路端智能广域微波雷达一体机结构的制作方法

1.本实用新型涉及雷达一体机技术领域，具体地，涉及一种路端智能广域微波雷达一体机结构。


背景技术：

2.雷达一体机可实现为交通信控系统、v2x车路协同系统及云控平台等场景提供实时、准确、精细的道路及交通数据信息。但是现有的雷达一体机存在如下问题：(1)内部pcba板会因为过热导致器件失效的问题，不能满足雷达的工作性能；(2)对防水防尘的问题不能完全妥善解决，不能满足雷达在各种工况环境下正常工作的性能需求；(3)机体的塑料壳体对微波的干扰，影响雷达的工作性能。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种路端智能广域微波雷达一体机结构。
4.根据本实用新型提供的一种路端智能广域微波雷达一体机结构，包括上盖板和下壳体，所述上盖板和下壳体之间设置有密封圈，所述下壳体内设置有散热垫片；
5.所述下壳体内设置有雷达，所述雷达相距所述上盖板内表面一定距离设置。
6.一些实施方式中，所述下壳体内设置有pcba板，所述pcba板通过螺钉安装在所述下壳体底部。
7.一些实施方式中，所述散热垫片黏贴设置在所述下壳体底部，且所述散热垫片设置在所述pcba板下方。
8.一些实施方式中，所述pcba板上设置有转换线束，所述转换线束一端连接所述pcba板。
9.一些实施方式中，所述转换线束另一端连接所述雷达。
10.一些实施方式中，所述下壳体内还设置有雷达支架，且所述雷达支架设置在所述pcba板上方。
11.一些实施方式中，所述雷达通过螺钉安装在所述雷达支架上。
12.一些实施方式中，所述所述下壳体上设置有安装槽，所述安装槽上安装所述密封圈。
13.一些实施方式中，所述pcba板上一端还连接有防水接口。
14.一些实施方式中，所述下壳体外部一端开设有孔，所述防水接口通过所述孔伸入所述下壳体内连接所述pcba板。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
16.1、本实用新型通过采用散热垫片设置在pcba板底部，可以解决pcba板上芯片的高发热的问题，避免出现pcba板会因为过热导致器件失效的问题，满足雷达的工作性能；
17.2、本实用新型通过在上盖板与下壳体之间连接处设置密封圈，可以解决雷达一体
机面临防水防尘的问题，达到产品ip66的防水防尘要求，满足雷达在各种工况环境下正常工作的工作性能；
18.3、本实用新型通过采用上盖板与下壳体相互定位的设计结构，在雷达与上盖板内表面之间设置固定的距离，并达到雷达与塑料上盖板内表面间距为5mm的需求，最大限度的降低塑料上盖板对微波的干扰，使雷达可以正常工作。
附图说明
19.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
20.图1为本实用新型路端智能广域微波雷达一体机结构的爆炸示意图；
21.图2为本实用新型路端智能广域微波雷达一体机结构的内部结构示意图一；
22.图3为本实用新型路端智能广域微波雷达一体机结构的内部结构示意图二；
23.图4为本实用新型路端智能广域微波雷达一体机结构的局部放大示意图；
24.图5为本实用新型路端智能广域微波雷达一体机结构的外部整体装配示意图。
25.附图标记：
26.上盖板1
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散热垫片7
27.下壳体2
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防水接口8
28.雷达支架3
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转换线束9
29.密封圈4
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安装槽10
30.雷达5孔11
31.pcba板6
具体实施方式
32.下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
33.如图1-5所示，本实用新型通过各部件的组装得到，包括上盖板1和下壳体2，上盖板1采用塑料件，下壳体2采用压铸件,上盖板1和下壳体2之间设置有密封圈4，下壳体2内设置有散热垫片7。下壳体2内设置有雷达5，雷达5采用408雷达，雷达5相距上盖板1内表面一定距离设置。
34.下壳体2内设置有pcba板6，pcba板6通过采用数颗m4*12螺钉安装在下壳体2底部。散热垫片7黏贴设置在下壳体2底部，且散热垫片7设置在pcba板6下方。
35.pcba板6上设置有转换线束9，转换线束9一端连接pcba板6。转换线束9另一端连接雷达5。下壳体2内还设置有雷达支架3，且雷达支架3设置在pcba板6上方。雷达5通过采用数颗m6*10螺钉安装在雷达支架3上。下壳体2上设置有安装槽10，安装槽10上安装密封圈4。pcba板6上一端还连接有防水接口8，防水接口8采用rj45防水接口。下壳体2外部一端开设有孔11，防水接口8通过孔11伸入下壳体2内连接pcba板6。下壳体2外部上还粘贴有显示工作性能参数的产品标签。
36.在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
37.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。


技术特征：
1.一种路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，包括上盖板(1)和下壳体(2)，所述上盖板(1)和下壳体(2)之间设置有密封圈(4)，所述下壳体(2)内设置有散热垫片(7)；所述下壳体(2)内设置有雷达(5)，所述雷达(5)相距所述上盖板(1)内表面一定距离设置。2.根据权利要求1所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述下壳体(2)内设置有pcba板(6)，所述pcba板(6)通过螺钉安装在所述下壳体(2)底部。3.根据权利要求2所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述散热垫片(7)黏贴设置在所述下壳体(2)底部，且所述散热垫片(7)设置在所述pcba板(6)下方。4.根据权利要求2所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述pcba板(6)上设置有转换线束(9)，所述转换线束(9)一端连接所述pcba板(6)。5.根据权利要求4所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述转换线束(9)另一端连接所述雷达(5)。6.根据权利要求2所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述下壳体(2)内还设置有雷达支架(3)，且所述雷达支架(3)设置在所述pcba板(6)上方。7.根据权利要求6所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述雷达(5)通过螺钉安装在所述雷达支架(3)上。8.根据权利要求1所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述下壳体(2)上设置有安装槽(10)，所述安装槽(10)上安装所述密封圈(4)。9.根据权利要求2所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述pcba板(6)上一端还连接有防水接口(8)。10.根据权利要求9所述的路端智能广域微波雷达一体机结构，其特征在于，所述下壳体(2)外部一端开设有孔(11)，所述防水接口(8)通过所述孔(11)伸入所述下壳体(2)内连接所述pcba板(6)。

技术总结
本实用新型提供了雷达一体机技术领域一种路端智能广域微波雷达一体机结构，包括上盖板和下壳体，上盖板和下壳体之间设置有密封圈，下壳体内设置有散热垫片。下壳体内设置有雷达，雷达相距上盖板一定距离设置。本实用新型通过采用散热垫片设置在PCBA板底部，可以解决PCBA板上芯片的高发热的问题；通过在上盖板与下壳体之间连接处设置密封圈，可以解决雷达一体机面临防水防尘的问题；通过采用上盖板与下壳体相互定位的设计结构，在雷达与上盖板内表面之间设置固定的距离，最大限度的降低塑料上盖板对微波的干扰，使雷达可以正常工作。使雷达可以正常工作。使雷达可以正常工作。


技术研发人员：陈永佳
受保护的技术使用者：联陆智能交通科技（上海）有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/9/1