螺栓201、槽板202和直块203，直块203的一端与横块5的一端固定连接，直块203的外壁间隙配合有槽板202，槽板202受力时可以在直块203的外壁前后移动，槽板202的外壁与止动片二4的一端内壁固定连接，槽板202的外壁一侧内壁通过螺栓201与直块203的一侧内壁螺纹连接，将止动片二4带动槽板202向后移动，使槽板202插在直块203的外壁上，转动螺栓201，使螺栓201进入直块203和槽板202的内壁，进而实现对止动片二4的固定，便于在更换止动片二4时，对止动片二4起到定位作用，避免止动片二4发生偏差，影响刹车效果。
21.工作原理：
22.首先将刹车线与臂杆8进行连接，臂杆8受力转动时，臂杆8带动螺纹杆6转动，螺纹杆6带动横块5向左移动，横块5带动直块203向左移动，进而使止动片二4与止动片一3相贴合，进而实现刹车效果，在需要对止动片二4进行更换时，转动螺栓201，将螺栓201取出，向前移动止动片二4，实现对止动片二4的拆卸，将止动片二4带动槽板202向后移动，使槽板202插在直块203的外壁上，转动螺栓201，使螺栓201进入直块203和槽板202的内壁，进而实现对止动片二4的固定，完成对止动片二4的更换。
23.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。


技术特征：
1.一种旋压式碟刹总成，包括总成骨架（1），其特征在于：所述总成骨架（1）的内壁一端通过螺钉螺纹连接有止动片一（3），所述总成骨架（1）的一侧内壁间隙配合有横块（5），所述总成骨架（1）的内壁一侧间隙配合有止动片二（4），所述横块（5）的一侧设有定位结构（2）；所述定位结构（2）包括螺栓（201）、槽板（202）和直块（203），所述直块（203）的一端与横块（5）的一端固定连接，所述直块（203）的外壁间隙配合有槽板（202），所述槽板（202）的外壁与止动片二（4）的一端内壁固定连接，所述槽板（202）的外壁一侧内壁通过螺栓（201）与直块（203）的一侧内壁螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种旋压式碟刹总成，其特征在于：所述横块（5）的一端内壁螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的外壁一侧通过轴承与总成骨架（1）的一端内壁转动连接。3.根据权利要求2所述的一种旋压式碟刹总成，其特征在于：所述螺纹杆（6）的一端固定连接有臂杆（8）。4.根据权利要求2所述的一种旋压式碟刹总成，其特征在于：所述螺纹杆（6）的外壁一侧间隙配合有扭力弹簧（7），所述扭力弹簧（7）的上下两端分别与总成骨架（1）的一端和臂杆（8）的一侧下方固定连接。

技术总结
本实用新型涉及碟刹总成技术领域，尤其是一种旋压式碟刹总成，包括总成骨架，所述总成骨架的内壁一端通过螺钉螺纹连接有止动片一，所述总成骨架的一侧内壁间隙配合有横块，所述总成骨架的内壁一侧间隙配合有止动片二，所述横块的一侧设有定位结构，所述定位结构包括螺栓、槽板和直块。通过总成骨架、止动片一、止动片二、横块、螺纹杆、扭力弹簧、臂杆和定位结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过将止动片二带动槽板向后移动，使槽板插在直块的外壁上，转动螺栓，使螺栓进入直块和槽板的内壁，进而实现对止动片二的固定，便于在更换止动片二时，对止动片二起到定位作用，避免止动片二发生偏差，影响刹车效果。影响刹车效果。影响刹车效果。


技术研发人员：王珍生
受保护的技术使用者：瑞安市恒诚汽摩配有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/9/1