一种电动汽车充电口密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车充电口相关技术领域，具体为一种电动汽车充电口密封结构。


背景技术：

2.电动车充电口主要应用于新能源汽车，通过充电桩与充电口的配合使用，可对电动车进行充电，但是传统的电动车充电口仅依靠一个盖板，在其充电完成后，盖住充电口，从而实现隔绝充电口与外界，但是盖板的密封性差，在下雨天时，雨水可能通过盖板与充电口之间的间隙流入充电口，从而导致充电口充电时短路，严重影响车主充电安全，甚至可能引发火灾。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电口密封结构，用于克服现有技术中的上述缺陷。
4.根据本实用新型的一种电动汽车充电口密封结构，包括外壳，所述外壳下端面固定有固定座，所述外壳内设置有两个左右对称的密封板，两个所述密封板下侧均设置有支持杆，所述外壳内设置有滑动环，两个所述支持杆下端均固定于所述滑动环上端面上。
5.有益地，所述外壳内设有开口向下的充电腔，所述充电腔上侧连通设有插口。
6.有益地，所述滑动环与所述充电腔滑动配合有，两个所述支持杆左右对称设置。
7.有益地，两个所述支持杆上端内均转动配合有滚轮轴，两个所述滚轮轴前后两侧部分均向外延伸至对应侧的所述支持杆外。
8.有益地，两个所述滚轮轴前后两侧端面均固定有滚轮，四个所述滚轮分别与对应侧的所述密封板下端面抵接，两个所述密封板能够与所述充电腔上侧壁完全抵接，从而实现封堵所述充电腔。
9.有益地，所述滑动环与所述固定座之间固定有复位弹簧，所述固定座内固定有充电口座，所述充电口座上侧部分向上延伸至所述充电腔内。
10.有益地，所述充电腔内壁上固定有两个左右对称的转动座，两个所述密封板外周内均设有开口向外的转轴腔。
11.有益地，两个所述转轴腔前后侧壁之间均固定有转轴，两个所述转轴分别贯穿对应侧的所述转动座，两个所述转轴与对应侧的所述转动座转动配合。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过两个密封板与充电腔上侧壁抵接，以及两个密封板之间相互抵接，从而实现将充电腔完全封堵，避免雨水通过缝隙流进充电腔内，在车主需要充电时，只需将充电枪从插口内插入，两个密封板相互向外翻折，从而带动滑动环克服复位弹簧的弹力向下运动，从而提高车主充电时的便捷性。
附图说明
13.图1是本实用新型的外观示意图；
14.图2是本实用新型图1的俯视图；
15.图3是本实用新型图1的主视图；
16.图4是本实用新型图2中a-a的示意图；
17.图5是本实用新型图2中b-b的示意图；
18.图6是本实用新型图4中转动座部件的局部放大示意图；
19.图7是本实用新型图5中滚轮部件的局部放大示意图。
20.图中：
21.10、外壳；11、密封板；12、固定座；13、螺栓孔；14、插口；15、充电腔；16、充电口座；17、复位弹簧；18、滚轮；19、滑动环；20、转动座；21、转轴腔；22、转轴；23、支持杆；24、滚轮轴。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.下面详尽说明该一种电动汽车充电口密封结构的具体特征：
24.参照图1-图7，根据本实用新型的实施例的一种电动汽车充电口密封结构，包括外壳10，外壳10下端面固定有固定座12，外壳10内设置有两个左右对称的密封板11，两个密封板11下侧均设置有支持杆23，外壳10内设置有滑动环19，两个支持杆23下端均固定于滑动环19上端面上，密封板11外周上包覆有橡胶材质。
25.外壳10内设有开口向下的充电腔15，充电腔15上侧连通设有插口14。
26.滑动环19与充电腔15滑动配合有，两个支持杆23左右对称设置。
27.两个支持杆23上端内均转动配合有滚轮轴24，两个滚轮轴24前后两侧部分均向外延伸至对应侧的支持杆23外。
28.两个滚轮轴24前后两侧端面均固定有滚轮18，四个滚轮18分别与对应侧的密封板11下端面抵接。
29.滑动环19与固定座12之间固定有复位弹簧17，固定座12内固定有充电口座16，充电口座16上侧部分向上延伸至充电腔15内。
30.充电腔15内壁上固定有两个左右对称的转动座20，两个密封板11外周内均设有开口向外的转轴腔21。
31.两个转轴腔21前后侧壁之间均固定有转轴22，两个转轴22分别贯穿对应侧的转动座20，两个转轴22与对应侧的转动座20转动配合。
32.具体使用时：
33.实施例一：
34.将本新型通过固定座12上的螺栓孔13将其固定在电动车的充电口处，充电口插入充电口座16内。
35.在初始状态下时，复位弹簧17处于略微压缩的状态，故使得左右两侧的密封板11与充电腔15上侧壁紧密抵接，从而使得，两个密封板11与充电腔15之间不存在缝隙，从而避免雨水通过缝隙流入充电腔15内。
36.实施例二：
37.当进行充电时，充电枪插入插口14内，从而推动左右两侧的密封板11向外分开，进而带动滚轮18向下移动，从而使得滑动环19向下运动，复位弹簧17压缩。
38.充电完成后，向上拔出充电枪，两个密封板11在滑动环19的弹力作用下复位。
39.本领域的技术人员可以明确，在不脱离本实用新型的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护方案以本实用新型所附的权利要求书为准。


技术特征：
1.一种电动汽车充电口密封结构，包括外壳(10)，其特征在于：所述外壳(10)下端面固定有固定座(12)，所述外壳(10)内设置有两个左右对称的密封板(11)，两个所述密封板(11)下侧均设置有支持杆(23)，所述外壳(10)内设置有滑动环(19)，两个所述支持杆(23)下端均固定于所述滑动环(19)上端面上。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口密封结构，其特征在于：所述外壳(10)内设有开口向下的充电腔(15)，所述充电腔(15)上侧连通设有插口(14)。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电口密封结构，其特征在于：所述滑动环(19)与所述充电腔(15)滑动配合有，两个所述支持杆(23)左右对称设置。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口密封结构，其特征在于：两个所述支持杆(23)上端内均转动配合有滚轮轴(24)，两个所述滚轮轴(24)前后两侧部分均向外延伸至对应侧的所述支持杆(23)外。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车充电口密封结构，其特征在于：两个所述滚轮轴(24)前后两侧端面均固定有滚轮(18)，四个所述滚轮(18)分别与对应侧的所述密封板(11)下端面抵接。6.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电口密封结构，其特征在于：所述滑动环(19)与所述固定座(12)之间固定有复位弹簧(17)，所述固定座(12)内固定有充电口座(16)，所述充电口座(16)上侧部分向上延伸至所述充电腔(15)内。7.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电口密封结构，其特征在于：所述充电腔(15)内壁上固定有两个左右对称的转动座(20)，两个所述密封板(11)外周内均设有开口向外的转轴腔(21)。8.根据权利要求7所述的一种电动汽车充电口密封结构，其特征在于：两个所述转轴腔(21)前后侧壁之间均固定有转轴(22)，两个所述转轴(22)分别贯穿对应侧的所述转动座(20)，两个所述转轴(22)与对应侧的所述转动座(20)转动配合。

技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车充电口密封结构，包括外壳，外壳下端面固定有固定座，外壳内设置有两个左右对称的密封板，两个密封板下侧均设置有支持杆，外壳内设置有滑动环，两个支持杆下端均固定于滑动环上端面上。本实用新型通过两个密封板与充电腔上侧壁抵接，以及两个密封板之间相互抵接，从而实现将充电腔完全封堵，避免雨水通过缝隙流进充电腔内，在车主需要充电时，只需将充电枪从插口内插入，两个密封板相互向外翻折，从而带动滑动环克服复位弹簧的弹力向下运动，从而提高车主充电时的便捷性。便捷性。便捷性。


技术研发人员：胡帆
受保护的技术使用者：安徽润良智能汽车有限责任公司
技术研发日：2023.05.25
技术公布日：2023/9/1